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991 Carrera 4/S - erste Bilder

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Max A8
Geschrieben

Das "Stilelement" Reflektorband wird jetzt noch mit LED-Technik ausgeschlachtet...:cry:

Wäre der Schriftzug nicht, könnte man den Wagen trotzdem nicht als 911 identifizieren.

Marc W.
Geschrieben

Witziger Weise hatte ich mir schon vor 15 Jahren beim 993 überlegt, wie das aussehen würde, wenn man das Leuchtenband komplett illuminieren würde. Porsche braucht halt etwas länger dafür, um auf die Idee zu kommen. :D

Mir persönlich gefällt es!

mat01
Geschrieben

LKW Design.:puke:

Die haben doch auch immer so beleuchtete Flächen und Kanten.

Denke beim 991 FL wird der Porsche Schriftzug mit LED unterlegt.

amc
Geschrieben

Ich mag das. Im Gegensatz zu dem was Audi mit LEDs macht - das finde ich im Dunkeln einfach scheußlich.

matelko
Geschrieben
Witziger Weise hatte ich mir schon vor 15 Jahren beim 993 überlegt, wie das aussehen würde, wenn man das Leuchtenband komplett illuminieren würde. Porsche braucht halt etwas länger dafür, um auf die Idee zu kommen. :D
Und einige Tuner hatten das schon 1978 gemacht. Allerdings noch ein Stück intelligenter, indem sie das gesamte Reflektorband als Bremsleuchte nutzten.

Den Bildern zufolge wird der Allradler (eigentlich müsste sowas ja korrekterweise "Allrader" heissen...) wohl auch eine Spielart an den vorderen beiden Luftzufuhröffnungen haben. Bin ja mal gespannt, was da zukünftig noch alles an verspielten Varianten auf uns zukommen wird.

Mitchi_S
Geschrieben

Sorry für die vielleicht doofe Frage, aber was ist das für ein komischer 'Gnubbel' unter dem Nummernschild auf Bild numero vier?:???:

kkswiss
Geschrieben
Sorry für die vielleicht doofe Frage, aber was ist das für ein komischer 'Gnubbel' unter dem Nummernschild auf Bild numero vier?:???:

Abstandsradar. Für Tempomat und Bremsassistent.

Max A8
Geschrieben

Ich tippe mal auf den Abstandsradar bzw. den Radar für die automatische Geschwindigkeitsregelung.

Okay, da war jemand ein paar Sekunden schneller. ;)

matelko
Geschrieben

Wo wird denn der Radarsensor untergebracht, wenn die Leistungssteigerung mit ihrem Mittenkühler verbaut ist?

CP
Geschrieben
Wo wird denn der Radarsensor untergebracht, wenn die Leistungssteigerung mit ihrem Mittenkühler verbaut ist?

Ich nehme mal an, dass der dann an derselben Stelle sitzt, denn die Kunststoffabdeckung um den Sensor herum scheint gesondert abnehmbar zu sein. Die Mitte des Kühlers wird dann zwar nicht durchströmt, aber etwa 2/3 des zentralen Einlasses stehen zur Verfügung. Ob das ausreicht wirst Du vermutlich besser beurteilen können als ich.

Zum Leuchtband:

Ich fand die alten Versionen mit den breiten Bändern immer etwas störend, aber dieses schmale Band gefällt mir gut, wie im Grunde genommen der gesamte aktuelle Elfer. Einziger Minuspunkt bzgl. der Optik ist die nicht in Wagenfarbe lackierte Unterseite der Spiegel. Kann man zwar nachträglich beheben, trotzdem irgendwie unverständlich.

mat01
Geschrieben
Wo wird denn der Radarsensor untergebracht, wenn die Leistungssteigerung mit ihrem Mittenkühler verbaut ist?
Der Mittelkühler beim 997 ist für das PDK.

Hat man beim 991 offensichtlich anders gelöst.

matelko
Geschrieben (bearbeitet)
Der Mittelkühler beim 997 ist für das PDK.
Nicht unisono. Ich fahre ohne PDK (gab's weder beim 996 noch beim 997-1) und ohne Tiptronik, aber stets mit WLS. Und verfüge seit jeher über den Mittenkühler, der nur beim Verbau der WLS zum Einsatz kam. Gleichwohl handelt es sich um einen Getriebeölkühler, um die höhere Belastung eben durch die Leistungssteigerung auf das Getriebe in den Griff zu bekommen.

Beim 997-2 wie auch beim 991 bedingt die WLS für sich genommen offenbar keinen Mittenkühler und entsprechend haben alle PDK Fahrzeuge auch ohne WLS einen Mittenkühler.

Nachtrag:

Der 997-2 hat nur dann einen Mittenkühler, wenn PDK und WLS zusammen verbaut wurden. Das PDK Getriebe für sich kommt ebenfalls ohne Mittenkühler aus. Siehe z.B. hier:

http://www.carpassion.com/porsche/24425-porsche-bildband-91.html#post712451

bearbeitet von matelko
skr
Geschrieben
Wo wird denn der Radarsensor untergebracht, wenn die Leistungssteigerung mit ihrem Mittenkühler verbaut ist?

