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Pariser Autosalon 2012 - Die vergessene Halle 8

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Wer nach Paris auf den Mondial de l'Automobile 2012 fährt, erwartet in allererster Linie wohl eines: Neue Autos. Diese finden sich auch in fünf Messehallen in allen Farben, Formen und Variationen, doch etwas abseits, in Messehalle 8, konnte man den Blick über etwas schweifen lassen, was fast ein wenig wie die "vergessenen Kinder" wirkte. Hatte hier jemand vor Jahren vergessen, eine frühere Ausgabe des Autosalons offiziell zu beenden und die Autos wieder zu verladen? Nein, im Gegenteil! Die Veranstalter riefen die ausstellenden Hersteller dazu auf, einen Querschnitt durch die Automobilgeschichte auszustellen und gaben dazu bereitwillig eine komplette Halle her. Ein durchaus lobenswerter Ansatz, der unserer Meinung nach gern Nachahmung bei anderen Messen finden darf. Denn nur, wer die Vergangenheit respektiert, wird die Zukunft erschaffen können.

Citroën

Wenig überaschenderweise zeigten die französischen Marken in ihrer Hauptstadt die meisten historischen Fahrzeuge. Citroën war mit Type A 10hp Torpedo von 1919, Rosalie 10L Cabriolet von 1933, C6 E Coupé de Ville von 1929, Citroënette C4 von 1928, 11 BL Traction Avant von 1939, DS 19 von 1958, SM von 1971, 2CV von 1961 und Xsara Picasso vertreten.

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Peugeot

Auch Peugeot brachte einige interessante Exponate mit nach Paris: Angefangen beim 1900er Type 15 Double Phaeton und dem 1909er V2C2 Double Phaeton über den 301 Eclipse, den 1937er 302 Darl'mat Roadster, 203 Cabrio und 403 Cabrio bis hin zum legendären 205 GTi.

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Geschrieben

Renault

Auch die dritte große französische Marke brachte ein paar Fahrzeuge aus der hauseigenen Fahrzeugsammlung mit. Darunter den 1923er JY Skiff, der ZC4 Nervasport von 1935, 4CV "Cremeschnittchen" und Dauphine, die legendären R4 und R5 und, nicht zuletzt, der 1979er Formel 1-Rennwagen RS10

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Nissan

Die Japaner zeigten einen Rückblick auf die Micra-Familie, deren jüngster Abkömmling auf dem normalen Messestand zu bestaunen war.

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Toyota

Mit dem neuen GT86 hat Toyota nach längerer Zeit wieder ein sportlich-kompaktes Coupé im Angebot. In Halle 8 standen passend dazu zwei Urahne aus 70ern und 80ern.

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weiteres

Die Halle war als Rundgang gestaltet und hatte somit zwei Ecken, die gefüllt werden wollten. Hier fanden sich zwei Stände von Kerzenhersteller Marchal (heute Valeo) und Michelin, die ebenfalls jeweils im historischen Gewand gestaltet waren.

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Alpine:

In diesem Jahr feiert bekanntlich die Alpine A110 ihr 50-jähriges Bestehen. Passend dazu wurden gleich zwei Exemplare der Kunststoff-Flunder zusammen mit dem Geburtstagsgeschenk von Renault, der A110-50, gezeigt.

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Geschrieben

Mercedes-Benz

Die Stuttgarter stellten ihren Klassikstand unter das Motto "SL". Neben einem Flügeltürer 300 SL fanden sich eine "Pagode", ein R107 und ein R129.

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Porsche

Neben einem frühen 911er standen bei Porsche auch ein 993 Carrera 4S und ein 959 im Rampenlicht.

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Lancia

Die Italiener warfen einen Blick zurück auf ihren legendären Delta und brachten gleich zwei Exemplare mit.

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Fiat

Mit der "tollen Kiste" gelang Fiat Ende der 70er Jahre ein Riesencoup: Mit dem quadraktisch-praktisch-guten Panda fuhr man von einem Verkaufserfolg zum nächsten.

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Alfa Romeo

50 Jahre ist es her, dass die Giulia erstmals zu den Alfa Romeo Händlern rollte. Bis heute hat dieses Modell viele Fans und sorgt auf Oldtimer-Veranstaltungen dafür, dass der Marken-Mythos der Mailänder erhalten bleibt.

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Jeep

Kaum gehört Jeep zum Fiat-Konzern, zeigt man auch einmal historische Fahrzeuge aus der reichhaltigen Historie. Ein früher Vorgänger des aktuellen Wrangler und ein Wagoneer hielten in Paris die Fahne der Amerikaner hoch.

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In den Journalisten-Plänen für die Pressetage des Pariser Salon waren die Schätze, die sich in Halle 8 verbargen, nicht verzeichnet. Daher war ich bei meinem Rundgang fast allein. Ob in den offiziellen Besucherplänen ein Hinweis verborgen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Es wäre aber durchaus schade, wenn diese tollen Fahrzeuge annähernd unbeachtet in der vergessenen Halle 8 stehen.

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