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Azrael1965

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster offizielle Bilder

74 posts in this topic


Das Targa-Dach wird man wohl nicht im Veyron transportieren können, also muß der Buttler immer mit einem Renn-Kombi (z.B. M5) hinterher, um das Dach im Falle eines Falles schnellstmöglich liefern zu können.

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Erinnert irgendwie an ein Powerboot, das Dickschiff.:???::D

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feines Spielzeug fuer grosse Kinder :-))! Hat der Veyron denn jetzt auch LED Tagfahrlicht spendiert bekommen, das gab's vorher noch nicht oder?

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So, die Auto Zeitschriften hatten kein Interesse der Bilder oder gingen nicht ans Telefon, hier also das Foto vom Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster auf Korsika (vom Photoshooting):

dscf3874ew0.jpg

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Nicht böse gemeint, aber ich kann verstehen, dass die Auto Bild das Bild nicht wollte.

Durch die Plane ist der interessante Teil, das Dach, verdeckt und die neuen Felgen kann man auch nicht sehen, da leider der nette Mann davor steht.

Hast einfach in einem schlechten Zeitpunkt abgedrückt.

Aber trotzdem finde ich es immer toll, wenn man selber so einen Erlkönig entdeckt.

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Der Wagen wird nicht nur in Pebble Beach das erste Mal gezeigt, der erste Wagen dieses neuen Modells wird dort auch direkt versteigert.

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Ob das Auto jetzt gut aussieht oder nicht, ich bin gegen die zweite Variante vom Bugatti.

Mit dem Veyron hat sich Bugatti mehr oder weniger ein Denkmal gesetzt, das es so schnell nicht mehr geben wird. Dabei hätte man es belassen sollen.

Der Roadster erreicht für mich nicht ansatzweise die Faszination, wie die geschlossene Variante.

Es ist eben ein Veyron, bei dem man das Dach abgeschnitten hat.

In dem Wagen steckt weitaus weniger Herzblut und Schweiß als im Coupé, welches man über viele schwierige Jahre entwickeln musste, fahrbar machen musste und gegen all die viele Kritiker durchsetzen musste.

Außderdem knackt der Roadster nicht die 400er- Marke.

Das einzige, was die beiden verbindet ist der Preis von +1Mio€.

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Ob das Auto jetzt gut aussieht oder nicht, ich bin gegen die zweite Variante vom Bugatti.

Mit dem Veyron hat sich Bugatti mehr oder weniger ein Denkmal gesetzt, das es so schnell nicht mehr geben wird. Dabei hätte man es belassen sollen.

Der Roadster erreicht für mich nicht ansatzweise die Faszination, wie die geschlossene Variante.

Es ist eben ein Veyron, bei dem man das Dach abgeschnitten hat.

In dem Wagen steckt weitaus weniger Herzblut und Schweiß als im Coupé, welches man über viele schwierige Jahre entwickeln musste, fahrbar machen musste und gegen all die viele Kritiker durchsetzen musste.

Außderdem knackt der Roadster nicht die 400er- Marke.

Das einzige, was die beiden verbindet ist der Preis von +1Mio€.

Hi

erreicht der Grand Sport defintiv nicht die 400 km/h, denn ich denke mit geschlossenem Dach sollte er die nötige Leistung und auch ein vergleichbares Gewicht zum Coupe bringen? Ich glaube nicht, dass der Tarag wirklich abgeriegelt sein wird

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@rodemarc: 100% meine Meinung.

Der Veyron ist ein fahrendes Stück Zeitgeschichte, das noch in Jahren zeigt was damals im Automobilbau möglich war. Der ist mit nichts vergleichbar, kein 959 und schon gar keine Ferrari Sonderauflage kommt da heran. Auch Roadster die über 200km/h fahren braucht die Welt nicht, die müssen klein und leicht sein und auf kurvenreichen Strecken Spaß bereiten. Auf Zehntelsekunden beim Fahrerwechsel, was ja der Vorteil z. B. beim offenen Le Mans Audi R10 sein soll, kommt es beim Veyron mit 1001 PS auch nicht an, das fehlende Dach kostet ihn nur Alltagstauglichkeit.

Gruß

rentnerdiesel

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Was der Markt braucht, entscheidet auch der Markt selber.

Preise, Kosten, oder wie geschrieben "Alltagstauglichkeit" sind bei Fahrzeugen dieser Klasse völlig obsolet. Das sich auch die Hermes-Sonderserie für 1,7 Mio verkauft hat, wird sich auch dieser Veyron-Targa verkaufen. Dieses Auto ist dann Teil einer großzügigen Sammlung und steht in einer schönen, beheizten Garage und wird nur ab und zu bewegt.

