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isderaimperator

Von isderaimperator,
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isderaimperator Champion Stufe 3

isderaimperator VIP CO

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben



Fundstücke aus dem internet



onboard:





die Abschlussrunde auf der Nordschleife bei dem trackday von trackdays.de am 30.10.2012. Tolles Event, super Orga.... wie immer. Auto ist gut gelaufen. Der Rauch, der ab und zu aus der Lüftung kommt, kommt von Kontakt des re. Reifens im inneren rechten Kotflügel, in welchem der Klimaeinlass liegt. Wenn der Reifen unter Vollast und Druck einfedert und auch noch ein Beifahrer an Bord ist, berührt der Reifen den Innenkotflügel mit Klimalufteinlass. Da müssen wir etwas bei der Freigängigkeit nachbessern, damit es dort beim Einfedern nicht mehr zum Schleifkontakt kommt. Auf der teilweise eisglatten Nordschleife haben wir ein schöne Zeit mit dem Imperator erzielen können. Das Auto ist ziemlich komfortabel abgestimmt, die Kameraposition (Saugnapf an der Plexiglasheckscheibe) ist zwar schön, aber gegen die Vibrationen kann auch eine GoPro nichts ausrichten. Unterm Strich.... Für ein Auto was 1978-1983 konzeptioniert und auf die Straße gebracht wurde, mehr als beachtlich. Danke an Herrn Melcher für den tollen Motor, Danke und tiefste Verneigung an ISDERA (Eberhard Schulz & Söhne) für diesen Traumwagen.
Erator Experte Stufe 5

Erator CO

Geschrieben
Geschrieben

sehr gerne!!

Fundstücke aus dem internet

onboard:

die Abschlussrunde auf der Nordschleife bei dem trackday von trackdays.de am 30.10.2012. Tolles Event, super Orga.... wie immer. Auto ist gut gelaufen. Der Rauch, der ab und zu aus der Lüftung kommt, kommt von Kontakt des re. Reifens im inneren rechten Kotflügel, in welchem der Klimaeinlass liegt. Wenn der Reifen unter Vollast und Druck einfedert und auch noch ein Beifahrer an Bord ist, berührt der Reifen den Innenkotflügel mit Klimalufteinlass. Da müssen wir etwas bei der Freigängigkeit nachbessern, damit es dort beim Einfedern nicht mehr zum Schleifkontakt kommt. Auf der teilweise eisglatten Nordschleife haben wir ein schöne Zeit mit dem Imperator erzielen können. Das Auto ist ziemlich komfortabel abgestimmt, die Kameraposition (Saugnapf an der Plexiglasheckscheibe) ist zwar schön, aber gegen die Vibrationen kann auch eine GoPro nichts ausrichten. Unterm Strich.... Für ein Auto was 1978-1983 konzeptioniert und auf die Straße gebracht wurde, mehr als beachtlich. Danke an Herrn Melcher für den tollen Motor, Danke und tiefste Verneigung an ISDERA (Eberhard Schulz & Söhne) für diesen Traumwagen.

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Geschrieben
Geschrieben

Hallo isderaimperator,

 

schau doch mal hier zum Thema Isdera (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

  • Gefällt Carpassion.com 1
  • 2 Monate später...
isderaimperator Champion Stufe 3

isderaimperator VIP CO

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Bilster Berg Drive Resort Eröffnung 01.Juni 2013

Ausschnitte von der Eröffnungsrunde am Biester Berg

Fahrzeug: Isdera imperator 108i AMG 6.0-32V

Fahrzeuge im Film, Ferrari 458, BMW M1 , Isdera Autobahnkurier, Ruf Porsche CTR etc.

  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
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  • 3 Monate später...
  • 1 Jahr später...
  • 1 Monat später...
capricorn71 Entdecker Stufe 4

capricorn71

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

vor einigen Monaten habe ich im Internet ein Video über den CW311 gefunden.

Man hat darin unter anderem gesehen, wie das Auto ohne Motorhaube vom Hof fährt und wie der Motor eingesetzt wird.

Nun finde ich das Video nicht mehr, obwohl das Internet doch nichts vergisst ?!

Kennt jemand den Film?

  • 1 Monat später...

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