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Bilderbuch MF3

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Gast   
Gast

Ein Superbild habt Ihr da!

Ist bestimmt schwarz-weiß:D

bearbeitet von F40org

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ts-bonn CO   
ts-bonn

Nö. Du weißt ja wie Künstler sind. Nachher sehen ihre Werke noch besser aus als das Original X-)

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sy-bonn CO   
sy-bonn
Ein Superbild habt Ihr da!

Ist bestimmt schwarz-weiß:D

Was tut frau nicht alles, um ihrem Liebsten eine Freude zu machen :wink:

Guten Morgen und schönen Start in die Woche.

LG Sybille

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MP-Power CO   
MP-Power

und mal ein paar Bilder von meinem :wink:

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bearbeitet von MP-Power

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ts-bonn CO   
ts-bonn

Chic chic! Das Holz harmoniert wunderbar mit dem braunen Leder. War Deine Uhr kaputt? Bei mir ist alles von VDO..... . Nun gut, is ja halt ein UHU :wink:

Übrigens gefällt mir auch Dein schwarz ganz gut. Hat einen leichten Grünstich X-) X-) X-)

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MP-Power CO   
MP-Power

Hi Du,

nein die Uhr war nicht defekt.. die ist von Anfang an drin! Sieht Deine Uhr anders aus? Hast Du ein Bild davon?

Ja mir gefällt der Mix auch sehr gut, ist halt eher klassisch und nicht sportlich. Das Verdeck möchte ich dann nächstes Jahr mal wechseln, wobei der Wagen eh immer nur offen bewegt wird... ich glaube er hat auch Angst vor Regen :wink::lol::lol:

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ts-bonn CO   
ts-bonn

Ich hoffe man kann was drauf erkennen......

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Gecko 734 CO   
Gecko 734

Von meinem Kleinen hier auch mal ein paar Bilder.

Gerade ganz frisch geswizt. :wink:

Für etwaige Tips zur Fahrzeugpflege stehe ich gerne zur

Verfügung O:-) ... schau gen AC-.... :wink2:

viele Grüße

Birger

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Gast   
Gast
Von meinem Kleinen hier auch mal ein paar Bilder.

Gerade ganz frisch geswizt. :wink:

Für etwaige Tips zur Fahrzeugpflege stehe ich gerne zur

Verfügung O:-) ... schau gen AC-.... :wink2:

viele Grüße

Birger

...suche dringend Tips zur Fahrzeugpflege! Ich halte das nicht mehr aus hier!

Jetzt auch noch der Birger!:-(((°:-(((°:-(((°

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Gast   
Gast
Ich hoffe man kann was drauf erkennen......

...die Kartentaschen am Getriebetunnel machen einen sehr unaufgeräumten

Eindruck.

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Gecko 734 CO   
Gecko 734

@ Uli

... naja... äh... ich dachte mir mal das ganz kurz zu erwähnen, nachdem

ich mir nochmal Deine Antrittsrede aus dem Club :-))! rausgekramt habe und

den Abschnitt mit der Pflege bzw. den geschilderten Komentar Deiner Liebsten gelesen habe. X-)

Ich hatte so den Eindruck, du würdest den Kleinen ein wenig vernachlässigen, was ich hier so lese.

Offensichtlich scheint ja der Druck der Öffentlichkeit nun Wirkung zu tragen. O:-)

Entschuldige bitte, ich wollte auf gaaaaaaaar keinen Fall dazu beitragen O:-)

@Thomas

danke, danke :)

Apropos hinten fahren ... aber wir könnten Uli doch in die Mitte nehmen, dann fällt es doch gar nicht so auf :wink::D

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F40org CO   
F40org

Nur mal so am Rande. Ihr befindet Euch hier in einem Bilderbuch. :wink:

Wie üblich - wenig Worte und keine Signatur da diese nur die Bilderfolge stören würde. :wink::-))!

