Isdera Imperator 108i

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das Auto ist übrigens zu kaufen: http://www.juliensumner.com/full-details.php?code=095

Mal wieder ein update...

zZ entstehen 2 neue Hauben und neue Seitenschweller für Chassi 14. Die Originalhaube ist ja nach seinem großen Crash in 1991 repariert worden, dabei aber auch um einiges schwerer geworden. Da ich aus dem Motor wohl eher nicht noch mehr Leistung holen kann, machen wir es andersherum: Wir werden leichter.

 

Ziel ist es, die Teile noch leichter zu machen als die ursprünglich aus GFK gefertigten Verkleidungen, daher werden sämtliche Teile in Kohlefaser gebaut. 2 Kohlefaserschweller ersetzen zukünftig die verbauten Aluminiumschweller (ehemalige Sonderanfertigungen mit veränderter Luftführung). Eine neue Heckhaube, komplett aus Kohlefaser gefertigt, wird so ausgeführt, dass noch mehr Stauraum im hinteren Kofferraum entsteht und dennoch leichter ist. Weiterhin entsteht eine spezielle Leichtbauhaube für den Motorsport, also nochmals gewichtsoptimiert. Hier wird z.B. auf die Kofferraumabwicklung komplett verzichtet. Die Haube wird so ausgeführt, dass man durch diese hindurch einen Heckflügel anbringen kann, welcher sich direkt auf das Chassis abstützt. So wird kein Druck auf die Karosse ausgeübt, welche dann wieder verstärkt hätte werden müssen. Dieser Fertigungsprozess wird einige Wochen in Anspruch nehmen, da die Schweller wieder die größeren Lufteinlässe benötigen, was eine Zusatzform bedingt. Auch die ursprünglich für das GFK-Verfahren optimierten Originalformen stellen die ein oder andere Herausforderung an das MePoRes Team in Hildesheim (ISDERA Service Stützpunkt), welche nun ja mit Kohlefaserbahnen arbeiten, statt mit GFK-Matten. Es ist also ein fließender Lern- und Entwicklungsprozess. Wir halten Sie auf dem Laufenden.

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Mal wieder ein kurzer Statusbericht bzgl. meines iperators.

Nach der Herstellung einer leichten Rennsporthaube aus Karbon, wurde der imperator auch neu lackiert. Dabei habe ich mich an seiner Ursprungsfarbe orientiert: Weiss pearl metallic.

[capricorn71]

Was soll man sagen, unglaublich wie viel Herzblut und Liebe zum Detail der Nummer 14 zuteil wird. 

In perlmuttweiß ist diese nun sehr, sehr nahe am CW311 dran. 

Jetzt fehlen eigentlich nur noch Radkappen wie beim Vorbild. 

 

Wie viel Gewicht wurde durch die Karbonteile eingespart ?

 

vg

Erich

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ich denke ca. 75-80 KG dürften es sein. Gemessen haben wir mal 90, da aber noch ohne Heckleuchten, Farbe, Schlösser, Seitenscheiben etc.

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Zufällig entdeckt, Schloss Dyck Auktion dieses Wochenende:

https://www.coys.co.uk/cars/1991-isdera-imperator-sbarro-s20e

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beide Schätze zusammen... kannte ich so noch nicht das Bild, danke!

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Modena Trackday in Spa, schade dass es diese VA von Uwe Meissner nicht mehr in dieser Form gibt.

 

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Hallo isderaimperator,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Isdera (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Ultimatum]

die strecke in spa ist ein traum 

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und die Strecke passt gut zum Charakter des imperators und seinem "langen" Getriebe.

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Verkauft für ca. €700,000 · Apr. 23, 2021 Monaco, Bohams

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geht in eine schöne Sammlung: Vector, Cizeta, Isdera

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Zu schön und zu nostalgisch um es hier nicht zu posten:

 

[capricorn71]

Hallo,

mein Beitrag über den Eigenbau eines imperator in 1/24 wurde korrekterweise hierhin verschoben:

Ich hoffe es ist in Ordnung, wenn ich an dieser Stelle darauf hinweise. 

[F40org CO]

Dürfte auch schon ein paar Tage her sein

 

[F40org CO]

Netzfund - aus den 90igern

 

[Thorsten0815 VIP CO]

Irgendwie, unabhängig der Technik, war das schon ein cooler Wagen, nicht so "aggressiv" wie der Lambo im Design, aber echt gut! 

[isderaimperator VIP CO]

nicht "war", sondern "ist". 😉

[Thorsten0815 VIP CO]

Korrekt. 👍 

[Sarah-Timo VIP CO]

vor 22 Stunden schrieb isderaimperator:

nicht "war", sondern "ist". 😉

Definitiv, mich begeistert das Design heute noch. 👍