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Alt 14.03.2007, 22:40   #11 (permalink)
 
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Ich denke er dürfte noch ca. 40-50% des Kaufpreises Wert sein also um ca. 20.000,- €
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Wenn man ein Japanischer tuner fragt wie weit man gehen kann sagt er: Für tägliches gebrauch, nicht weiter gehen als 400PS.
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Alt 17.03.2007, 14:15   #12 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Telekoma
Sehr interessant. Danke für die Darstellung.
Dass bei dem Auto alle 5000 eine Inspektion fällig ist, war mir absolut neu.
Woran liegt das speziell / was muss da gemacht werden ?
Zitat:
Zitat von derduke
vielen Dank für deine Kostenauswertung! Beim Evo 9 soll man nur alle 7500 km einen Ölwechsel machen, die Inspektionen alle 15000 km....
wieso sind denn die Inspektionsintervalle so sehr kürzer beim Evo 7?
Ölwechselintervalle - 7.500 km ist das Maximum, besser ist alle 5.000 km (je nach Fahrzeugbeanspruchung) !!!

Ist beim GT übrigens genau so
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Wenn etwas ROTES entgegenkommt ... GRÜSSEN ... könnte ICH sein
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Alt 17.03.2007, 18:50   #13 (permalink)
 
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Zitat:
Ölwechselintervalle - 7.500 km ist das Maximum, besser ist alle 5.000 km (je nach Fahrzeugbeanspruchung) !!!
Ist gibt kein maximum bzw. nach Beanspruchung beim EVO7 ... wenn du dein Heftchen schön füllen willst und alles nach Werk machst dann ist die Inspektion mit Ölwechsel alle 5.000 km angesagt
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Alt 17.03.2007, 20:10   #14 (permalink)
 
Mitglied seit: 09.09.2004
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3000 GT befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von FunkyStar
Ist gibt kein maximum bzw. nach Beanspruchung beim EVO7 ... wenn du dein Heftchen schön füllen willst und alles nach Werk machst dann ist die Inspektion mit Ölwechsel alle 5.000 km angesagt
... das ist mir neu (fahre ja auch keinen EVO), dachte dass Mitsubishi die Ölwechselintervalle bei benzinbefeuerden Turbomotore immer bei 7.500 km den Ölwechsel machen lässt. Sorry!
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Alt 18.03.2007, 00:17   #15 (permalink)
 
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Ist ja nicht schlimm

Beinm Evo8 sind es glaub ich alle 7.500
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Alt 19.03.2007, 22:25   #16 (permalink)
 
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Also ehrlich:
mit den japanischen Tugenden ists da aber auch nicht weit her.
Inspektion alle 5'km?
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