Reifenwahl für den 355

[Manni308 CO]

So!

Jetzt nochmal gaaanz von vorne....

Stell Dir vor Du hast einen Traktor! Hinten ist der Kotflügel 80cm höher als vorne.Hinten sind die Reifen ungefähr viermal so groß wie vorne.

Wenn Du da jetzt mit dem Zollstock misst, dann müßte der Trekker ja hinten mindestens einen halben Meter mehr Bodenfreiheit haben wie vorne......hat er aber nicht. weil der Unterboden Waagerecht ist!

So, jetzt verkleiden wir den Unterboden mit Brettern und legen den Trecker vorne tiefer und bauen ihm 4 Millionen P.S ein und ein sehr langes Getriebe. Was passiert? Der Trecker geht wie Sau und saugt sich durch den Groundeffekt ab 400 Km/H an die Strasse an! Das tut er aber nur, weil er vorne tiefer ist und die Luft schneller am Unterboden abgeführt wird, als sie nachströmen kann!

Gruß Manni308

P.S.:Wer hat den gesagt, daß irgendjemand an den Spoilern oder Stoßfängern messen soll?

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Hallo JEANNOT355,

 

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[R-U-F CO]

Ich gebs auf, du liegst im Prinzip richtig aber du beachtest da was nicht. Und nochmal um eine Differenz zu 100% korrekt festzustellen musst du am Gewinde messen.

[GeorgW CO]

Hallo,

an den Radläufen der Kotflügel zu messen ist viel zu ungenau, da hat man ja die gesamten Ungenauigkeiten der Karosserie mit drin. Wie schon geschrieben wurde, sind die Aufnahmepunkte der unteren Querlenker die richtigen Referenzen.

Gruß, Georg

[Manni308 CO]

Ich gebs auf, du liegst im Prinzip richtig aber du beachtest da was nicht. Und nochmal um eine Differenz zu 100% korrekt festzustellen musst du am Gewinde messen.

Das Problem ist, wir reden klassisch aneinender vorbei! Das ist jetzt nicht negativ gegen Dich gemeint, ich schätze mal, das Problem liegt bei mir es klar darzustellen!

So, jetzt nochmal kurz zum Thema um es vielleicht anschaulicher zu machen ein paar Fragen:

Sind vorne und hinten exakt die glaichen Stoßdänpfer verbaut mit gleicher Länge und gleichem Gewinde und gleichen Anlenkpunkten?....Nein...und damit ist jede Messung an den Dämpfern und damit ein Vergleich von vorne und hinten hinfällig...

Hallo,

an den Radläufen der Kotflügel zu messen ist viel zu ungenau, da hat man ja die gesamten Ungenauigkeiten der Karosserie mit drin. Wie schon geschrieben wurde, sind die Aufnahmepunkte der unteren Querlenker die richtigen Referenzen.

Gruß, Georg

Nicht nur das Georg! Wir wissen doch garnicht, ob der Abstand vom Unterboden zur Radlaufkante vorne und hinten gleich groß ist! Ja wir wissen ja noch nichtmal,ob die Radläufe oben die selbe Höhe vorne und hinten haben!

Und noch was! Die Querlenker müssen es ja noch nichtmal sein, da die Querlenker den vorbeiströmden Wind nicht interessieren. Einzig und allein die Verkleidung am Unterboden hat auf die Aerodynamik einen Einfluß!

Gruß Manni308

[cinquevalvole CO]

Bodenfreiheit ist doch Scheitelhöhe des Kreisbogens.

[Manni308 CO]

Ja genau!

Ich nenne es Abstand zum Boden.

Da der 355er untendrunter platt ist kann man ja im Bereich der Vorderachse und im Bereich der Hinterachse messen!

Gruß Manni308