Milage Blocker, wie prüft Ihr?

[Jarama]

Professionelle Milage Blocker sind fahrzeugspezifisch für einige 100 € erhältlich und werden sogar von den Werken eingesetzt (der Werkseinsatz ist mehr oder weniger legal, weil es nur minimale "Korrekturen" sind).

 

Milage Blocker sind im can Bus eingeschleift und stoppen entweder das Hochzählen, oder reduzieren es, beispielsweise auf 10%. Das betrifft alle Komponenten und Steuergeräte, in denen die Laufleistung abgelegt ist. Die Geschwingigkeitsanzeige tuts natürlich ganz normal.

 

Wie stellt Ihr sicher, dass beispielsweise kein auf 10% eingestellter Milage Blocker von einem Händler oder Vorbesitzer bzw. Neuwagenkäufer eingesetzt wurde? Schliesslich ist "niedrige Laufleistung" ja ein wesentliches preisbildendes Kriterium, gerade bei Ferrari, Lamborghini, etc ...

 

P.S.: angeblich wird vermutet, dass rund 1/3 aller modernen Gebrauchwagen hinsichtlich der Laufleistung manipuliert sind

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Hallo Jarama,

 

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[Andreas. CO]

Für Interessierte ein bisserl ergänzende Infos:

https://youtu.be/YBrU_eZM110?is=4Fm9XgJtVDlUIr6i

https://youtu.be/z5CVljiLhvc?is=BNSLrVZo3FqQPtRf

> Mapping von Betriebsstunden mit KM-Stand kann helfen, ausser das Manipulationstool ist gut gemacht, dann werden diese Zähler ebenfalls „gedreht“.