Traumjob Rennfahrer - OPC Racecamp Tagebuch

[flugelch]

...so - dann schaun ma mal was das so wird, wer mich (gut) kennt der weiß das ich eher der bescheidene typ bin der (fast) nur spricht wenn er gefragt wird, deswegen seis mir vorab schon mal verziehen wenn ich nicht jedes detail in sätzelanges geschwafel ausführe und mich auf das wesentliche beschränke

eröffne dieses "tagebuch" trotzdem sehr gerne - bin echt überwältigt ob der flut an symphatie, glückwünsche, motivation, ... die mir, allein hier in CP, entgegengekommen ist die letzten tage, bekomm echt tonnenweise anrufe, sms, mails, pns, ... ... DANKE nochmals an dieser stelle

nun denn - wie schauts momentan !?

eigentlich recht gut, hab das ganze jetz doch schon "verdaut" soweit, in drei tagen gehts los für uns, Fr is anreise, Martin und ich werden von wien aus nach köln fliegen und von dort per auto zur nordschleife bzw zu unserem hotel wo sich die ganze meute abends zum fahrerbriefing trifft.

schätze mal bei der gelegenheit werden wir dann auch noch den rest unserer ausstattung bekommen und mit den latest news gefüttert werden

wir fahren also die restlichen 4 rennen vom

www.castrol-haugg-cup.com

dieses WE an der NS oben, 20+21.10. eine doppelveranstaltung am GP kurs des nürburgrings da die NS besetzt ist, und am 3.11. ( schon mit schneeketten !!?? ) dann nochmals an der NS oben

wird sicherlich eine interessante sache da wir zum einen zum ersten mal unter competitiven bedingungen im team gegen andere fahren - zum anderen wirds wohl sicher schon kalt und auch nass sein, eine zusätzliche herausforderung für uns alle

wirklich viele infos zum ablauf sind noch nicht durchgedrungen zu uns - alle 10 werden sich 5 autos teilen, also auch die "ersatzfahrer" machen das komplette ausbildungsprogramm mit, müssen sie ja auch, klar, die einteilung wer mit wem fährt wird dann wohl beim briefing bekannt gegeben - könnte mir gut vorstellen dass sich selbige z.b. auch nach körpergröße richten wird um bei der sitzverstellung/position keine troubels zu haben.

wird aber natürlich auch ne sichtung für unsere "chefs" werden wer mit wem gut harmoniert.

die autos sind unsere "Käfig-Astras" wie wir sie so nennen, sind jene autos mit denen wir auch auf der NS den finalen shootout gefahren sind, unser rennpartner Kissling Motorsport bereitet die für uns auf, leergeräumt, geschweißter käfig, gängigen sicherheitsfeatures, ansonsten waren sie für den shootout komplett serie, ob es jetz noch für den Haugg Cup feintuning gibt an z.b. bremse, abs/esp abstimmung, fahrwerk usw - hab ich keine ahnung ...

anfang 2008 sind dann wohl recht sicher schon unsere einsatzautos, ähnlich jenen wie sie Kissling heuer schon eingesetzt hat, klasse SP3T, fertig

also - das solls mal gewesen sein von meiner seite vorerst, hoff ich hab nix wichtiges vergessen, ansonsten:

einfach fragen

is mir eh sowieso lieber, möcht hier keine one man show abliefern

zum schluss für jetz, und auch wenn ichs nicht machen soll/darf/bla bla möcht ich mich trotzdem nochmals bei meinen 10 freunden und kollegen für den fairen und doch immer herzlichen wettkampf bedanken, bei opel und unseren sponsoren, beim gesamten race camp team, Michaela, Felix, Markus, .... und wie all die guten seelen im hintergrund heißen, und natürlich bei unseren instruktoren Klaus, Sascha, Felix, Christian rund um Manuel die uns dorthin gestellt haben wo wir jetz stehen

-stefan

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Hallo flugelch,

 

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[botzelmann]

Ich freu mich schon rießig drauf, mehr von dir zu lesen:-))!

[hosenmatz]

Hallo,

du schreibst ihr seit dieses Wochenende an der Nordschleife?

6.+7.10. ?

Fahrt ihr auch am Sonntag? Da ist doch komplett für Tourifahrten geöffnet... (weswegen ich auch da sein werde )

Ich habs beim Race Camp leider nicht über die ersten Fahrübungen hinaus geschafft. Frontantrieb war doch viel zu ungewohnt 8)

Aber ich wünsche dir viel Erfolg!

Gruß

Marco

[flugelch]

5.10 is anreise

6.10 um 8 morgens briefing, von 0930 bis 1230 papier-/techn abnahme, 1330 start des ersten autos...

