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Anleitung Differential Ölwechsel Superleggera 140


Gast Dany430

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Moooooin

 

unten am Getriebe ist die Ablassschraube (14er Inbus) am hinteren Getriebeende.

Ein Stück weiter oben versetzt auf der rechten Seite des Getriebes die Überlaufschraube (auf waagerechten Stand achten).

Befüllt wird von oben (zwischen den Drosselklappen ist am Getriebe eine Schraube (glaub ne 22er Nuss war das).

 

Den Kunststoff"Ölfilter" (sitzt am Getriebeende ganz hinten Fahrerseite beim schwarzen Deckel) sollte man dabei auch noch mit einer Schraube rausschrauben und reinigen, dann wieder einsetzen und Getriebeöl auffüllen.

 

Bei meinem Schaltgetriebe gingen ca. 4 Liter rein.

 

 

Das Differential vorne habe ich in diesem Zuge auch gleich einem Ölwechsel unterzogen.

Dazu muss der Unterbodenschutz weg, dann die untere Schraube auf, Öl ablassen, Schraube wieder zu und an der oberen Schraube an der Seite (Fahrerseite) befüllen bis es an dieser Öffnung herausfließt. Schraube zu und fertig. Unterschutz wieder anschrauben.

 

Vorne habe ich das gleiche Öl verwendet wie hinten.

 

Hinten ist der Getriebekreislauf mit dem hinteren Differential in einem Kreislauf verbunden.

 

 

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Ich habe ein 6-Gang Schaltgetriebe.

 

Hier noch ein Foto aus Google, an dem ich die Befüllschraube und den Filter markiert habe:

 

Die Ablass- und Kontrollschraube sind unten hinten (nahe schwarzem Deckel) und rechts nach oben leicht versetzt.

 

fotolmsqq.jpg

 

 

 

Am besten kontrolliert man den alten Stand indem man zuerst die Kontrollschraube öffnet, dann mit einem Meßbecher kontrolliert, wieviel Liter aus dem Getriebe rauskommt und befüllt es wieder Ordnungsgemäß.

 

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