Kein Helm, kein-Gurt, was ist ein "Kindersitz"

[GT 40 101 CO]

 

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Hallo GT 40 101,

 

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[Jens klt CO]

Für 4 Mark kann man das mal machen. 

 

Herrlich, manche Dinge ändern sich nie. Wobei: die Straßenlage der Autos ist heute besser... 

 

Ansonsten muss man sagen, sind diese Aufnahmen schon erstaunlich. Sie wirken authentisch, als seien sie mal eben nebenbei mit dem Smartphone gefilmt. In einer Zeit, als ein Fernsehteam eine richtig schwere Ausrüstung mitschleppen musste. Sehr wertvolle Aufnahmen der Zeitgeschichte aus einer Zeit, aus der in Bild/Ton fast nichts aus dem Alltag bekannt ist.

[tobi70 CO]

Ein 300SL im Karussell sieht schon echt gut aus 👍

[G1zM0 CO]

Oh interessant, ein Phänomen Granit LKW wurde auf der Nordschleife als Bergungsfahrzeug verwendet. 
Vielen Dank für das Video!

[GT 40 101 CO]

Mäßig recherchiert aber dennoch interessant?

 

 

[Sarah-Timo VIP CO]

Das verlinkte Video ist meiner Meinung nach eher ein gut inszenierter Meinungsbeitrag als eine ausgewogene Analyse. Ich hatte es mir am Wochenende bereits angeschaut. Stellenweise ist es ganz interessant, allerdings halte ich die aufgeührte Argumentationskette des Videos für extrem einseitig. Hier wird z.B. ein reales Spannungsfeld zwischen Wachstum und Exklusivität aufgegriffen, interpretiert werden aber nur „Fakten" im Sinne einer pessimistischen Grundthese. So ist der Kursrückgang an der Börse für mich noch lange kein Beleg für einen Vertrauensverlust der Kundschaft. Die Darstellung rund um den F80 überzeugt mich ebenfalls nicht. Reichen jetzt schon einzelne Gerüchte namenloser Quellen aus, um die Begehrlichkeit eines Produkts (hier der F80) oder gleich die Attraktivität einer ganzen Marke infrage zu stellen?...

Auch der Vergleich mit Rolex und Hermès greift mir viel zu kurz. Die Automobilindustrie unterscheidet sich in Puncto Technologie/Entwicklungskosten und Modellzyklen erheblich von der Modebranche. Die Marken branchenübergeifend über einen Kamm zu scheren, um sie darauf miteinander zu vergleichen, halte ich für falsch.

Das Video stellt zwar stellenweise die richtigen Fragen, aber es  liefert für seine (voreingenommene) pessimistische Schlussfolgerung für meinen Geschmack eben viel zu wenig belastbare Belege. Ob Ferraris emotionale Begehrlichkeit langfristig leidet muss sich erst mal zeigen. Mehr Modelle beziehungsweise Elektrifizierung bedeuten noch lange nicht den Verlust des Ferrari-Markenkerns. Einen bereits eingetretenen schweren Verlust des Markenkerns, so wie suggeriert, sehe ich persönlich jedenfalls nicht.

[Andreas. CO]

ClickBait  

[KFMH]

Komplett KI-generiert. Man muss nur hin und wieder mal pausieren und genauer schauen.