Macht Turbofahren süchtig?

[Gast]

Was meint ihr, einmal Turbo immer Turbo oder wieso gerade nicht einen aufgeladenen Motor? Was habt ihr für Erfahrungen sammeln können?

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[der yeti]

Ich glaube das ist wieder eine frage des personlichen geschakes. Ich personlich liebe es wen mein motor ab 6000 toeren richtig los legt und bis uber 8000 drehen kan Mit ein turbo hab ich leider keine erfahrung...

[diablovt3 CO]

kommt auf die leistung drauf an ich möchte nix mehr anderes fahren als einen turbo nichts kann dir einen größeren kick geben

[LamboAstonRS CO]

Was meint ihr, einmal Turbo immer Turbo oder wieso gerade nicht einen aufgeladenen Motor? Was habt ihr für Erfahrungen sammeln können?

Kommt darauf an:

Bin 3 Turbos gefahren:

Porsche 944 = gut

Porsche 964 3.6 = der Hit, macht wirklich süchtig. Der Spass- und Spielfaktor mit dem Turbo ist enorm. Bei allen anderen, älteren 911er Turbos (bis Bj. 1992) ist er noch ausgeprägter.

Renault Megane CC: Mezzo Mezzo, ist mehr Drehmoment, aber....

Grundsätzlich hat ein Turboauto den Vorteil, dass geringeres Gewicht (weil weniger Hubraum für die Leistung erforderlich) mit einem hohen Drehmoment und einem relativ geringen Verbrauch bei Teillast gut harmonieren. Bei Volllast ist der Verbrauch exorbitant, aber, wann kann man das schon fahren?

Fazit:

Wer den Turbofaktor erleben will, der sollte 911er bis 964 also bis max. Bj. 1993 fahren. Das ist m. E. unschlagbar.

Nur wer dies erlebt hat, weiss wovon ichn schreibe!

[diablovt3 CO]

brauchst nur mal mit mir im diablo mitfahren da bekommt turbofahren eine ganz neue bedeutung

[LamboAstonRS CO]

brauchst nur mal mit mir im diablo mitfahren da bekommt turbofahren eine ganz neue bedeutung

Ich schätze auch die (insbesondere 12 Zylinder) Saugmotoren. Die haben auch ihr eigenes Feeling. Der Turbo Spielfaktor ist jedoch einzigartig.

[#kingkarl]

hat beides seine reize,einerseits liebe ich hochdrehzahlmotoren (hallo honda),andererseits fahr ich auch gerne unser gölfchen,weils einfach so schön "drückt",und zwar in allen lebenslagen

[AStrauß]

Bin eigentlich kein Turbo Freak, musste mich auch erst umgewöhnen, aber mittlerweile würde ich Ihn für alles Geld der Welt nicht mehr her geben, im gegenteil ein Upgrade muss her

Und das noch dieses Jahr O:-)

[Marco76]

Ich denke, das läuft auf "Geschmackssache" raus.

Als Turbofahrer möchte ich den Bums in unteren Drehzahlbereichen nicht missen. Umso besser, je länger die Leistung anliegt. Hohe Drehzahlen machen ja einen sportlichen Motor meiner Meinung erst aus.

Jedenfalls brauchts schon nen relativ großen Sauger, um das Drehmomentfeeling zu zaubern.

Gruß

Marco

[tap333]

Ja das macht süchtig. Ein gechippter 335d geht verdammt gut vorwärts.

Der Schub ist gewaltig bei 2500U/min

Ein 300PS Benziner kommt einem danach seehr langsam vor

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[stelli]

Ich liebe auch den Turbo....besonders aus den Kurven heraus mit ordentlich Grip ists immer wieder spitze und der Beifahrer krallt sich irgendwo fest wo er halt findet.

Aber ich mag auch die Sauger unheimlich gerne.....

Fazit:

Wer den Turbofaktor erleben will, der sollte 911er bis 964 also bis max. Bj. 1993 fahren. Das ist m. E. unschlagbar.

Nur wer dies erlebt hat, weiss wovon ichn schreibe!

Beim F40 ists noch heftiger!!

[compuking]

Nach nun 9 Monaten Turbo fahren will ich ihn nicht mehr hergeben Das ist ganz einfach Ein Turbo strahlt für mich einfach diese entspanntheit beim fahren aus Man braucht "wenig" Drehzahl ums richtig Krachen zu lassen Dazu braucht man noch relativ wenig Hubraum und hat im Teillastbereich halt relativ wenig Verbrauch.

nachdem ich meine Phase hab aufspielen lassen macht der Turbo noch mehr süchtig... vorallem dieses fiese ansauggeräusch und das Pfeifen... Eigentlich will ich nichts anderes mehr fahren

Vorallem machen die Berge hier damit richtig spaß Dank Sportfahrwerk und kurzem Radstand geht mein kleiner auch relativ gut ums Eck

Fazit: Turbo fahren macht ganz sicher süchtig

[diablovt3 CO]

ich hätte es nicht besser beschreiben können vor allem mit einem biturbo und 900ps da kommt kein sauger der welt auf ein vergleichbares erlebnis

[skr CO]

Öhm, nix für ungut, aber denkst Du nicht, daß Du die Meßlatte ein wenig arg hoch gehängt hast?

