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Das 300 € E36 318is Projekt - Vom Prollo- zum Funcar


TPO

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Mein BMW, hätte nie gedacht dass ich als Audi-Fan hier mal was poste, aber es kommt ja immer anders als man denkt.

Ich bin eher druch Zufall an ein 1992er BMW e36 318is Coupe gekommen. Karosserie stand fast rostfrei da, Motor und Getriebe waren OK und für 300 Euro konnte ich nicht nein sagen. :D

Jetzt bau ich mir die Kiste am Wochenende zum Spaß-Auto auf, die ersten Schritte sind schon erledigt, es ist auch nicht auszuschließen dass eine Schnuse-Bastel-Fix-Story draus wird. :wink:

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Bei der Abholung, für die Heimfahrt haben wir vorsorglich Reifen mit Profil mitgebracht.

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Dann zu Hause die erste Bestandsaufnahme. Schnell war klar, ich hab noch viele Schrauber-Wochenenden vor mir.

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An jeder Ecke gibts was zu tun, aber das ist ja auch der Sinn von einem Schrauber-Projekt dass man was zum schrauben hat.

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Auf die ethnischen Hintergründe der vielen vielen Vorbesitzer muss ich wohl nicht eingehen. O:-)

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Ich präsentiere eines der geschmacklosesten Bilder die ich je auf CP gepostet habe, und das will bei mir was heißen! :lol:

Anschleißend ging es dann los mit den ersten Schritten "zurück ins Autoleben".

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Immerhin sahen die Lager vorn schon mal gut aus, der erste kritische Punkt konnte schon mal angehakt werden.

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Ich wollt schon immer mal ein Auto "ausräumen", bei einer 300 Euro Karre tuts dann einem auch nicht weh wenn man die Innenausstattung in der Einfahrt verstreut.

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Eigentlich gings erstaunlich schnell, nach ein paar Stunden waren schon mal gut ein Kubikmeter an Teppich, Dämmstoff und Pappe zusammen, summa summarum knapp 30kg!

...

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Kofferraum, alles raus...

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Auch vorn wurds an dem Tag schon lichter.

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Zwischenzeitlich gabs auch neue Bremsen. Dafür dass ich das selbst noch nie zuvor gemacht habe bin ich recht zufrieden! Ok, mit der Paste hätte ich sparsamer sein können, aber hier gehts ja auch nicht im Schönheit, oder? X-)

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Weiter im Innenraum, mit Heißluftföhn und Spachtel bewaffnet gings nun an die Teermatten. Ziel bei dem Wagen sind 1.100kg, da darf man keine Mühen scheuen.

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Die Rückbank, oder das was davon übrig blieb.

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Unterm Beifahrersitz gabs etwas oberflächigen Rost, sowas darf bei einem 20 Jahre alten Auto schon mal vorkommen.

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Rost rausgebürstet und erstmal dick Grundierung drauf. Hey, ich hab das nicht gelernt, ich machs einfach! 8-)

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Über einen Kumpel kam ich preisgünstig an ein neues/altes Rücklicht. Wieder ein Schritt näher Richtung Tüv. Fühlt sich gut an! O:-)

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Beim Tausch der Schweinwerfer vorn habs eine Überraschung. Einer der Vorbesitzer kam auf die Idee die wackelnde Fassung einfach mit Pappe zu fixieren, tja, brandheiße Sache. X-)

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Für die LED-Beleuchtung vom Aschenbecher wurd halt einfach Lautsprecherkabel vertüddelt. Beim Auto muss man ja die Masse nicht isolieren, das geht auch so.

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Schaut doch gleich viel besser aus! :-))!

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Das Ungetüm von Auspuff wurde auch "resozialisiert", stattdessen gabs einen gebrauchten Edelstahl ESD mit Zulassung.

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Ich hab leider nicht immer schöne Fotos da ich beim schrauben immer nurs Handy dabei hab. Sorry. :(

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Das ist also mein BMW. O:-)

Wie gesagt ist der Wagen eine Schnapsidee und Wochenend Spaßprojekt. Geplant sind noch neue Reifen und dann TÜV. Dann gehts ab zum Schnuse und bei einem oder mehreren Gin Tonic wird das weitere Leben der Schlurre verplant!

