Richtiger Umgang mit CCM-Bremsen

[Hessenspotter]

Die Scheiben werden immer leichter. Der Grund, Carbonfaser reagiert mit Sauerstoff zu CO2/CO ... das ist bei unseren Temperaturen Gasförmig. Punkt. Man kann grob (!!!) sagen das so eine Scheibe ca. 100g verlieren darf bis getauscht werden muss.

Jeder wiegt die Scheiben, egal ob Ferrari, Audi, BMW, McLaren ... die kriegen ja auch alle von ein und der selben Firma die Scheiben :-). Brembo SGL. Lediglich Wiesmann fährt Movit Anlagen.

Die sog. CC3/CC03 weist in der Reiboberfläche einen Karbonfaser Gehalt von weniger als 1% auf. Da kann nichts mehr ausbrennen. Das Problem ist der Gewichtsverlust durch Oxidation. Eine Scheibe hat nach ca. 2500-3000 Bremsungen von sehr hohen Geschw. bis fast Stillstand so viel Masse verloren (durch Oxidation) das sie getauscht werden muss. Leider kann ich keine genaueren Angabe zur "Sehr hohen Geschw." machen ... mir wurde nicht mitgeteilt was sie damit meinen.

[Anzeige eBay]

Hallo Luxusburg,

 

kennst du schon Richtiger Umgang mit CCM-Bremsen (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 355 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 355 Zubehör (Anzeige)