Felgenreinigung - grauen Bremsstaub entfernen

[Italorenner CO]

vor 10 Minuten schrieb Sarah-Timo:

kannst du mir bitte kurz sagen welche XPEL-Folie du genau auf deinem Auto hast (z.B. Ultimate Plus, Ultimate Fusion, Stealth etc.)? Dann kann ich konkret einordnen, ob ein Versiegelungsshampoo bei deiner PPF überhaupt einen nennenswerten Zusatznutzen hätte (=gut) oder ob du damit eine bereits hydrophobe Oberfläche zusätzlich belegen würdest (=schlecht).

Meine beiden Sportwägen sind bis zur A-Säule teilfoliert und es handelt sich jeweils um die XPEL Ultimate Plus. Wäre schon super, ich könnte mit dem von Dir empfohlenen CES Shampoo das komplette Fahrzeug sowie die Felgen waschen. Ich erinnere mich dunkel, dass ich damals ein XPEL Poliermittel bei der Abholung für die Folie erhalten habe. Da ich mich nur noch dunkel erinnere, kannst Du dir sicher vorstellen, wie oft ich dieses Mittel verwendet habe 🤪

 

Grüße ...

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Hallo Andreas.,

 

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[Sarah-Timo VIP CO]

vor 18 Minuten schrieb Italorenner:

Meine beiden Sportwägen sind bis zur A-Säule teilfoliert und es handelt sich jeweils um die XPEL Ultimate Plus. Wäre schon super, ich könnte mit dem von Dir empfohlenen CES Shampoo das komplette Fahrzeug sowie die Felgen waschen.

Ok, ich verstehe. Da du teilweise die XPEL Ultimate Plus auf deinem Lack hast, wäre das Koch-Chemie CES Ceramic Effect Shampoo grundsätzlich für deine Ganzwagenwäsche geeignet. Die Ultimate Plus verfügt im Gegensatz zur Ultimate Fusion nicht über eine hydrophobe Oberfläche und ist damit coating- bzw. versiegelungstauglich. Ein Versiegelungsshampoo kann auf deiner Folie also seinen hydrophoben Effekt voll ausspielen. Mit einem pH-Wert von 6 ist das CES zudem vergleichsweise mild und damit grundsätzlich gut auf deiner Folie + Lack anwendbar.

 

Glänzende Grüße,

Sarah

[Italorenner CO]

vor 10 Stunden schrieb Sarah-Timo:

Mit einem pH-Wert von 6 ist das CES zudem vergleichsweise mild und damit grundsätzlich gut auf deiner Folie + Lack anwendbar.

Vielen Dank Sarah für die Info. Dann kommt das CES auf meine Einkaufsliste. 

Noch eine weitere Frage, um mal schnell ein paar Flecken auf dem Lack und oder Folie zu beseitigen, benutze ich das Koch Chemie FSE (Finish Spray Exterior). Ist das deines Erachtens soweit ok?

[Sarah-Timo VIP CO]

Hi @Italorenner,

ich würde an deiner Stelle zunächst tatsächlich einen Gang zurückschalten und die Wäsche deines Fahrzeugen versuchen deutlich einfacher zu halten.

Wenn dein Fahrzeug teilweise mit Steinschlagschutzfolie foliert ist und du sowohl Lack als auch Folie mit dem Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo (CES) waschen möchtest, dann würde ich nach der Wäsche zunächst keinen weiteren Pflege- oder Versiegelungsschritt mehr vornehmen. Das CES ist kein normales Shampoo, sondern bringt wie erklärt bereits während der Wäsche einen hydrophoben Schutz auf die Oberfläche auf. Du hast danach also nicht einfach nur ein sauberes Fahrzeug, sondern bereits eine behandelte Oberfläche inkl. Schutzfilm.

