Wenn's den Oldtimer auf der BAB erwischt

[TomSchmalz]

Hi 

 

Tattag der 30.5 auf dem Rückweg von Schiedersee kurz vor der Abfahrt Hannover Lahe mit 120 geht der Motor einfach aus.

Keine Checklampe nix.

Der Bock rechts auf der zweispurigen Abfahrt abgestellt, ein paar Starversuche durchgeführt, springt nicht an.

Sprit genug vorhanden, Strom auch . Warndreieck raus, ADAC kontaktiert und 110 für Absicherung gewählt. Nachdem die Gesetzeshüter anwesend waren ( sehr nett ) Startversuch durchgeführt und der Motor springt an. Runter von der Bahn rauf auf Tankstelle und kurz Pause gemacht.

Also wieder rauf auf die Bahn und nach zwei Kilometer selber Spiel.

ADAC nochmals kontaktiert.

Der Abschlepper kam nach 30 Minuten und wie es kommt, der Bock springt wieder an.

Rauf auf die Ladefläche gefahren und bei meiner VW Werkstatt Hämelerwald abgestellt.

 

Montag dann hin mit vcds und ausgelesen was es ist.

Niederdruck Kraftstoff außerhalb der Toleranz.

OK neue Kraftstoffpumpe bestellt und am Samstag eingebaut.

Rückweg ging's über Landstraße für den Fall der Fälle das es nicht die Kraftstoffpumpe ist, so weit so gut.

 

Nachdem nun 14 Tage vergangen waren, gab's ne fahrt zu GLS mit 20 km und auf der Rückfahrt gab's wieder einen Aussetzter, wobei der Motor an blieb.

Ab nach Hause und auslesen was der Fehlerspeicher sagt.

Selber Fehler wie zuvor, also war's nicht die Kraftstoffpumpe.

Nächste Tat nun Kraftstoffpumpensteuergerät.

 

Tom

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Hallo TomSchmalz,

 

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[buggycity CO]

Soooo alt isser ja auch noch nicht. Wieviel km hast Du schon runter? Meiner wird im November 15 mit derzeit 124 tkm.
Bis jetzt, seit ich ihn habe, die letzten 50tkm lief er wie ein Schweizer Uhrwerk, hoffe das bleibt noch lange so.

[Razor49]

Ich denke Kurbelwellensensor hinüber. 

Ausfallwahrscheinlichkeit bei zunehmender Motortemperatur höher als im kalten/kühleren Zustand. Fast kein Motorsteuergerät setzt den KWS als Fehler, da der Sensor der Bezugsgeber für alles ist. 

Was sagt beim "Aussetzer" der Drehzahlmesser bzw als er nicht ansprang? Falls die Nadel kurz abfällt oder sich nicht bewegt, ist es eindeutig. 

 

Viel Erfolg 

[TomSchmalz]

Hi 

 

Der Drehzahlsensor ist es definitiv nicht, den beim Starversuch bewegt sich der Drehzahlzeiger und der Fehler ist ja eindeutig.

Wenn der Drehzahlsensor ne Macke hätte, stände da Drehzahl Sensor unplausibeles/kein Signal.

 

 

Tom 

[Razor49]

vor 2 Stunden schrieb TomSchmalz:

Wenn der Drehzahlsensor ne Macke hätte, stände da Drehzahl Sensor unplausibeles/kein Signal.

Bei Nockenwellensensoren ja, beim KWS im Normalfall nicht. Mag beim VW Konzern anders sein, aber bei BMW und MB ist es so. Woher soll die ECU wissen, dass der Motor dreht 😉? Würde übrigens auch den Niederdruckfehler erklären. Unabhängig davon äußert sich fehlender Kraftstoffdruck nicht als "Aussetzer". Weder Nieder- noch Hochdruck. Eher bei defekten Injektoren. Und ein Fehler im Niederdrucksystem zieht in den meisten Fällen direkt ein Hochdruckproblem nach sich. 

 

Aber viel Erfolg beim weiteren Probieren 

[TomSchmalz]

Hi

 

Mit "Aussetzer" meine ich keinen Schub vom Motor und mein Blick war sofort auf den Drehzahlzeiger ob dieser abfällt oder zuckt.

 

Blöd ist nur, wenn er liegen bleibt wo kein Standstreifen ist und es gefährlich wird.

 

Mal sehen was es ist, vielleicht der Drehzahlsensor 

 

Tom

[G1zM0 CO]

Oldtimer und auslesen? 

Ach, diese Definition gehört mal wieder geändert. 😂 

[GT 40 101 CO]

hätte wenigstens Youngtimer schreiben können

[emuman]

Hatte ich bei meinem Chevy auch letztens. Es hat stark geregnet und nach dem Ausrollen sprang er direkt wieder an. Vielleicht nur Wasser an einem Stecker zb Zündspule?

[TomSchmalz]

Hi 

 

Da war Sonne satt an dem Tag und danach auch.

 

Loch ist drin 

 

Tom 

 

 

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Hallo TomSchmalz,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Audi R8 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[CountachQV VIP CO]

Der R8 ist max. ein Youngtimer (ab 20 Jahren), Oldtimer oder english Vintage Car ist erst ab 30 Jahren.

Für was soll das Loch gut sein, es schwächt das Blech dort weil es die Stabilisierungssicken durchtrennt.

[TomSchmalz]

Hi

 

Die Wahl war für das Wechseln des Steuergerät für Bedarfsregelung den Motor und Tank ausbauen ( drei Tage ) oder ein rechteck Loch erzeugen.