Da können einem die armen Sauger ja richtig leid tun...

[diablovt3 CO]

na wenn schon denn schon kann nie genug sein

[K-L-M VIP CO]

Ich kann mir meinen RS4/Abt ohne Turbo nicht vorstellen und den CGT nicht mit.

Und nun ??

[MOK24]

Turbo. Alles andere saugt.

[TaKeTeN]

Bin lange Zeit Autos mit Lader gefahren. Jetzt auf 5l V8 umgestiegen.

Was bei den Turbos "nervt", ist dass man relativ wenig Hubraum hat und durch den Lader zusätzlich Abgasdruck genommen wird. Addiert man beide Faktoren kommt Soundtechnisch bei der Umwelt nicht mehr viel an. Außerdem haben die meisten Serienturboautos auch nur 4 Zylinder.

Ich bin bewusst auf einen großvolumigen Motor umgestiegen, um das Drehmoment eines Turbos nicht missen zu müssen, und dazu Achtzylindersound genießen zu können.

Beides = Jackpot

Aber ich gehe jetzt einfach von der Regel aus

[AStrauß]

kommt Soundtechnisch bei der Umwelt nicht mehr viel an.

:

Das ist auch sehr wichtig:???:

[Xosiris]

Gibt sicherlich nicht wenige Menschen, für die der Sound genauso zum "Sportwagenfeeling" dazugehört wie die Fahrleistung.

[Bobolus]

Hmm also wenn ich an Turbomotoren denke, dann kommen mir sofort 288GTO, F40, 959 in den Sinn. Naja und wer behauptet, dass da hinten nichts mehr zu hoeren ist, der hat wohl zu nah am Auspuffrohr gelauscht

Hmm ich finde Turbomotoren auch interessanter, aber der Technik wegen. Stroemungsmaschinen, Turbolader haben mich schon seit Kindehit interessiert, und den brachialen Bums, der meist ab 3500-4000 U/min bei Sportwaegen einsetzt ist grandios. Dazu das Pfeifen der Turbos um die 3000, da kommt wirkliche Gaensehaut auf. Fahrleistungen hin oder her, ich finde, das Gefuehl am Besten

Gibt kaum ein bessres Gefuehl und dann noch die Ueberlegenheit, wie filigran man vorbeiduest und man muss eigentlich nur das gas antippen.

Und man kann sehr gut und zuegig sich fortbewegen ohne in den Turbobereich zu kommen. Weil das max. Drehmoment meist um die 3000 liegt und ab da geht er nach vorne dann vor den Turbos schalten und man faehrt noch relativ spritsparend Dies als kleiner Umweltaspekt

[skr CO]

aber mittlerweile würde ich Ihn für alles Geld der Welt nicht mehr her geben

Aber wenn Du alles Geld der Welt bekommen würdest, dann könntest Du ihn zumindest mal abbezahlen.

[chris22]

Ich kann mir meinen RS4/Abt ohne Turbo nicht vorstellen und den CGT nicht mit.

Und nun ??

Das Problem hätte ich auch gerne:wink:.

[janimaxx]

Diesel geht schon mal gar nicht ohne Turbo. Das ist der Stand der Technik, was heutzutage von BMW oder Mercedes ausgeliefert wird: Bärenstark in allen Lagen und größtenteils sehr sparsam.

Benziner mit Turbo wird man sich dran gewöhnen müssen . Aufgrund des Verbrauchs und der Emissionswerte geht der Trend eindeutig zum hubraumschwachen, aber aufgeladenen 4-Zylinder. Ob´s Spaß macht, steht auf einem anderen Blatt.

Golf V GTI mit 2-Liter-Turbo und Direkteinspritzung macht Spaß, auch der Verbrauch geht mit deutlich unter 9 Liter in der Stadt ok! Ein Auto für jeden Tag und alle Fälle.

Porsche 930 Turbo 4-Gang 8) macht Spaß, solange sich die Außentemperatur in Grenzen hält und die anderen Verkehrsteilnehmer zu Hause bleiben! Ein Auto für Sonntag früh, wenn alles schläft....

Mein Fazit: Turbofahren macht Spaß, schnelle Autos fahren kann süchtig machen

[Marco76]

Soundtechnisch sind großvolumige Hochdrehende Sauger natürlich ein ganz anderes Kapitel.

Die Turbos klingen einfach ganz anders, aber nicht zwangsläüfig schlechter.

Der Sound eines RS6 mit ordentlicher Abgasanlage ist für mich einfach nur perfekt. Muss ja auch nicht unbedingt laut sein.