Ich arbeite in der Automobilbranche und hab den ganzen Tag mit Autos am PC zu tun, da wollt ich einfach mal selbst mich dreckigmachen, Schrauben abreißen und basteln. :wink:

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@TPO - super Projekt ... ich hab zur Zeit eine 328i E36 Limousine in Aussicht, mit der ich -falls die nötige Preiskorrektur geschieht- ähnliches vor hätte ...

(ebenfalls kein Museumsstück, was aber eher an über 300tsd km liegt ...)

Apropos Sterlinggrau: mein sterlinggrauer Zetti schläft bereits ...

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Du spinnst wohl. 8-) Autos kaufen und präsentieren kann jeder. Mach einen Thread aus dem Projekt - wenn sowas nicht den Kern des Forums trifft, weiß ich es nicht.

+1 :)

Der iS ist ein schönes Projekt. Gott sei Dank hast du die Scheinwerfer entsorgt.

Da werden Erinnerungen an meinen 328i wach.

Ich bin ebenfalls dafür, dass ein Mod den Post in einen extra Thread ausgliedert (dann hier aber verlinken, um ihn schnell abonnieren zu können) den du dann weiter pflegen kannst.

Ich wette, "dem Schnuse" kribbelts eh auch schon in den Fingern bei dem Wagen. :D

Gruß

Eno.

+1 :)

Der iS ist ein schönes Projekt. Gott sei Dank hast du die Scheinwerfer entsorgt.

Da werden Erinnerungen an meinen 328i wach.

Ich bin ebenfalls dafür, dass ein Mod den Post in einen extra Thread ausgliedert (dann hier aber verlinken, um ihn schnell abonnieren zu können) den du dann weiter pflegen kannst.

Ich wette, "dem Schnuse" kribbelts eh auch schon in den Fingern bei dem Wagen. :D

Gruß

Eno.

Vollkommene Zustimmung :)

Hallo zusammen!

Ich fang einfach mal direkt an, wie es überhaupt zu der Geschichte kam. Ich bin gelernter Automobilkaufmann, habe zuvor ein paar Semester Kraftfahrzeugtechnik studiert, war in der Formula Student tätig, war einige Zeit in einem sehr großen Autohaus als Assistent des Serviceleiters tätig, dann auch Verkaufsberater für Autos und bin nun letztendlich im Finanzbereich der Automobilbranche gelandet.

Kurz gesagt ich hatte und hab jeden Tag mit Autos zu tun! X-)

Auch privat bin ich ein riesen Autofan, bin nun seit knapp 10 Jahren hier bei Carpassion dabei, durfte schon in vielen schönen Autos mit- und auch selbstfahren. Einige kennen mich ja vom CND. :wink:

Ich hatte immer nur ein Problem. Ich hab trotz herzblut für Autos und relativ viel Wissen nie selbst an Autos geschraubt. Mein VW Golf 6 ist so neu dass es nichts zu tun gab, und wenn doch gabs immer gelernte KFZ-ler im Freundeskreis die mir die Arbeit abnahmen. An dieser Stelle nochmal herzlichen Dank!

Mir hats aber immer in den Fingern gejuckt, ich wollt immer was eigenes machen, was selbst schaffen, PRAXISERFAHRUNG sammeln.

Über lange Zeit reifte der Gedanke, es muss ein Projekt her!

Ziel:

- Heckantrieb

- kein ESP

- deutsches Fabrikat

- gute und günstige ersatzteilversorgung

- billig genug um damit auch komplett auf die Nase zu fallen

- gut genug um später vielleicht doch richtig Geld reinzustecken.

Zielkonflikt?

Nach langem Überlegen und ständiger Rücksprache mit dem Freundeskreis fiel die Wahl auf einen 3er BMW. Gute e30 waren leider schwer zu bekommen, entweder totaler Mist oder zu teuer. e46 war wiederum zu neu. Blieb nur der e36. Beim Motor suchte ich einen klassischen Reihen 6-Zylinder, war aber nach einer Probefahrt mit einem 323 doch herbe enttäuscht. Ich hatte mir da mehr Power erwartet. Über einen Tipp wurd ich dann auf den 318is aufmerksam, zwar nur 1.8l und nur 140ps, dafür sollte der 16V richtig Spaß machen, leicht sein und hatte schon mal die große Bremse an Bord. Wenn ich schon nicht die Leistung bekommen sollte, von der ich träumte, dann war der 318is doch der beste Kompromiss für ein Low Budget Projekt. Denn ein Umbau auf die 2.8l Maschine wäre ja grundsätzlich immernoch möglich.

