Ford Capri RS2600

[Ferri-Fuzzi CO]

Jetzt wirds enger in meiner Garage,denn nach fast 2 jähriger Restauration ist mein Jugendtraum ein breiter RS2600 endlich fertig.Die Mühe hat sich wirklich gelohnt,das Teil macht einen Mordsspaß!

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Hallo Ferri-Fuzzi,

 

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[UNLIMITED REVOS]

Wow der sieht klasse aus

Viel Spaß und gute Fahrt mit dem schönen Wagen!

[kkswiss]

Gratulation, da hast Du ein ganz tolles Auto wiederbelebt!

Viel Spass damit.

[GT 40 101 CO]

Genialer Klassiker:-))!

Weitere Bilder bitte.....

[Schlesser96]

Mit diversen Anleihen an den RS 3100:-))!

Was hast du denn für einen Motor, bzw. was hast du verändert?

Und: Bilder!

Ah, in Hockenheim warst du auch schon?

[agu CO]

Gratuliere! Da hast Du etwas ganz besonderes.

Mein Neid ist mit Dir.

[Ferri-Fuzzi CO]

Jo,schön das euch der Capri gefällt.

Mein allererstes Auto war ein Capri,das 2te auch,der 3te dann ein Werksturbo,dem ich heute noch nachtrauere.Nach diversen Panteras,911er usw.hatte ich aber immer den 2,6 RS im Hinterkopf.Vor gut 2 Jahren bekam ich ein Restaurationsobjekt angeboten und schlug prompt zu.Es war ein Rollingchassis ohne Motor,Getriebe und Innenausstattung,aber mit viel Arbeit.Die Ersatzteilsuche war recht abenteuerlich,weil es von FORD absolut nix mehr gibt.Da war dann das Netz und ein paar gute Beziehungen von Vorteil.Einen neuwerigen Motor samt Einspritzanlage und Getriebe erfuhr ich durch Zufall.Ein neuer Teppich kam aus Australien,die Sitze aus Südfrankreich(laß ich in Franz.Kleinanzeigen),den Rest der Innenausstattung tauschte ich gegen andere Ersatzteile.Die Scheinwerferblenden,die mittlerweile wie Gold gehandelt werden erstand ich zu einem annehmbaren Kurs in Amerika,das Armaturenbrett aus der Schweiz,diverse Zierleisten von England usw.So ging schon bei der Ersatzteilbeschaffung jede Menge Zeit drauf.

Nach einer gründlichen Bestandsaufnahme entschloss ich mich die Karosse doch komplett zu strahlen,obwohl der Unterboden noch ganz gut aussah.Das war die einzig richtige Entscheidung,denn danach offenbahrten sich doch noch ein paar ungeahnte Löcher,die man vorher unter dem U-Schutz nicht sah!

Von da ab gabs keine Kompromisse mehr,und jedes Schräubchen wurde irgendwie bearbeitet.An der Karosse wurde über 6 Wochen geschweißt.Bremsen wurden komplett überholt,Stahlflex Bremsschläuche verbaut,Silikonbremsflüssigkeit verwendet.Powerflexbuchsen eingebaut,die Felgensterne bei BBS aufbereiten lassen,der Kabelstrang wurde neu angefertigt(war ne schöne Arbeit zu Weihnachten).Mein Lacker hat ein 3/4 Jahr geschliffen und gespachtelt,und schlussendlich in der orginal Kriegsbemalung lackiert.Überhaupt war Originalität meine Prämisse,denn Bastelbuden gibts zuhauf.Ich habe auch überall Zollschrauben reingedreht,wo Zoll drin war.

Es ist jetzt wieder ein weitesgehend Originaler Rs(Typ Kürzel ECK),mit dem QZ Motor und allen RS Zubehörteilen eingetragen.

Jetzt werde ich erstmal eine Saison damit fahren,und für den nächsten Winter ist eine offene Renneinspritzanlage in Bearbeitung.

So,hoffe ich hab euch mit der kleinen Ausführung zum Auto nich gelangweilt!

Hier noch ein par pics von der ersten Ausfahrt zum Treffen auf dem HHR.

[F360 R CO]

moin,

wunderschönes Auto:-))!, da kommen Jugendträume wieder ans Tageslicht

[Gast Peter_Pan_]

Da kan ich mich nur anschließen; ein absolut tolles Auto.

[compuking]

Geniales Auto, sieht richtig gut aus! Gefällt mir!

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[Siggi53 CO]

Hallo,

tolles Auto, in den 70ern hatte ich auch mal einen, das war

super.