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Eine kompakte Zusammenfassung des Sprinterrennens aus China kann man sich >>HIER<< anschauen.

Hi Karsten Eine akzeptable Versicherung für einen 296GTS zu finden, ist nicht ganz einfach. Wir sollten uns einmal kurzschließen. Beste Grüße Thomas

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung?

Was wollen die denn alles einladen? 🤣

Der Maserati Biturbo, eine verpasste Chance für die Marke mit dem Dreizack😢. Okay, gehört nicht hierhin…

Das erinnert mich an den Wundermotor den Mercedes ab Brasilien 2021 auf einmal aus dem Ärmel gezaubert hat und das trotz Entwicklungssperre. 🤔🥸

HWA war auch jahrelang als Team in der DTM tätig. ✌️ Abwarten und Tee trinken sagt man so schön, mal schauen was letztendlich dabei rauskommt.

Ein Auto bauen und Rennen fahren sind aber zwei Dinge - und das spezielle Auto dann noch ein quasi Prototyp, denn wir "pimpen" eine komplette Basis. 😉

HWA hat jahrelang die Einsatzfahrzeuge für Mercedes gebaut, ich schätze mal das die wissen was zu tun ist.

Bei drei Grad (immerhin Plus ..) und feuchte Strecke kann jeder gleich zeigen, was so die Cohojnes ueber die Winterpause gemacht haben.. HWA wird erstmal "sortieren" muessen .. und bei "Tupfern", bin gespannt, ob BMW den M4 Touring bringt.

Beim Maserati Biturbo gab es sogar den Fall, dass aus einem Coupé erst ein Cabrio und aus dem Cabrio dann wieder ein Coupé wurde. Unmittelbar nach der Vorstellung des Biturbo-Coupés konstruierte der italienische Zulieferbetrieb Embo in Turin eine Cabrio-Version auf der Basis des Biturbo-Coupés, die auf dem Turiner Autosalon im März 1982 öffentlich vorgestellt wurde. Anstelle von Embo erhielt jedoch der Mailänder Karosseriehersteller Zagato den Auftrag, die Serienversion des offenen Biturbo zu entwickeln. Anders als Embo griff Zagato auch in die technischen Strukturen der Biturbo-Konstruktion ein. Insbesondere wurde der Radstand verkürzt. Der offene Biturbo erhielt bekanntlich die Modellbezeichnung Spyder. 1988 kam dann der Maserat Karif, der den kurzen Radstand und die Grundkarosserie des Maserati Biturbo Spyder wiederum mit einem fest montierten Dachaufbau kombinierte.

Das Army Sponsoring hat es in USA schon vor Jahren gegeben. Finde ich gut , auch für den Motorsport ! https://www.alamy.de/stockfoto-us-army-top-fuel-dragster-42012694.html

Ich freu mich schon auf die 24h !! https://www.motorsport-magazin.com/24h-stunden-nuerburgring/news-297582-kann-der-verstappen-mercedes-die-24h-nuerburgring-2026-gewinnen-so-stehen-die-chancen/ https://www.motorsport-magazin.com/24h-stunden-nuerburgring/news-297229-24h-nuerburgring-2026-ford-mustang-gt3-startet-in-ueberraschend-auffaelliger-tarn-optik/

BMW scheint mit einem M3 Touring GT3 anzutreten.

@KFMH Als bekennender Sprücheklopfer habe ich mir die gleich weggesichert. Vielen Dank!

Aber wieder schwerst Photoshop nachbearbeitet vom bekannten Schweizer Tieferlegungs-und Spurverbreiterungsatelier.

Auch hier schön zu sehen wie harmonisch das Dach in Wagenfarbe ist.

Für mich klang (und klingt) Dein vorheriger Kommentar so, als hätte Max zumindest eine Teilschuld an den Ereignissen auf der Strecke. Nichts für ungut.

Vielleicht nützt es ja was, wenn man wie Nico ne tolle Frage vor einem Jahr stellt und dann nie wieder reinschaut...😎 Ich sage nur, ALLES mal ausbauen oder machen lassen !

Die Wirtschaftlichkeit bestreite ich ja nicht grundsätzlich. Mit dem Macan Diesel gehen auch locker 1000km mit 75 Liter Tankinhalt. Die Themen NoX-Sensoren (können theoretisch auch beim Benziner defekt sein - aber viel seltener), Partikelsensoren und die gesamten Adblue-Komponenten sind einfach ein sehr großes Risiko - und das sind im Grunde Verschleißteile 😬

Hallo Willi(?), danke für die schnelle Antwort. Das Auto ist bisher ausschließlich in Deutschland gewesen, soll aber jetzt nach Frankreich. Und ich habe verstanden, dass dazu ein CoC Zertifkat nötig ist.

Dank des "Kindkaisers" (Zitat FAZ) wurden jetzt die Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien erstmal abgesagt. Dann kann Franz Hermann ja in die Eifel kommen...

Servus Michael, normal wird es halt nur durch den Hersteller ausgestellt. Wenn dein Fahrzeug ein Re-Import ist kannst du prüfen ob bereits eine Zulassung in der EU bestand, dann brauchst du nur nen normalen TÜV statt einer 21er. Wenn es ein Import ist ohne vorherige EU Zulassung gib gerne Bescheid. Dann brauchst nen TÜV-Datenblatt und eine 21er Abnahme bei der ich gerne helfe.

Das es am Auto und sicherlich nicht am Piloten liegt, hatte ich eigentlich unmissverständlich geschrieben.