Gleich gehts weiter...

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Über mobile.de fand ich keine 30km von mir folgendes Inserat.

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Hörte sich ja eigentlich nicht besonders gut oder besonders schlecht an. Also Termin ausgemacht, einen befreundeten e36-Spezi angerufen und hin.

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Die Geschichte hinter dem Wagen war folgende.

Der Wagen lief wohl ursprünglich im Ruhrgebiet, kam dann über 3 Vorbesitzer nach Bayern runter wo er für 1.100 Euro (in dem Zustand) an einen 17 jährigen Schüler ging. Der wiederum hatte beim Kauf einen Kumpel dabei der ihn angeblich beraten hatte, wohl eher schlecht als recht.

Anschließend stand der Hobel knapp ein Jahr im Vorgarten des Elternhauses und sollte nun weg. War ja klar dass der Wagen für den Preis nicht mehr weiterging, es waren wohl mehrere Interessenten da und scheinbar sollte ich dann der letzte sein.

Der Motor lief, der Wagen war soweit trocken und an den neuralgischen Punkten rostfrei, Karosserie war auf den ersten Blick wirklich unfallfrei. Lack war fertig, nix eingetragen, Vorderreifen hin, Dachhimmel fehlte bereits, Türverkleidungen lagen im Kofferraum und die Batterie war eigentlich leer.

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Für 300 Euro wurd der Kaufvertrag fertig gemacht, dazu gabs noch einen Umschlag mit allerhand Dokumenten zu dem Wagen.

Mit geliehender roter Nummer, Starthilfe, Benzinkanister und einen Satz fahrbarer Vorderreifen rollten wir davon.

edit: Der Schein.

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Zuerst mal herzliche Grüße vom Budget E34

- der allerdings die 180 Grad-Richtung einschlägt und immer mehr zum "feinen Pinkel" wird (erst vorletzte Woche "S288A BMW LM Rad Kreuzspeiche 29" und "S498A Kopfstützen im Fond mechanisch" nachgerüstet)

Hat der 318 iS eine Fahrgestellnummer (die letzten sieben Buchstaben+Ziffern) zum Ausstattungs-aufschlüsseln? Ich werde inzwischen immer ganz ´kribbelig´ wenn ich was von günstigen BMW´s lese :-))!

Zumindest schon mal gutes gelingen und viel Spaß! :-))!

Die Bestandsaufnahme.

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Zuhause ging der Wagen erstmal ans Ladegerät, nachts sprang ich dann doch nochmal aus dem Bett und stecke es wieder ab, zu groß war die Angst dass das Ding vielleicht doch noch Feuer fängt, man weiß ja nicht was da alles dran gemacht wurde. Der Gedanke war vielleicht übertrieben, aber grundsätzlich nicht falsch wie sich später rausstellen sollte.

Lasst die Bilder einfach mal kommentarlos wirken... O:-)

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Bestandsaufnahme Teil 2.

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Räder runter und erstmal gucken wies ausschaut.

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Gelenke sehen OK aus, da werd ich aber nochmal zusammen mit dem Herrn Schnuse dran gehen.

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Bremse war fertig.

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Gewinde Fahrwerk von JOM war dabei, natürlich nicht eingetragen. Das komplette Fahrwerk kostet bei eBay neu vielleicht 170 Euro, noch Fragen?

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Warum zur Hölle macht man sowas?!?!? :-(((°

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Selbstgebaute LED Kofferraumbeleuchtung, war immer an, also einer der Gründe warum die Batterie leer war.

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Die Hutablage war mit Tempos gefüttert, zum Glück unbenutzte. O:-)

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Differential ist vorhanden, check, und recht trocken, check! Mal schaun ob überhaupt noch Öl drin ist. :lol:

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Domlager vorn, denke die sollten auch neu.