7.10 für uns abreise frühmorgens

-stefan

[flugelch]

...ist heute die lizenz gekommen

als österreicher haben wir den "vorteil" - wir bekommen gleich die Internationale-C ausgestellt 8) und nicht wie es z.b. in deutschland der fall ist zuerst National-A und erst nach 5 rennen die Int-C

-stefan

[Erator CO]

...ist heute die lizenz gekommen

als österreicher haben wir den "vorteil" - wir bekommen gleich die Internationale-C ausgestellt 8) und nicht wie es z.b. in deutschland der fall ist zuerst National-A und erst nach 5 rennen die Int-C

-stefan

hättest ruhig etwas lachen können auf dem Bild

[S.Schnuse CO]

hättest ruhig etwas lachen können auf dem Bild

Das Foto ist doch gut, vor dem Rennen zeigst Du den anderen Fahrern Deine Lizenz, dann lassen die Dich garantiert freiwillig vorbei.

Danke für Dein Renntagebuch bei CP, ich freu mich schon auf erste Bilder!

[flugelch]

nun gut - wieder daheim, todmüde, aber happy

hatten ja unser erstes rennwochenende an nordschleife oben - nach ner viel zu kurzen nacht um 5 von graz nach wien gefahren, wie immer zusammen mit Martin, dort dann ne stunde aufm flieger gewartet da verspätung wegen nebel, auch egal, hatten ja zeit und ohnehin viel zu quatschen, waren dann kurz vor mittag in köln, dort dann zwei volle stunden wegen nem mietauto herumgeschi****, endlich dann am weg zum hotel dachten wir jetz könnts dann aber mal wieder besser werden, so kams dann auch, gingen noch essen, ne weile gepennt da schon müde vom tag, und abends gabs dann sozusagen "bescherung" von Opel :

wir 10 bekamen ne komplette ausrüstung, angefangen von Nomex unterwäsche, handschuhe, rennschuhe, schmucker rennoverall, sehr schmucker helm incl. HANS system

beim nächsten mal, haben wir diesmal nur probiert wegen den größen, gibts auch noch ne komplette team-wear, polo-shirt, softshell jacke, hose, schuhe, und und und ...

dementsprechend war dann unser "auftritt" am kommenden tag

dazu später ...

nun denn, der abend hatte ja erst angefangen, bekamen noch alle latest news vom team um Manuel, auch war ne abordnung rund um Stefan Kissling, teameigner von Kissling Motorsport die unsere autos betreuen und aufbauen, zugegen die uns dann in die regularien der RCN-serie einführten - im anschluss ging das team noch (fast) geschlossen pizzaessen und dann doch früh ins bett, stand ein anstrengender tag bevor...

samstags dann doch eher entspannt frühstücken, zur strecke, dort papier u technische abnahme unserer autos und ob alles, incl. unsere pers. ausrüstung, FIA konform ist, passte alles soweit.

unsere kollegen nicht OPC rennfahrer schauten also schon nicht schlecht als wir da ankamen eigener servicetruck, foto und tv team dabei, komplettes management rund um Manuel, alle in der besten ausrüstung steckend - hat man schon den einen oder anderen neidischen blick gesehen - war mir fast ein wenig peinlich dann schon

dann ab in die Opel lounge direkt über der boxengasse, kleine stärkung, entspannen, total relaxt und eigentlich noch null aufgeregt ...

dann gings eigentlich recht schnell, rüber ins alte fahrerlager zur fahrerbesprechung und dann gleich weiter zu T13 ins auto, ich war ja startfahrer, da wir gleich groß sind ca bin ich zusammen mit Basti im auto gefahren, die einteilung in die autos erfolgte also nicht nach team A/B/ersatz sondern nach fahrergröße um mit demselben setup (sitz/lenkrad) fahren zu können ohne umstellen.

also rein ins auto, erst mal an alles gewöhnen wieder, speziell an das für alle total neue HANS system, ging aber fürs erste relativ gut, keine probleme...

puls stieg dann doch merklich beim "Helfer raus" schild, nochmals alles durchgehen was wir zu beachten hatten aber da gings auch schon los ...

