Testa Rossa 57 #2349 (reconstruction)

[double-p]

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Hallo double-p,

 

kennst du schon Testa Rossa 57 #2349 (reconstruction) (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[JoeFerrari]

Was ist das? Testa Rossa mit Hardtop?

[double-p]

Ich hab leider keine Ahnung

[netburner]

Ja, ist ein 250 Testa Rossa mit Hardtop.

[joejackson]

Was ist das? Testa Rossa mit Hardtop?

Ja! Ein TR57. Der Wagen gehört David Cooke, dem ehemaligen Kapitän der englischen Rugby-Nationalmannschaft.

[michi0536 CO]

Ja! Ein TR57. Der Wagen gehört David Cooke, dem ehemaligen Kapitän der englischen Rubgy-Natinalmannschaft.

Kein originaler Testarossa 57. Es ist eine Recreation, basierend auf einem 250 GTE , Chasisnummer 2349 GT. Den Umbau hat Neil Twyman ausgeführt, das Auto fuhr beim Goodwood Revival ohne Hardtop. Schade um den schönen 250 GTE.

[Atombender]

Na zum Glück nur ein GTE...

[joejackson]

Kein originaler Testarossa 57. Es ist eine Recreation, basierend auf einem 250 GTE , Chasisnummer 2349 GT. Den Umbau hat Neil Twyman ausgeführt, das Auto fuhr beim Goodwood Revival ohne Hardtop. Schade um den schönen 250 GTE.

Auch das scheint leider nicht ganz korrekt zu sein. Es wurde KEIN Ferrari-Chassis verwendet. Ich zitiere mal aus einem 5-seitigen Artikel aus der Classic & Sportscar April 2012 über dieses Auto:

"No Prancing Horse were harmed in the making of this car. Despite some internet buzz that a 330 (or even a 250 GTE) was sacrified to bring this dream to life, that simply isn't true. In fact, this exacring effort has been around for more than a decade, for much of that in the care of its creator Neil Twyman.

Already no srtranger to Testa Rossas, Twyman was restoring yet another pukka example at his Potters Bar, Herfordshire workshop and built this car's minutely 80mm-tube chassis alongside it. Nowadays, the term most likely to be bandied about is 'toolroom copy', but I prefer the old Denis Jenkinson rating of facsimile...."

Der Motor stammt übrigens aus dem Chassis 0955, einem 250 GT Pinin Farina Series 1 Coupe.

Gruß,

Gert

[michi0536 CO]

Auch das scheint leider nicht ganz korrekt zu sein. Es wurde KEIN Ferrari-Chassis verwendet. Ich zitiere mal aus einem 5-seitigen Artikel aus der Classic & Sportscar April 2012 über dieses Auto:

"No Prancing Horse were harmed in the making of this car. Despite some internet buzz that a 330 (or even a 250 GTE) was sacrified to bring this dream to life, that simply isn't true. In fact, this exacring effort has been around for more than a decade, for much of that in the care of its creator Neil Twyman.

Already no srtranger to Testa Rossas, Twyman was restoring yet another pukka example at his Potters Bar, Herfordshire workshop and built this car's minutely 80mm-tube chassis alongside it. Nowadays, the term most likely to be bandied about is 'toolroom copy', but I prefer the old Denis Jenkinson rating of facsimile...."

Der Motor stammt übrigens aus dem Chassis 0955, einem 250 GT Pinin Farina Series 1 Coupe.

Gruß,

Gert

Danke für die neuen Infos. Anscheinend "leiht" sich wirklich das Fahrzeug nur die Chasisnummer von 2349 GT, der Rahmen ist tatsächlich eine Neukonstruktion. Also eine Replika, die vorgiebt eine Recreation zu sein, auch interressant....

Was mit dem Rahmen 2349 GT (ein richtig frühes Exemplar!) des in einem Brand zerstörten 250 GTE tatsächlich passierte ist wohl unklar, Teile des Autos wurden wohl wirklich in 0879 GT (250 TdF) und 2439 GT (250 SWB) verbaut.

Zum Glück gibts heute metallurgische Gutachten.....

michi

[Schlesser96]

ganz kurz OT:

weiss jemand zufällig welche Fahrgestellnummer der D-Type im Hintergrund hat und was das für ein Renntransporter ist (Hersteller, Modell, ev. Team)?

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Hallo double-p,

 

schau doch mal hier zum Thema Vintage Ferrari (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[joejackson]

ganz kurz OT:

weiss jemand zufällig welche Fahrgestellnummer der D-Type im Hintergrund hat und was das für ein Renntransporter ist (Hersteller, Modell, ev. Team)?

Das müsste der Ecurie Ecosse Commer Renntransporter sein:

siehe auch z:B. hier: http://www.ecurieecosse.com/gallery_details.asp?yearID=2

Wenn ich mich recht erinnere, hat er einen 3-Zylinder 2-Takt-Diesel mit Kompressor!

Der D-Type gehört Irvine Laidlaw, glaube ich. Chassis-Nr. müsstest du dann relativ schnell rausfinden können.

Gruß,

Gert

[Schlesser96]

Danke!

Auch für die Seite, die ist genial!

OT off

Ich hab grad entdeckt, dass das Bild bei der Silverstone Classic 2011 gemacht wurde.

[joejackson]

Richtig.

Hier nur noch ein Literaturtip:

Leider bin ich noch nicht dazugekommen, es zu lesen. Ich habe es aber auch erst vor ein paar Wochen gekauft.

Wenn du über einzelne Jaguar-Chassis weitere Informationen suchst, ist auch noch diese Seite ganz hilfreich:

http://www.coventryracers.com/

Gruß,

Gert