A Dream within a Dream - Der Weg zum Ferrarista

[mk2007al CO]

Prolog

<<<Mein vom Leben arg gebeutelter Vater meinte immer zu mir „Michael, Porsche fahren nur Fabrikanten“…aber er hat mir auch, als ich klein war gesagt, der Osterhase war da und das der Storch die Kinder bringt…. <<<

"Ich weiss genau was Sie denken, und Sie haben Recht!" - wer hat nicht durch die Serie Magnum Ferrari kennengelernt?

Als ich klein war spielte ich mit Siku Autos, die fand ich detailgetreuer als Matchbox, meine Lieblingsspielzeuge waren immer die flachen Autos, und der flachste war damals ein Maserati Boomerang.

Es war 1983, ich war 16 Jahre alt, als ich in Holland das Poster eines Vector W2 Twinturbo –werde ich nie vergessen- 600-1500 PS kaufte. Ein Auto wie von einem anderen Stern.

Das Auto, ja das wollte ich haben, damit dann einmal 300km/h auf der Autobahn, ein für damalige Verhältnisse irrwitziger Speed und sowieso ein unbeschreibliches Fahrzeug. Es kam zwar nicht zum Vector, aber schliesslich hing noch ein anderes Poster überm Bett nämlich ein weisses 911 SC Cabriolet. Etwas realistischer, vielleicht sogar typisch deutsch…

Einer meiner Berufswünsche war Fotograf da ich es als sehr kreativ ansah, Dinge aus der mir angenehmsten optischen Perspektive zu betrachten. Ich war 17 und hatte die Wahl, entweder eine teure Kamera oder den Führerschein zu bezahlen. Ich entschied mich für die Fotokamera, es wurde eine gebrauchte Canon AE1 Programm, 1984 durchaus begehrenswert. Jahre später hatte ich dann meine Traumkamera, eine Canon A 1, ein wirklich tolles Teil.

Da ich ohnehin noch Schüler war und mir kein Auto leisten konnte, fiel mir diese Wahl nicht sonderlich schwer, dann würde ich eben erst mit 18 ½ den Führerschein machen. Nach der Schule machte ich mich oft auf die Pirsch nach Porsche 911, meinen Wunschwagen, den ich irgendwann fahren wollte. Selbstgemachte Visitenkarten auf der klapprigen Schreibmaschine als „Porsche Fotos“ –Fotograf lösen heute noch Schmunzeln aus….

Innerhalb einiger Monate kannte ich durch meinen immer schon vorhandenen Ehrgeiz viele Porschefahrer aus der Umgebung und es gab sogar eine Chance auf eine Mitfahrgelegenheit, das war schon was!

Meine Fahrstunden absolvierte ich dagegen auf einem roten VW Golf 2 mit 75 PS und Kamei Spoilersatz. Mein Fahrlehrer, mit dem ich gut auskam, wusste von meiner Fotoleidenschaft und erzählte mir, dass der Besitzer des Kastells im Nachbarort einen Ferrari hätte. Nun war ich angefixt, es war 1985 schon etwas sehr exclusives, so ein Fahrzeug zu besitzen. Im öffentlichen Strassenverkehr, zudem in einem derart kleinen Ort wie dem unseren, gab es so etwas nie zu sehen. Das änderte sich bei uns erst ein wenig Anfang der 90er.

Aber zurück zu 1985: Eines Tages fuhr ich abends mit meinem klapprigen Fahrrad zu eben diesem Kastell und wartete, wer rein und rausfuhr. Tatsächlich kam der Besitzer, oder vielmehr derjenige, den ich dafür hielt, mit seiner Frau ebenfalls ins Kastell geradelt. Ich fragte ihn schüchtern, ob es stimme mit dem Ferrari, und ob ich den mal fotografieren dürfte, er bekäm dann natürlich auch Bilder oder Poster von mir umsonst.

Er sagte zu meiner Freude zu und meinte ich solle am Samstag morgen vorbeischauen. Ich fieberte dem Tag entgegen. Ich hatte noch nie einen live gesehen. Es kam also der spezielle Samstag im April 1985 wo ich auf dem Hof des Kastells stand und er eine Scheune aufmachte. War ich aufgeregt ! Da stand ein silberner 308 GTB Quattrovalvole. Vier Auspuffrohre, tief, breit, flach.

Beim Starten des Motors fand ich das Geräusch viel spannender als bei den heiseren 911ern, die ich ja schon kannte. Er fuhr das Auto auf den Hof und ich hab geknipst und mich gefreut als ich den Schalter für die ausfahrbaren Scheinwerfer gefunden hab, weil ich das (bis heute) so cool fand. Dass er so viel tiefer und flacher war als die Porsche fand ich auch Wahnsinn. Wie zum Henker passt man da rein?

Dieser Wahnsinn war dadurch steigerbar das ich mich nicht nur schliesslich reinsetzen durfte, um die Klappscheinwerfer auf und zuzumachen, sondern auch eine Probefahrt versprochen wurde. Ich war recht nervös und freute mir einen Ast ab!

Ich fummelte mich irgendwie auf den Beifahrersitz und als ich schliesslich drin sass, konnte ich vorne nix sehen, rechts nix, und hinten auch nichts….

Ich fühlte mich so eingequetscht und habe ich mich recht unwohl gefühlt weil ich im Falle eines Unfalles keine Chancen ausrechnete, da heil herauszukommen. Die Fahrt selber war recht unspektakulär über ein paar Landstrassen und wir bogen dann in einen Wirtschaftsweg ab, „Anlieger frei“…..

Ich verstand nicht ganz den Sinn dieser Aktion mit so einem Auto, aber das nachfolgende Bild habe ich heute noch im Kopf: Ein Traktor kam direkt auf uns zu, der zudem auch keine Anstalten machte, Platz zu machen. Wir mussten rückwärts fahren.

Wenn man in einem Ferrari zum ersten Mal Platz genommen hat und ein Trecker vor einem auftaucht, holla, da hatte ich ein komisches Bauchgefühl. Das ist ungefähr so, als wenn man als Mensch in der Steinzeit einem Brontosaurus gegenübersteht. Ich war heilfroh, als wir endlich wieder auf einer normalen Straße waren. Ich kam mir in dem Auto irgendwie vor wie ein Filmstar und hatte nur den Wunsch, meine Eltern würden mich darin sehen können um zu begreifen dass ich den richtigen Weg einschlage und das mein Wunsch ernst gemeint war...

Ich fand ich es viel aufregender in so einer Sardinenschale unterwegs zu sein als im 911 . Allerdings war ich damals der felsenfesten Überzeugung, dass so etwas eben nur Superreichen oder Filmstars vorbehalten war. Damit war das Thema Ferrari für die nächsten 10 Jahre wieder passe….

Kurze Zeit später habe ich den Führerschein gemacht und daraufhin durfte ich bei einem Bekannten in einem 911 Targa mitfahren. Dieses war auch gut (ich werde es nie vergessen, es roch immer nach Vanille im Auto, da er Pfeifenraucher war) und es hatte mich überzeugt, dass ein offenes Auto die bessere Wahl war, egal ob als Wunsch oder in der Wirklichkeit. Also hatte ich mir 911 Carrera Targa als Fernziel ausgesucht, auch weil es für einen deutschen Schüler mit 50 Mark Taschengeld schon ohnehin hirnrissig war, bei einem arbeitslosen Vater und gerade vollzogener Trennung der Eltern an so etwas wie einen Ferrari zu denken…. !

