Porsche 911 Carrera RS 2.7 - Infothread

[LittlePorker-Fan VIP]

Bevor alles drunter und drüber geht, eins nach dem anderen :

Beide "Weiß-Schwarzen" ab Werk waren M491, also RSR. Bei den regulären RS (M471 und M472) gab es keinen Grandprix-Weissen mit Schwarzen Schriftzügen.

In den Listen (bei mir und dem Link zuvor) sind auch die M491 ab Werk dabei. Das wären Fahrgestellnummer:

(jeweils 911360...)

0328 ; 0386 ; 0557 ; 0576 ; 0588 ; 0601 ; 0610 ; 0614 ; 0630 ; 0636 ; 0643; 0659 ; 0686 ; 0701 ; 0705 ; 0714 ; 0727 ; 0755 ; 0756 ; 0760 ; 0782 ; 0784 ; 0785 ; 0791 ; 0817 ; 0837 ; 0847 ; 0853 ; 0865 ; 0871 ; 0885 ; 0894 ; 0915 ; 0921 ; 0940 ; 0960 ; 0974 ; 0991 ; 0997 ; 1008 ; 1033 ; 1045 ; 1054 ; 1088 ; 1099 ; 1113 ; 1134 ; 1155 ; 1159 ; 1183 ; 1196 ; 1329 ; 1497 ; 1521 ; 1549

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[Andy962]

Vielleicht solltest du dich in LittlePorsche-Expert umbennen!:-))!

Das mit M491 hatte ich in der "Aufregung" ganz übersehen8).

Aber tolle Sache das hier Fragen so schnell und kompetent beantwortet werden.

Schönen Gruss nach Wolznach,

Andreas

[netburner]

Hier mal die magere Ausbeute von RS-Bildern auf dem Porsche-Presseserver:

Soweit ich das nach-recherchieren konnte, ist der weiß/blaue das Präsentationsfahrzeug gewesen. Der Dekorschriftzug und auch die Position des "Carrera RS"-Schriftzuges auf dem Bürzel wurden dann bis zur Serie noch verändert, so wie man es am weiß/roten sehen kann.

[LittlePorker-Fan VIP]

Zu den Farben; hab grade nochmal nachgelesen:

- Es wurde ab Werk ausschließlich Uni-Farben angeboten, bei den Metallic-Tönen gabs Probleme mit den Leichtbauteilen. Für Kunden wurde das nach meinen Unterlagen nicht mal als Sonderwunsch angeboten. Auch die Sonderfarben sind mit Ausnahme von den Wagen der Porsches und diesem "VW-Silber"-Wagen Unilacke.

- Die Felgen waren Serie in der Farbe der Schriftzüge. Also blauer Schriftzug - blaue Felgen. Roter Schriftzug - rote Felgen. Schwarzer Schriftzug - schwarze Felgen. Grüner Schriftzug - grüne Felgen.

Das konnte man aber mit Sonderwunsch ändern, ist dann in der Liste aufgeführt. Wurden anscheinend dann alle "unlackiert" Silber.

Ich habe leider keine Farbkarte und keine Unterlagen von den drei Chargen über die Lackierung. Also ich kann nicht sagen zu welchen Außenlackierugen, welche Dekor-/Felgenfarbe angeboten wurde. Steht auch nicht im Original-Prospektchen dass ich habe.

Soweit ich das nach-recherchieren konnte, ist der weiß/blaue das Präsentationsfahrzeug gewesen. Der Dekorschriftzug und auch die Position des "Carrera RS"-Schriftzuges auf dem Bürzel wurden dann bis zur Serie noch verändert, so wie man es am weiß/roten sehen kann.

Wäre dann Fahrgestellnummer 9113600016. Die beiden gelben Pressefahrzeuge sind 9113600071 und 9113600090. Bei der AMS 4/73 fehlt dem Pressewagen allerdings (bereits?) die seitlichen Markierungen.

Wegen den Schriftzügen liegt auch beim Prospekt ein Info-Zettel dabei, der mit zwei Bildern eines späten RS darauf hinweist dass der Wagen mit anderen Design kommt. Im eigentlichen Prospekt ist ein Auto mit altem Design abgebildet.

[Boemi]

Hier nochmal ein schwarzer mit rotem Schriftzug #9113601280

http://www.racingdeal.com/Cars-For-Sale/Detail.aspx?offer=6674

[hugoservatius]

Meine Herren,

ich gestehe ein, daß ich offensichtlich ein reiner Porsche-Laie bin...

