R.I.P. Niki Lauda

[Daniel Düsentrieb CO]

eine Ära geht zu Ende ?

 

Niki Lauda ist am Montag gestorben ?

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Hallo Daniel Düsentrieb,

 

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[MischiMischi CO]

RIP Niki ?

[Daniel Düsentrieb CO]

[kkswiss]

Viel zu früh.

RIP Niki.

[F40org CO]

R.I.P. - warst immer ein Stehaufmännchen ?

[Andreas. CO]

Oha, mit 70 dann doch recht „früh“. Ruhe in Frieden ?️

[dragstar1106 CO]

Ruhe in Frieden, lieber Niki.

 

In der Welt des Motorsports wirst Du immer Deinen Platz haben.

 

https://www.t-online.de/sport/formel-1/id_85789932/niki-lauda-70-schon-1976-hatten-viele-seinen-tod-erwartet.html

[skr CO]

Viel zu früh. Ich werde ihn vermissen.

[Bonhomme Richard]

Eine überragende, charakterstarke Persönlichkeit, ein überaus erfolgreicher Sportler und Unternehmer sowie ein versierter Reporter, der kein Blatt vor den Mund nahm bzw. die Dinge beim Namen nannte, hat nach einem Leben auf der Überholspur seine Ruhe gefunden.

 

Er war zu seiner Zeit die perfekte Symbiose zwischen Fahrer und Maschine: Diszipliniert, ehrgeizig und technisch kompetent, strukturiert und zielorientiert. Seine Gradlinigkeit, sein Mut und seine Konsequenz, das - in seinen Augen - Richtige zu tun, ist bewundernswert.

 

Als Junge erlebte ich ihn als Egoisten, der meinen Idolen Regazzoni und Prost vor dem Licht stand. Dabei war Niki gar kein Egoist - zumindest nicht mehr als wir alle. Nur hielt er uns öfters den Spiegel vor die Augen und der Umgang mit der Wahrheit ist nicht immer einfach. Und Niki war rücksichtslos ehrlich und direkt. Er hatte eine Meinung und zu der Stand er - komme, was da wolle.

 

Niki stellte sich nie selber in den Mittelpunkt und doch stand er am Ende oft dort. Ein charismatischer Kämpfer, der zu Unrecht als überehrgeizig verschrieen war. Dabei hatte Niki einfach seine Ziele und die verfolgte er mit der ihm eigenen Konsequenz. Als einer der ganz wenigen Zeitgenossen ging er Risiken immer bewusst ein, hatte aber eine klare Linie, wo der Spass aufhört.

 

Nie werde ich vergessen, wie er nur wenige Wochen nach seinem grässlichen Unfall wieder in den Ferrari stieg und in Monza sogleich den 4. Rang erreichte. Seine Aufgabe im finalen Rennen in Fuji war die wohl mutigste Tat eines Rennfahrers und zugleich absolut typisch für Niki. Dieser Entscheid kann gar nicht genügend gewürdigt werden und verdient allergrössten Respekt.

 

Viel später bin ich als Teenager in einem Reader's Digest Heft auf die Geschichte von Nikis Unfall und seiner Rekonvaleszenz gestossen. Diesen Aufsatz habe ich bestimmt zehnmal gelesen, so sehr hat mich der Mann beeindruckt. Doch auch all' das, was er nach seiner Rennfahrerkarriere erreichte, reicht eigentlich für mehrere Leben. 3 Fluggesellschaften aufgebaut, Manager bei Ferrari, Jaguar und Mercedes und der in meinen Augen wohl beste Kommentator der F1-Geschichte.

 

Ich brauchte Jahre, um die komplexe, aber eigentlich einfache Persönlichkeit zu verstehen. Als ich sie dann verstand, hatte sie meinen allergrössten Respekt.

 

Unvergessen seine markigen Worten beim ersten Rücktritt. Unvergessen sein überraschender, genauso markiger zweiter Rücktritt. Unvergessen sein Rücktritt als RTL-Moderator. Kurze, prägnante Worte. Kein Herumgeeiere. Punkt.

 

Ich ziehe das Kapperl.

RIP Niki

[Lagu CO]

Unfassbar dass dieser Mann nicht mehr unter uns ist.