Es kam der Schulabschluss, dann die Bundeswehr und sofort darauf war ich Azubi. Ich verdiente mein erstes Geld, es war so ca. 480 Mark im Monat.

Im zweiten Ausbildungsjahr gründete ich bereits eine GbR und das ersparte Geld wurde in das kleine Geschäft gesteckt. Fahrrad fahren war angesagt, das gesparte Geld war wieder investiert, ein Auto im allgemeinen und ein Sportwagen im besonderen war in weite Ferne gerückt.

Zu der Zeit war mein erstes Auto vom Vater, das ich am Wochenende ausführen durfte. Ein silberner Kadett D 1,2 S mit 60 PS, der mich zuverlässig von A nach B brachte. Von 18 bis 25 Jahre hatte ich kein eigenes Auto, steckte alles Geld lieber aufs Sparbuch.

Ich knüpfte also viel Kontakt zu Porschefahrern und habe viele Bilder gemacht. Das war damals ein nich ganz billiges Vergnügen, jeder Abzug kostete Geld……

Eine Abends war ich mit meiner Freundin unterwegs und an einer Disco stand ein Porsche Turbo mit Doppelflügel (dp 935, 345 er Reifen). Dem habe ich einen Zettel unter die Windschutzscheibe geklemmt mit der Aufschrfit „Porsche Fan grüßt Porsche Fahrer“ und meine Telefonnummer. Abends klingelte tatsächlich unser Telefon und so habe ich einen freien Autohändler kennengelernt welcher privat Porsche Turbo fuhr. Für ihn habe ich jeden Samstag kostenlos die Autos gewaschen damit ich irgendwann eine Probefahrt mitmachen konnte. Diese kam dann auch, nach endlosen Monaten war das Auto technisch strassenfertig, rollout finally, Platz nehmen in Recaros, einer Pioneer Stereoanlage, der letzte Schrei der 80er (wie bei den B&B Autos), Samstags mittags, auf einer einsamen Landstrasse, ich sass auf dem Beifahrersutz, dann: anfahren im ersten Gang bis 80 – das war eine Ansage….was ein krasser Unterschied zum braven 60 PS Kadett ……es war klar so ein Ding, doch, ja, klar, einmal im Leben, möchte ich sowas haben, dann würd ich lieber auf etwas anderes dafür verzichten. Das ist bis heute die Lebensmaxime.

1992:

Ich wurde 25 und verdiente; kaufte mir mein erstes eigenes Auto, einen VW Scirocco 16V in anthrazit. Toller Motor, tolle Sitze, tolle Optik.

Von dem Auto bin ich heute noch begeistert. Geringer Verbrauch und viel Fahrspass. Lange Fahrten ohne Rückenschmerzen dank Sportsitzen möglich. Damit hatte ich mein erstes „flaches“ Auto. Ein Jahr später, 1993, kam richtig gutes Geld rein, der Betrag war vorhanden für „meinen 911er“, ich wollte unbedingt endlich den 911 und habe den 16V dann leider verkauft – ich Blödmann. Zu der Zeit war ich 26 Jahre alt. Ich hab geheult als der Scirocco abgeholt wurde. Das war wohl schon eine Vorahnung.

Dann kam die Suche nach einem offenen 911, es gab 1993 noch kein Internet.

Ich fuhr nach Düsseldorf zu Auto Becker wo man mich von oben herab behandelte. Ich fragte ob neben Ferrari auch Porsche 911 da wäre und die lapidare Antwort war „da oben steht einer“. Das war die erste und einzige Begegnung mit dem Händler…

Ich betrachtete natürlich auch die Ferrari welche ebenerdig in einem Showroom rechts von einer Einfahrt standen. Wenn ich mich recht erinnere, 308 oder 328, Testarossa, F40. Autos, die ich nur von Postern oder Zeitschriften kannte.

Aber da ja alle Bekannten Porsche fuhren und ich nicht das Geld für den Unterhalt hatte (jedesmal nach Düsseldorf tausende DM in dem versnobten Laden lassenm dachte ich, nee kein Bock) schied Ferrari aus, der 308 war zu klein, ich wollte ein Cabrio und der Mondial war nicht unbedingt mein Ding, auch damals eine andere Preisklasse. Den Mondial kannte ich aus dem Madonna Video „Material Girl“. Heute finde ich den Mondi viel viel besser als damals….

Ich wollte einen 911 Turbo 3,3, für mich der Inbegriff von Porsche, angefixt durch die Probefahrt. Der Turbofahrer hat mir mehrmals strikt abgeraten, „nein nein Michael“, sagte er, „mit dem Auto fährst Du dich tot (!), wenn Du noch nie einen Heckmotorwagen hattest, keinen Turbo.“ Ich aber wollte unbedingt den schwarzen Turbo von Sigi, einem Mechaniker. Sigi habe ich dann angerufen. „Verkaufst Du Deinen Turbo? Aber auch er hat nein gesagt, nee verkauf ich nicht. Nun denn. Außerdem wollte ich ja auch lieber offen, also ein Carrera Targa stand auf dem Wunschzettel.

Nach 2 Monaten Suche bei PZ und Zeitungsannoncen (wie gesagt, es gab 1993 kein Internet) fand ich einen 911 durch eine Anzeige in der Rheinischen Post. Er stand in Mülheim a.d.Ruhr. Hingefahren, mit 50000 DM in bar versteckt am Körper und den Kadett natürlich zwei Strassen weiter geparkt – es war mir zu peinlich :-). Nach einer Probefahrt habe ich das Auto gekauft. Dach runter, Julisonne, auf die Autobahn, schmunzeln, stolz sein. Ich hab Porsche, ich hab fertig, am Ziel der Wünsche, dachte ich. Fast zuhause angekommen, in den spiegelnden Scheiben des Möbelhauses nebenan sah ich mich im Porsche sitzen. In meinem Porsche, mit 26 Jahren. Ziel erreicht !

Auf der Fahrt nach Hause herrschte eine Mischung aus Stolz und Desillusion: Endlich ein offenes Auto aber der Unterschied zum Scirocco 16V war nicht so viel wie ich es mir vorgestellt habe. Dafür waren meine Eltern ziemlich stolz. Mein Vater sagte zu meiner Mutter (als er das Auto hörte):“ Da kommt der Porsche!“ und war stolz wie Oskar. Ich fragte ihn "Weisst Du noch wie Du damals sagtest, Porsche sei nur was für Fabrikanten?"

Schnell ein Radio eingebaut, denn ich hatte abends noch ein Date mit einer Dame, bin dann mit dem 911 hingefahren, Reaktion von ihr war “ist das Ding so etwas besonderes?“ Na gut, sagte ich, hole ich mein anderes Auto. Wir dann zu mir, Autos getauscht, mit dem Kadett dann zur Düsseldorfer Kirmes, die Dame war dann recht enttäuscht, wie ich sie so beim Wort nehmen konnte. Ich habe Sie nie wiedergesehen. Man kann durch einfache Dinge auch Menschen kennenlernen.