Wer die Leistungssteigerung will, fährt prinzipiell eh zu dicht auf, da ist ein Abstandswarner doch eher kontraproduktiv. :D

Gast OAL - M 6
Geschrieben

Je öfters ich mir die Fotos anschaue, desto besser gefällt mir das Heck :wink:

ts-bonn
Geschrieben

Hallo Jürgen!

Da stimme ich Dir absolut zu.

Ich find den "neuen 11er" auch super chic.

träum träum träum träum

Herzliche Grüße

Thomas

mat01
Geschrieben

Nachtrag:

Der 997-2 hat nur dann einen Mittenkühler, wenn PDK und WLS zusammen verbaut wurden. Das PDK Getriebe für sich kommt ebenfalls ohne Mittenkühler aus. Siehe z.B. hier:

http://www.carpassion.com/porsche/24425-porsche-bildband-91.html#post712451

Dann ist bei den Bildern der Wurm drin.

Mein 997s-2 hatte keine WLS (oder sie wurde mir geschenkt, was eher nicht zu erwarten wäre) aber PDK und einen Mittelkühler.

Gast OAL - M 6
Geschrieben

Ich find den "neuen 11er" auch super chic.

träum träum träum träum

Thomas, komm, laß uns zuschlagen :D

Wir nehmen den neuen 4S O:-)

Und für´s Gewissen: Nur als reines "Nachtauto" wegen der geilen Beleuchtung im Heck X-)

matelko
Geschrieben (bearbeitet)
Dann ist bei den Bildern der Wurm drin.

Mein 997s-2 hatte keine WLS (oder sie wurde mir geschenkt, was eher nicht zu erwarten wäre) aber PDK und einen Mittelkühler.

Das ist allerdings interessant... Die Bilder sind keineswegs manipuliert oder sonstwie verwurmt (es gibt noch mehr Bilder von diesem Fahrzeug). Ich zitiere mal die originale, werksinterne Dokumentation zum MJ 2009 (Seite 24, Druckstand: September 2008, also zu einem Zeitpunkt, als es die WLS für den 997/2 noch nicht gab):

"Der Lufteinlass in der Mitte leitet die Luft an die beiden äußeren Kühler links und rechts weiter. Durch diese Ablenkung der einströmenden Luft konnte auf den Mittelkühler für das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) verzichtet werden. Somit werden sowohl für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe als auch für Fahrzeuge mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) die gleichen Aerodynamikwerte erzielt."

Was für ein Baujahr ist Dein 997s/2 Fahrzeug?

bearbeitet von matelko
mat01
Geschrieben

EZ 12.07.2010 - erstes Modell mit Schaltwippen.

mit kW 283 ... bekam also nix geschenkt.:-(((°

Schon komisch.

matelko
Geschrieben (bearbeitet)

Ich kann mir nur vorstellen, daß dies möglicherweise im Laufe der Modelljahre geändert wurde (Deiner müsste demnach MJ 2010 sein, da noch vor den Werksferien geliefert). Immerhin spricht die Werksdokumentation von einem "Verzicht" - also hat man es ursprünglich zumindest ernsthaft in Betracht gezogen. Übrigens, sämtliche Pressefahrzeuge vom Typ 997s/2 mit PDK hatte bei der Vorstellung im Sommer 2008 ebenfalls keinen mittigen Zusatzkühler. Und der von mir weiter oben verlinkte, italienische Carrera 4S mit PDK ist ebenfalls aus dem Modelljahr 2009, also dem ersten Modelljahrgang des 997/2.

Das scheint ähnlich wie die Geschichte mit dem Fächerkrümmer beim Typ 997s/1 zu sein. Die Modelle des ersten Jahrgangs hatten definitiv einen Fächerkrümmer verbaut und das ist als solches auch in der Werksdokumentation hinterlegt. Spätere Modelljahrgänge (wie auch jene mit einer WLS ausgestatteten Fahrzeuge) hatten hingegen keinen Fächerkrümmer mehr.

Insgesamt würde eine solche Vorgehensweise durchaus einen Sinn ergeben, denn die WLS war stets auch als nachrüstbare Kitversion erhältlich. Einen zusätzlichen Getriebeölkühler für das PDK nachzurüsten, ist allerdings eine andere Hausnummer und würde erheblich tiefgreifendere Arbeiten erfordern...

Und bekannterweise war beim 997s/1 des ersten Modelljahrgangs eine WLS-Nachrüstung nicht möglich, es sei denn, man nahm einen Tauschmotor.

bearbeitet von matelko
Max A8
Geschrieben

Ich denke da sofort an einen Nachfolger für den 997 Carrera GTS / Carrera 4 GTS...:wink:

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