Mazda MX-5 mit V8 Motor

[BMW-M5]

Was haltet ihr davon?

 

Ziemlich hart finde ich...

Hat einen Corvettemotor verpasst bekommen.

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Hallo BMW-M5,

 

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[Methadonmann]

Beachtlich, dass der Motor da reinpasst. Würde zu gerne wissen, was aus dem Handling und der Karosseriesteifigkeit des Fahrzeugs geworden ist bzw. wird.

[Thomas 1976]

Ich kann mir nur schwerlich vorstellen das die Karosserie und die komplette Motoraufhängung das auf Dauer aushält.

[naethu]

und ob der genügend luft erhält... na ja, da ist der vom mazda-händler angebotene kompressor-umbau doch interessanter.

[F40org CO]

Ich glaube es gab in Deutschland auch schon mal paar so MX5's - bestimmt 7 bis 8 Jahre her. Brose oder s.ä. hieß der Tuner - mit Flipfront und solchen Dingen.

[BMW-M5]

F40org schrieb:

Ich glaube es gab in Deutschland auch schon mal paar so MX5's - bestimmt 7 bis 8 Jahre her. Brose oder s.ä. hieß der Tuner - mit Flipfront und solchen Dingen.

Genau, der hieß Brose...

[tomato]

Was haltet ihr davon?

Ehrlich?

NICHTS!

Mit so einem schweren Klotz von Motor auf der Vorderachse ist es nunmal kein MX-5 mehr, das leichtfüssige Handling wird massiv vor die Hunde gehen und damit einen Großteil des Fahrspaßes gleich mit nehmen.

[sniper]

Sieht eher nach Serienmotor mit Turbo aus.

BMW-M5 schrieb:

Genau, der hieß Brose...

[MaitreM]

Yep, das ist kein 8 Zylinder...

[tomato]

Yep, das ist kein 8 Zylinder...

So isses, es ist definitiv der Serienmotor, in diesem Fall mit diversen Modifikationen.

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[BMW-M5]

So isses, es ist definitiv der Serienmotor, in diesem Fall mit diversen Modifikationen.

Dann würde ich eher diesen bevorzugen, als den 8 Zylinder MX-5.

Der soundtechnische Vorteil wird aber (ausgehend von meinem Geschmack) auf der Seite des mit dem Vettemotor angetriebenen Mazdas liegen...

Da ist dann die Frage, was man will...Show&Shine oder mit einem Affenzahn die Kurven kratzen.

[Gast Emre&Sercan]

Würde ich auch meinen das, dass der Serienmotor mit bisschen tuning ist.

[BMW-M5]

Würde ich auch meinen das, dass der Serienmotor mit bisschen tuning ist.

Ein bisschen? Bitte untertreibe nicht...

[Toni-Montana]

Es ist auf jeden Fall der Serienmotor!!! Ich verstehe dennoch nicht wie man auf die kranke Idee kommen kann einem MX5 einen V8 einpflanzen zu wollen? Der Wagen verliert doch seine ganze Persönlichkeit dadurch. Besser ist da doch eher die Alternative zu Turbolader und Kompressor, da hat man auch deutlich mehr Leistung, deutlich mehr Beschleunigung aber dennoch einen "Mazda MX5"! Alles andere ist in meinen Augen quatsch und völlig übertrieben, ein Wagen kann ja gerne gut aussehen und Leistung haben, aber die einzigartige Persönlichkeit jedes Fahrzeuges sollte doch irgendwie erhalten bleiben. Abgesehen davon wüsste ich nicht wie beispielsweise ein V8 da passen sollte und selbst wenn, wie hält denn die Karosse das aus? 100Verstrebungen? Nene, tunen ist ne geile Sache aber bitte nicht diese "Extremen-Protzveränderungen" die mit dem Original nix mehr gemeinsam haben.

[Gast Emre&Sercan]

Ein bisschen? Bitte untertreibe nicht...

naja halt ein bisschen mehr als ein bisschen

[Gast Emre&Sercan]

ooh

Da muss wohl ein stärkeres Differenzial her.

Naja der V8 hat schon einiges mehr an drehmoment als die R4 Maschine.

[naethu]

Naja der V8 hat schon einiges mehr an drehmoment als die R4 Maschine.

etwas viel mehr! mein 1840er hat gerade einmal popelige 164 nm... weiss jemand wieviel die kompressorvariante hat?

[r3b1]

Ein Umbau der meiner Meinung nach mehr Sinn ergibt:

F20C im MX5

http://forum.miata.net/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=34;t=002613;p=

[V-Max]

Hi,

Honda Motor im Mazda......perverse Mischung.

Aber garantiert spaßig.

Gruß

Max

[Gast Emre&Sercan]

Ist das der S2000 Motor?

[Toni-Montana]

Schon was nettes, ein S2000 Motor in nem MX5, aber den Serienmotor auf Turbo umbauen finde ich persönlich besser. Bleibt wenigstens noch Mazda drin

[tomato]

Schon was nettes, ein S2000 Motor in nem MX5, aber den Serienmotor auf Turbo umbauen finde ich persönlich besser. Bleibt wenigstens noch Mazda drin

Durch den Turbo verliert der MX-5 aber auch ein gutes Stück seines Charakters, diese bedingungslose Spontanität und Direktheit des Antriebs geht dadurch leider ziemlich verloren.

Da wäre der S2000-Motor, wenn es denn unbedingt deutlich mehr Leistung sein muss, sicher die wesentlich bessere Alternative, wobei man das Gewicht der Antriebseinheit nicht vergessen darf.

[Toni-Montana]

Sicherlich hast du da recht, aber ein Honda Motor in nem Mazda finde ich persönlich schon ziemlich übertrieben in bezug auf Persönlichkeitsverlust. Durch den Dazubau eines Turbos hätte ich den Originalmotor und dennoch mit mehr Leistung auch wenn es mit ner Menge Veränderungen verbunden ist am Fahrzeug. Wer es allerdings klassisch mag sollte lieber alles in Serie lassen, ist so ja auch auf jeden Fall ein toller Wagen. Auch wenn bei nem Turbo zwar die Spontanität des Antriebs verloren geht (für ne kurze Zeit) hätte ich dennoch mehr Leistung in diesem schönen Wagen ohne die Alternative einen wesentlich schwereren Motor wie der des S2000 verbauen zu müssen.

[#kingkarl]

komisch,das thema MX5 mit S2000 Motor hatte ich mit Speedsterkollegen gestern inner Pizeria auch

glaube mit dem S2000 motor is das ding ne spaßgranate.

bin schon in ner honda-elise mitgefahren,und es war da schon der hammer.wenn das V-Tech schaltet zieht das Ding wirklich ohne Gnade durch.Vom sound will ich gar nich erst anfangen

und ich glaube nich,das jemand seinen MX5 dann nicht mehr mag,nur weil was von Honda oder nen turbo drin is...

[tomato]

glaube mit dem S2000 motor is das ding ne spaßgranate.

Glaub mir, mit den 115 Serien-PS ist er das auch und zwar ohne WENN und ABER (ich rede jetzt von meinem NA).

Und das sage ich, obwohl ich ja auch deutlich beschleunigungsstärkere Fahrzeuge kenne.

und ich glaube nich,das jemand seinen MX5 dann nicht mehr mag,nur weil was von Honda oder nen turbo drin is...

Wie gesagt, mit dem Honda-Motor müsste man mal sehen, wegen des Motorengewichts, sowas hab ich logischerweise noch nicht gefahren, aber mit Turbo würde ich den MX-5 nicht haben wollen und zwar auf gar keinen Fall.