Genau deshalb sehe ich den zusätzlichen Einsatz des Koch-Chemie The Finisher nicht als notwendig an. Und sogar für äußerst kontraproduktiv. Denn The Finisher ist wiederum kein klassicher reiner Reiniger, sondern vielmehr ein Pflege- und Versiegelungsspray. Es beinhaltet selbst auch Versiegelungsanteile. Du würdest damit also unmittelbar nach einem Produkt, das bereits eine Schutzwirkung aufbaut, noch ein zweites filmbildendes Pflegeprodukt darüberlegen. Ich würde aber grundsätzlich vermeiden mehrere unterschiedliche Schutzformulierungen unmittelbar übereinanderzulegen. Je mehr Produkte man übereinander kombiniert, desto weniger weiß man letztlich, welcher Film gerade auf der Oberfläche liegt und wie sich die einzelnen Komponenten beim Auspolieren (und den Tagen danach) verhalten. Nicht selten führt so ein „Toppen" der Versiegelungen zu sichtbaren Schlieren oder sogar Wolkenbildung. Manchmal schwitzen solchen Produktschichten nach und man bemerkt erst nach wenigen Stunden ein unschönes Finish auf dem Lack bzw. der Folie. Teilweise so schlimm, dass ich gerne von -Rahmsauce- auf der Oberfläche spreche. Gerade bei einer teilweise folierten Oberfläche würde ich deshalb eher nach dem Prinzip arbeiten, so wenig unterschiedliche Produkte wie möglich aufzutragen.

Dazu kommt ein weiterer Punkt, den man bei einem Versiegelungsshampoo leicht unterschätzt. Denn durch die mit CES erzeugte Hydrophobie bleibt nach dem Abspülen bereits deutlich weniger Wasser auf Lack und Folie stehen. Das Wasser läuft schneller ab bzw. zieht sich stärker zusammen. Dadurch reduziert sich allein schon die Menge an Wasser, die nach dem Waschvorgang mit einem Versiegelungsshampoo auf der Oberfläche verdunsten kann. Und damit grundsätzlich auch die Möglichkeit, dass sich darin enthaltene Mineralien als Wasserflecken zurücklassen. Wie stark dieser Effekt ausfällt, hängt natürlich von mehreren Faktoren ab wie u.a. der aktuellen Außentemperatur, Sonneneinstrahlung, Wasserhärte und davon, wie schnell man das Fahrzeug nach dem Waschen trocknet. In einer Region mit sehr kalkhaltigem Wasser und bei sommerlichen Temperaturen ist die Gefahr von Kalkflecken logischerweise größer als bei kühlen Temperaturen und weichem Wasser.

Ich würde deshalb zunächst ganz pragmatisch einen kompletten Waschvorgang ausschließlich mit dem Koch-Chemie CES durchführen. Nach dem gründlichen Abspülen und Trocknen würde ich mir das Ergebnis anschauen. Wenn dein Fahrzeug sauber und fleckenfrei ist, war die Vorgehensweise erfolgreich. Und zeitsparend. Dann hätte ein zusätzlicher Arbeitsschritt mit Koch-Chemie The Finisher keinen wirklichen Mehrwert mehr gebracht und sogar Risiken von Schlieren/Wolkenbildung mit sich gebracht. Sollten nach dem Trocknen tatsächlich einzelne hartnäckige Wasser- oder Kalkflecken zurückbleiben, dann würde ich dir empfehlen diese gezielt und punktuell zu behandeln und nicht deshalb gleich das gesamte Fahrzeug noch einmal mit einem weiteren Versiegelungsprodukt zu überziehen. Konkret würde ich für so eine punktuelle Behandlung einen dafür dezidierten PPF-Water-Spot-Remover empfehlen. XPEL bietet hierfür mit dem -XPEL Water Spot Remover- sogar ein eigenes Produkt an. Der entscheidende Vorteil ist, dass du damit das eigentliche Problem (=die mineralischen Rückstände) gezielt beseitigst, anstatt anschließend wieder eine weitere Schutzschicht aufzubauen. Der XPEL Water Spot Remover ist leicht sauer eingestellt und greift dabei die Versiegelung und keramischen Bestandteile des Versiegelungsshampoo nicht an. Beides harmoniert, falls es in der Kombi eingestezt werden müsste, wunderbar miteinander.

