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Startprobleme bei Ferrari 355 Spider


Gast geronimoxxxi

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Gast geronimoxxxi

hallo

habe ein problem wer kann mir helfen ??

seit par wochen habe ein problem mit meine 355 spider bj 1999 sie schringt an und manschmal nicht

wahrm oder kalt ist immer das selbe

sicherungskast am fussraum habe ich überprüft ist alles ok

kann das liegen am OT geber ???

ich were dankbar für die hilfe

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Würde auch auf den Anlasser tippen, hatte ich auch schon.

Wenn er wieder mal nicht anspringt, versuch den Wagen mit eingelegtem Gang etwas hin und her zu bewegen. Wenn er dann anspringt, ist es der Anlasser...

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Gast geronimoxxxi

danke für eure antwort

aber der anlasser drehet ... wenn ich die schlüssen an der zündschloss weiter gedreht lasse der motor dreht aber schpringt nicht an

ich werde weinsinig

grüsse

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also..... ich würde mal prüfen ob er einen zündfunken hat ?! dann nach den ot geber schauen :wink:

wenn da alles ok ist :???: mit der benzinversorgung weiter machen :-))!

z.b. läuft die benzinpumpe ? am besten gleich mit einen manometer den benzindruck prüfen !

hält er den benzindruck nicht, sind die benzindruckregler im eimer !

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wie sind die werte von der benzin druck ???

ich habe jetzt kein handbuch da :cry: ich glaube den benzindruck von 0,7 - 0,8 bar muss er halten !

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Wie kann das System mit 3bar arbeiten wenn die Pumpe nur 1,5 bar drückt?

Beim 355 gibts ein Druckbegrenzungsventil, die Pumpe liefert also mehr als die benötigten 3 bar.

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Das Rückschlagventil macht bei 1,5 Bar zu (sprich, es hält die Leitung zum Druckregler auf 1,5 Bar, wenn die Benzinpumpe abgeschaltet wird), der Druckregler regelt auf die angesprochenen 2,7 +/- 0,3 Bar und das Überdruckventil schaltet bei 8 Bar die Pumpe ab.

Oliver

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Das Rückschlagventil macht bei 1,5 Bar zu (sprich, es hält die Leitung zum Druckregler auf 1,5 Bar, wenn die Benzinpumpe abgeschaltet wird), der Druckregler regelt auf die angesprochenen 2,7 +/- 0,3 Bar und das Überdruckventil schaltet bei 8 Bar die Pumpe ab.

Oliver

Genau..Besser formuliert.

Und noch was das Rückschlagventil befindet sich in die Pumpe, die Pumpe pumpt einfach die baut kein Druck auf.

Ich sollte das besser schreiben.

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themis....... das rückschlagventil ist oben auf der pumpe geschraubt und kann getauscht werden !

kostet bei bosch ca. 24 ,- euro. :-))!

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themis....... das rückschlagventil ist oben auf der pumpe geschraubt und kann getauscht werden !

kostet bei bosch ca. 24 ,- euro. :-))!

Genau das meine ich,ist in die Pumpe drauf in ihre aussenkörpe und als du sagst kann getauscht werden

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Gast geronimoxxxi

sooo leute ich babe ws gefunden vileicht

die luft pumpe ist kaput aber binn noch nicht sicher ob das der fehler ist ich warte auf das teil und sage ich bescheid

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sooo leute ich babe ws gefunden vileicht

die luft pumpe ist kaput aber binn noch nicht sicher ob das der fehler ist ich warte auf das teil und sage ich bescheid

das sollte der fehler sein !? :-o:confused: wie sieht es mit den bezindruck aus ?? hat er druck oder nicht ??

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muss ich noch machen kannst du mir sagen wo ungefehr wo der anschluss für benzindruck zu messen

klaro...... oben am benzinfilter an der verschraubung sitzt ein ventil mit einer schwarzen kappe drauf !

da schließt du dein benzindruck manometer an :-))!

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