Scheibenkleber ist dein Freund 😉

 

Tom 

[capricorn71]

Geht doch nix über fachgerechte Reparaturen!

Oder zeitwertgerecht🤔

[Driver A.J. CO]

Faulheit siegt! 🥳

[TomSchmalz]

Am 22.6.2026 um 19:36 schrieb Razor49:

Bei Nockenwellensensoren ja, beim KWS im Normalfall nicht. Mag beim VW Konzern anders sein, aber bei BMW und MB ist es so. Woher soll die ECU wissen, dass der Motor dreht 😉? Würde übrigens auch den Niederdruckfehler erklären. Unabhängig davon äußert sich fehlender Kraftstoffdruck nicht als "Aussetzer". Weder Nieder- noch Hochdruck. Eher bei defekten Injektoren. Und ein Fehler im Niederdrucksystem zieht in den meisten Fällen direkt ein Hochdruckproblem nach sich. 

 

Aber viel Erfolg beim weiteren Probieren 

https://www.instagram.com/reel/DaAXaYyNdnl/?igsh=MWgwb2pxbTdwY3k1OQ==

 

Wenn ich den Gang raus nehmen geht er aus. Startet aber wieder. ( 8 mal heute )

 

Tom

[TomSchmalz]

Gestern abend und heute morgen die zwei Relais gezogen und wieder eingesteckt.

 

Heute Vormittag die nächste Fahrt wie gestern und nur der Fehler Niederdruck außerhalb der Toleranz, Motor ging nicht aus.

Stunde später noch ne Fahrt gemacht, kein Fehlereintrag.

 

Habe jetzt zwei neue Relais bestellt die kommen um 16:30.

 

Morgen weitere Testfahrten. 

 

Tom 

 

[TomSchmalz]

Hi

 

Heute morgen die zwei neue Relais verbaut, Zündung angemacht und Check Alarm.

Vcds sagte bei allen vernetzten Geräten " Motorsteuergerät  keine Kommunikation" also Zündung aus, alte Relais wieder rein und Fehler gelöscht und zack Fehler wech. Ursache zwei zu dünne Pin der neuen Relais. 

Probefahrt gemacht und alles bestens.

Meine Vermutung ist, das unter Temperatur der Pin Kontakt vom Relais zum Kraftstoffpumpen Steuergerät verloren ging und somit der Motor aus ging.

Also die Tage die Kabelschuhe  aus dem Relaishalter holen und reinigen.

 

Die falschen Relais Versuche ich zurück zu geben 

 

Tom 

[buggycity CO]

Hast Du die Relais von Audi so bekommen oder Fremdfirma?
Das klingt jetzt fast als wäre es nur eine Kontaktsache.

[TomSchmalz]

Hi

 

Ich habe die 4H0.951.253 angesagt und die Aussage bekommen, es gibt nur die 4H0.951.253.a und bestellt.

Die schmaleren Pin sind mir aufgefallen, aber wenn Audi die so als Ersatz anbietet wird's wohl stimmen, ist so nicht, aber egal erst mal.

 

Hat aber nix mit den ersteren Fehler zu tun, aber so oft wie ich jetzt die Relais gezogen habe, kann's nur ein Kontaktproblem sein.

 

Tom

[TomSchmalz]

Hi

 

So gestern habe ich Sitz raus und mich um den besagten Relaisträger und die Steckkontakte gekümmert.

Die Kabelschuhe sind recht groß und Rechteckig mit wenig Vorspannung auf den Relais Pin. ( Bild )

Die habe ich ein wenig gedrückt aber begeistert bin ich davon nicht, alles dünnes Blech.

Heute Probefahrt gemacht ohne Probleme und gleich richtig Kabelschuh und Schrumpfschauch besorgt fall,s es noch mal passiert wird umgerüstet.

 

 

 

Tom

[TomSchmalz]

Hi 

 

So die gedrückten Kabelschuhe haben  am 04.07 die 80 km überstanden, das war's auch schon.

Sonntag den 12.07 ging's 20 km zum Gyros holen und kurz vorm Ziel ging der Motor wieder aus.

Der Rückweg war mit 5 unfreiwilligen Stopps.

Nachmittag die Kabelschuhe ersetzt und Montag morgen die Probefahrt über die Dörfer und kaum auf der A39 ging der Motor wieder aus.  Nachmittags selbe Strecke ohne Autobahn und 15 km Motor aus.

 

Nun kommt der Drehzahlsensor raus und wenn der das nicht ist, bleibt nur das Master Motorsteuergerät übrig 

 

Tom

[URicken CO]

vor 1 Minute schrieb TomSchmalz:

Nun kommt der Drehzahlsensor raus und wenn der das nicht ist, bleibt nur das Master Motorsteuergerät übrig 

Lieber @TomSchmalz,

 

übertreibst Du es jetzt nicht mit der Gewichtsreduzierung

SCNR...

 

Ich drücke die Daumen, dass Du den Fehler schnell findest...

[TomSchmalz]

Hi

 

Meldung: Drehzahlsensor gestern getauscht und heute 60 km problemlos absolviert, das war's wohl.

 

Tom

[SManuel]

Darf man fragen was dein R8 an Km gelaufen hat. Wie haben die Sensoren ausgehsehen, bzw. zustand sah wie aus am Sensor ?  Hast du alle 4 getauscht oder nur die oberen 2 ? 

[TomSchmalz]

@SManuel

 

Motordrehzahl Sensor ! Nicht Nockenwellen Positionssensor 

 

Tom