In einem 12000 Seelen „Kaff“ wie dem unseren mit 26 einen 911 fahren, ergab Neid von einigen Menschen die dachten, ich sei abgehoben oder würde irre verdienen. War mir aber reacht egal.

Das ich, seitdem ich 18 war, 7 Jahre nur ein Fahrrad hatte, nie in Urlaub fuhr, nicht rauchte, nicht trinkte und sparsam lebte, interessierte niemanden außer ein paar Freunde, welche sich mit mir freuten. Ich war zunächst zufrieden, aber der Porsche Motor (217 PS) war nicht so drehfreudig, was also tun?

Zwei Wochen später war ich bei der Firma RUF Automobile in Süddeutschland um etwas mehr Dampf zu haben. Es wurde für 2000 DM etwas lauter und etwas besser von der Gasannahme, aber immer noch nicht gut. Es beschlich mich das Gefühl „never meet your heroes“. Wie mich ein Vector enttäuscht hätte, ich will es lieber nicht wissen.

Es vergingen die Jahre…Porsche fahren hat auch Nachteile, z. B. einer Freundin hatte ich 4000 DM geliehen, nachdem wir Schluss gemacht hatten meinte Sie „warum soll ich das zurückzahlen, Du fährst doch einen Porsche..“…es waren viele interessante Erlebnisse die man rund um ein Auto haben kann, da man immer in eine Schublade gesteckt wird. Nach und nach verschwand der Porsche in der Garage, ich fuhr lieber brave VW’s.

Die Jahre vergingen, wechselnde Einkünfte, und automobil immer noch nicht zufrieden. Eines Tages, so 1998/99 schliesslich hat ein Bekannter einen Ferrari Testarossa leihweise gehabt und mich nach Bitten und Betteln mitgenommen auf eine Probefahrt. Ich wollte mit, ich musste mit ! Nicht etwa wegen Miami Vice, oder so nein, ich wollte einfach wissen, „ist es das?, „wie ist so ein 12 Zylinder?“

Was soll ich sagen, ja ich war begeistert, der Sound, das Leder, die Optik, heftig. Eine Gewalt, egal bei welcher Drehzahl, immer gierig am Gas, neverending atmosphere….ein Druck, ein Gebrüll. Seitdem ist ein Ferrari 12 Zylinder für mich das ultimativ begehrenswerteste das ich mir motorenmässig vorstellen kann. Ergo wäre der F50 mein Kandidat (mhm, obwohl hab ja noch 20 Jahre Zeit :-p).

Als ich nach der Fahrt wieder in meinem 911er sass, kam ich mir vor wie ein Spiesser in einem Käfer, der zwei Zylinder mehr hat. Ich wurde immer unzufriedener und wusste, der 11er muss weg, er macht mir kein Spass und kostet nur Geld.

Weitere 5-6 Jahre später, trotz Clubtreffen und wohlwollender Worte aus dem Freundes und Bekanntenkreis etc., hab ich ihn dann verkauft und war froh als er weg war. Alle Bekannten und Eltern waren enttäuscht „wieso verkaufst Du das schöne Auto?“ Ich habe es gemacht da ich wusste dass eine finanzielle Durststrecke kam und ich es nicht mehr brauchte. 2005-2006 war zum Abhaken.

Aber einer der kleinen Highlights im Leben kam: Ich durfte mal in einem Vector W 8 sitzen. Das dürfte ein recht exklusives Vergnügen gewesen sein, ich kam mir vor wie der König von Saudi Arabien als ich drinsaß.

2007, 2008, ging es bergauf, kämpfen, nicht aufgeben.

Kurz vor knapp riß ich mich zusammen und erinnerte mich an das Motto des ehemaligen Chrysler Chef Lee Iacocca der da sagte "Ein erfolgreicher Mensch hat die Gabe sich selbst zu motivieren".

2009 war wieder Spielraum da und es wurde überlegt. Die Karten wurden neu gemischt. Erst dachte in an Lotus, dann aber war wieder klar, ist zu klein, Ergonomie fehlt usw. Lieber warten und weiter sparen.

Es begann im September 2009; der Gedanke, sich selber zu belohnen, stand im Vordergrund.

Was aber kann man machen wenn man wenig Zeit hat – was macht Spass, Sinn und behält seinen Wert? Meinen Porsche 911 hatte ich zum selben Kurs verkauft wie ich ihn gekauft hatte – 11 Jahre später.. und ein Auto – mhm gar keine schlechte Idee, einen 1-Tages Urlaub das wäre was…

Gemäß meiner finanziellen Mittel wurde die Auswahl langsam größer. Anfangs dachte ich an irgendetwas wert beständiges und gleichzeitig bezahlbares. Man landet zwangsläufig bei Porsche. Ok, ein 944 Turbo S könnte es werden. Es kam ein S2 auf den Parkplatz gefahren, welcher einem Bekannten gehörte. „Darf ich mich mal reinsetzen“? fragte ich höflich. Einmal Platz genommen, stieg ich direkt wieder aus. Kein Raumgefühl, kein Flair. Ich ging um den Wagen rum. Von vorne gut, von hinten hat er mir nie gefallen. Ich verspürte null Begeisterung für ein anerkanntes gutes Auto. Der Porsche 944 Turbo, er sprach mich einfach nicht an.

Da ich elf Jahre einen 911 3,2 Carrera gehabt hatte, wollte ich den nie wieder haben. Er strahlte für mich keine Faszination oder Freude mehr aus. Laut und doch nicht souverän klingend, optisch wenig aufregend, nein, nicht mehr in diesem Leben. Aber was war mit 964? Der hat mir früher nie gefallen, schaute bei seiner Präsentation aus wie ein gedoptes 911 G Modell, in letzter Zeit allerdings gefällt er mir immer besser. Die Preise für gute Exemplare sind doppelt so hoch wie bei 944 Turbos, aber wollte ich wieder 911? Ja, der 964 RS, mein Lieblingsporsche, den hätte ich haben wollen, aber der war leider zum Spekulationsobjekt geworden. Was war mit 928S4/GT? Den fand ich reisemäßig erste Sahne, aber das Auto ist so gross – und so alt bin ich nicht. In Holland durfte ich in einem 928GTS Platz nehmen, ich fühlte mich in dem Auto sofort wohl, Raumgrösse, Ergonomie, toll. Aber - Der 928, den ich immer noch mag, fiel schließlich aus dem Raster – ich hatte beschlossen trotz Deutschem Wetter wieder ein offenes Auto zu kaufen.

Das 993 Cabrio – den Gedanken verwarf ich sofort wieder. Ich finde den 993 sehr gelungen, erinnere mich noch an dessen Präsentation im PZ Willich, aber das Cabrio hat diesen komischen Buckel mit dem Verdeckkasten hinten, sah wieder zu sehr nach Beetle aus. Nein, kein 993.

Wenn Spassauto, dann fährt man es sowieso nur bei schönem Wetter.

Samstags drauf stand ich in Dinslaken bei einem sehr freundlichen Autohändler. Ein blauer Esprit Turbo V8, der einem bekannten Fussballspieler gehörte. Das war für mich sekundär – Fussball war mir egal. Ich bin Leichtathletikfan. Wenn Sport, dann selber machen.

