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JK

Porsche 991.2

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JK
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Das Facelift ist offiziell:

370 PS

4,6 s PDK: 4,4 s (4,2 s mit Sport Chrono Paket) auf 100

Verbauch: 8,3 PDK: 7,4

Ab EUR 96.605,00 inkl. MwSt.

420 PS

4,3 s PDK: 4,1 s (3,9 s mit Sport Chrono Paket) auf 100

Verbrauch: 8,7 PDK: 7,7

Ab EUR 110.766,00 inkl. MwSt

Neue Biturbo-Motoren für mehr Leistung, deutlich mehr Drehmoment, hohes Drehvermögen und weniger Verbrauch.

wallpaper.jpg?pool=multimedia&type=wallpaper&id=991-2nd-c2-gallery-wallpaper-02〈=none&filetype=wallpaper&version=640a82b3-360e-11e5-8c35-0019999cd470&l=63577201223&w=1600&h=900

wallpaper.jpg?pool=multimedia&type=wallpaper&id=991-2nd-c2-gallery-wallpaper-03〈=none&filetype=wallpaper&version=83143073-360e-11e5-8c35-0019999cd470&l=63577201223&w=1600&h=900

zoom.jpg?pool=multimedia&type=galleryimagerwd&id=991-2nd-c2-gallery-interior-05〈=none&filetype=zoom&version=e95623a4-36c8-11e5-8c35-0019999cd470

zoom.jpg?pool=multimedia&type=galleryimagerwd&id=991-2nd-c2s-gallery-exterior-09〈=none&filetype=zoom&version=61294b02-36db-11e5-8c35-0019999cd470

zoom.jpg?pool=multimedia&type=galleryimagerwd&id=991-2nd-c2s-gallery-exterior-08〈=none&filetype=zoom&version=1c099d42-36db-11e5-8c35-0019999cd470

Ein Webspecial gibt es natürlich auch:

http://www.porsche.com/microsite/911/germany.aspx?deeplink=fallback

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emuman
Geschrieben

Sind die Karosserien von Standard und S jetzt gleich breit?

chip
Geschrieben

Wenn der Turbo nicht wäre, dann ist es die typische Facelift Steigerung um 20 PS

Wie auch immer es bleibt abzuwarten wie sich Ansprechverhalten und Sound entwickeln...

nero_daytona
Geschrieben

Und wie werden wohl die kommenden "alten" Turbos heissen: 911 Turbo XL? :D

-nd

Jamarico
Geschrieben
Und wie werden wohl die kommenden "alten" Turbos heissen: 911 Turbo XL? :D

-nd

Turbo...wie die Macan Linie einem verrät :wink:

matelko
Geschrieben
Sind die Karosserien von Standard und S jetzt gleich breit?

Das waren sie in den letzten 11 Jahren immer. Auch wenn auto-motor-sport seinerzeit im Mai 2004, bei der Vorstellung des ersten S nach dem Typ 993, anderes behauptet hatte.

Datloke
Geschrieben

War langsam auch unausweichlich.

Der normale Sauger, ist einfach Leistungstechnisch am Limit ohne Turbo, wir haben jetzt schon beim GTS mehr Leistung als beim 996 Turbo. Ohne den Hubraum signifikant zu erhöhen, ist es einfach nicht mehr ohne riesen Aufwand (GT3 etc.) möglich die Leistungsspirale und Emissionsvorgaben ohne Turbo mitzugehen.

Ich fahr selber einen 3.0 Biturbo im Panamera 4S und bin damit super zufrieden, der GTS mit dem großen Sauger ist doch wesentlich aufgeregter.

strikeforce
Geschrieben
War langsam auch unausweichlich.

Der normale Sauger, ist einfach Leistungstechnisch am Limit ohne Turbo, wir haben jetzt schon beim GTS mehr Leistung als beim 996 Turbo. Ohne den Hubraum signifikant zu erhöhen, ist es einfach nicht mehr ohne riesen Aufwand (GT3 etc.) möglich die Leistungsspirale und Emissionsvorgaben ohne Turbo mitzugehen.

Ich fahr selber einen 3.0 Biturbo im Panamera 4S und bin damit super zufrieden, der GTS mit dem großen Sauger ist doch wesentlich aufgeregter.

Und macht soviel mehr Laune gegenüber der Luftpumpe. Vor allem beim Starten ein Traum...

TommiFFM
Geschrieben

Also gibt es jetzt einen 911 Turbo, der zwar Turbo ist, aber nicht Turbo heißt, während es weiterhin einen 911 Turbo gibt, der auch Turbo ist, und auch Turbo heißen darf :D? Wenn man sich die Leistungswerte anschaut und gewisse praktische Erleichterungen (zB Liftsystem, warum gibt es das bei Porsche eigentlich erst jetzt?), aber auch den Preis, dürfte sich bald bei den alten 911 Turbos (also die, die auch Turbo heißen) das eine oder andere Sonderangebot ergeben. Oder warum sollte man sich jetzt noch einen "echten" Turbo kaufen zu den sehr ambitionierten Preisen, während schon Neues vor der Tür steht?

