Der Bovensiepen Spider - was ist eure Meinung dazu?

[Sarah-Timo VIP CO]

"Der Bovensiepen Spider ist ein kompromisslos auf Fahrfreude ausgelegter Zweisitzer, der klassische Sportwagenproportionen mit moderner Antriebstechnik, zeitgemäßer Crashsicherheit und Handwerkskunst verbindet, ganz im Sinne von Fine Driving. Die Limitierung auf lediglich 99 handgefertigte Automobile unterstreicht seinen exklusiven Charakter.

Während nahezu alle Hersteller das Segment leichter, zweisitziger Sportwagen verlassen haben, halten wir bewusst an dieser faszinierenden Nische fest. Der Bovensiepen Spider richtet sich an Menschen, die sich nicht mit dem automobilen Mainstream zufriedengeben. An Freunde purer Sportwagen, an Menschen, die sich einen Traum erfüllen wollen. Angetrieben wird der Bovensiepen Spider von einem 3,0 Liter großen Reihensechszylindermotor 320 kW (435 PS).

Wie bereits beim Bovensiepen 05 GT wurde das Design der Exterieurkomponenten gemeinsam mit dem renommierten Automobildesigner Frank Stephenson entwickelt.
Der in Schwarz Hochglanz ausgeführte Frontsplitter mit den charakteristischen 2 Spitzen, die großen Radhausentlüftungen in den vorderen Kotflügeln, die Seitenschweller und der Heckdiffusor verleihen dem Roadster einen ganz neuen, eigenständigen zugleich exklusiveren Auftritt.
Der große harmonisch integrierte Heckspoiler verlängert die Heckpartie und führt zu einer deutlich gestreckten, sportlicheren Silhouette."

 

(Quelle:  www.bovensiepen.com)

 

 

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[nero_daytona CO]

400 TEUR?

[Sarah-Timo VIP CO]

Nein, das Fahrzeug startet bei 115.000 €. 

[TonyKa]

Exklusiver = gepimpter Z4 weil nur 99 Stück zu locker 50% über dem Original, lach mich tot. Mag durchaus sein dass alle 99 einen Abnehmer finden, aber ob diese Stückzahl Bovensiepen über Wasser halten kann...

[Andreas. CO]

V8 conversion hätte Stil im guten alten „Alpina“ Kontext 😊

[806 CO]

Meiner täte 125.000 brutto kosten. Außer "Optik" kann man nur die Bremse als technisches Bauteil ändern und ggf. 35 km/h mehr Topspeed kaufen. Das Auto ist schon sehr nett ausgestattet - leidet aber darunter, daß die Basis leider schon älter ist. So gibt's keine Rundumkameras - gerade Parkhausausfahrten sind mit langer Schnauze also wieder wie früher "trial and error".

Wenn - wie bei Alpina früher üblich - die Lackiersparmaßnahmen im Motorraum entfallen )(also alles in Wagenfarbe und mit Klarlack), die technischen Komponenten angefaßt und verbessert und das Fahrwerk optimiert wurde - warum denn nicht?

 

Logisch @Andreas. - träumen darf man. Jajajajaaaaa

 

... aber zurück zur Sache: Bei der Basis wäre eine neue Homologation nötig und das rechnet sich nicht. Von mir aus müßte er gar nicht schneller sein (dafür reicht die Leistung objektiv schon sattest im erlaubten Verkehr öffentlicher Straßen), mir ginge es um sattes Anfassen aus Hubraum statt Ladedruck. Aber dann käme mir auch ein Schalter in den Sinn - und auf einmal macht's für den Anbieter keinen Sinn (mehr).

Solche Veredelungen einer Großserienbasis sind wie diese leider in Zulassungsvorschriften gefangen. Als Kleinserienmodell wären da ganz andere Dinge möglich!

 

 

Markus

 

[Tom_H CO]

Ich finde ein Cabrio mit Heckspoiler immer noch affig - auch wenn Bovensiepen draufsteht.

 

mfg, Tom

[Sarah-Timo VIP CO]

Die Bovensiepens machen meiner Meinung nach mit dem Spider eigentlich vieles richtig. Für mich ist dieses Auto der legitime Nachfolger des Alpina Roadster S, der noch auf der ersten Generation des BMW Z4 basierte und 2003 präsentiert wurde. Das ist inzwischen eine halbe Ewigkeit her. Seitdem gab es keinen klassischen Roadster mehr aus Buchloe. Dabei war die Nachfrage nach einem solchen Fahrzeug bei Alpina offenbar nie wirklich verschwunden. Im Gegenteil, es soll ja immer wieder mal Anfragen gegeben haben auf Basis des BMW Z4 entsprechende Sonderfahrzeuge zu realisieren. Unter dem damaligen Regime von BMW war ein solches Projekt allerdings schlicht unmöglich. Jetzt, nach dem Ende der Z4-Produktion, können die Bovensiepens diese lange offene Flanke endlich schließen. Und genau deshalb finde ich den Spider so interessant. Er ist nicht einfach irgendeine Sonderversion des Z4, sondern gewissermaßen die Speerspitze der gesamten Z4-Baureihe. Und gleichzeitig die Fortsetzung einer Idee, die bei Alpina mit dem RLE auf Baisis Z1 bereits vor mehr als 35 Jahren existierte. Der Wagen wirkt eigenständig, ohne dabei den Charakter des Z4 zu verleugnen. Und er passt insgesamt sehr gut zu dem Konzept, wofür Alpina schon immer stand beziehungsweise jetzt Bovensiepen Automobile steht.

[burkhardrandel CO]

Der Z 4 ist als "Normalmodell" ein bildschönes Auto. Was Bovensiepen daraus gemacht hat. überzeugt zumindest mich nicht- Geschmack ist wie immer individuell.

 

Die abgebildeten Fahrzeuge wirken auf mich unharmonisch und leicht überladen, eben "gepimpt". Der lilafarbene mag zwar originell sein, schön ist anders und vor allem passt er nicht zum eher eleganten Grundcharakter des Z 4. Der Schriftzug am Frontspoiler sieht aus wie ein Aufkleber von ATU (nichts gegen ATU!). Die goldfarbenen Felgen am silbernen Fahrzeug passen ebenfalls nicht. Die erhöhe Fahrleistung ist sicher ganz nett, aber ein Cabrio nahe der 300 km/h - wann fährt man das (ja. ich weiß mein Aston kann das auch, aber den habe ich nicht wegen der Fahrleistung gekauft)? Insgesamt in meinen Augen kein "Bringer".

 

Grüße

 

burkhardrandel

[Andreas. CO]

vor 3 Stunden schrieb 806:

träumen darf man

Jep, das Thema ist wohl durch, BMW hat die V8 nur als Performance-PlugIn.Hybrid, leider keine einfachen V8 Sauger mehr & den „alten“ V8 BiTurbo baut dir keiner um, da der nie zugelasen werden kann neu 😕 

Aber wie du meintest, bei solchen Kleinstserien sollte das ermöglicht werden.

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[Kazuya]

Vielleicht wäre das ja die kleine Nische, in die Bovensiepen Erfolg haben könnte. Reine Verbrenner, noch über Alpina und deutlich über BMW stehen?