Also Lotus Esprit in Kurzform: Reingesetzt, gestaunt, ausgestiegen. Was war das denn? Ein Patchworkauto? Die Karosserie sah italienisch aus, das Interieur zusammengewürfelt, die Sitzposition für 1,84m ungeeignet, „Sitz“ trifft es nicht, „Auflage“ schon. Ich saß eher auf einer Schaumstoff-Auflage als in einem Sitz. Der rechte Arm ruht angewinkelt auf der Mittelkonsole, man ist fast bemüht zu sagen „ins Auto reingepresst“, mit Spass hatte das nichts zu tun. Es war enttäuschend.

Das Wurzelholzlenkrad fand ich völlig deplaziert. Sorry Lotus, das Auto passt einem Durchschnittseuropäer nicht. Es machte auch keinen hochwertigen Eindruck auf mich.

Der letzte, extrem folgenschwere Satz des Lotus-Verkäufers war

„der ist getunt, der hängt jeden Ferrari ab“.

Da hat es klick gemacht: Ferrari ?

Das war immer meine optische Präferenz, die schönsten Autos der Welt, aber doch so teuer-oder?

Ferrari? Was für ein Irrsinn! Was für Superreiche, für Filmstars, horrende Unterhaltskosten! Service für zigtausende Euros?? Das war doch Quatsch, oder? Ich bin doch sonst bescheiden, sparsam, eher introvertiert. Aber das Interesse war entbrannt, und wie. FERRARI FEERRRRAARRRRIII !!! Die bekannteste Sportwagenmarke der Welt!

Also erst einmal in Foren gestöbert, Ferrari Werkstätten abgeklappert, Kontakte geknüpft, Erfahrungen von Besitzern gesammelt. Versicherungsangebote eingeholt, alle möglichen Youtube Videos, US-Webpages, Onlineshops, etc etc abgeklappert um zu umreissen was es bedeutet, kostet und wie aufwendig es ist einen Exoten zu unterhalten.

Da ich in den 308 oder 328 sowieso nicht passe dachte ich an einen 355.

Ferrari, ja das hat Stil, das hat Sound, das passt. Ich meldete mich im Carpassion Forum an.

Seit Oktober 2009 war ich auf der Suche nach einem 348 oder 355.

Was als Idee began, war nun denkbar, sowohl finanziell als auch im sozialen Umfeld.

Warum der 348 ? Nun es war ein "Zuhause sein" Gefühl als ich im 348 Platz genommen habe ich wusste, egal was wie und wann der 348 der ist so schön Oldschool wie ich (Bj 1966).

Diese F40 Spiegel, diese Front, dieses Cockpit und vor allem: Die Türen.

Bei Mobile habe ich dann den Suchbegriff Ferrari / Cabrio eingegeben.

Da war doch der 355, der kostet ab 50k. Halt stopp was ist das denn, der 348 der sieht ja noch cooler aus und ist etwas preisgünstiger. Kann das was sein? So’n altes Auto? Boah, der hat ja die Testarossa-Türen, Hammer. Was für ein wunderschönes Auto. Den gibt es auch als Cabrio und Targa – geil. Früher hatte ich mich zwischen 308 und 911 für den Porsche entschieden, diesmal waren die Karten neu gemischt. Keine Kompromisse – ich lebe nur einmal.

.

Bei Youtube fand ich das folgenschwere Video mit einem Test des 348 von Top Gear mit Jeremy Clarkson namens „Old Top Gear Ferrari 348“. In diesem fragt er bei 0:38 Minuten einige Passanten: „If i would give you unlimited amount of money, which car would you buy?“

Die Antwort werde ich nie vergessen:

-“FERRARI, no doubt about it”

Ich war elektrisiert in dem Moment als ich das Video sah. Die Leute hatten ja Recht.

Am besten bilde ich mir mal eine eigene Meinung über die Autos. Also frisch drauflos, wir suchen einen 348 oder 355 – wenn es geht offen.

Fleissig mitlesen bei Carpassion, auf englischen Seiten, Testberichte und und und…..

Alleine bei Carpassion ist man beim Thema 348 Technik ja abendfüllend…

Worauf muss man achten, womit muss man leben?

Die Welt des Internets ist gross...

Viele Kontakte wurden nun geknüpft, zu Ferrari Werkstätten, Foren, Ferrarifahrern. Worauf zu achten ist, viel gelesen zb. AStrauß Lobeshymne an den 348 hier bei Carpassion.

Ein Jahr lang dauerte die Suche, 11 Autos angeschaut. Tausende km gefahren. Eines Tages kam ich durch einen Tip zu einem 348 der in einem Forum inseriert war.

Meinen Freund, auch Mechaniker, angerufen : Ich habe einen 348 in Wesel, den möchte ich mir angucken, hast am Mittwoch Abend Zeit? Er hatte. Zu zweit fühlte ich mich sicherer.

Es passte beängstigend perfekt zusammen. Ich musste mich entscheiden; wenn der Wagen gut war, wovon auszugehen war, wollte ich tatsächlich einen Ferrari kaufen?

Danach habe ich auf den Mittwoch gewartet. Bei Youtube war ich, wie so oft abends, 348 Videos schauen. Da fällt mir „mein“ Auto bei youtube über die Füße. Das Kennzeichen, das kenne ich doch – das glaube ich jetzt nicht ! ! Da fährt mein evtl. zukünftiges Auto durchs Bild, ich sehe den Fahrer und seine Frau auf meinem Bildschirm bevor ich das Auto zwecks Probefahrt sehe. Das gibt es doch nicht !!! Das kann jetzt nicht sein? Deja vu?

Es stellte sich heraus das der Besitzer mitbekommen hatte, das ein ferraribegeisterter Radfahrer sein Auto filmte als er mit seiner Frau Essen fuhr. Das Video sah er dann zum ersten Mal, als wir nach der Probefahrt bei Ihm im Büro saßen...

Wir fuhren hin, das Auto stand auch real wirklich gut da, zudem in einer trockenen Halle, es sprang sofort an, die anschließende Probefahrt war der Hammer. Leistung-top. Gasannahme-sehr gut. Kupplung-sehr gut. Bremse-gut bis sehr gut. Schaltung: der beste 348 den ich gefahren habe. Lenkung: super, die beste Lenkung die ich an einem 348 gesehen habe. Ich hatte ein Kribbeln in den Fingern, ich wusste, die Entscheidung die ich in 25 Jahren nie treffen musste, sie stand bevor.

Mein Mechaniker durfte auch fahren; auch er meinte „wirklich gut, wenig Spielraum zum Verhandeln.“

Der Gedanke schoss mir durchs Gehirn:

*Michael, wenn Du den nicht nimmst, brauchst Du nie mehr nach einem 348 zu suchen*.

Will ich mir wirklich einen Ferrari kaufen? Ich habe mir dann alle Unterlagen angesehen, es war so wie man es sich wünscht. Ich bat mir 24h Bedenkzeit aus. Ich schlief lediglich 3 Stunden. Ich war völlig durcheinander und aufgedreht. Ich wusste nicht, was ich machen sollte.

Ich habe zig Freunde angerufen, habe gefragt, was meint ihr?

