Frage zu 355er Felgen

[GeorgW CO]

Hallo,

bei meinem jüngst erstandenen 355er Serien-Radsatz sind mir einige Besonderheiten aufgefallen, die wohl mit den Materialeigenschaften der Felgen (Magnesium) zu tun haben:

- am Felgenstern ist eine Gummidichtung angebracht, wohl um das Eindringen von Feuchtigkeit zwischen Radnabe und Felge zu verhindern. An den hinteren Felgen ist auf diese Fläche noch ein abblätternder Schutzlack aufgetragen (könnte Polytrol sein), an den vorderen Felgen dagegen Kupferpaste.

Muß denn zwischen Felge und Radnabe bei der Montage noch irgendwas dazwischen um Korrosion o.ä. an der Felge zu verhindern ?

- An allen Inlets für die Radbolzen befanden sich reichlich Reste von Kupferpaste, was hat es damit auf sich ? Ebenfalls Korrosionsschutz oder hat das was mit den Alu-Inlets zu tun ? (An einem Rad sind 3 Inlets gebrochen)

Danke und Gruß, Georg

[Anzeige eBay]

Hallo GeorgW,

 

kennst du schon Frage zu 355er Felgen (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 355 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 355 Zubehör (Anzeige)

[tollewurst CO]

Moin Georg,

so weit ich weiß sind die Aufnahmen der Radbolzen nur an die Flege angeklebt und durch den Kleber ist das Magnesium elektrisch isoliert. Sollte diese Platte gebrochen sein sollte man die Felge entweder komplett tauschen oder ein neues Insert einkleben. Hast du Bilder?

Kupferpaste hat da auf alle Fälle gar nichts verloren.

[GeorgW CO]

Hi Dominik,

vermutlich sind die Radbolzen bei der Montage mit mehr als reichlich Kupferpaste (oder einer anderen kupferfarbenen Montagepaste) versehen worden, so das alles rundum damit eingeschmiert war.

Die Inserts waren wohl geklebt oder eingepresst, ließen sich jedenfalls mittels Gummihammer ohne große Probleme rausdrücken. Zu meiner Überraschung waren die nicht aus Stahl sondern wohl aus Alu oder einem anderen Leichtmetall.

Welchen Kleber sollte man am besten für neue Inserts verwenden ? Oder die Neuen einfach reindrücken und fertig ?

Muß Felge und Radnabe noch durch irgendwas (Lack, Montagepaste o.ä.) getrennt werden ? Oder ist das bei Montage am 348 sowieso egal, da andere Radnabe ?

Danke und Gruß, Georg

[tollewurst CO]

Hast du mal ein Bild? Ich glaube meine Felgen sind anders

[GeorgW CO]

...kein Problem, was genau willst Du sehen ?

[tollewurst CO]

die Inserts und den Bruch

[GeorgW CO]

hier sind sie, wie geschrieben war nur ein Rad betroffen, da wurden wohl mal die Bolzen zu stark festgezogen:

Schöne Grüße, Georg

[tollewurst CO]

Werd Dienstag mal ne Felge bei mir abbauen und schauen. Glaub bei mir ist die Magnesiumfelge auf eine Stahlplatte geklebt die dann an den Radträger geschraubt wird.

[GeorgW CO]

Wäre interessant, meine Felgen sind aus 1995. Die Probleme mit den Inserts scheinen auch nicht ungewöhnlich zu sein, siehe hier: http://www.hillengineering.co.uk/catalog/wi35523-p-214.html?osCsid=7cbc35a82e8bb74578bf873296b7eb0a

Gruß, Georg