997 Turbo Facelift

[bayernmax CO]

In der Praxis sind SMG/PDK-Anhänger und Schaltfans zwei ganz verschiedene Fahrertypen. Umsteigen erfordert auch einen Lernprozess.

Playstation-Profis finden Schaltgetriebe von Haus aus langweilig, keine "Äktschn".

Schalter finden es überflüssing, beim Runterschalten vom 6. in den 3. Gang Wippe zieh, zieh zieh machen zu müssen außer man fährt im Automatikmodus, der aber dann im ruckel-ruckel Schiebebetrieb auch ganz schön nerven kann.

Beim neuen Turbo werden trotzdem die meisten PDK wählen, weil es zeigt, wo die Grenzen der Fahrphysik bei "Normalautos" sind.

Grüsse

da Bayernmax

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Hallo CCS,

 

kennst du schon 997 Turbo Facelift (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[cannabis]

Wieviel Leistung hält denn das PDK aus? Gibt es dafür schon Getriebeverstärkungen usw um auch bei 700PS noch von Standfestigkeit sprechen zu können?

Schöne Grüße

[skr CO]

Auf der Porsche Homepage gibt es jetzt auch ein Special zum Turbo S. 530 PS und 700 Nm Drehmoment, bei unverändertem Verbrauch.

Coupé: 173.241 Euro

Cabrio: 185.546 Euro

Inklusive sind PDK, PTM, PTV, Sport Chrono, PCCB, RS Spyder Felgen, Kurvenlicht, Lenkrad mit Schaltpaddeln, Sportsitze, Tempomat, CD-Wechsler, adaptive Sportsitze, Zweiton-Leder-Interieur in den exklusiven Farbkombinationen Schwarz/Creme oder Schwarz/Titan Blau.

[RABBIT911]

Ist er limitiert? Eher nicht, oder?

[netburner]

Nur durch den Preis.

[tap333]

173.241 Euro ???!!! Die spinnen doch komplett.

Dafür gibts zwei GT-R und noch 13.000EUR Taschengeld.

[Wheelspin]

173.241 Euro ???!!! Die spinnen doch komplett.

Dafür gibts zwei GT-R und noch 13.000EUR Taschengeld.

Wieso? Das ist der Preis wie der normale Turbo zzgl. der M-Ausstattungen die beim S serienmäßig sind.

On Top gibt es 30 mehr PS und die 2 farbige Lederaustattung.

Gruss

Wheelspin

[netburner]

Hab gerade mal ein Turbo Coupé mit der selben Ausstattung durch den Konfigurator gejagt. Da kommt man auf 175.849,70 €, wenn ich davon ausgehe, dass die Zifferblätter serienmäßig beim Turbo S in Carraraweiß gehalten sind, aber selbst ohne dieses für den Turbo kostenpflichtige Extra bleiben 174.960,55 € unterm Strich stehen, somit ist der Turbo S mit der zusätzlichen Leistung absolut kein schlechtes Angebot.

[skr CO]

Nicht ganz:

"Preisvorteil" Turbo gegenüber Turbo S bei identischer Ausstattung: 1.171 Euro

"Preisvorteil" Turbo gegenüber Turbo S bei identischer Ausstattung, mit Ausnahme der RS Spyder Räder: 4.683 Euro (da die 3.5k Aufpreis für diese Räder bei Wahl der Turbo II Räder beim Turbo S nicht erstattet werden).

[netburner]

Woher kommen deine Infos? Ich hab einfach einen Turbo durch den Konfigurator gejagt:

Porsche 911 Turbo Coupé - 148.727,-- € (Grundpreis inkl. MwSt.)

RS Spyder Räder 19 Zoll - 3.510,50 €

Adaptive Sportsitze - 1.011,50 €

Bicolor Leder - 368,90 €

Dynamisches Kurvenlicht - 702,10 €

Doppelkupplungsgetriebe - 3.915,10 €

Keramikbremse (PCCB) - 8.710,80 €

Torque Vectoring (PTV) - 1.309,-- €

Sport Chrono Paket Turbo - 4.545,80 € (in Verbindung mit PDK, ohne PDK 4.034,10 €)

Tempostat - 440,30 €

CD-/DVD-Wechsler - 523,60 €

______________________________________________________

Endpreis Turbo mit Turbo S-Ausstattung: 173.764,60 €

Der Preis weiter oben kam daher, dass das Auto auf den Pressebildern die Mittelkonsole hinten in schwarz lackiert hat (779,45 € zusätzlich beim Turbo).

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Hallo CCS,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Porsche 996 / 997 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[skr CO]

So lange, wie der Turbo S noch nicht im Konfigurator ist...

http://www.porsche.com/all/media/pdf/pricelist_911_turbo_my11_pd.pdf

[Audi R8]

Laut Konfigurator:

174.181,10 € normaler Turbo

173.241,00 € Turbo S

Ahja.

Hat der Turbo S eigentlich das Sport Chrono Paket Turbo inkl. dynamische Motorlager?

[netburner]

Japp, hat er.

[skr CO]

Laut Konfigurator:

174.181,10 € normaler Turbo

173.241,00 € Turbo S

Ahja.

Tja, der Turbo S ist wirklich ein verdammt günstiges Angebot.

[Porschefan GT3 RS CO]

Und jetzt im Car-Configurator.

Schönes Auto.