Nick83
Geschrieben
Das waren sie in den letzten 11 Jahren immer. Auch wenn auto-motor-sport seinerzeit im Mai 2004, bei der Vorstellung des ersten S nach dem Typ 993, anderes behauptet hatte.

War die Karosserie des 'S' beim 997 nicht immer Ca 4 cm breiter? Bin jetzt ein wenig verwirrt...

Z0RR0
Geschrieben
War die Karosserie des 'S' beim 997 nicht immer Ca 4 cm breiter? Bin jetzt ein wenig verwirrt...

Die Allrad-Karosserie war hinten breiter (ausgenommen GT3).

Nick83
Geschrieben

Stimmt,so hatte ich das in Erinnerung.Also ein Unterschied zwischen '2S' und '4S'...sorry für OT

nero_daytona
Geschrieben

Der Carrera S geht also jetzt schon unter die 4 Sekunden, nicht schlecht.:-))!

Muss man natürlich mal hören wie der letzlich klingt, viel Hoffnung habe ich da aber nicht.

Ich bleibe meinem normal atmenden S treu, das Sprotzeln bei Gaswegnahme ist einfah magisch. :)

-nd

Datloke
Geschrieben
Und macht soviel mehr Laune gegenüber der Luftpumpe. Vor allem beim Starten ein Traum...

Ab und an, nicht für 50.000km im Jahr.

nero_daytona
Geschrieben
Ab und an, nicht für 50.000km im Jahr.

Ich schätze die Anzahl der 911 die 50+ TKM im Jahr bewegt werden auf < 1%.

Muhviehstar
Geschrieben

Er fährt auch Panamera...

Topic: Optisch mag ich die Auspuffanlage vom S gar nicht. Erinnert eher an Käfer als GT3...

matelko
Geschrieben
Optisch mag ich die Auspuffanlage vom S gar nicht. Erinnert eher an Käfer als GT3...

Carrera: Zwei ovale Endrohre (wie bisher)

Carrera S: Zwei runde Doppelendrohre (wie bisher)

SAGA: Zwei runde Endrohre mittig (Käferstyle, neu)

BMWUser5
Geschrieben



"Die Nürburgring-Nordschleife sinkt auf 7:30 Minuten – sieben Sekunden schneller als bisher."

Porsche-911-Facelift-IAA-2015-Sitzprobe-1200x800-4d8ba19a50e3f1dc.jpg

Hat nun auch dreidimensionale Rückleuchten, ähnlich wie beim Macan.

Porsche-911-Facelift-IAA-2015-Sitzprobe-1200x800-0b29971978fef1cc.jpg

Das Porsche 918 Spyder Lenkrad hält nun auch Einzug in den neuen 991.2, mit einem Drehregler ähnlich wie bei Ferrari das Manettino.

Porsche-911-Facelift-IAA-2015-Sitzprobe-1200x800-44f21d20ae6a114a.jpg

Endlich mit neuem User Interface & Apple CarPlay:D

Quelle: http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-facelift-iaa-2015-sitzprobe-6027455.html
JeffG
Geschrieben

weiß man schon ob Turbo und Turbo S auch eine Leistungssteigerung bekommen?

skr
Geschrieben
weiß man schon ob Turbo und Turbo S auch eine Leistungssteigerung bekommen?

Zum Jahreswechsel wird es soweit sein.

Caremotion
Geschrieben

gefällt mir gut und der Sound auch. Dann bin ich ja mal gespannt ob es ein FL vom GT3 geben wird und dann auch zum Turbo gegriffen wird.

chip
Geschrieben
gefällt mir gut und der Sound auch. Dann bin ich ja mal gespannt ob es ein FL vom GT3 geben wird und dann auch zum Turbo gegriffen wird.

Gab es da nicht zuletzt ein Interview in der Sport Auto wo die Option ausgeschlossen wurde?

Caremotion
Geschrieben
Gab es da nicht zuletzt ein Interview in der Sport Auto wo die Option ausgeschlossen wurde?

Das kann gut sein. Habe das Thema nicht wirklich verfolgt.

nero_daytona
Geschrieben

An das Interface vom 991.1 habe ich mich inzwischen gewöhnt. Gegenüber dem vom 458 Italia hat das Apple Charakter :evil:

Bevor man beim Italia das angezeigt bekommt was man sucht, ist der Tank leer :D

-nd

emuman
Geschrieben

Ich denke Turbo beim GT3, der ja die Basis für den GT3 RS bildet, wird aufgrund der Rennsport Reglements schwierig zu realisieren sein. Das FIA GT Reglement gibt das ja noch her, bei anderen rutscht man mit Turbo in andere Klassen, z.B. VLN.

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