Alle, auch die Frau meines Ex Chefs meinten…….:“ wenn Du Spass dran hast und Dir es leisten kannst, kauf ihn.“

Schliesslich habe ich den Verkäufer spät abends angerufen (wörtlich zitiert!):

„Hallo Herr B., ich hatte ja versprochen, das ich mich heute bei Ihnen melde. Ich hab‘s mir überlegt, das Auto ist völliger Schwachsinn, man kann damit nichts machen, so was braucht niemand, ……..aber ich möchte ihn trotzdem haben :-).“

Wir haben uns dann geeinigt und ich bekam den Wagen dann gebracht, geputzt und vollgetankt.

Das Auto wurde natürlich bar bezahlt.

Nachdem der Ferrari am 30. September 2010 in der Garage stand, habe ich erstmal ein paar Tage gebraucht mich zu freuen, zu neu war das Gefühl, das ist jetzt deiner !! Unfassbar. Nach 3 Wochen war zunächst das gute Wetter vorbei und dieses Jahr ist nun die erste richtige Saison für mich. Nun ist er eigentlich nicht mehr wegzudenken aus meinem Leben, der 348. Ich hab endlich Spass mit einem Auto. Ich brauch ihn nicht mal zu fahren, kann mich an dem Design nicht sattsehen. Putzen, gucken, reinsetzen, riechen. Ich frage mich warum nicht mehr Menschen einen kaufen, er ist auf jeden Fall mein Antidepressiva :-).

Wenn das noch Jahre so weiter geht, kauf ich noch einen oder zwei oder drei.

Ich kann mir eins nicht vorstellen: Das ich nochmal eine andere Marke finde die mir optisch und akustisch so gefällt, wie Ferrari.

Auch wenn ich 25 Jahre gebraucht hab - Ich hab (m)einen Ferrari.

Ich bin zwar erst 1000km mit ihm gefahren, aber die Begeisterung ist schon da wenn ich dran denke, das ich einen hab – bescheuert aber egal.

Am liebsten fahre ich übrigens Fahrrad. Das war schon immer so. Das habe ich beim schönen Wetter heute wieder gemacht.

Autos gibt es viele. Schöne, schnelle, gute, teure, exclusive. Aber es gibt nur eine Marke die passt. Es gibt für mich keinen schöneren Sound und kein ästhetischeres Auto.

Danke, Enzo Ferrari.

[Gast Tiescher]

Perfekter Bericht.

Angefangen zu lesen habe ich heute früh auf dem Handy bei einer längeren, sitzenden Tätigkeit, die morgens anfällt. Dann weiter im Auto gelesen (keine Sorge, ich hab einen Fahrer) und nun hier im Büro zu Ende gelesen.

Schön geschrieben, voll aus dem Leben!

Erinnert mich doch stark an die Gefühle beim Kauf meines ersten Ferraris.

Gruß aus Saigon,

Björn

[F40org CO]

Vielen Dank fuer die sehr persoenliche Ausfuehrung Deines "Leidensweges".

Klasse Bericht.

[Mikes996 CO]

Sehr schöner Bericht und so einige Situationen die ich irgendwoher auch aus eigener Erfahrung kenne.Bin mit meinem 93er 348 TS seit Januar 2011 nun schon fast 6000 km gefahren und freue mich nach wie vor über jeden Kilometer wie ein kleines Kind.Gekauft hatte ich ihn Ende November 2010.Unglaublich,dieses Auto gibt einem soviel zurück,alle anfänglichen Investitionen in diese desaströse Elektrik etc.-einmal richtig Grund reingebracht -alle Probleme wie weg geblasen.Meine jährliche Laufleistung vom 9 TKM bei der Versicherung muss ich nunmehr arg verlängern,denn im August gehts u.a. 3 Wochen durch Italien....und er rollt und rollt,senza problemo...ein Traum und dann noch dieser wunderschöne Frühling....Du hast vollkommen recht,ein wahres Antidepressivum...

[netburner]

Ein toller Bericht. Man kann von der ersten Zeile an mitfühlen und -fiebern und freut sich somit umso mehr mit dir mit, dass du dein für dich perfektes Auto am Schluss gefunden hast.

Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem 348 und allzeit mindestens zwei Hand breit Luft rund ums Blech.

[mk2007al CO]

Das Vectorposter von 1984 (welches ich immer noch suche):

Der Vector (2004 im Technik Museum Sinsheim, inzwischen verkauft, Danke an Jürgen (croissant) für die damalige Organisation !):

Der 308 GTB QV, meine erste Begenung mit Ferrari live:

Mit Selbstauslöser, leider dunkel, nur abfotografiert, dafür aber authentisch :-), meinereiner neben 308:

Mein ex 911:

Mein 348:

viele Grüße

Michael

[double-p]

Grossartig

Gaaaanz am Rande: es gab auch 1993 schon Internet, auch in Deutschland ;-)

[Pinin1970 CO]

Ein Super Bericht!

Herzlich gelacht habe ich bei der Passage

„Hallo Herr B., ich hatte ja versprochen, das ich mich heute bei Ihnen melde. Ich hab‘s mir überlegt, das Auto ist völliger Schwachsinn, man kann damit nichts machen, so was braucht niemand, ……..aber ich möchte ihn trotzdem haben :-).“

Und irgedwie stimmt´s!!!

Ich wünsche Dir weiterhin viele schöne Stunden und Ausfahrten mit deinem Antidepressiva!

Sven

[PoxiPower CO]

Ich schätze mal, dass so gut wie jeder Ferrarista hier an seinen eigenen Werdegang mehr oder weniger erinnert wurde und <KLICK> Danke </KLICK> gemacht hat Klasse!

Und wenn ich die beiden Fotos 11er / 348 nebeneinander sehe, weiß ich, dass ich mich absolut richtig entschieden habe.

[benelliargo CO]

Also wenn ich diesen wirklich tollen Beitrag lese, dann überkommt mich das Gefühl, dass ich meinen Maserati gar nicht verdient habe.

Ich hab´ ihn einfach nur gekauft weil er mir gefallen hat.

.................schön geschrieben; danke dafür!

[magic62]

Ein danke auch von mir. Habs es gesternabend/nacht an einem stück zu ende gelesen.

Eindrucksvoll und voll aus dem leben. Du hast dir dein schmuckstück verdient!

[Gast CP11]

das einzige was ich wieder mal nicht verstehe, wie kann man mit so einem auto so wenige kilometer fahren, ich würde das nicht aushalten

[db7vantage]

...Autos gibt es viele. Schöne, schnelle, gute, teure, exclusive. Aber es gibt nur eine Marke die passt. Es gibt für mich keinen schöneren Sound und kein ästhetischeres Auto.

...

Richtig, einen Aston Martin DB9 LM.

[FunkyStar]

Ein absolut toller Bericht !!!

Danke dafür - hat Spass gemacht zu lesen und mitzufiebern wie es sich entwickelt

Ich drück mal ganz einfach den "Gefällt mir" Button

[Tuetel CO]

Super Bericht Vielen Dank dafür

Erinnert mich irgend wie an mich, nur hatte ich von Anfang an nur Ferrari im Kopf und seit ich einen gemietet hatte war es darum geschehen und es musste ein Eigener her.

Geworden ist es dann im März 2010 ein 348ts.