so, erste runde, keine ahnung 120, 130 autos von 100 bis 600PS, spaß war garantiert also

in der RCN ist die erste runde eine sollzeitrunde zwischen 8:30 und 14:00 min, teamintern einigten wir uns auf eine ca 10:45 erste runde mit stehendem start, zufällig fuhr ich ein auto hinter meim freund Martin und so rollten wir in formation durch die erste runde, und es war wirklich ROLLEN , trotzdem waren wir bei vor 9min schon wieder eingangs döttinger höhe, gingen dann, wie viele andere auch, rechts rüber und rollten mit z.t. 80kmh dahin und waren dann bei 10:25, also etwas früher aber egal, wieder bei T13 durch zur zweiten runde, diese muss in einer karenz von +/-10sek der ersten entsprechen, Martin und ich fuhren wieder gemeinsam und erreichten nach runde 2 bei 10:31 wieder start/ziel, passte also und nun gings dann endlich los, die folgenden runden bis zum fahrerwechsel waren sprintrunden, sprich für uns nicht total voll aber schon schnell halt ca 10sek langsamer als beim shootout letztens, einfach weils zum einen durch verkehr, VIEL verkehr, gelbphasen, rettungswagen, intervention car, ........ eh nicht schneller ging, EGAL, wir waren auch angetreten um in die wertung zu kommen wegen der lizenz und nicht um die klasse zu gewinnen was ohnehin nicht möglich war mit unseren serien-Astras, der schnellste, Gerri von Kissling fuhr mit seinem renn-Astra ne 8:38, der schnellste von uns, Peter, ne 8:49 ...

war eine totale lotterie ne zumindest halbwegs freie runde zu erwischen, ansonsten wars eigentlich zu voll und zu viele unterbrechungen um echt flott am stück fahren zu könn, hab mich dann lieber darauf konzentriert ne schnelle rennlinie zu finden im verkehr und was mir auch wichtig war da ich das im gegenzug auch erwartet hätte - reifen und bremse zu sparen für meinen teamkollegen Basti der das auto von mir nach 8 runden übernimmt und dann auch noch was davon haben sollte, teamfähigkeit is unseren jungs oft mehr wert als reine rundenzeit...

kam dann nach 4 runden rein zum tanken da wir nur 60ltr tanks haben und keine 100 wie die anderen, gleich wieder raus, dann waren in jeweils 2 runden danach 2 relativ schwere unfälle ausgang galgenkopf und hohenrain schikane wo sich ein Yaris wohl mehrfach überschlagen hat und die ganze piste voller teile und schmutz war - auch ein "aahaaaa erlebnis" - gehört auch dazu zum motorsport.

die letzten beiden runden sparte ich dann wirklich mit reifen da die schon stark zum untersteuern geneigt haben in engen ecken, in den schnellen wars noch total ok jedoch und die bremse funzte auch durch die weniger-belastung in den runden zuvor wieder tadellos.

übergab dann das auto nach 8 runden an Basti, leider fand der keinen echten rythmus und blieb hinter den erwartungen zurück, "kassierte" dann, wie der eine oder andere auch, ne relativ dicke schelte bei der abschlussbesprechung in der Opel lounge oben nach sichtung der ergebnisse, unsere instruktoren verteilten sich an neuralgischen stellen um die strecke um linie und fahrstil zu bewerten, Manuel war in der box verfolgte rundenzeiten und boxenstopps, fahrerwechsel, etc. floss alles in die bewertung ein.

für uns reichte es dann "nur" zu platz 7 in der klasse - schade aber is nun eben ein teamsport und auch wenns bei einem klappt kann der andere nen schlechten tag haben oder wie auch immer.

wenn auch nicht zeitenmäßig, meine "beste" war eine 8:52, doch aber als paket wurde ich "tagesbester" tituliert vom Manuel im de-briefing, konstanz und vor allem linie und fahrstil haben wohl eindruck hinterlassen, vom Klaus und Felix kam ein "perfekt" und "schnell, auf den millimeter genau passend"

gleich danach aber vom Manuel wieder das obligatorische

"aber was anderes erwarten wir von dir ohnehin nicht..."

spüre doch schon eigentlich die letzten 3 male einen gewissen erwartungsdruck vom ganzen team, hoffe ich kann dem weiterhin so standhalten und die leistung punktgenau liefern - konstruktive kritik is mir aber ohnehin viel lieber als lob, vom lob allein wird man nicht schneller

gab also einige verschiebungen, unser bestes team, 4ter platz, war imho hoch verdient Christian und Peter die beide wirklich sackstark fahren und hochprofessionell agieren, ergo stieg Christian von "ersatzbank" ins B team auf, Basti und der auch nicht ganz in form gewesene Kurt mussten leider nun absteigen auf die ersatzliste...

