Cayman (S) oder TT

[Baluba]

Hier, war erst neulich bei 5th Gear Europe:

Schrick testet den Cayman gegen den TTs

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[Gast MAP]

Also am besten einen Cayman S (ohne PDK/ohne direkteinspritzung) Modelljahr 2009 als Vorführwagen kaufen (der Preis ist gnadenlos am fallen) und dann noch n kleines Zusatz-aggregat von RUF dazu:D...dann gibts eine Kutschen-Fahrt mit 430 Pferdchen die alle in die Mitte der Kutsche gespannt sind...und eine wahnsinns performance:evil:

(Bitte nicht wieder alle gleich ausflippen, die Aussage ist bezogen auf das Preis-Leistungsverhältniss und ohne Berücksichtigung der Emotionalität)!

[coupemodena]

Wobei Cayman und Boxster da für mich immer einen faden Beigeschmack haben. Sind beide doch keine wirklichen Sportwagen und eher etwas für den Mittvierziger der am Stammtisch gern "Ich fahr Porsche" sagen möchte, es für nen richtigen Porsche (911er) aber nicht gereicht hat.

Wen ich ein 911 fahren würde dan nur ein GT3, weil mir sonst den cayman besser gefällt, und nicht weil ich ihn nicht vermögen würde. Aufgpasst

Aber TT RS MTM würde ich nicht nein sagen. Aber schlussendlich landen wir beim gleichen preis wie ein RUF 3400 S oder MAP?

[Hessenspotter]

Hmm ich denke mal der Porsche geht eher ab und wie oben schon erwähnt einen Besuch bei RUF und Konsorten hilft da schon :-) Zu Mal der B6 vom Cayman sich besser anhört wie R5 vom TT RS

[coupemodena]

Mein favorit ist aber immernoch den hier der Sportec (AVUS PERFORMANCE) TT RS monsterhafte 460PS 3.8sek 0-100 und 310 spitze. Der Preis kenne ich leider nicht. Auf jedenfall ganz ne schöne Rakete

[Hessenspotter]

Wegen dem Preis: Der ist in der Aktuellen Auto Bild Sportcars drin, das nette gefährt kostet: knappe 70.500 Euro

Aber um zur Diskussion zurück zu kommen, meine Eltern standen auch vor der Wahl, Boxter (den zähl ich mal als Cayman den die Technik ist ja identisch) oder TT. Am Ende wurde es ein Z3M Roadster :-).

[Gast MAP]

Hmmm...Ich kenn mich weder mit MTM noch mit Audi besonders gut aus...aber ich bezweifele, dass jemand von uns in der Lage ist, das Auto in 3.8 Sekunden von 0-100 zu jagen...!!!

Außerdem ist es schon fast eine Beleidigung einen 4Zylinder VW-Motor mit einem 6-Zylinder Boxermotor vergleichen zu wollen...!!!

Wobei Cayman und Boxster da für mich immer einen faden Beigeschmack haben. Sind beide doch keine wirklichen Sportwagen und eher etwas für den Mittvierziger der am Stammtisch gern "Ich fahr Porsche" sagen möchte, es für nen richtigen Porsche (911er) aber nicht gereicht hat.

...Die alte Diskussion...aber ok, auf ein neues...ich bin der Meinung, dass dieses Argument nur für alle 911er-Besitzer gilt, die nicht wahrhaben wollen, dass die 987 60.000€ Bassis der 100.000€ Basis des 911ers überlegen ist (MIttelmotor, nicht umsonst hat das TOP-Model, CGT, auch 'nen Mittelmotor). Fahr mal mit einem, 360PS Cayman gegen einen 360PS 911er...!!! Es ist eine Marketingstrategie von Porsche, die Leistung der 987 Baureihe niedriger zu halten, weil es sonst keinen Grund gibt einen 911er zu fahren...rational betrachtet!!!Und ob einem die 60 PS unterschied über 20.000€ wert sind,kann jeder für sich entscheiden, da geht es um reine Emotionen!!! Die Leute die einen Porsche wollen, kaufen sich einen 911er (C2,C2S,C4,C4S, egal ob Coupé, Targa oder Cabrio) und die Leute die einen Porsche wegen der Performance wollen, kaufen sich einen Cayman/Boxster (Mittelmotor) oder GT3/Gt2 (911 mit gesteigerter Performance). Für den Preis den mein Fahrzueg gekostet hat, hätt ich mir auch 'nen super 911er kaufen können. Aber so hab ich ein Fahrzeug mit besserer Performance, dass sonst kaum jemand fährt!!!

