Ferrari 355 Warnlampe Stoßdämpferverstellung leuchtet permanent

[Gast Tiescher]

Wenn ich aber die Stellmotoren nach hinten stecke könnte ich doch aber einmal die Funktion prüfen, bevor ich welche kaufe. Das müsste man doch hören oder fühlen wenn die arbeiten.

Um wie viel Umdrehungen werden die verstellt, in welche Richtung?

Wie ist denn nun noch einmal genau die Funktion. Bei mir wurde ja alles umgebaut auch irgendwie ein anderes Armaturenbrett, weil ich runde Lüftungsöffnungen habe. Ich habe ja auch nur Koppschalter ohne Beschriftung!

Schalterstellung normal: Welche Lampe leuchtet?

Schalterstellung Sport: Welche Lampe leuchtet?

Defekt in der Anlage: Welche Lampe muß brennen?

Bei meinem Maranello leuchet keine Lampe in der Normalstellung, bei der Sportstellung die Sportleuchte, nur welche Lampe leuchtet da bei einem Defekt der Verstellung?

Die Funktion und die Analyse der Fehler ist im Workshop Manual für den F355 ausführlich beschrieben. Volume 2 - Kapitel "F", zu finden hier:

http://www.ferraridatabase.com/The_Downloads/Manuals_Workshop.htm

Eine ausführliche Besprechung der möglichen Fehlfunktionen, wie weit die Stellmotoren drehen und wie man Fehler findet, befindet sich im amerikanischen Ferrari-Chat, zu finden hier:

http://www.ferrarichat.com/forum/348-355-sponsored-bradan/385614-f355-shock-acuators.html

Auch im dortigen Bereich des 456 wird ausführlich über die "acuators" diskutiert, dieses Stichwort hilft bei der Suche.

[Anzeige eBay]

Hallo stache,

 

kennst du schon Ferrari 355 Warnlampe Stoßdämpferverstellung leuchtet permanent (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 355 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 355 Zubehör (Anzeige)

[Gast RR68]

Auf einem Bild von 2004 sieht man das die Stellmotoren schon einmal montiert waren. Da die Verzahnung bei einem Stoßdämpfer oben ausgebrochen ist nehme ich an wurden die einfach abmontiert und weg waren die....

[race850i CO]

Verzahnung kannst du kaufen,nutzt aber nichts ohne die Motoren.

Das PIN wo die Verzahnung rein gehört hat ein klein loch. Du kannst durch das Loch ein hartes Draht oder Büroklammern stecken und das PIN rechts und Links drehen. So kannst du auch die Härte probieren wenn du der wagen mit deine Gewicht druckst.

Wenn Vorne aber regelt und Hinten nicht verliert das Auto aber im fahrverhalten.