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Gecko 734 CO   
Gecko 734

... cooles Bild :-))!

Was mag der kleine Mann wohl denken?

"Mal kontrollieren ob sich keine ****** (Landstreicher) im Auspuff einnisten" :D:D

bearbeitet von F40org

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ts-bonn CO   
ts-bonn

So mal auf die schnelle .......

Gruss

TS

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bearbeitet von CountachQV

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MP-Power CO   
MP-Power

superschmackofatzschickobellosuperdupimegaschwarzgenialsuperaussehfarbe :-))!

bearbeitet von F40org

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ts-bonn CO   
ts-bonn

..mit ein bißchen Pflege bekommst Du das schon hin bei Dir!!! Üben üben üben und niiiiemals aufgeben lieber Uli!!!! O:-)

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ts-bonn CO   
ts-bonn

Geheimes Filmmaterial :D

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ts-bonn CO   
ts-bonn

ohne Worte..........

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Artegafreak CO   
Artegafreak

...ganz frisch geschlüpft...

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MP-Power CO   
MP-Power

wie zusätzlich??:-o

:-))!

Das ist doch der in Bentley blau

bearbeitet von F40org

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Artegafreak CO   
Artegafreak

Ne, ich glaube mich erinnern zu können, dass die Farbe Glacial Blue heisst und von Aston Matin ist.

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Artegafreak CO   
Artegafreak

Ist doch Bentley blau :wink:

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    • MarioHB
      Hallo zusammen,
       
      ich bin mir immer noch nicht ganz sicher ob ich dieses Fahrrad hier reinsetzen darf, bin mir jedoch sicher, dass es hier Interessenten für ein nicht ganz alltägliches Fahrrad gibt. Entweder für einen selber oder als Geschenk für den Sohn/Tocher oder Enkel.
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      Das MTB hat mir immer viel Spass bereitet und mich nie im Stich gelassen. Leider stand es die letzten Jahre berufsbedingt auf dem Dachboden. Das Rad  hat natürlich Gebrauchsspuren, ist aber noch echt schick. Folgende Ausstattung ist verbaut:  
      - Marzocci Bomber Federgabel
      - Magura Louise FR Scheibenbremsen (vorne ca. 180 mm, hinten ca. 170 mm, die Scheibenstärke ist minimal stärker als aktuelle Bremsscheiben)
      - Shimano XTR-Komplettgruppe (27 Gänge, 3x9)
      - Rock Shox SID XC Luftfederelement,
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      - Genuine Gel Ledersattel
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      - Schwalbe Fat Albert Reifen
      -Hybridpedal von Shimano mit einseitigem SPD-System, die andere Seite ist mit einem normalen Pedalkäfig ausgestattet
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      Probefahrt möglich in 28201 Bremen oder nach Absprache in 48683 Ahaus. Meine Preisvorstellung liegt bei 1650 €.
       
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    • Wiestime
      Hallo zusammen, 
       
      Kann mir jemand erklären wie man die Front beim MF5 abbaut? 
       
      Mit freundlichen Grüßen 
    • ts-bonn
      So Freunde,
       
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      Thomas
    • Bottema
      Hallo,
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      Im Forum wurde auf Reparatur auf Kulanz bei WM verwiesen.
      Hat jemand die konkrete Erfahrung gemacht, dass der Geruch dann ganz weg war oder wurde es nur weniger.
      Weiss jemand welches Schlauchmaterial eingesetzt wurde um die Situation zu verbessern?
      Bei mir ist Cohline 2134 NBR/CR verbaut.
    • 806
      Heute mal wieder was Technisches. Unangenehm, aufwendig zu reparieren und leider auch noch TÜV-relevant. Die Lenkung ist es. Genauer: die Lenkungsölleitungen. Sowohl die Hochdruckleitungen von der Pumpe an die Lenkung wie die „Kühlleitung“.
       