Ich muss auch sagen, das ich nach dem Kauf die ersten Nächte nicht wirklich gut geschlafen habe und mich öfter gefragt habe:

Hast du da wirklich das Richtige gemacht???

Gelegentlich hatte ich auch ein wenig Bachschmerzen dabei.

Es ging dann aber nur 2-3 Wochen und es war klar:

Ich habe das Richtige gemacht und kann es auch nur jeden empfehlen, wenn ihr die Möglichkeit habt euch euren Traum zu verwirklichen, macht es.

Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß mit deinem Ferrari und immer eine Handbreit Luft ums Blech.

Gruß Jürgen

[cannabis]

Ja, sehr, sehr schöner Bericht. Aber was heisst hier "nur" Fabrikanten? Im Übrigen heisst es in der Singularform Ferrarista...........Da sieht man eben den Unterschied zwischen Maler und Akademiker. Naja, ich bin eben etwas altmodisch, aber schlussendlich ist es ja egal - ob nun neues oder altes Geld - die Leidenschaft scheinst du wohl zu teilen.

Bei eigentlich fast jedem Modell bin ich der Meinung, man müsse die jeweiligen Originalfelgen montieren. Der 348 bildet hier meiner Meinung nach eine Ausnahme, obwohl er sich vor den Originalfelgen nicht verstecken muss. Die Neuinterpretation gefällt mir auch ganz hervorragend, weshalb ich das Kreuz dezent weggelassen habe. Ich hoffe, Du fühlst dich nicht kraft meiner Polemik angegriffen, möchte ich dir doch ganz herzlich zur Erfüllung deines Trlaumes gratulieren.

[mk2007al CO]

Hallo allerseits,

es ging mir auch darum andere einmal an einem lebenslangem Traum teilhaben zu lassen.

Wer weiss wieviele Menschen da draussen diesen Thread lesen, vielleicht sind einige davon arbeitslos oder haben ganz einfach Pech gehabt.

Wenn diejenigen sich durch meine wahre Geschichte inspiriert fühlen, sich nicht unterkriegen zu lassen und sich auf einige für Sie wesentliche Dinge zu fokussieren, dann würde ich mich darüber sehr freuen.

Wie man sieht gehen nämlich einige Träume auch in Erfüllung wenn man nur hart genug daran arbeitet.

Das Zauberwort, zumindest für mich, heisst hierbei "Zeit" und "Konzentration auf das Wesentliche".

„Nicht weil es schwer ist, wagen wir es nicht, sondern weil wir es nicht wagen, ist es schwer.“ (Lucius Annaeus Seneca )

Wenn das heutzutage furchtbar altmodisch klingt: Mir war und ist es nur durch das Sparen (auch an anderen Dingen) möglich, so eine Investition zu stemmen. Vielleicht muss es nicht immer das neueste Handy sein, die neueste Jeans, das Fünf Gänge Menü. Man läßt sich recht leicht durch Nebensächlichkeiten oder Gruppenzwang ablenken.

Aber durch die Vorfreude - welche mindestens genauso viel Spass gemacht hat wie der Besitzt jetzt- die das eiserne Sparen so mit sich bringt, wird der Besitz in meinem Falle zu etwas besonderem. Da man genau weiss wielange oder wieviel man dafür hat arbeiten und warten müssen, empfinde zumindest ich eine Wertschätzung auch einem eigentlich profanen Auto gegenüber. Das bitte nicht als affront zu den glücklichen Zeitgenossen werten, die hochwertige Fahrzeuge sofort bezahlen können. Überall gibt es natürlich solche und solche und solche, die vielleicht ein Fahrzeug auch als Nutzgegenstand verstehen.

Wichtig war es für mich, trotz 'suboptimaler' Startbedingungen (das auszuführen wäre jetzt aber zu privat) dennoch ein Ziel nicht aus den Augen zu verlieren.

Wenn man jung ist und nicht genau weiss was man aus seinen Anlagen machen kann erscheint vieles schwieriger als es vielleicht ist.

Ich bewundere das jedesmal wenn beispielsweise jemand an sich glaubt, weil er ein besonderes Talent hat. Ok, in diesem speziellen Fall handelt es sich bspw. um Roger Federer, den ich sehr bewundere weil er für mich ein Ausnahmetalent im Tennis ist und trotzdem down-to-earth erscheint, ein Gentleman sozusagen. Wenn man schon so früh weiss worin die Begabung liegt, hat man es vermutlich einfacher. Hauptsache ist doch aber, das man es irgendwann im Leben herausfindet - auch da bin ich noch lange nicht am Ende der Suche angelangt...und ich möchte mich einfach weiterentwickeln.

Das nächste Ziel heisst nun F 50 - möglicherweise schaff ich in den nächsten 25 Jahren ja wenigstens einen live zu sehen und danach einen zu pflegen.

Mein Brainstorming läuft bereits an und Jobangebote und Ideen sind herzlich willkommen.

Ich wünsche allen Ferrari Freunden viel Spass und allzeit Gute Fahrt.

beste Grüße

Michael

(ab 0:53) bearbeitet 4. Juni 2011 von mk2007al

[Mikes996 CO]

...naja..zumindest nach dem angehangenen Video...insbesondere die letzten 20 sec lohnt es sich doch allemal...zumindest davon zu träumen...wir wissen ja...Träume gehen auch manchmal in Erfüllung..(dieser Sound ist gnadenlos gut)

..wenn ich die Möglichkeit hätte,ich würde mir meinen auch abends gern neben`s Bett stellen

Mike

[Gast Peter_Pan_]

Jetzt macht mal halblang Jungs.

Ich habe den Bericht auch gelesen; es hat Spass gemacht, obwohl er doch recht pathetisch ausgeschmückt ist.

Und auch für die Mühen des Schreibers habe ich mich ganz artig bedankt.

Aber bei allem Respekt: Wir reden von einem gebrauchten 348.

Der kostet aktuell in etwas so viel wie eine gescheite Mittelklasse-Limousine.

Ich sehe in der Anschaffung nicht den Ansporn: "Wenn man etwas wirklich erreichen will....". Da gibt es andere, wichtige, Ziele.

Autos in der Preisklasse zwischen 35 und 50 K€ werden täglich tausende verkauft. Insofern ist das nun wirklich nichts besonders erwähnenswertes.

Im übrigen wüsste ich mit "eisern zusammengespartem Geld" besseres anzufangen, als mir einen Sportwagen zu kaufen.

Den kauft man sich von Geld, welches einem nicht weh tut. Nur dann kann man wirklich genießen ohne Reue.

Der 348 macht mir verdammt viel Spass; der Kauf des selben ist aber nun beileibe kein Ereignis, welches die unbeteiligten zum Niederknien bringt.

Man hat ihn, man erfreut sich daran; das kann aber auch jeder Modelleisenbahnbesitzer von seiner Anlage sagen.

Und wie viel Geld man in ein schickes Badezimmer stecken kann, wissen hier wohl auch alle.

Also: Fahren und genießen. Und keine Angst vor "Schwund". Das ist nämlich ein Sportwagen und kein Schrein.