ändert sich aber sicher wieder - wie gesagt - war viel viel glück auch dabei um ne tolle runde zu haben ohne verkehr, aber bei einigen happerts wohl auch noch am fahrstil und an der einstellung - bin mir aber sicher je mehr übung desto besser wirds

fielen schon einige deutliche worte diesmal, überraschend deutlich, aber die jungs sagens immer wieder und so seh ichs auch, is ALLES konstruktiv gemeint und NIE herablassend oder bös - und ich denk das wissen wir alle!

aussschau - in zwei wochen gehts weiter mit nem doppelevent am NBR GP kurs, leider , muss gestehen den mag ich nicht so wirklich gern da er mir schlicht zu fad ist, stimmt also total - wer einmal blut geleckt hat an der NS ... da is alles andere einfach nur kindergarten

wird aber trotzdem sicher wieder - wie immer im racecamp - ne obergeile sache und ne unbezahlbare erfahrung, kanns echt noch immer nicht wirklich in worte fassen wie geil das alles ist für mich

bei fragen wie immer gern,

-stefan

[flugelch]

castrol-haugg-cup-events2007

^^hier kann man dann unter

Rundstrecken Challenge „Rhein- Ruhr “

auf seiten 8 und 9 in "Ergebnis Klassen" unsere wertungen und punkte einsehen - bin also gesamt OPC intern erster mit 2697 strafpunkten knapp vor Martin mit 2709 und den beiden Christians (Ch.Bach 3ter und Ch.Bollrath 4ter)

[Gast Anonym16]

Hoi Stefan,

klasse Bericht und Glückwunsch zum hervorragenden Ergebnis:-))!

Wusst gar ned dass du gleich soviel schreiben kannst:D

Erfolg beflügelt, gell:wink:

Da passt dein Nickname allerbestens:)

[Anzeige eBay]

Hallo flugelch,

 

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[flugelch]

...du hast nu nix von mir gelesen was ich wirklich ausführlich ausführe

[HDennis]

Wahsinn! Ich freu mich echt richtig für dich. Auf dem Helm ist noch genug Platz für CP Aufkleber.

Mach weiter so

[Gast Anonym16]

Hab noch was für dich:wink:

Taxifahrer in Anneau:D

[Savage]

Boka

Das hört sich ja alles recht spanned an.

Werdet Ihr nächstes Jahr auch VLN zur 24h Vorbereitung fahren?

Da gehts dann auch bisschen zackiger zu als bei der RCN.

Respect!

Martin

[flugelch]

Boka

Das hört sich ja alles recht spanned an.

Werdet Ihr nächstes Jahr auch VLN zur 24h Vorbereitung fahren?

Da gehts dann auch bisschen zackiger zu als bei der RCN.

Respect!

Martin

hola, ein GT3k´ler verirrt sich hierher

ja, werden wir

dann aber mitm rennauto natürlich schon ...

aber nich du den Falcon 3er gefahren gestern, oder !?!?

[flugelch]

Hab noch was für dich:wink:

IMG

Taxifahrer in Anneau:D

jederzeit gern wieder

[Savage]

ja, werden wir dann aber mitm rennauto natürlich schon ...aber nich du den Falcon 3er gefahren gestern, oder !?!?

Yo

Fahre seit Anfang der Saison in der VLN auf einem V5 (Serienklasse bis 3.0l). Ist mein erstes Jahr und es macht süchtig. 8)

RCN werde ich wohl den letzten Lauf im November fahren. Wir wollen einen 4. Fahrer fürs 24h Rennen "schnell" machen.

Dir weiterhin viel Erfolg und Gas ist rechts!

Respect!

Martin

[flugelch]

Yo

Fahre seit Anfang der Saison in der VLN auf einem V5 (Serienklasse bis 3.0l). Ist mein erstes Jahr und es macht süchtig. 8)

RCN werde ich wohl den letzten Lauf im November fahren. Wir wollen einen 4. Fahrer fürs 24h Rennen "schnell" machen.

Dir weiterhin viel Erfolg und Gas ist rechts!

Respect!

Martin

also doch ...

am 3.11. fahren wir ja auch wieder, vielleicht läuft man sich mal übern weg

auch dir viel erfolg weiterhin und auch dein BMW hat mehr wie 3 gänge, gell

[flugelch]

dank an stefan und robbi für die bilder

[Mater]

Stefan, das ist ja einfach nur geil!!!!! Deine Story, jetzt die Bilder, ich freu mich wirklich jetzt schon darauf dich nächstes Jahr bei den 24h fahren zu sehen

[isderaimperator VIP CO]

Klasse, vielen Dank, dass Du uns teilnehmen läßt.

weiter so, wir drücken Dir die Daumen.

[flugelch]

und noch ein paar impressionen von unserem profi Thomas.

[K-L-M VIP CO]

Stefan..Du bist der Größte:wink:

[botzelmann]

Stefan..Du bist der Größte:wink:

... auch körperlich:-))!

Super, dass du uns hier in aller Ausführlichkeit teilhaben lässtX-)

[mrarmageddon]

hm wo gibts die opc racecamp aufkleber?