Koch-Chemie The Finisher bzw. generell eine Sprühversiegelung würde ich nach dem Einsatz eines Versiegelungshampoos nicht noch zusätzlich einsetzen. Nicht weil CES und The Finisher höchtwahrscheinlich unverträglich miteinander reagieren könnten, sondern weil ich keinen überzeugenden Grund sehe unmittelbar zwei unterschiedliche Schutzsysteme übereinanderzulegen, wenn das erste Produkt seinen Zweck bereits gut erfüllt. Gerade bei einem Fahrzeug mit unterschiedlichen Oberflächen (Lack + PPF) halte ich ein möglichst überschaubares und reproduzierbares Pflegesystem für die bessere Lösung. Und am Ende ist das auch eine wichtige Erkenntnis. Nicht möglichst viele Produkte machen eine gute Fahrzeugpflege aus, sondern die richtigen Produkte an der richtigen Stelle.

 

Wenn du noch Fragen hast, einfach melden. Gerne auch per PN.

Glänzende Grüße,

 

Sarah

[Porto2020]

Schäumt das CES eigentlich stark oder ist es eher unauffällig?

[Sarah-Timo VIP CO]

Wenn es dir speziell um die Frage geht ob das CES stark schäumt, dann muss ich ehrlich gesagt mit Nein antworten. Das Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo ist beim Schaumbild eher im mittleren Bereich angesiedelt. Das ist meines Erachtens bei Versiegelungshampoos aber immer so. Die chemische Formulierung enthält neben den Reinigungstensiden auch Siloxane bzw. Polymere für die Versiegelungsleistung, welche die Schaumbildung bzw. Schaumstabilität leider reduzieren. Weniger Schaum ist bei so einem Autoshampoo aber nicht automatisch ein Nachteil. Denn Schaum und Reinigungsleistung sind zwei unterschiedliche Dinge. Viel Schaum sieht zwar immer schön aus und macht beim Waschen mega Spaß (ich bevorzuge viel Schaum im Wascheimer), es ist aber kein Beweis für eine bessere Reinigung. Schaum ist letztlich nur ein sichtbares Ergebnis und kein Performancebringer.

[Porto2020]

Danke für die schnelle Info. Da bin ich froh, denn zu viel Schaum kann ich auf der Strasse nicht gebrauchen. Ausserdem will ich ja auch noch mein Auto sehen. 😆

[Sarah-Timo VIP CO]

*Notizbucheintrag für neue Rubrik in der Glanzfibel 2027*

 

--> Nachbarfreundliches Autoshampoo (straßentauglich)

 

😉

[cinquevalvole CO]

Am 30.9.2026 um 16:33 schrieb Sarah-Timo:

I

 

Ich gehe mir jetzt erst einmal meinen grauen Bart rasieren, der mir vor lauter Schreck gewachsen ist.

Rasierende Grüße,

Sarah

Nimm Rasierschaum, nicht Ofenreiniger!

Am 29.9.2026 um 11:35 schrieb Jens klt:

Dabei wäre die Lösung so einfach:

 

Eine elektronische, adaptive selbstreinigende Felgenwaschanlage. Ganz einfach:

 

Zwei Hochdruck-Sprühdüsen werden innen im Radlauf montiert. Nach jeder Bremsung kommt ein harter Sprühstoß, der die Felge während des Fahrens säubert und dem Bremsstaub entfernt. 🤗

Man muss halt nur dran denken, vor einer langen Pässetour 80 l Waschwasser nachzutanken. 

 

Kann mal jemand bitte für mich zum Patentamt gehen! Das wird das ganz große Ding! 

Oder einfach Bremsstaub in Felgenfarbe fahren. 

So kannste die Felgen noch elektrostatisch laden und beim Anbremsen immer wieder frisch pulvern. 😉 

 

[Lagu CO]

Musste beim Einschäumen kurz ans Telefon🤔

 

 

 

 

 

 

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