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Beim entfernen der komischen "M-Fahne" auf der Ecke der Motorhaube ging erstmal der Klarlack mit runter, gefolgt vom Farblack. Zum Glück hat die Grundierung gehalten. Keine Ahnung was der Vor-Vorbesitzer das für Folie benutzt hat, aber für Autos war die nicht gedacht. :D

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Ich wette, "dem Schnuse" kribbelts eh auch schon in den Fingern bei dem Wagen. :D

Klar gribbelts, da fallen mir auch gleich ein paar Sachen ein die man machen könnte. Und der TPO ist einer mit dem ich richtig Bock auf ein Schrauberwochenende hätte. Ich hoffe dass sich dazu die Zeit finden wird, mit Familie, Arbeit und Haus ist das ja alles nicht mehr so einfach. Ich hoffe auch der 318is rennt uns nicht davon, obwohl, wir haben ja bis zur nächsten Saisoneröffnung im März / April 2014 noch etwas Zeit.

Nächste Baustelle, die Bremse.

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Bremssattel-Bolzen abgerissen, 19 Euro für einen neuen! BMW, ihr spinnt wohl!!! :evil:

Bei dem Händler kauf ich nie wieder was! :???:

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Alte Bremse raus, neue Scheiben und Beläge von Textar rein. Alles zusammen knapp 220 Euro. Der BMW Händler vor Ort hatte mir ein Angebot gemacht, 650 Euro, allein für die Teile, die aber nicht leiferbar waren weil BMW im Lager die Software umgestellt hatte. :-o

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Schraube vom bremssattelhalter hinten, Knack! Diesmal warens nur 2,50€ Schaden. :-))!

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Die alten Beläge, irgendwas stimmte da nicht...

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Vorn waren sie bereits abgefahren, die guten, alten Barum Beläge. Irgendwo muss man ja sparen.

Letztendlich hab ich dann doch noch ganz allein geschafft die Bremse zu machen, ein gutes Gefühl! X-)

Rotlicht.

Da ja hinten die Rückleuchte kaputt war musste was neues her. Über einen Freund bin ich zum Glück sehr preiswert an Ersatz gekommen.

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bei der Aktion gleich die Delle etwas behandelt, versucht auszubeulen, entrostet und schnell mal mit der Dose überlackiert. Für Optik ist später immernoch Zeit.

Teer-Meer.

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Nachdem der Innenraum ausgeräumt war, gings an die Teermatten. Mit Heizluftföhn und Spachtel bewaffnet gings los.

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Erst mit einem Plastik-Spachtel, damit der schöne Lack bloß nicht zerkratzt. Dann war der Plastik-Spachtel geschmolzen und der Teer immernoch klebrig, also Umstieg auf einen Metall-Spachtel. Mit kleinen Blessuren am Lack gings dann aber relativ gut und schnell.

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Mit Teerentferner wurd die Feinarbeit gemacht.

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Hinten an der Heckscheibe muss ich nochmal in Ruhe ran, ist schwer ranzukommen.

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LEDs überall!

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Dann flog ein Teil von der Mittelkonsole raus, war auch total versifft und nur unnötiges Gewicht.

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Man beachte die LED-Aschenbecherbeleuchtung, schick, oder? O:-)

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Schön mit Lautsprecherkabel verbastelt. So muss die Original-Proll-Karre sein, herrlich! :D

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Da ich inzwischen beim Anblick der "Tuning-Scheinwerfer" regelrecht Wutattacken bekam, mussten die auch wieder weg! Jetzt mal ehrlich, findet hier jemand sowas etwa schön? :-o

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Waren auch top eingestellt die Dinger!

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Überraschung! Wenn die Fassung wackelt, einfach mit Pappe hinterklemmen. :crazy:

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Sieht doch gleich viel besser aus!

Innere Werte.

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Da unterm Beifahrersitz etwas oberflächlicher Rost war, wurd der einfach weggebürstet und mit Grundierung übersprüht. Nicht optimal, aber erstmal besser als nix.

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Das gleiche im Kofferraum, dort hatte das Reserverad gescheuert.

Das Monster ist tot!

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Wie ich mit meinem Bauch unters aufgebockte Auto passe? Reden wir nicht drüber!

Aber der krasse Alda-Vier-Rohr-Auspuff ist ab und dass ist gut so! Das Teil ist häßlich, schwer und hört sich scheiße an! Geht bestimmt gut bei eBay weg. O:-)

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Von AP-Car-Design gabs einen gebrauchten ESD mit EG-Zulassung. Edelstahl und hört sich gut an. Musste nur die Heckschürze einschneiden.

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Sieht auch garnicht mal so schlecht aus. :-))!

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