Und ich dachte, daß ich Bescheid wüßte und war ganz stolz, im Spätsommer bei Ruf einen originalen Carrera RS ohne Bürzel gesehen zu haben.

Und jetzt lese ich, daß es davon diverse gab...

Also, herzlichen Dank für die perfekten Informationen, anbei noch das Photo vom Folder der "Porsche Carrera RS Freunde".

Beste Grüße, hs.

P.S.

Hat einer nähere Informationen zu den Nabendeckeln?

[LittlePorker-Fan VIP]

Ohne Bürzel gab es nicht viele, man darf nicht vergessen dass mit den Prototypen um die 1.600 Fahrzeuge entstanden sind.

Und wirklich 100% originale Carrera RS sind sehr selten, die meisten wurden vor 20 Jahren in der Spekulationsblase zum ´optimalen´ Modell restauriert:

M471 in weiß mit blauen oder roten Streifen und natürlich Bürzel.

Ich schätze mindestens die Hälfte der überlebenden RS ohne Spoiler tragen seitdem das Bürzelchen.

[Faultier]

Danke für die tollen Thread.

Jetzt mit noch mehr Pics gespickt, quasi zu jeder Farbvariante und das wäre mal richtig super

[JanC]

Wegen genau solcher Threads find ich CP einfach klasse.

Wirklich erstaunlich was manche User hier für ein geballtes Porschewissen haben.

Im PZ Gießen stand letztens ein RS 2.7 zur schau. Aber soweit ich bis jetzt gelesen hab ist dieser ziemlich "standart". Grand Prix weiß, blauer Dekorschriftzug sowie blaue Felgen mit unlackiertem Deckel. Ich möchte das Bild trotzdem mal Posten.

[hugoservatius]

Wegen genau solcher Threads find ich CP einfach klasse.

Wirklich erstaunlich was manche User hier für ein geballtes Porschewissen haben.

Dem kann ich mich nur anschließen, und solche Threads machen viel mehr Spaß als z. B. "300+ - wann fängt der Wahnsinn an?"...

Vielleicht gelingt es uns ja, die gebauten Farbvarianten möglichst komplett in Bildform zusammen zu tragen, ich werde jetzt 'mal in den Archiven wühlen.

Beste Grüße, hs.

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[double-p]

Wie sieht's denn zur Abgrenzung mit Nach/Umbauten aus?

Ich hab im letzten Fruehjahr einen RS 2.7 auf dem HHR gesehen, dem Fahrstil

nach hatte der Mann entweder massiv zu viel Geld (und keinen Respekt vor

der Seltenheit) oder es war halt ein Fake.

Foto hab ich jetzt nicht gefunden, war auf jeden Fall im Gulf-Blau, allerdings

dann wiederrum ohne die entspr. orangenen Applikationen.

[netburner]

Das Problem bei den Nachbauten ist, dass es sogar viele mit "Matching Numbers" gibt, da in der "Carrera RS-Bibel" alle Nummern angegeben sind, nicht nur Chassis-, Motor- und Getriebenummer, sondern auch die individuelle Baunummer, die im Auto versteckt angebracht ist. Dadurch gibt es sogar den Fall, dass es in Deutschland ein Auto dreimal gibt, was nur dadurch nicht auffällt, dass die Autos auf roter Nummer (sowohl 06 als auch 07) laufen und daher bei den Zulassungsstellen nicht die rote Laterne angeht.

Der RS gehört dank der Nachbauten zu den wenigen Autos weltweit, von denen mehr als 100% der Gesamtproduktion bis heute überlebt haben, nur ist es für Experten teilweise unheimlich schwer, die Echtheit zweifelsfrei nachzuweisen.

[me308 CO]

wieder Zeit für ein schönes Bild

(echt...FIN ist mir leider nicht bekannt)

[JanC]

Ich hab mir eben nochmal alle Bilder angesehen und mir fällt auf, dass der von me308 gepostete RS einen Spiegel auf der Beifahrerseite hat. Die restlichen in diesem Thread, abgesehen von dem gelben welcher scheinbar nicht mal ein echter RS ist, haben jedoch nur auf der Fahrerseite einen Spiegel. Wie wurde das damals gehandhabt? War der Spiegel auf der Beifahrerseite Aufpreispflichtig, gegen Wunsch zu erhalten oder ist dieser auf dem Bild nachträglich angebracht worden?