Ruhe in Frieden großer Niki

 

 

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[991 CO]

@Bonhomme Richard

 

Perfekt geschrieben und auf den Punkt getroffen. besser geht nicht  ?

[355GTS CO]

[Andreas. CO]

 

[F40org CO]

[BMWUser5]

@Bonhomme Richard Sehr schön geschrieben!

 

[Bonhomme Richard]

Gestern auf RTL HD von 00.35 bis 1.45 (22. Mai) lief eine ausgezeichnete Doku über Niki.

 

[Il Grigio CO]

Was für ein Kerl!

 

Er war der erste, der Fitness auf dem Programm hatte. Er hatte eigens einen Fitness-Coach namens Willi Dungl.

 

Erfolgreich auf allen Ebenen, als Rennfahrer, Rennmanager, Unternehmer, Kommentator. Er ging mit den erheblichen Blessuren seines Unfalles offen um, zog vor der Kamera das Kapperl und zeigte seine Wunden, ohne sie zur Schau zu stellen. Die oben genannte makabre Nummer mit dem Kipferl zeigt seine offene Art, damit umzugehen.

 

Sein Tod war einigen Berichten zufolge wohl eine Spätfolge seines Unfalls, bei dem seine Lunge schwer geschädigt worden war und er gegen Ende seines Lebens eine Lunge transplantiert bekommen hatte. An den Folgen dieser Transplantation ist er letztlich gestorben, wenn ich die Presseartikel richtig deute.

 

Meinen großen Respekt vor seiner Lebensleistung. Chapeau!

 

[CAD40719]

Ja er war einer der großen, werden leider immer weniger. Er glaubte auch an etwas Höheres, ruhe in Frieden.

[Dottore Orou Andrea]

Ich darf mich als Neuer kurz vorstellen.

 

Selber Besitzer eines 3.0, stellte ich fest, dass auf diesen Bildern der Fahrer (Lauda) das Auto aufwertet.

Meistens verhält es sich umgekehrt (dass ein Fahrer einen tollen Wagen fahren darf und dadurch aufgewertet wird).

 

Nun hat der E9 sicherlich Image genug, um als edles Fahrzeug zu gelten - als BMW-Eigner eines E3 freilich kennt man die Stärken und Schwächen und kann die Qualität Beider einschätzen, im Guten wie im Schlechten, ebenso das gammelig-Grindige, das beiden Serien anhaften kann - und trotzdem wird der E9 noch aufgewertet dadurch, dass er von Niki Lauda pliotiert wurde.

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[dragstar1106 CO]

Was möchtest Du uns damit sagen?

[Kazuya]

Und wieder ist ein Held meiner Jugend von uns gegangen  Ich habe Lauda zwar nie als Fahrer erlebt, aber seit ich die F1 im TV verfolge war er praktisch immer präsent als Experte, der so gar nicht nach Luxus, Lifestyle, Highsociety aussah, wie es sonst das Flair der Formel 1 ist. Seine urehrliche und pragmatische Sicht auf die Dinge werde ich vermissen.

 

Ansich sagt man ja, ruhe in Frieden... bei Niki Lauda passt das irgendwie nicht. Vielleicht drehen wir irgendwann gemeinsam unsere Runden im Jenseits  

Und wieder ist ein Held meiner Jugend von uns gegangen  Ich habe Lauda zwar nie als Fahrer erlebt, aber seit ich die F1 im TV verfolge war er praktisch immer präsent als Experte, der so gar nicht nach Luxus, Lifestyle, Highsociety aussah, wie es sonst das Flair der Formel 1 ist. Seine urehrliche und pragmatische Sicht auf die Dinge werde ich vermissen.

 

Ansich sagt man ja, ruhe in Frieden... bei Niki Lauda passt das irgendwie nicht. Vielleicht drehen wir irgendwann gemeinsam unsere Runden im Jenseits  

[F40org CO]

Wie wir alle wissen, lies Enzo für Niki noch einen 288 GTO bauen. Manche von uns kennen bestimmt noch den Artikel aus der autorevue als Redakteur und Lauda-Freund Herbert Völker mit ihm das Auto in Italien abholte und es in die heimische Garage nach Salzburg brachten.

 

Herbert Völker liest Herbert Völker >>>

https://autorevue.podigee.io/1-der-tapferste-seines-stammes