[Mikes996 CO]

Du weisst ja selbst,die Anschaffung ist nur ein Kriterium,ihn zu bewegen - dazu gehört schon eine wesentlich größere Liquidität als einen Audi A6 oder 5er BMW zu bewegen,zudem mit allenfalls einem Bruchteil der Emotionen mit welchen in einen Ferrari,gleich welchen Typs,gleich welchen Alters bewege.Aber das alles weisst Du doch sicherlich selbst.Zudem reden wir von einem durchschnittlich 18 Jahre alten Auto,für dessen Gegenwert ich gerade mal einen schönen Jahreswagen von Audi,BMW & Co. bekomme.So herum wird doch wohl eher ein Schuh daraus.

Für einen "Normal- oder Besserverdiener" ist schon ein hehres Ziel mal einen Ferrari sein Eigen zu nennen und ihn auch wenn möglich täglich zu bewegen und zu unterhalten,ohne dies vom letzten Geld tun zu müssen.Und wenn ich dann noch zwei mal im Jahr in den Urlaub fahren kann,trotzdem ein wunderschönes Bad habe....einmal die Woche zu meinem Lieblingsitaliener gehen kann ohne das Konto derartig zu strapazieren.....Sicher stecke ich mir mit einem wesentlich höheren Jahreseinkommen auch möglichweise höhere Ziele!

Also lieber Peter Pan,bei allem Respekt - etwas Objektivität wäre da schon angebracht.

[Gast Peter_Pan_]

Objektiv gesehen gibt man ca. 40K€ für ein Hobby aus.

Und weiterhin pro gefahrenem km ca. 0,70 € bis ca. 1,00 €

Was ist daran so besonders anbetungswürdig?

Das Auto macht "Spass wia d' Sau". Aber das trifft auch auf unzählige andere Hobbys zu.

Warum die Anschaffung aber ein "hehres Ziel" sein soll, das verstehe ich nicht.

Es ist nichts edelmütiges, sich einen persönlichen Wunsch zu erfüllen, das ist gesunder Egoismus.

Es ist übrigens wurstegal, wie alt das Objekt der Begierde ist, es kommt auf den Kaufpreis zum Zeitpunkt des Erwerbes an.

Am 348 ist nichts exclusives, nein gar nichts. Den kann sich so ziemlich jeder besser Verdienende leisten.

Das einzige, was die Besitzer solcher Wagen( -klassen) von anderen unterscheidet, ist die Tatsache, dass sie auf das Geschwätz anderer pfeifen, und sich ihren Jungentraum erfüllen.

Aber wie gesagt, da ist nichts pathetisches, heheres, bewundernswürdiges dran.

Da gibt es auch keine "Ergriffenheit" und sonstige abgedroschene Floskeln.

Schlüssel rum, Adrenalin ON, Spass haben!

Den hatte ich heute Morgen von 7:00 bis 9:00. 1x Edersee und zurück.

Straße leer, vor allem keine Bummler unterwegs, niemand dem man unangenehm auffiele.

[3NZ0_660]

Ich glaubs ja nicht...

Der Post entstammt dem Thread "Als Ferrarista wird man nicht geboren" in dem die Ferraristi hier im Forum die Möglichkeit haben, ihren Weg dorthin, zum Ferrarista, beschreiben zu können.

Dazu gehören die Höhen, die Tiefen und v.a. die Emotionen rund um den Mythos Ferrari. Der 348er ist ein emotionales Fahrzeug, manche nennen es "Sportwagen", den man sich zum Spass zulegt, aus einer Leidenschaft "Carpassion" heraus. Insofern ist die Anschaffung dieses Autos sehr wohl ein Ziel, etwas Aussergewöhnliches, sowie in diesem Fall der Schritt zum Ferrarista (erst recht aussergewöhnlich). Dann gibt es hier einen lesenswerten Beitrag, der das Motto "Carpassion" mehr als alles andere versprüht (ja auch mehr als Audi-Pressetexte, tiefergelegte Gölfe oder 700 PS Kombis) und sofort fühlt sich so mancher wieder dazu berufen, diesen wunderbaren Beitrag niederzumachen bzw. zu "entemotionalisieren".

Manchmal frage ich mich wirklich...

[FerraristiV12 CO]

Wenn das heutzutage furchtbar altmodisch klingt: Mir war und ist es nur durch das Sparen (auch an anderen Dingen) möglich, so eine Investition zu stemmen. Vielleicht muss es nicht immer das neueste Handy sein, die neueste Jeans, das Fünf Gänge Menü. Man läßt sich recht leicht durch Nebensächlichkeiten oder Gruppenzwang ablenken.

Damit sprichst du mir aus der Seele

Wenn ich den Zündschlüssel umdrehe, habe ich Urlaub! Jeder Urlaub ist nach 2-4 Wochen wieder vorbei, die Kohle ist weg u. man sitzt Montag wieder in der Arbeit. Meinen Ferrari habe ich wenn ich will mein Leben lang.

Wenn man mit 17 nicht die erste ,,Göre´´ schwängert u. Alimente zahlen muss u. von zuhause auszieht kann man auch mit begrenzten Mitteln sehr viel erreichen, gerade im Alter zwischen 18 u. 25 !! Nehmen wir mal den 3-Schichtler in der Fabrik, der es unter o.g Voraussetzungen durchaus schaffen kann, 80% seines Nettoeinkommens zu sparen. Erstaunlich, was da nach 7 Jahren rauskommt. Hier ist mit eisernem Willen ein Sparpotenzial für eine Geldsumme, die der durchschnittsdeutsche mit dann steigenden Lebenshaltungskosten in seinem Leben nicht mehr zusammenbringt. Dieses ersparte muss freilich jetzt nicht in ein Auto angelegt werden, dies kann ja durchaus auch ein großer Baustein für eine eigene Wohnung sein. Die Jugend will natürlich Spass, wo wir wieder beim Geld verplempern wären. Hat man dann als immer noch junger Mensch etwas großes geschaffen heist es: Wie hat er denn das gemacht ? Für den Weg dort hin interessieren sich die wenigsten.

Das es Ferraristi gibt wie den Threadsteller u. mich, ist doch gerade das, was den Mythos Ferrari ausmacht. Vielleicht ist dem ein oder anderen auch die Geschichte bekannt von dem Getränke/LKW-Fahrer in Deutschland, der sich vor einigen Jahren seinen Ferrari 328 zusammengespart hat. Bei welcher anderen Automarke gibt es solch verrückte ,, Jungs´´ . Bei Porsche gewiss nicht . Meine Jugend war geprägt von genau diesem einen Ziel, nämlich mir meinen großen Traum zu erfüllen und nicht mein Geld für lauter Unfug zu verplempern.

Wenn es nach so manch User hier ginge, müsste ich bei meinem Verdienst einen Golf fahren, mit dem könnte ich freilich dann auch im Winter meine 2km in die Arbeit fahren. Kurzstrecken erledige ich Sommer wie Winter mit dem Fahrrad wohlwissend dass die Diva bei passendem Wetter allzeit bereit ist.

bearbeitet 5. Juni 2011 von FerraristiV12

[GeorgW CO]

... Dann gibt es hier einen lesenswerten Beitrag, der das Motto "Carpassion" mehr als alles andere versprüht (ja auch mehr als Audi-Pressetexte, tiefergelegte Gölfe oder 700 PS Kombis) und sofort fühlt sich so mancher wieder dazu berufen, diesen wunderbaren Beitrag niederzumachen bzw. zu "entemotionalisieren".

