Spritverbrauch Maserati 4200 CC

[HighSpeed 250]

Bin spät dran aber ich habe den Thread jetzt erst gefunden.

Fahre meinen Spyder CC zwischen 14-16 L/100km. Ich fahre allerdings nur bei guten Wetter und fast nur Landstrasse + BAB aber so, daß ich den Führerschein nicht verliere.

Gruß vom "Bummler"

André

PS: habs schon mal mit schärferer Fahrweise versucht aber mehr als 18 L/100 schaffe ich nicht

Ähhhh, bummeln mit 16-18l ist ok, aber bei "schärferer" Fahrweise nicht mehr als 18l schaffen? Laß mich mal dein Auto probieren, dann weißt du, wieviel der wirklich braucht ... :DO:-):DO:-)

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Hallo servicemann,

 

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[agu CO]

Ähhhh, bummeln mit 16-18l ist ok, aber bei "schärferer" Fahrweise nicht mehr als 18l schaffen? Laß mich mal dein Auto probieren, dann weißt du, wieviel der wirklich braucht ... :DO:-):DO:-)

Ich glaube das lassen wir besser !

Ich möchte ihn noch länger fahren

[agu CO]

Mal OT: Wieso ist der Sound dann gänzlich anders?

Wenn ich richtig informiert bin, dann hat der Maserati -100 ccm und eine andere Nockenwelle.

[HighSpeed 250]

Wenn ich richtig informiert bin, dann hat der Maserati -100 ccm und eine andere Nockenwelle.

Das hat aber nichts mit dem Sound zu tun. Das ist eine Sache der Auspuffanlage und der Auslegung. Ferrari kreischt, Maserati bollert - siehe Audi, Mercedes etc. - die V8 bollern sonst fast alle ...

[Yooyah]

Ferrari hat Kurbelwelle mit 180° Kröpfung - Maserati meines Wissens 90°; mag mich allerdings irren.

[Challange]

Mit Tubi-Style ESD und bearbeiteten MSD kommt er dem Ferrari Sound ganz schön nah

Jedoch leidet der Verbrauch drunter wegen 'nie genug bekommen vom Sound'

grüsse

Challenge

[Schwendix]

Hallo,

der Durchschnittsverbrauch bei meinem Spyder (EZ: 12/2003) liegt bei ca. 14 -15 l! Ich fahre jedoch sehr viel in der - leider tempogedrosselten - CH `rum. Allerdings sind auch zahlreiche Passtouren enthalten und einige Ausflüge auf dt. Autobahnen, um alle Teile "geschmeidig" zu halten.

Bei meinem vorherigen 3200 GT (EZ: 04/2000) waren problemlos 11 l mgl. Worst case war bei ihm eine Tour nach Südtirol über 4 Pässe, wovon 2 mit Stop-and-go zu absolvieren waren. Folge dieser Südtirol-Tour war ein D-Verbrauch von 21 l !

Gemessen an der Motorleistung und v. a. am riesigen Fahrspass hält sich der Verbrauch des Spyder m. M. im vernünftigen Rahmen, auch wenn`s zur Verleihung des "blauen Umweltengels" wahrscheinlich nicht ganz reicht. Ich kann den Spyder jedenfalls absolut empfehlen - im Vergl. zum 3200 GT ist er zudem sehr ausgereift!

Saluti maseratisti

[TB! CO]

Ferrari hat Kurbelwelle mit 180° Kröpfung - Maserati meines Wissens 90°; mag mich allerdings irren.

Das ist auch mein Stand. Hier mal mein Halbwissen:

Vorteil der flachen KW: Mehr Leistung durch bessere Ladungswechsel.

Nachteil der flachen KW: Die Massenkräfte werden schlechter ausgeglichen; der Motor hat die Laufkultur von 2 hintereinandergeschalteten 4-Zylindern. Theoretisch klingt er dann auch wie zwei 4-Zylinder, aber dass guter Sound nicht von der Zylinderzahl abhängt, beweisen ja die alten 4-Zylinder-Alfas. Der 430 produziert IMO bereits mit der Serienanlage Musik auf Rädern.