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Warum sind Maserati 4200 und Spyder so günstig?


gecko911

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Ich bin zufällig bei Mobile über ein paar Anzeigen von Maserati 4200 und Spyder gestoßen. Die Autos haben verhältnismäßig wenig km auf der Uhr, sind oft nur im Sommer und bei schönem Wetter bewegt worden, haben einen Hammermotor unter der Haube und sind relativ günstig.

Jetzt stellt sich mir doch die Frage: Wo ist der Haken?

Wenn es keinen Haken gibt, muss man sich ernsthaft überlegen so ein Auto zu kaufen.....

Beispiel:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=118832288&pageNumber=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar&tabNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=102977508&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar〈=de&pageNumber=4

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118220874&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar〈=de&pageNumber=4

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118794093&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar〈=de&pageNumber=3

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118616312&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar〈=de&pageNumber=3

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=119411528&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar〈=de&pageNumber=3

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Der Haken ist - abgesehen von einzelnen, vielleicht vorhandenen Mängeln oder bauartbedingten "Schwächen" (Kunststoffheckscheibe, CC Schaltung) der ersten Baujahre, allenfalls die "relativ" hohen Unterhaltskosten, die noch halbwegs rational denkende Normalsterbliche (wie mich :rolleyes:) abhalten.

Vom Preis-/Leistungs-/Beauty-/Imagefaktor sind diese jungen 4200er auch für mich momentan unschlagbar. Zeitlos elegantes aber unaufdringliches Design, kraftvoller und stabiler Ferrari-Sauger. Für ähnliche Leistungswerte zahlt man für einen 360er glatt das doppelte oder mehr - klar man hat auch "nur" einen Maserati.

Die Coupes werden sogar noch ein paar T€ darunter gehandelt und liegen auf dem Niveau eines mittelgutausgestatteten, neuen Audi A3.

Habe hier so ziemlich alle neueren Threads zum 4200 gesichtet und denke dass man damit, wenn man sich der Betriebskosten bewusst ist, und einem das Fahrzeug als solches zusagt, wenig falsch machen kann.

Allerdings denke ich auch nicht, dass die Preise nicht noch weiter fallen werden. So einen Boden, wie viele Ferraris ihn dann doch irgendwann bei 20-30 T€ gefunden haben, dürfte es für den 4200 nicht geben.

Zwar etwas OT, aber da ich es gestern bestellt habe, vielleicht btw noch dieser Buchhinweis http://www.geramond.de/titel-7803-maserati_159.html

P.S: 3.2.1 wäre meine Reihenfolge so aus dem Bauchgefühl heraus

Das ist aber schon lange so - erstaunlicherweise. Gerade auch die Gransport sind nicht unbedingt unbezahlbar. Das wäre übrigens evtl. ein Auto für dich Christian! Könnte dir gefallen und macht richtig Spaß zu fahren.

Vielleicht liegt es daran, dass die Marke für die breite Masse ihren Nimbus durch die Biturbo-Ära verloren hat? Die letzten wirklich leckeren Autos vor dem 3200 hat Maserati in den 70gern gebaut.

Ich kann daher schon verstehen, dass der Wertverlust ausgeprägter ist als bei einem Porsche, Lambo oder Ferrari. Die sind in den letzten 40 Jahren immer da gewesen, Maserati kam IMO erst mit dem 3200 (oder vielleicht schon dem QP 4 ..?) wieder zurück.

Zum Trost für Masi-Eigner: Der Wertverlust ist - soweit ich das im Überblick habe, ich lasse mich da gerne korrigieren - immer noch geringer als bei Limousinen von BMW, Daimler oder Audi.

Vielleicht liegt es daran, dass die Marke für die breite Masse ihren Nimbus durch die Biturbo-Ära verloren hat? Die letzten wirklich leckeren Autos vor dem 3200 hat Maserati in den 70gern gebaut.

Ich kann daher schon verstehen, dass der Wertverlust ausgeprägter ist als bei einem Porsche, Lambo oder Ferrari. Die sind in den letzten 40 Jahren immer da gewesen, Maserati kam IMO erst mit dem 3200 (oder vielleicht schon dem QP 4 ..?) wieder zurück.

Zum Trost für Masi-Eigner: Der Wertverlust ist - soweit ich das im Überblick habe, ich lasse mich da gerne korrigieren - immer noch geringer als bei Limousinen von BMW, Daimler oder Audi.

nein leider nicht

Also zunächst einmal sind bei den Angeboten viele 2002'er darunter. Dies waren mit die ersten mit dem motor und hatten kein ESP, auch wenn es in den Anzeigen anders steht. Einfach mal anrufen und fragen, ob auf dem linken unteren Schalter in der Mittelkonsole ASR (dann hat er nur ASR) oder MSP (ESP+ASR) steht. Wirkt sich z.B. deutlich in der Versicherung aus. Dann sind da einige von Privatanbietern und einer von einer Leasingfirma dabei-hilft auch nicht wirkliche einen hohen Preis zu erzielen.

Zum Unterhalt: Ich hab mich vorher lang hingesetzt und nachgerechnet und am Ende stand der 4200 als (für meinen Einsatzzweck) beste Alternative da. Die gute Excel-Tabelle hab ich noch. Der 4200 ist absolut nichts für die Stadt, aber wenn man wie ich damit nur längere Strecken fährt, gibt es nichts besseres und vom Kaufpreis brauchen wir nicht reden. Um es zu verdeutlichen:

Steuer 290€/a (fragt mal ein paar Kollegen, was die mit einem 1.9tdi zahlen)

Versicherung 1300€/a (mit Vollkasko SB150/500) keine Garage und das ganze Jahr angemeldet mit 12Tkm/a

Verbrauch mit Frau, Kind und Urlaubsgepäck incl. Buggy: <14l/100km und das bei zügiger Reise (465km in 3 1/2 Stunden)

Durchsichten sind auf Porscheniveau

Alles in allem, ist er wesentlich günstiger als oft gedacht wird! Aber den Ruf hat sich Marati viel früher versaut und das wirkt nach. Schaut Euch doch nur Ford an, die haben in den 70'er gespart und sind immer noch als Rostlauben verschrien, obwohl sie in allen Statistiken mit bei den besten sind.

