Was jetzt kaufen? 458 oder 488?

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Da wird man ja sehkrank ?

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Hallo Thorsten0815,

 

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[Thorsten0815 VIP CO]

Nun ja, ist halt ein Strassenfahrwerk. Was erwartest Du?

[Ecco]

Also seekrank vom zusehen ?

[Ecco]

vor 11 Minuten schrieb Thorsten0815:

Nun ja, ist halt ein Strassenfahrwerk. Was erwartest Du?

ich möchte an dieser Stelle keine philosophische Diskussion lostreten, aber das ist nun mal eine Entwicklung die derzeit jeder Sportwagenhersteller durchmacht. 
Die sportlichen Autos verkörpern immer weniger die Sportlichkeit und entwickeln sich immer mehrin Richtung "Gran Turismo" - einfach zu fahren, bequem auf langen Strecken und ruhig auf der Autobahn.

Ich finde, ein schönes Beispiel dafür ist dein ehemaliger Boxster S 987 VFL. Ein wahres Kurvenwunder ohne nennenswerte Seitenneigung (dank kompromisslosem Stabilisator) und direktem Einlenkverhalten. Schaut man sich den 981 (2 Generationen später) an, so stellt man fest, dass dieses Auto zwar immer noch quirlig ist, aber die damaligen Tugenden zugunsten guter und komfortabler (Langstrecken-) Geradeausfahrt aufgegeben hat.
 

[F430Matze CO]

Ein weicheres Fahrwerk ist nicht immer schneller. Ferrari hat schon sehr lange die "Schuhmachertaste" am Lenkrad für "unebene Strecken". 

[Cavallino Rampante CO]

Am ‎14‎.‎08‎.‎2018 um 08:03 schrieb Thorsten0815:

Nicht jedem liegt, oder passt jedes Fahrzeug gleich. Ich bin z.B. in einem 987 S gefühlt besser und deutlich mehr am Limit sichere gefahren als im damals auch in der Garage stehenden F430. Natürlich nicht in absoluten Zeiten, aber sich im Auto wohl und sicher und immer Herr der Lage zu fühlen, macht auch gute Zeiten. 

Das kann ich beim Boxter S nur bestätigen.

Man ist oft schneller, als er Leistung hat!

 

Er ist extrem gutmütig, auch wenn man ihn einmal auf der Strecke zu sehr hernimmt.

[Cavallino Rampante CO]

vor 1 Stunde schrieb Ecco:

 

Da wird man ja sehkrank ?

Stell dir mal vor,

Matthias hätte hier als Gewichtsausgleich keinen Beifahrer gehabt  

[Andreas. CO]

987S VFL ist nicht gutmütig ... ganz und gar nicht ... Übergang von Haft- zu Gleitreibung ist abrupt, das Giermoment bedingt durch Position des Massenmittelpunktes und Radstand erfordert das. Gut fahrbar im Grenzbereich wird er durch die Helferlein, nicht durch das Layout mit den 19“. Ohne Helferlein ist der Boxster/Cayman nicht wirklich „einfach fahrbar“. 

 

@F430Matze Meintest du „härteres Fwk. ist nicht unbedingt schneller“?

[F430Matze CO]

Genau, wenn das Fahrwerk zu hart ist, hat das Auto weniger Grip. Es darf halt nur nicht so sein, dass es schwammig ist.

[CAD40719]

Am 13.8.2018 um 19:34 schrieb 355GTS:

Hallo zum Artikel muss ich folgendes sagen, es gibt dazu zwei verschiedene Meinungen, die einen sagen das ist der letzte noch mit legalem Sound, mit noch ohne großen Aufwand so ein Auto aufzuheben, ohne immense Ausgaben für Unterhalt usw. Es weiß halt keiner was da mit den Hybridfahrzeugen auf lange Sicht hin mit der Haltbarkeit Batterien, Lautstärke, Abgasvorschriften, Elektronikanteil wirklich kommt. Sollte es nicht so schlimm kommen freue ich mich wieder auf ein neues Fahrzeug wenn nicht kann ich das jetzige noch viele Jahre genießen. Ich denke egal ob 458 oder 488 man hat mit keinem etwas falsch gemacht, vor allem man kann schon fahren und muss nicht auf die Zukunft warten. Übrigens man wird ja auch nicht jünger....also nicht zulange überlegen und Spaß haben.

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Hallo Thorsten0815,

 

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