Aktuelle Beschleunigung Rennwagen?

[chris 911]

Hab mir mal die Beschleunigungszeiten vom Porsche 917/30 von 1970

angeschaut :

(0-100, 0-200 , 0-300 km/h): 2,1 sec ; 5,6 sec ; 11,3 sec

Jetzt würde mich mal intressieren wie sich da heutige bzw auch ältere Rennwagen schlagen.

Wenn ihr also offizielle Zeiten von F1, Gruppe C , GT1 , Lemans Prototypen bzw. Indycars und CanAm Wagen habt dann postet die doch bitte mal zum Vergleich hier.

MfG Chris

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Was für Eckdaten und vor allem was für Gummis hatte der 917/30, von dem die Daten sind?

[Forex CO]

Was für Eckdaten und vor allem was für Gummis hatte der 917/30, von dem die Daten sind?

Er hatte Slicks montiert. Die gemessene Höchstgeschwindigkeit lag auf einer abgesperrten deutschen Autobahn bei 417km/h. Der Test wurde dann jedoch abgebrochen weil das Fahrzeug abzuheben drohte. Er war damit das schnellste radgetriebene Fahrzeug der Welt. Ob dieser Rekord mittlerweile gebrochen wurde weiss ich leider nicht.

Der V12 Biturbo-Motor besass 5,4 Liter Hubraum und leistete im Rennen 1'100PS und 1'210Nm Drehmoment. Auf dem Prüfstand leistete er sogar bis zu 1'570PS bei etwas über 2,2bar Ladedruck.

Genaue Daten über die (gemessene) Beschleunigung eines Formel 1 habe ich folgende:

-Ferrari 643 (1991), 0-100/0-200: 2,4 bzw 4,9sec (sport auto 01/1992)

-Ferrari F2003-GA, 0-294: 9,4sec, Distanz 600m (Daten anlässlich des Rennes von M.Schumacher gegen den Eurofighter. Die Werte der beiden weiteren Rennen sind leider nicht repräsentativ da die Piste auf Grund von Regen nass wurde und Schumi Grip verlor. Trotzdem: 900m in 13,2sec mit 305km/h und 1'200m in 16,7sec mit 308km/h.

Edit: anlässlich eines Vergleichtestes in der Sportauto (10/1990) wurde noch ein Ferrari F40 gegen einen Gruppe C verglichen. Es handelte sich dabei um einen Brun-Porsche 962 im Qualifikationstrimm mit 780PS. Die Beschleunigung wurde jeweils ab 50km/h gemessen:

50-80km/h: 0,9 sec

50-100km/h: 1,9 sec

50-160km/h: 4,2 sec

50-200km/h: 6,9 sec (inkl. 3x hochschalten!!)

Schaltdrehzahl: 7'900 U/min

Link

[San]

Die Zeiten des 917/30 sind Formel1 Niveau, unglaublich....

[GT-Concept]

Ein F1-Wagen hat nicht 1570 PS und noch mehr Nm Drehmoment und auf Slicks müssen sie auch verzichten.

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_917/30_Spyder

[Forex CO]

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_917/30_Spyder

Anhand Deines Links sieht man mal wieder, wie sich die Werte je nach Quelle unterscheiden. Auf dieser Seite gibt es für das max. Drehmoment 2 verschiedene Werte. Wäre interessant zu wissen, ob diese Differenz durch den höheren Ladedruck auf dem Prüfstand entstand oder einen anderen Hintergrund hat.

[tommy84]

Audi S1 (das Gruppe-B Flügelmonster aus der Rallye-WM)

0-100 (Asphalt): 3,0s

0-100 (Schotter): 3,2s

R5 Zylinder turbo mit 550PS und 520Nm Drehmoment

Quelle: Autobild DVD "Walter Röhrl" im Interview mit Co Christian Geistdörfer

Wohlgemerkt mit H-Schaltung

Angeblich soll der Sport quattro mit PDK-Getriebe 2,6s erreicht haben.

Das PDK-Getriebe kam erst im Juli '86 kurz darauf zog sich Audi aus der WM zurück (Unfall mit getöteten Zuschauern in Portugal)

PDK (Porsche Doppelkupplung) ist das was heute DSG heißt, allerdings befand sich damals noch ein Knopf auf dem Schaltknauf für die Kupplung.

Lancia Delta S4 (ebenfalls Gruppe

R4 Zylinder mit Kompressor- und Turboaufladung

lt. der ital. Zeitschrift "Quattroruote" 0-100 in 2,4s

Top-Fuel Dragster

500c.i. (8,2l) V8 Kompressor - 10% Methanol 90% Nitromethan als Sprit ~8000PS

0-160km/h (100mph): ~0,8s

1/4 Meile (402,25m)mit stehendem Start: 4,428s - vmax 527km/h