Adios

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Nun ist es offiziell...

Bugatti Veyron 16.4 zeigt seine offene Seite

Neuer Bugatti wird erstmals in Pebble Beach/Kalifornien gezeigt

Molsheim, Frankreich/Wolfsburg, 1.August 2008 – die letzten Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. In zwei Wochen ist es so weit: am 16. August 2008 stellt Bugatti Automobiles den Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport zum ersten Mal der Öffentlichkeit vor.

Es handelt sich um einen Roadster mit exklusiv gestaltetem, abnehmbarem Dach. Der Grand Sport gestattet seinem Insassen noch mehr Nähe zu den Kräften der Fahrphysik. Wer gern Frischluft auf der Haut und den dezidierten Sound hochkarätiger Antriebstechnik im Ohr als sinnliches Beiwerk engagierter Fortbewegung schätzt, erkennt den neuen Bugatti als seelen-verwandten Partner im selbstbestimmten Lebensraum. Auch in geschlossenem Zustand verliert der Grand Sport nichts von seiner Faszination und vermittelt Fahrer und Beifahrer einen neuen, aufregenden Rundumblick.

In Verbindung mit zahlreichen neuen Ausstattungsdetails weist der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport innovative Lösungen im Bereich der Fahrzeugstruktur auf, um die extrem hohe passive Sicherheit des Coupés auch auf den Roadster zu übertragen.

Der erste Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, den Bugatti am 16. August vor der „Lodge at Pebble Beach“ in Monterey der Öffentlichkeit vorstellen wird, wird tags darauf in der renommierten Pebble Beach Auktion präsentiert von Gooding & Company, versteigert.

GrandSport_02.jpg

GrandSport_01.jpg

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Also auch wenn ich den normalen Veyron irgendwie hässlich fand, finde ich den Grand Sport in dieser Farbkombination richtig gelungen. Gefällt mir richtig gut. Nur noch andere Felgen und es passt.

Auch die Idee mit dem Notverdeck aus Stoff und dem HardTop finde ich sehr gelungen. So steht man bei einer längeren Ausfahrt dann auch bei einem Schauer nicht im Nassen:-))!

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Hallo,

für mich hat der Veyron etwas von Meilenstein. Es ist einfach die metallgewordene Darstellung von dem, was geht. Bekanntermaßen verdient VW mit dem Auto nicht sehr viel, jedoch ist es ein Auto, das jedes Kind freuen dürfte... eben auch das Kind im Mann. Die technischen Daten wirken einfach nur unnormal, genau wie jeglicher Vergleich zu normalen Straßenautos. Die Grand Sport Variante finde ich sehr gelungen, Gott sei Dank hat man sich damit Zeit gelassen.

Gruß

Stefan

Edited by F40org
Sig. entfernt da nicht CP-konform.

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KLICK MICH

Sagt mal... dieser Schlitz vorne zwischen Haube und Kotflügel, muss das so sein, ist das ne Kühlluftöffnung? :???: ... oder bloss nur fertigungsbedingt! :wink:

Versteh ich dann aber auch nicht so ganz, sonst ist/war der Herr Piech doch so spaltmassgeil und dann dass!? Vorallem dann auch noch am Paradestück! :-o

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Das habe ich mich auch schon gefragt, aber Fehler kann das gar keiner sein, denn sowas wäre aufgefallen, außerdem wird so ein Millionenauto sicher genau kontrolliert :wink:

Wird wohl ein Lüftungsschlitz sein

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NEIN. die haube ist einfach nicht komplett geschlossen - sondern nur 'zugelehnt'

der grund: es wurde kurz danach die haube richtig geöffnet und der schirm (softtop) für das dach entnommen - man wollte sich wohl das entriegeln aus dem innenraum sparen für die pressevorstellung ;-)

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NEIN. die haube ist einfach nicht komplett geschlossen - sondern nur 'zugelehnt'

Nun der Winkel aus dem das Photo aufgenommen wurde ist schon ungünstig, aber wenn ich mir die ganzen anderen Pressebilder (auch die in Bewegung) so anschau dann ist dieser Schlitz dank der hellen Farbe immer gut zusehen, und ich glaub kaum das da immer die Haube nicht richtig geschloßen war.

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Nun der Winkel aus dem das Photo aufgenommen wurde ist schon ungünstig, aber wenn ich mir die ganzen anderen Pressebilder (auch die in Bewegung) so anschau dann ist dieser Schlitz dank der hellen Farbe immer gut zusehen, und ich glaub kaum das da immer die Haube nicht richtig geschloßen war.

