Ferrari 348: Ausbau von "Central Covered Tail Rear"

[dragstar1106 CO]

Hi Leute,

hat schon mal jemand dieses Teil (Nr.22) ausgebaut? Irgendwie bekomme ich das Teil nicht raus...

VG Andreas

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Hallo dragstar1106,

 

kennst du schon Ferrari 348: Ausbau von "Central Covered Tail Rear" (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[GeorgW CO]

Hallo,

das Teil ist mit zwei Schrauben befestigt: vom Motorraum aus kannst Du die beiden Muttern rechts und links lösen, daraufhin sollte es rausgehen.

Gruß, Georg

[dragstar1106 CO]

Vielen lieben Dank, Georg...

[Gast Peter_Pan_]

Vielen lieben Dank, Georg...

OT:

Genau für solche Antworten ist der "Danke"-Button zur kostenfreien Verwendung vorgesehen.....

[ce-we 348 CO]

Moin Andreas,

die Aktion habe ich gerade auch hinter mir.

Das Leder hatte sich gelöst und ich wollte das Teil zum Sattler bringen.

Also, wie Georg schon schrieb, musst du die beiden Muttern im Motorraum lösen. Da man da aber nur mit "Affenarmen" dran kommt, geht es am besten mit einer Nuss und entsprechender Verlängerung. Da die Schrauben ziemlich lang sind und gegen die Nuss stossen, solltest du entweder eine lange Nuss nehmen, oder eine handelsübliche hinten aufbohren. So hab ich es gemacht.

Mit einem Schraubenschlüssel wird das zu fummelig, da holst du dir blutige Finger.

Wenn du dann alles wieder einbaust, kannst du statt der Muttern die Gewinde ausbohren und die Plastikklipse reindrehen, die bei den anderen beiden Befestigungspunkten auch drin sind. Dann bekommst du die Verkleidung später immer wieder einfach runter. Warum die Italiener nicht gleich 4 Plastikklipse reingesetzt haben, weiss wohl nur Enzo...

Gruß

Christoph

[dragstar1106 CO]

OT:

Genau für solche Antworten ist der "Danke"-Button zur kostenfreien Verwendung vorgesehen.....

Vielen Dank für den Hinweis...hatte ich glatt übersehen...

[dragstar1106 CO]

Moin Andreas,

die Aktion habe ich gerade auch hinter mir.

Das Leder hatte sich gelöst und ich wollte das Teil zum Sattler bringen.

Also, wie Georg schon schrieb, musst du die beiden Muttern im Motorraum lösen. Da man da aber nur mit "Affenarmen" dran kommt, geht es am besten mit einer Nuss und entsprechender Verlängerung. Da die Schrauben ziemlich lang sind und gegen die Nuss stossen, solltest du entweder eine lange Nuss nehmen, oder eine handelsübliche hinten aufbohren. So hab ich es gemacht.

Mit einem Schraubenschlüssel wird das zu fummelig, da holst du dir blutige Finger.

Wenn du dann alles wieder einbaust, kannst du statt der Muttern die Gewinde ausbohren und die Plastikklipse reindrehen, die bei den anderen beiden Befestigungspunkten auch drin sind. Dann bekommst du die Verkleidung später immer wieder einfach runter. Warum die Italiener nicht gleich 4 Plastikklipse reingesetzt haben, weiss wohl nur Enzo...

Gruß

Christoph

Hi Christoph,

guter Tip, danke Dir

VG

Andreas:-))!