Manchmal frage ich mich wirklich...

Das gleiche frage ich mich auch, leider ist unser Land voll mit Besserwissern und Bedenkenträgern, traurig.

@Michael: super Story ! Und auch klasse Dich neulich mal persönlich kennengelernt zu haben ! Viel Spaß mit dem 348 und bis zum nächsten Mal !

Schöne Grüße, Georg

[mk2007al CO]

Vielen Dank Georg, auch für Deine Hilfestellung bzgl. Tüv.

Vielen dank an 3NZO und Ferraristi V 12 und allen, die ich vergessen habe.

Damit die Begeisterung und der Ursprungsthread besser verstanden wird, eine Erklärung warum eben "Porsche nur was für Fabrikanten" , Ferrari allgemein "für Superreiche und Filmstars" und ein Ferrari 348 für meinen Vater wie das "8. Weltwunder" ist:

(Weiterlesen auf eigene Gefahr)

Wegen dem plötzlichen Ausfall des Ernährers unserer Familie habe ich in meiner Jugend mit 50 Mark im Monat auskommen müssen. Kinderzimmer? Kein Platz, schlief im Wohnzimmer. Ausserdem war ich chronisch kränkelnd. Ich bin sogar mal sitzengeblieben - Latein sei Dank. Andere durften studieren, ich musste arbeiten und wollte es auch. Trotzdem habe ich immer an das Gute geglaubt und an mich, das ich es schaffen kann. Und so schlecht ging es mir dabei nicht.

Natürlich bin ich in den Sommerferien während der Schulzeit arbeiten gegangen, um mir z.B. meine Fotokamera zu verdienen oder den Führerschein bezahlen zu können. Urlaub? Wie schreibt man das?

Ich war immer recht großzügig und habe oft kostenlos geholfen oder sogar Geld verliehen (als ich noch an das Gute im Menschen geglaubt habe). Wäre ich nicht so, wäre es nicht authentisch.

In eben dieser Situation, mittellos, schon in jungen Jahren an einen Porsche oder Ferrari zu denken und daran zu glauben war eben das völlig verrückte, unerreichbare… (!). aber nur in den Augen anderer :-)

In der Mittagspause bringt dir die Nachbarin was zum Essen, weil Du selber kein Geld hast.

Dafür schneidest Du ihr den Rasen oder gehst mit ihrem Dackel spazieren.

Eine Hand wäscht die andere.

Der Gerichtsvollzieher stand schonmal vor der Tür, da war ich nicht mal volljährig.

So und nicht anders war's.

Na und ?? Dafür hab ich heute eben ein ganz grosses rotes Spielzeugauto.

Irgendwas musst jeder haben, ein Ziel, worauf Du hinarbeiten kannst, sonst sieht man irgendwann die Sinnhaftigkeit der eigenen Existenz nicht mehr so recht. Es kommt auch der Tag dann musst Du Dir etwas gönnen. Ich war immer auf Autos fixiert, andere auf Frauen, aber ich bin hier bei Carpassion und nicht bei Cosmopolitan.

Zum Thema Pathos (den ich gerne zugebe):

Wenn eins eurer Elternteile klinisch tot gewesen ist, heute ein Pflegefall, und Ihr seht die Fassungslosigkeit und die Rührung in den Augen bei der ersten Probefahrt, wenn der eigene Sohn eines Tages mit einem eigenen Ferrari kommt – egal welche Summe- dann kann zumindest ich nicht ohne Pathos schreiben. Ich denke dass dies auch ein Ferrari Forum verkraften kann. Für Vater ist so ein Auto ein Weltwunder.

Wenn man allerdings kein Einfühlungsvermögen hat:

>>Ja, sehr, sehr schöner Bericht. Aber was heisst hier "nur" Fabrikanten? Im Übrigen heisst es in der Singularform Ferrarista...........Da sieht man eben den Unterschied zwischen Maler und Akademiker.>>

Was soll man dazu sagen, lieber User „cannabis“. Don’t feed the trolls, dachte ich zuerst.

Vielleicht ist der Sinn des Threads auch, aufzuzeigen, das man es auch als kleiner, relativ (nur Fachabi), ungebildeter Nicht-Akademiker zu einem Ferrari bringen kann, auch wenn es nur ein 348er ist. Ich habe übrigens in diesem Leben noch keinen Kredit aufgenommen.

Dafür hat man dann allerdings 2 ehrliche Jobs parallel nötig, jeden Tag, aber ich bin sowieso Workaholic aus Gewohnheit. Das ist u.a. auch der Grund der geringen Kilometerleistung.

Wie eben bei dem Getränkelieferanten mit dem 328 (thx für Ferrrari V12, ich erinnere mich an den Bericht, gibts auch auf youtube) oder vielleicht auch dem fleissigen, bescheidenen Handwerker nebenan der sogar sein italienisches Auto lieber woanders parkt. Oder wie bei vielen anderen Carpassion Usern aus den unterschiedlichsten Beweggründen und Bevölkerungsschichten. Manche Berufe werden eben auch besser, manche schlechter bezahlt. Ich habe schon einiges Geld und Jobs ausgeschlagen weil ich Sie moralisch nicht verantworten konnte. Umgekehrt kenne ich Millionäre die positiv "völlig normal" sind und einfach dieselbe Leidenschaft teilen.

Schade das heutzutage zwischenmenschliches negativ beschieden wird. Ich denke als Ferrari Fahrer hat man beim Einsteigen schon eine gewisse Aufgabe, eben nicht arrogant oder eloquent aufzutreten sondern bescheiden und rücksichtsvoll zu sein und damit meine ich nicht nur die Fahrweise. Man wird kein besserer Mensch nur weil man das Auto X fährt. Ich bin auch nicht anders wenn ich Kadett fahre (worauf ich mal wieder Lust hätte).

Ich möchte lediglich klarstellen, und nicht nachtragend erscheinen. Rechtfertigen muss ich mich ohenhin für mein eigenes Leben nicht. Eine Bitte habe ich dennoch:

Erinnert Euch bitte daran, das hier Menschen mit unterschiedlichsten Schicksalen berichten. Nicht jeder hatte „optimale Startchancen“ im Leben. Bei manchen war das Glück mehr, bei manchen auch weniger vorhanden; umso mehr freue ich mich für diejenigen, wo es eben etwas längert dauert, z.B. für den Getränkehändler mit dem „ollen“ 328.

Und wenn es diese eine Dame gibt, wie mir im Carpassion Forum berichtet wurde, die eben Jahre gespart hat um sich den Traum eines Ferraris zu leisten, die aber wenig damit fährt weil Sie es nicht leisten kann, dann ziehe ich vor dieser Dame meinen Hut. Mögen Sie 100 Jahre alt werden und gesund bleiben. Sie sind meine Heldin und wenn ich jemanden kennenlernen möchte, dann Sie ! Da ist mir Ihre Schulbildung sowas von egal !

Hauptsache ist doch das es Dinge gibt, die uns vereinen. Und das ist doch nur ein Auto - aber vielmehr, es ist die Car-Passion!

In diesem Sinne,

einen schönen Guten Abend.

bearbeitet 5. Juni 2011 von mk2007al