Reifenwahl für den 355

[aya CO]

Hallo zusammen,

bei mir sind auf dem 355 Pirelli P Zero in der Standardgröße montiert und ich habe auch das Problem, dass bei einer Geschwindigkeit >220 die Diva auf der VA unruhig wird. Gibt einem kein wirklich gutes Gefühl. Werde jetzt mal den Luftdruck prüfen und die Empfehlung mit 1,9 bar ausprobieren.

Ansonsten bin ich mit dem pirelli bis dato zufrieden gewesen, allerdings fehlt mir auch der Vergleich, da diese Reifen im Zuge des Kaufes neu montiert wurden.

Gruß

AYA

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Hallo JEANNOT355,

 

kennst du schon Reifenwahl für den 355 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[tollewurst CO]

Fahre die Michelin und das Auto ist absolut ruhig, mit den Pirellis war es nervöser. Luftdruck mot den Michelin 2,1v und 2,2h

[Otfried]

Hallo tollewurst,

sind es auf der VA PS2 mit „N3“ oder „MO“ Kennung?

Anmerkung: Auf dem „Spider“ der Freundin meiner Frau sind P Zero System Direzionale/Asimmetrico montiert, welche mit 2.2/2.0 bar befüllt sind.

[Manni308 CO]

Hallo AYA!

Überprüfe mal die Bodenfreiheit Deines 355ers. Er sollte vorne 15mm weniger haben als

hinten, ansonsten wird er vorne bei höheren Geschwindigkeiten sehr leicht auf der Achse!

Gruß Manni308

[aya CO]

... Er sollte vorne 15mm weniger haben als hinten ...

Hallo Manni,

vielen Dank für den Tipp.

Auch wenn ich mich jetzt komplett "oute", aber wo bzw. an welcher Stelle soll den die Bodenfreiheit gemessen werden? Ohne jetzt vor dem Auto zu stehen, könnte ich mir vorstellen, dass es je nach Messpunkt doch zu Unterschieden kommen kann.

Im Voraus vielen Dank für Deine Hilfe und noch einen schönen Feiertag.

AYA

[R-U-F CO]

Messen kannst du das direkt am Stoßdämpfer, dieser verfügt ja über ein Gewinde, an dem die Höhe des Fahrzeugs eingestellt werden kann. Um jedoch am einfachsten grob die Differenz auszumessen, kannst du auch einfach von der Radnabenmitte bis zur Kante des Kotflügels messen, dann stellst du gleich fest, wie hoch die Differenz ist. Ungefähr so:

Du solltest natürlich darauf achten, das die Fläche auf der sich das Auto befindet, 100% eben ist.

[Manni308 CO]

Das würde ich vielleicht nicht machen!

Ich habe es zwar noch nie nachgemessen, aber diese Methode setzt ja voraus, daß der Abstand der vorderen Kotflügelkanten zum Unterboden exakt gleich ist dem Abstand der hinteren Kotflügelkanten zum Unterboden! Ist zwar möglich, wäre aber Zufall! Besser ist es den Abstand wirklich am Unterboden im Bereich der Achsen zu messen.

Gruß Manni308

[R-U-F CO]

Der TÜV überprüft Fahrwerke so wenn man sie eintragen möchte bzgl. der maximal zulässigen Verstellmöglichkeit betreffend der Höhe.

[fiat5cento]

Es geht aber denke ich darum, dass der Unterboden nach hinten hin leicht ansteigend sein muss, damit du einen Ground-Effekt bekommst.

Deshalb direkt am Unterboden messen.

[Manni308 CO]

Ist schon klar, aber wir möchten ja, daß der Wagen vorne nicht abhebt bei hohen Geschwindigkeiten!

Gerade bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Radgrößen auf Vorder-und Hinterachse liegt es ja auf der Hand, das auch die Radhäuser und damit die Kotflügelkanten eine andere Größe bzw. Durchmesser haben.

Für die Luftverwirbelung am Unterboden bzw. die Ansaugung des Wagens auf der Straße interessiert uns aber eigentlich nur der Abstand des Unterbodens vorne und hinten am Fahrzeug!

Gruß Manni308

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Hallo JEANNOT355,

 

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[Manni308 CO]

Es geht aber denke ich darum, dass der Unterboden nach hinten hin leicht ansteigend sein muss, damit du einen Ground-Effekt bekommst.

Deshalb direkt am Unterboden messen.

Genau! So einfach hätte ich es auch schreiben können!

