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Kai

Sportluftfilter

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Kai
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Hab vor mir nen Sportluftfilter (Pilz) für meinen E36 zu kaufen.

Jetz gibts aber ne Frage :oops: Bei dem Luftfilterkasten beim E36 geht ein schlauch rein (sieht aus wie so ein Kühlerschlauch :-? ).

Kann man den einfach irgendwo hinhängen oder brauch ich den bzw. für was ist der denn?

Und was haltet ihr von nem K&N Sportluftfilter?

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millm3
Geschrieben

der Schlauch ist für die Entlüftung des motors (Oeldämpfe etc.) wird aus Emissionsgründen in den Luftfilterkasten geleitet, damit das Zeuchs verbrennen kann.

Den musst die nicht unbedingt anschliessen. hab ich bei mir auch nicht gemacht.

Was machst du, damit du die Abwärme des Motors nicht ansaugst?

Kai
Geschrieben

ÄÄÄhhhmmm :-?:-?:-? keine Ahnung :D

millm3
Geschrieben

heisse Luft=geringere Dichte=weniger Sauerstoff/Volumen=weniger Leistung

ausserdem neigt heisses gemisch eher zum Klopfen, dann wird die Motorsteuerung den Zündzeitpunkt nach hinten verschieben (Antiklopfregelung) und du hast noch weniger Leistung

CountachQV
Geschrieben

Bei gewissen Autos funktionieren diese Trompetenfilter überhaupt nicht, z.B. bei den Opels, die bekommen keinen Leerlauf mehr hin und sterben bei Anhalten ab...

Die Trompeten sind eh Käse, solange die nicht abgeschottet vom Motor nur Frischluft ansaugen können, ausserdem im Strassenverkehr nicht zugelassen. Die uniformierten Wegelagerer kontrollieren das mittlerweile!

Ryymond

Mushu
Geschrieben

Man kann eventuell ein bisschen basteln (gut, illegal ist es immer noch). Oft passt der Pilz nämlich in den Kasten rein, einfach auf den Rüssel im Kasten drauf. Dann sieht man ihn von aussen nicht, saugt genauso Kaltluft an wie im Serienzustand und hat trotzdem den besseren Sound. Einfach mal testen.

CountachQV
Geschrieben

Wenn du die Trompete in den Luftfilterkasten einbaust, kannst du geradesogut einen Plattenfilter einbauen...

Habe ich seit 10 Jahren im Astra drin und saugt auch ziemlich...

Raymond

Mushu
Geschrieben

Da hast du natürlich recht ... aber für den Fall, dass jemand schon einen Pilz hat oder günstig (z.B. bei ebay) bekommt, ist es ganz nützlich. :wink:

Werde mir nächste Woche übrigens auch einen Plattenluftfilter holen ... das olle Papierding müsste eh gewechselt werden, da kann ich auch 30 € mehr ausgeben. Mal schauen, ob er röhrt. Ich hatte schon mal kurz den Pilz drinnen (allerdings die VR6-Größe) und der röhrte schön, allerdings nur bei mindestens 75% Gaspedalstellung.

Kai
Geschrieben
Wenn du die Trompete in den Luftfilterkasten einbaust, kannst du geradesogut einen Plattenfilter einbauen...

Habe ich seit 10 Jahren im Astra drin und saugt auch ziemlich...

Raymond

Also ich kann mir nicht ganz vorstellen das bei dem Plattenfilter ein grosser unterschied vom Sound her ist wie beim Originalen Luftfilter.

Oder lieg ich da falsch :-?:oops::-?

gumball
Geschrieben

... oder gleich ne CDA airbox von BMC kaufen!

-mehr leistung (ein wenig)

-besserer sound

-kaltluftansaugung

http://www.bmcairfilter.de

ein bekannter von mir hat das teil im 3.0 M3 E36, toller sound!

CountachQV
Geschrieben

Also ich kann mir nicht ganz vorstellen das bei dem Plattenfilter ein grosser unterschied vom Sound her ist wie beim Originalen Luftfilter.

Oder lieg ich da falsch :-?:oops::-?

Offensichtlich liegts du falsch... 8)

Raymond

streicher
Geschrieben

Hallo!

Ich hab mal ne Frage an Euch...

Hab gerade mit jemanden von BMC Motorsport gesprochen für diese Carbon Dynamic Airbox (hier ein Bild)

<img src=http://www.bmcairfilter.de/images/3F-BMW_Z3_3.0.jpg width=700>

kostet 214€, meint Ihr das ist es wert?? Das Teil ist ohne Tüv, wenn mal am Motor was ist, könnte es da deswegen Probleme geben?? Würdet Ihr das Teil nehmen?? Ich weiß wie sich 6 Zylinder mit so nem "Performance Kit" anhören, das ist es nicht schlecht!! Aber passieren kann doch da nix mit dem Motor deswegen, oder?!

Grüsse,

ghetto

CountachQV
Geschrieben

Dem Motor kann genausoviel bzw. wenig passieren wie mit jedem anderen Filter, nämlich dass der Filter mehr Staub durchlässt als der originale Papierfilter.

In der BMC Carbon Dynamic Airbox ist ein Trompetenfilter eingebaut der vom Aufbau her einem K&N bzw. J&R-Filter entspricht, also 4-lagiges Baumwollgewebe. Der Filter ist mit K&N Filter Cleaner auswaschbar und auch wieder einzuölen.

BMC war der K&N-Importeur für Italien, darum die unauffällige Ähnlichkeit...

Siehe auch folgendes Thema:

http://www.carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?p=59072#59072

Raymond

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