[Andy962]

Gut beobachtet Jan:-))!.

Meines Wissens war ein Spiegel Serie und ein 2. ohne Aufpreis möglich. Original warn diese eckig, bei früheren S-Modellen waren die noch rund.

In den 80ern wurden viele aber auf diese kleinen "Rennsportspiegel" umgerüstet. Diese aerodynamischen.

Im PC Rheinhessen, wo ich als Kind mal mit auf den Hockenheimring dürfte, gabs mal einen "Trackday" mit mehreren Porscheclubs. Da waren ein paar RS und RSR und die hatten alle die kleinen Sportspiegel, obs die ab Werk gab weiss ich nicht, könnte aber gut sein.

Damals hatten 2 Freunde meines Vaters nen RSR, boah waren das geile ZeitenO:-)

Gruss, Andreas

[Audi R8]

Ich hab jetzt mal bei mobile nach dem RS gesucht und ich hätte nicht gedacht, dass der ab 180000€ aufwärts gehandelt wird, sogar bis zu 325000€.

Chassis number: 9113601300, engine number: 6631269

178.000 EUR

Chassis number: 9113600723, engine number: 6630734

198.911 EUR

73er 911 2, 7 Carrera RS 1.Serie . Wurde in Deutschland als Touring in vipergrün ausgeliefert.

199.900 EUR

Bei dem hier gezeigten 911 RS 2.7 handelt es sich um eine Touringversion.

225.000 EUR

Fahrzeugnummer: 9113600789, Sonderfarbe schwarz mit ebenfalls schwarzer Kunstlederausstattung

229.000 EUR

[Andy962]

Jetzt bin ich doch ein wenig erstaunt das da welche mit runden Spiegeln sind:-o.

Vielleicht unterschiede zwischen den Auflagen?

Edit: Evtl. noch interessant:

In der Produktionszeit zwischen dem 19.10.1972 und dem 10.07.1973 des RS wurden 58 Änderungen (!) im Detail durch verbauen neuer Zulieferteile oder Detailänderungen (vielleicht auch Spiegel?) durchgeführt.

Der RS, eine Welt für sich im Porsche-Universum

[Audi R8]

Touring-Ausstattung M 472

250.000 EUR

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight Matching Numbers.

325.000 EUR

Und dann habe ich noch drei Fotos von den letzten Porschedays.

Der letzte, wie man lesen kann, eine Replica.

[JanC]

Ich hab eben mal in Marc Bongers "Porsche Serienfahrzeuge und Sportwagen" nachgeschlagen. Dort sind alle Beispielfahrzeuge von 1965 bis 1973 zu den verschiedenen Modelljahren bis auf die beiden im Buch gezeigten RS (Carrera RS Touring sowie Carrera RS "Sportversion") mit runden Spiegeln ausgestattet. Evtl. waren die runden Spiegel auch als option lieferbar?! Wirklich interessant was es damit auf sich hat.

[Andy962]

Hab meinen Post von vorhin nochmal editiert8)

[netburner]

Hier mal meine Bilder vom Oldtimer Grand Prix am Nürburgring 2007.

Eine "Echtheitsgarantie" kann ich nur für den ersten Wagen abgeben (den gelben in der Mitte), da ich den Besitzer kenne.

[Andy962]

Und der hinter dem gelben deines Bekannten , das müsste Ossiblau seinX-).

(Nein ich hab kein Problem mit Toleranz, die Farbe hiess halt soO:-))

Gruss, Andreas

[netburner]

Also wenn ich den ossiblauen RSR in meiner Modellautosammlung anschaue, dann ist der in meinem Bild nicht ossiblau, sondern heller

Hier selbe Veranstaltung, nur ein Jahr später.

Echtheitsgarantie nur für den Wagen bei Coys (gehe einfach mal davon aus, dass die korrekt recherchiert haben) und den braunen, dessen Besitzer ich ebenfalls kenne. An dem Auto stört mich nur das Schiebedach (würde niemals einen Porsche mit Schiebedach kaufen), aber da der Wagen exakt so ausgeliefert wurde, würde ich ihn dennoch so nehmen

[bbiturbo]

Hat jemand Infos zu diesem Porsche?

[Andy962]

Muss, der Nebel gewesen seinO:-).

Danke das du dein Fotoarchiv durchforstest, tolle Bilder, auch von den anderen, einfach ein tolles Auto!

Gruss, Andreas