      Ist per se eine merkwürdig gebastelte Lösung, die allerdings nicht (nur) auf dem Mist der Wiesmänner gewachsen ist, sondern mindestens für BMWs typisch. Nur haben die Dülmener sich da bei der Adaption an den MF3 mit vielem aber sicher nicht Ruhm bekleckert! Was ist schon bei der Konstruktion das Problem? Die BMW-Teile passen nicht ohne weiteres in den MF3. Man muß also basteln. Und genau so wird es dann auch - gebastelt, nicht gewußt.
       
      1. Fehler:
       
      Die Servopumpe und der zugehörige Ausgleichsbehälter werden komplett vom Ansaugstrang überdeckt. Der muß also zur simplen Niveaukontrolle ausgebaut werden. Macht keiner, also guckt auch nie einer. Ungeschickt und dauerhaft sträflich.
       
      2. Fehler:
       
      Man frickelt eine Leitungslösung zusammen, die sowohl BMW-Teile wie „selbstgedengelte“ Teile verbindet. An sich geht das - nicht schön, aber grundsätzlich nicht verkehrt. Nur wenn man ständig das Kaliber wechselt, also „dünner“ und dann wieder „dicker“ wird, ist das Mist.
       
       

       
       
      3. Fehler:
       
      Die Lenkungsölkühlschlange (liegt im druckloseren Rücklauf des Öls aus der Lenkung zur Pumpe) wie sie BMW verbaut, paßt nicht in den MF3. Also wird das BMW-Werkszeug einfach gequetscht, bis es paßt. Damit werden aber die Querschnitte in den 180°-Bögen dermaßen verengt, daß da schier gar nichts fließt. Lenkungsölkühlung also faktisch schon dadurch sinnlos.
       
       

       
       
      4. Fehler:
       
      Das Gewürge der Kühlschlange wird an der Lenkung mit zwei Haltern befestigt. Nur: Da, wo sie nun mal im MF3 sitzt, kommt schlicht keine Luft hin: Hinter dem unteren Rahmenträger, abgedeckt von der Unterkante der Motorhaube. Dafür „weht“ es aber allen Dreck dorthin. Das geht ein paar Jahre gut. Dann nicht mehr.
       
      5. Fehler:
       
      Die Lenkungsölleitungen sind hochdruckfeste Schläuche, aber die haben Anschlüsse und die Kühlschlange ist generell aus Metall. Keinerlei Schutz drauf. Knappe 100tkm und neun Jahre später ist das zusammengerosteter Kernschrott.
       
       

       
       
      Abhilfe: Da sowieso nix wirklich gekühlt hat - fliegt das ganze sinnlose Gewürm raus. Die Hochdruckleitungen werden ersetzt, das Gefrickel mit Ansatzstücken und -stückchen ist sinnfrei und wird ersetzt. Stattdessen gescheite Anschlüsse mit schicken Rennsportteilen und bestens geschützte Hochdruckleitungen (Betriebsdruck der Lenkung ca. 30 bar) mit Berstdruck erst bei 400bar.
       
       
       

       
       

       
       

       
       
      Paßt, sitzt, wackelt und hat Luft. gleichmäßig durchströmt, weil gleiche Durchmesser allerorten. Somit viel bessere Zirkulation und per se schon „Kühlung“. Apropos: Das Lenkungsöl ist rot, wenn es frisch ist (genauer: Automatikgetriebeöl ATF II). Bei der 806 war es schwarz. Mithin: Egal, ob das technisch fragwürdige Gebastel schon zusammengerostet ist oder nicht: Wechselt das Lenkungsöl beizeiten (Vorschlag: nach sieben Jahren spätestens), sonst wird’s teuer, wenn die Komponenten hinüber sind.

      Markus

       
       
       

      Das letzte Bild ist ungewollt - mit "ausschneiden" ist's am Bildschirm weg, sonst aber permanent ...
       

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