M3 E92 Fahrer wird bestraft :-)

[CSL UNIT]

Der V8 ist nun mal schwer zu bändigen:D

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Hallo CSL UNIT,

 

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[CL_812]

Sieht aus wie ein offener Airbag:???: oder vertue ich mich?!

[CSL UNIT]

könnte sein

[CL_812]

Der hatte nen knall, das Spaltmaß an der Haube stimmt auch nicht mehr so ganz...

[sash-men]

Genau. Der hatte feindlichen Kontakt.

[duke330]

Genau. Der hatte feindlichen Kontakt.

vielleicht ein RS4 :D :lol2:

[HSCOOL]

Hallo,

das ist eher eine Abdeckplane zum Schutz vor neugierigen Blicken als ein Airbag:wink:

Gruß Hendrik

[S.Schnuse CO]

Hallo,

das ist eher eine Abdeckplane zum Schutz vor neugierigen Blicken als ein Airbag:wink:

Gruß Hendrik

Nein, nicht bei dem Spaltmaß an der Motorhaube.

[HSCOOL]

Auf das Spaltmaß hab ich jetzt nicht geachtet. Sollte der Airbag nach einem Crash nicht so zusammenfallen als hinter dem Lenkrad zu hängen?

Ab welcher Aufprallgeschwindigkeit lösen Airbags denn aus?

Gruß Hendrik

[S.Schnuse CO]

Die gehen teilweise bei unter 30 km/h auf.

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Hallo CSL UNIT,

 

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[isom3]

komisch...gar keine m3 kiemen !

[Bitchmail2003]

das Thema wurde im M-Forum schon vor einiger Zeit besprochen.

Soweit bekannt hatte der M3 einen kleinen Rempler an dem auch

ein anderes Auto beteiligt gewesen sein soll.

[isderaimperator VIP CO]

das Thema wurde im M-Forum schon vor einiger Zeit besprochen.

Soweit bekannt hatte der M3 einen kleinen Rempler an dem auch

ein anderes Auto beteiligt gewesen sein soll.

ich dachte zuerst auch eher an eine Schutzfolie, die das Dashboard verstecken soll. Die Fuge kann auch von einer Tarnung des Wagenbugs herrühren.

Aber: Das Armaturenbett ist ja eh bekannt und muß nicht mehr getarnt werden. Von daher hat der Fahrer den Luftsack einfach über das Lenkrad geworfen um besser auszusteigen. Eine Tarnhülle wäre wohl auch nicht weiß, sondern eher schwarz, damit es nicht so auffällig ist.

Also wohl kleiner Rempler.

[south]

Aber: Das Armaturenbett ist ja eh bekannt und muß nicht mehr getarnt werden.

Hallo!

Oh doch, beim M3 wird das Armaturenbrett schon noch verdeckt, sonst könnte man ja die Instrumente sehen!! Das will BMW wohl noch verhindern, sonst wüsste man bereits, wie hoch der V8 dreht.

Grüße south

[CSL UNIT]

So könnte es sein, man will bestimmt nicht das die Instrumente gesehen werden und der Spaltmaß wird bestimmt an der Verdeckung des Wagens liegen und ich glaueb kaum das bei so etwas das Airbag ausgelöst wird.

[CL_812]

So könnte es sein, man will bestimmt nicht das die Instrumente gesehen werden und der Spaltmaß wird bestimmt an der Verdeckung des Wagens liegen und ich glaueb kaum das bei so etwas das Airbag ausgelöst wird.

Es kommt glaube ich auch auf den Winkel des Aufpralls an?!

und wofür sollte man hier was verdecken?das Bild ist ja so schon nicht das beste... Und damit verdeckt man ja nun nicht allzu viel!!

[CSL UNIT]

Ja eben die Instrumente, denn es gibt bisher kein Spy Photo vom Tacho und von aussen kann man den Wagen genauso getarnt auf der Nordschleife sehen

[compuking]

Auf das Spaltmaß hab ich jetzt nicht geachtet. Sollte der Airbag nach einem Crash nicht so zusammenfallen als hinter dem Lenkrad zu hängen?

Ab welcher Aufprallgeschwindigkeit lösen Airbags denn aus?

Gruß Hendrik

Die Geschwindigkeit ist noch nicht einmal das entscheidende bei einem Aufprall, sondern wir stark das Auto abgebremst wird.

[Ulli.P]

komisch...gar keine m3 kiemen !

Wunderte mich auch,nichtmals eine Entlüftung.

[Heiko82]

Wunderte mich auch,nichtmals eine Entlüftung.

...sollte die nicht beim "neuen" wegfallen??

[Aircraft]

...sollte die nicht beim "neuen" wegfallen??

Hoffentlich! Das wird Understatement pur

[tdi-man]

Ich bin mir sicher, dass der neue M3 auch wieder die M-typischen Kiemen hat

[Gast Viktor]

Von mir aus können die Kiemen ruhig wegfallen, haben ja eh schon genügend 320er und Golf3 in die Kotflügel geklebt

Außerdem haben sie eh keinen Sinn, ähnlich wie die Lufthutze am neuen Mini CooperS. Ich steh nicht auf reine Show-Gimmicks.