Der dunkelblaue Veyron, den ich beim OGP am Ring gesehen habe, hatte auch diesen breiten Schlitz. Mein Vater, der neben mir stand, fragte auch direkt, ob die Haube offen seie, sah aber absolut nicht danach aus, denn rund um den Bogen-Grill stimmten die Spaltmaße optimal.

Der erste Grand Sport ist im Übrigen für 3.190.000,- US Dollar (ca 2.169.478,- EUR) versteigert worden in Pebble Beach.

Edited by netburner

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Der dunkelblaue Veyron, den ich beim OGP am Ring gesehen habe, hatte auch diesen breiten Schlitz. Mein Vater, der neben mir stand, fragte auch direkt, ob die Haube offen seie, sah aber absolut nicht danach aus, denn rund um den Bogen-Grill stimmten die Spaltmaße optimal.

Das mag ja sein, aber gu glaubst doch nicht ernsthaft das die das Auto mit nicht richtig geschloßener Haube für Pressephotos bewegen, bei dem Aufwand der da betrieben wird.

Außerdem werden diese Photos vor Veröffentlichung geprüft und die große Masse fliegt da raus, und da sollten plötzlich nur Bilder mit nicht richtig geschloßener Haube druchrutschen?

Das glaub ich nicht, ich vermute eher das man die Haube vom Coupe ändern musste um das sogenannte Verdeck im sogenannten Kofferraum unterbringen zukönnen.

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Hast du meinen Beitrag nicht korrekt gelesen???

Der dunkelblaue Veyron (ein Coupe, der Grand Sport ist erst jetzt am Wochenende präsentiert worden) war komplett geschlossen (stand am Straßenrand, der Besitzer wird wohl kaum sein Auto offen herumstehen lassen) und hatte diesen breiten Schlitz seitlich an der vorderen Haube, während der Spalt unten herum überm Grill minimal war (so wie man es bei einer geschlossenen Haube erwartet).

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Hast du meinen Beitrag nicht korrekt gelesen???

Eher nicht richtig verstanden..... :oops:

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Eher nicht richtig verstanden..... :oops:

OK, kein Problem :wink:

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      By BlueDial1963
      Wird langsam Zeit für den Aventador diesen Thread zu starten.
      Wie sonst auch, "möglichst" wenig Text, sondern lieber Bilder oder Videos!
      Bei diesen beiden Videos kann man einfach nur träumen/relaxen!
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      Der EB118 kann aktuell im Zeithaus der Autostadt bewundert werden





      weitere Bilder: http://fahrzeuge.startbilder.de/bild/pkw~bugatti~alle/357259/bugatti-eb-118-von-1998-in.html


      Des Weiteren wird einer der 18-Zylinder Saugmotoren ausgestellt.






      Interessante Notiz auf dem Motorblock. Kann jemand meine Behauptung untermauern, dass der W18 von Lotus Engineering entwickelt wurde?
    • O.H_H
      By O.H_H
      Hallo Forum Gemeinde,

      ich hoffe das jemand einen Hilfreichen Tipp für mich hat…..

      nachdem ich im April 2013 ein Leasingangebot mit meiner Wunschkonfiguration für einen SLS GT Roadster erhalten habe, kam es nach langem warten ( 5 Monate ), bei meinem AMG Händler endlich zu der lang ersehnten Probefahrt. ( es stand vorher kein Fahrzeug zur Verfügung )
      Da ich das Fahrzeug erst in 5/2014 benötige wurde immer gesagt das noch genug Zeit ist.
      Die Probefahrt hat mich überzeugt und ich habe am 04.10.2013 die Bestellung des gewünschten SLS GT Roadster ausgelöst.

      Darauf kam leider nach ein paar Tagen die Information das es nicht mehr möglich ist so ein Fahrzeug zu bestellen.

      Ich habe bereits mehrere AMG Performance Center angerufen und hier wurde mir das gleiche mitgeteilt.

      Ich frage mich was das soll ? Bis heute ist es sogar möglich sich das Fahrzeug auf der Homepage zu Konfigurieren obwohl es nicht mehr lieferbar ist ?

      Ich habe die Option eine SLS Roadster mit einer vergleichbaren Ausstattung zu bekommen, der jedoch Preislich sogar etwas höher liegt als der Gt und das ist nicht das was ich mir vorstelle. Damit dies wieder Interessant wird müsste ein Nachlass von ca. 5% gegeben werden und da bin ich mir nicht sicher ob dies gegeben wird.

      Hat jemand eine Tipp bzw. eine Information wann und ob es noch mal ein Gt zu bestellen gibt oder eine Kontakt an den ich mich wenden kann ?