991 Cabrio mit Blechdach?

Ironischerweise hat dieser dann wieder ein Stoffdach.

Vielleicht

http://www.gtspirit.com/2011/08/29/porsche-991-cabriolet-with-metal-folding-roof-covered-by-canvas-top/

http://www.germancarforum.com/content/90-new-porsche-911-convertible-use-metal-folding-roof-but-you-won-t-notice.html

Hallo Alfo,

kennst du schon 991 Cabrio mit Blechdach? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

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Also für mich sieht das immer noch aus wie ein Stoffdach und Porsche wird auch in 100 Jahren kein Stahldach für den 11er bringen, so doof sind nicht mal die Jungs in Zuffenhausen.

Sieht das für dich wie ein Stoffdach aus?

Da steckt ein Stahldach drunter.

Das ist trotzdem ein Softtop...

Datloke, beiß dir nicht auf die Zunge!

Natürlich ist ein Softtop auch eine Stahlkonstruktion die mit Stoff bespannt ist.

Hat den Vorteil dass das Dach beim Verstauen wesentlich flexibler ist und sich besser falten lässt. Was bei einem 11er ein entscheidender Vorteil ist.

Auch der SLR Roadster ist ein Softtop hab ich schon mit eigenen Augen gesehen und angefasst.

Die Idee ist genial, ein Stahldach mit Stoff bespannt! Bessere Isolierung gegen Geräusche und Temperatur, Vandalismus-sicher, nicht die optisch blöden Dichtungsfugen des Blech-Faltdachs und das schöne Ambiente des Stoffdachs. Für mich ist das die perfekte Kombination beider Varianten, ich finde es klasse.

Nach meiner persönlichen Ansicht ist es übrigens technisch ein Blechdach mit Stoffdach-Optik.

Hi

Gibt es das auch mit Vinylbezug?

Wäre doch mal was wirklich Neues.

Cabrio mit Blechdach mit Vinyldach ( Coupe) optik.

Gruss

Wheelspin

Die Idee ist genial, ein Stahldach mit Stoff bespannt! Bessere Isolierung gegen Geräusche und Temperatur, Vandalismus-sicher, nicht die optisch blöden Dichtungsfugen des Blech-Faltdachs und das schöne Ambiente des Stoffdachs. Für mich ist das die perfekte Kombination beider Varianten, ich finde es klasse.

Carbon wäre doch in dieser Größenordnung sehr einfach zu produzieren. Drei Formen und fertig. Wenn das Ganze noch mit Stoff (in Wahrheit wohl eher eine High-Tech Kunstfaser) bespannt ist, muss man nicht mal mehr auf perfekte Oberflächenoptik Wert legen.

Kostet somit kaum mehr als ein hochwertiges, leichtes Stahldach, bringt aber gewisse Vorteile.

So gesehen wäre es meiner Ansicht nach wesentlich sinnvoller, statt der Blechpaneelen entsprechende Leichtbau-Glasfaserteile zu nehmen und diese mit einer durchgehenden Stoffbahn zu bespannen.

"Blechdach" war in dem Zusammenhang von mir irreführend gewählt, ich meinte damit in erster Linie von der Materialität her feste Dachsegmente. Möglicher Weise ist es ja genau so, wie Du beschrieben hast, aus dem Explosionszeichnungen geht das ja nicht hervor.

Hallo Alfo,

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Porsche 991 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Infos und Bilder vom "Erlkönig" des 991 Cabrio:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenig-porsche-911-cabrio-991-offener-elfer-mit-misch-dach-4020565.html

Sieht komisch aus. So glattgeleckt.

Man weiß ja nie - aber ich könnte mir vorstellen, dass es wie beim 458 kommt und die Bespannung eine Option ist - aber Porsche ist nicht meine Baustelle.

Gibt es etwa beim 458 Spider einen "Stoff-Look" als option oder bin ich wieder irritiert?

Nein, gibt es nicht. Aber bei Porsche weiß man nie was denen so einfällt um auch die letzten Traditionalisten nicht ganz zu verkraulen.

ich hoffe schwer, dass da am spoiler noch was gemacht wird:wink:

So, nun gibts heute die ersten offiziellen Bilder vom 991 Cabrio, rot und innen achat/kiesel, sieht sehr schön aus, finde ich. Also mein spontaner Eindruck war - super (Was natürlich auch an den gut gemachten, professionellen Bildern liegt, mal schauen, wie er in Wirklichkeit aussieht.

Besonders gut gefallen mir:

Die breitere, robustere Front,

top: die gerade Coupe-Linie, endlich kein Buckelwal mehr

und der Innenraum, ja die Konsole gefällt mir auch.

Was mir GAR NICHT gefällt ist der MASSIVE Aufpreis zum Coupe. Das steht in der Basisversion mit 88 T in der Liste. Das Cabrio nach ersten Angaben mit 105. Das sind 17 T Aufpreis. Beim 997 waren es immer so um die 10 T Aufpreis. Da muss Porsche also zusätzlich noch Einiges reingepackt haben als Basis, sonst wäre das ziemlich unverschämt.

In der Praxis mit einigen Extras wird man dann locker auf 120 + kommen. Das ist üppig (und locker doppelt so viel wie für einen z4 is mit ziemlich genausoviel ps - aber das ist natürlich kein Porsche)

Interessant, als ich meiner besseren Hälfte die Bilder zeigte. Ihre spontane Reaktion: "Was ist denn da nun anders als beim alten?"....Naja, das Heck hat sie dann schon bemerkt.

Gruß Toni

Das Cabrio ist schon auf der Porsche-Website eingepflegt. Da braucht man nicht groß spekulieren, es kostet ab 100.532€.

ja, stimmt, da war der spiegel online zu weit oben. So isses, kein Verlass mehr. Dann bleib ich mit meiner "Billig-Konfi" sogar unter 120 - ist doch was.

Na siehste, ist sogar noch ein Urlaub drin

Ich finde den neuen vom Innenraum um Welten besser als den 997. Allerdings.. das Kunstleder & Co muss man auch erstmal wegbestellen. Die Serienaustattung ist schon reichlich dünn.

Zudem wird derzeit nur der S mit der ganzen neuen Technik getestet, bin gespannt, was die zum Standard 991 sagen - und zum Standard 991 Cab. Beim 997 war es damals so, dass sich der 987 s wesentlich sportlicher anfühlte als der normale 997. Der war dafür 40teuronen teurer, Mythos hat halt seinen Preis.

Beim 997 war es damals so, dass sich der 987 s wesentlich sportlicher anfühlte als der normale 997.

Das ist nicht nur ein Gefühl sondern eine Tatsache.

Der Preisunterschied zwischen 991 mit und ohne "S" sind aber nur ca. 14 TEUR Brutto ohne weitere Extras. Wie kommst Du auf 40 TEUR beim 997er?

Er meint wohl den Unterschied zwischen Boxster S der zweiten Generation (Modellbezeichnung 987) verglichen mit dem Basis 911 (997) Carrera.