Gruß Manni308

[michael308 CO]

Ich schmeiß mich weg:D:D:D

Aber zurück zum Thema,

ich fahre den Goodyear Eagle F1 Asimmetric (355 Challenge Felge:wink:) auf meinem 348,

wobei anzumerken wäre das der Reifen wirklich 1000 km braucht um vernünftig zu funktionieren, davor ist es wirklich ab 150 km/h ein Tanz auf Eiern....frohe Ostern nachträglich:D:D

Reifendruck halte ich vorne 2.1-2.2 bar für Sinnvoll, hinten 2.0 - 2.1

lg

Michael

[JEANNOT355 CO]

Also ich habe mein 355 "vermessen" und zwar auf ganz ebener Fläche vom Boden bis zur unterkante des radlaufs:

Vorne Links : 68 Vorne Rechts : 67

Hinten Links : 70 Hinten Rechts : 68

So,inwiefern ist diese Messerei jetzt massgebend?Sind die Radläufe identisch oder gibts Unterschiede in der Fertigung?Ist dieses Ergebnis ok oder überhaupt nicht ?

[Manni308 CO]

Das ist ja schön!

Jetzt wissen wir auch, daß Du mit einem Zollstock umgehen kannst!

Sorry! Ich weiß das war jetzt gemein von mir, aber wie oben schon geschrieben, nutzt Dir das Vermessen an den Radlaufkanten überhaupt nichts!

Du muißt schon die Bodenfreiheit im Bereich der Vorder-und Hinterachse messen! ( Ich kann gar nicht verstehen, wie jemand auf die Idee kommen kann an den Radläufen die Bodenfreiheit zu kontrollieren)

Warum tut Ihr so etwas?

Gruß Manni308

[JEANNOT355 CO]

Gut,man kann also nur dazu lernen,erklär mir doch bitte genau wie ich die Bodenfreiheit messen kann

[Manni308 CO]

Ok!

Also am besten fährst Du ihn auf eine Vierstempelbühne, legst ein Brett unter den Wagen auf die Bühne quer zur Fahrtrichtung und dann misst Du den Abstand zwischen dem Brett und dem Unterboden.

Vorne solltest Du mindestens 15mm weniger Abstand haben als hinten, dadurch wird hindert, daß der Wagen bei hohen Geschwindigkeiten Aufwind bekommt. Er saugt sich sogar dadurch noch an und bleibt ruhig!

Gruß Manni308

P.S.: 15mm mindestens-besser sogar noch zwischen 25 und 30mm!

[Manni308 CO]

Ich seh gerade Du wohnst ja um die Ecke!

Komm vorbei, dann machen wir das schnell!

Gruß Manni308

[JEANNOT355 CO]

Klingt nicht schlecht,gibts vielleicht noch feste Punkte für vorne und hinten zu messen?

[JEANNOT355 CO]

Na ja,nicht gerade um die Ecke,könnte man aber mal vereinbaren......

Fahre des öfteren samstags im Norden des Landes rum,also nehme dein Angebot gerne an.....Man könnte sich ja mittags zum essen absprechen:D

[race850i CO]

Du musst messen wo die schrauben am queerlenker sind.

Das geht nur in eine grosse hebebühne mit rampen.

Die Lange Schraube unter der stoßdämpfer 19zoll an ihre Ende hat ein kleine Loch,von das Loch zu dem Boden ist die wichtigste und richtige Messung.

Kotflügel mit Boden ist relativ egal.

[race850i CO]

Man muss ich ja schneller schreiben lernen:D:oops:

[R-U-F CO]

( Ich kann gar nicht verstehen, wie jemand auf die Idee kommen kann an den Radläufen die Bodenfreiheit zu kontrollieren)

Wieso Bodenfreiheit? Es geht um die Differenz Vorderachse zu Hinterachse. Diese Differenz kannst du so exakt bestimmen und nur darum ging es, um die besagten 15mm.

Und von Front- und Heckschürze zum Boden ausmessen ist totaler Blödsinn, nur so zur Info. Aber einfach mal drauf losmessen, kommt schon was bei raus

[Manni308 CO]

Vorne und hinten im Bereich der Achsen!

Ich schreib irgendwie seit 2 Seiten immer den gleichen.....nun gut!

Gruß Manni308

[Manni308 CO]

Wieso Bodenfreiheit? Es geht um die Differenz Vorderachse zu Hinterachse. Diese Differenz kannst du so exakt bestimmen.

Und von Front- und Heckschürze zum Boden ausmessen ist totaler Blödsinn, nur so zur Info. Aber einfach mal drauf losmessen, kommt schon was bei raus

Nein.nein.nein.nein.

Ihr wollt mich nicht verstehen...!

[R-U-F CO]

Hallo AYA!

Überprüfe mal die Bodenfreiheit Deines 355ers. Er sollte vorne 15mm weniger haben als

hinten, ansonsten wird er vorne bei höheren Geschwindigkeiten sehr leicht auf der Achse!

Gruß Manni308

Das kann man so überprüfen wie ich geschrieben habe oder noch besser direkt am Gewinde des Dämpfers messen.

Wovon du sonst sprichst keine Ahnung ???