Für mich persönlich ist es immer wieder eine Freude, die Leute im GT3 oder 911 allgemein (inklusive altem 997Turbo), mit nem Cayman stehen zu lassen...auf der Landstrasse sowieso und auch auf der Autobahn (ausser GT2)...dass das Teil von RUF ist, erkennen nur Kenner!!! Und das find ich eben einen besonderen Reiz! Nicht falsch verstehen, der 911er ist ein super Sportwagen, aber für mich rentiert sich der Mehrpreis auf einen 987 nicht...für den Preis eines eingermassen gut ausgestatteten neuen 911ers bekomm ich einen Cayman oder Boxster mit über 400PS!!!

Der Audi ist bestimmt auch toll...keine Frage! Aber wenn es um das schnelle fahren geht, find ich nichts weniger Aussagekräftig als irgendwelche 0-100Km/h Beschleunigungswerte oder son' Quatsch...ich meine, du fährst ja nicht den ganzen Tag von 0-100! Und dass diese Angaben absolute Idelafälle sind, die auch noch stark Fahrerabhängig sind...steht wohl ausser Frage!

[coupemodena]

Hmm MAP das würde ich nicht wirklich so sehen. Der RS ist kein 4 sondern 5zyl turbo. Und die 5zyl audis sind nun mal raketen. Das ist eben der RS von Sportec

http://www.facebook.com/video/video.php?v=102675009757970&ref=mf

[Autopista]

Ich bin die letzten Tage den Cayman 2.9 gefahren.

Ein wunderbares Auto. Wurde gegenüber dem Vorgänger in vielen Details verbessert. Der neue Motor ist ein Gedicht. Reagiert besser aufs Gas als der Alte, dreht spielerisch hoch, schönes Klangbild, ganz minimale Schwächen bei der Laufkultur. Das Fahrwerk ist sowieso perfekt und mit Sperre gehts richtig um die Ecken.

Insgesamt ein unglaublich ausgewogener Sportwagen. Für den Alltag genau richtig. Selbst einem TT RS würd ich den Wagen jederzeit vorziehen. Der Audi kann im Vergleich nur geradeaus, auf jedem Stück Landstraße macht der Cayman mindestens doppelt so viel Spaß. Da kann man herrlich mit dem Gaspedal lenken. Die Verbindung Auto-Straße-Fahrer ist einfach perfekt.

[coupemodena]

ist klar wen ich entscheiden müsste dan sowieso Cayman s. Sonst hätte ich den TT genommen im Mai. Schlicht und einfach was spezielleres!!

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[Badassracer]

ist PASM und Sportchrono denn seinen Preis wert, wenn man keine Rennstrecke fährt?

[Dirk_B. CO]

ist PASM und Sportchrono denn seinen Preis wert, wenn man keine Rennstrecke fährt?

IMHO nicht, die Sportstellung des Fahrwerks ist zu hart um auf der öffentlichen Straße Sinn zu ergeben.

[Mick911]

Ich denke es kommt auf den Strassenbelag-Zustand an.Es macht schon oft Spaß auf Landstr. damit um Kurven zu sprinten:D

[Gast MAP]

Da kann ich DIRK B. nur recht geben...ich würde dir nicht empfehlen das Geld dafür auszugeben...! Spar dir das geld und lass dir danach n vernünftiges Fahrwerk einbauen...und Sport-Chrono...naja, die direktere Gas-Annahme ist schon sinnvoll...aber trotzdem nicht das Geld wert. Wenn du dir einen Jahreswagen oder Vorführer holst isses egal, aber extra Konfigurieren finde ich auch nicht sinnvoll.

Mit PASM verliert man 2 Sekunden auf dem kleinen Kurs Hockenheim, weil das Fahrwerk zu hart ist...

[Gast pitstopper]

Cayman oder TT - was beim TT immer fehlen wird und auch nicht dazugekauft werden kann ist das begehrte Porsche Wappen. Und um das gehts ja bei Porsche im Prinzip auch. Schade daß die nicht so einfach zu klauen sind wie die Mercedessterne.

[Marc W. CO]

Schade daß die nicht so einfach zu klauen sind wie die Mercedessterne.

Wenn man weiß, welches Wappen an welchem Porsche wie befestigt ist, geht das leider sehr einfach...

Ansonsten ist für mich der größte Unterschied das Fahrverhalten, ein Cayman liegt einfach noch eine ganze Ecke besser auf der Straße, egal wie viel man am TT optimiert.

[master_p]

Klar, einfach lange Fingernägel haben und beim RS einfach das Aufkleber-Logo vorne abnippeln

[Marc W. CO]

Ich werde es nicht verraten, das war es aber nicht...