Ich pers. liebe meine Diva und wenn ich immer seh, wieviel Spaß die Fahrten machen und wie entspannt mein kurzer hinten schlummert, dann bin ich immer wieder froh über meine Entscheidung.

Noch eines zu gern gescholtenen CC: Wenn man damit umgehen kann, schaltet sie butterweich. Sie ist für hohe drehzahlen ausgelegt, was mit Abstrichen beim Langsamfahrkomfort erkauft wird, aber das kann mit gefühlvollem (!) Gasfuß sehr gut ausgeglichen werden. Beim Hochschalten mit wenig Drehzahl einfach das Gas langsam und nicht komplett zurücknehmen wirkt Wunder. Und der Spaß beim Fahren mit CC ist dem Handschalter eh überlegen!

Also zunächst einmal sind bei den Angeboten viele 2002'er darunter. Dies waren mit die ersten mit dem motor und hatten kein ESP, auch wenn es in den Anzeigen anders steht. Einfach mal anrufen und fragen, ob auf dem linken unteren Schalter in der Mittelkonsole ASR (dann hat er nur ASR) oder MSP (ESP+ASR) steht. Wirkt sich z.B. deutlich in der Versicherung aus. Dann sind da einige von Privatanbietern und einer von einer Leasingfirma dabei-hilft auch nicht wirkliche einen hohen Preis zu erzielen.

Zum Unterhalt: Ich hab mich vorher lang hingesetzt und nachgerechnet und am Ende stand der 4200 als (für meinen Einsatzzweck) beste Alternative da. Die gute Excel-Tabelle hab ich noch. Der 4200 ist absolut nichts für die Stadt, aber wenn man wie ich damit nur längere Strecken fährt, gibt es nichts besseres und vom Kaufpreis brauchen wir nicht reden. Um es zu verdeutlichen:

Steuer 290€/a (fragt mal ein paar Kollegen, was die mit einem 1.9tdi zahlen)

Versicherung 1300€/a (mit Vollkasko SB150/500) keine Garage und das ganze Jahr angemeldet mit 12Tkm/a

Verbrauch mit Frau, Kind und Urlaubsgepäck incl. Buggy: <14l/100km und das bei zügiger Reise (465km in 3 1/2 Stunden)

Durchsichten sind auf Porscheniveau

Alles in allem, ist er wesentlich günstiger als oft gedacht wird! Aber den Ruf hat sich Marati viel früher versaut und das wirkt nach. Schaut Euch doch nur Ford an, die haben in den 70'er gespart und sind immer noch als Rostlauben verschrien, obwohl sie in allen Statistiken mit bei den besten sind.

Ich pers. liebe meine Diva und wenn ich immer seh, wieviel Spaß die Fahrten machen und wie entspannt mein kurzer hinten schlummert, dann bin ich immer wieder froh über meine Entscheidung.

Noch eines zu gern gescholtenen CC: Wenn man damit umgehen kann, schaltet sie butterweich. Sie ist für hohe drehzahlen ausgelegt, was mit Abstrichen beim Langsamfahrkomfort erkauft wird, aber das kann mit gefühlvollem (!) Gasfuß sehr gut ausgeglichen werden. Beim Hochschalten mit wenig Drehzahl einfach das Gas langsam und nicht komplett zurücknehmen wirkt Wunder. Und der Spaß beim Fahren mit CC ist dem Handschalter eh überlegen!

Titus - ich kann Dir nur uneingeschränkt Recht geben, nicht nur was die Kosten angeht sondern auch was CC betrifft. Richtig bedient macht das richtig Spaß...

Was den Anschaffungspreis angeht mag es sicher 'günstige' Autos geben, doch wirklich gute, egal ob vom freundlichen oder aus seriöser Privathand, werden nie 'billig' sein - und wenn, diese Erfahrung hab' ich auch machen müssen - ist da immer ein Haken....

Ich bin auch der Meinung das der Unterhalt durchaus bezahlbar ist. Was dabei hilft, ist der Fakt das die späteren 4200 keine großen Probleme mehr machten. Eigentlich sind es sogar recht zuverlässige Autos. Ich kenne nur wenige die wirklich Ärger damit haben. Und meist sind es dann nur Kleinigkeiten.

Der Verbrauch liegt bei 13,5l bis 17l, das ist nicht unbedingt ein Bestwert, aber man kann nicht alles haben.

Die Performance der Autos ist ausreichend und der Spaßfaktor ist einfach vorhanden. Gerade mit dem CambioCorsa Getriebe machen die Wagen sehr viel Spaß. Mein absoluter Favorit ist halt der GranSport, das ist der perfekte Maserati aus dieser Serie. Ein Auto das ich mir jederzeit kaufen würde, wenn ich eine Verwendung dafür hätte. Ich bin mehrmals damit gefahren und es ist einfach rundum gelungen.

Danke für eure zahlreichen Antworten. So ähnlich hab ich mir das schon gedacht. Gibt eigentlich keinen vernünftigen Grund, der gegen so ein Auto spricht.

Der Schwarze Spyder bei den Links wär auch mein Fav., aber es waren nur ein paar Exemplare, welche ich hier gepostet hab. Es gibt zig Angebote und wenn die Laufleitstung über 50tkm geht, wirds richtig günstig.

Mich schreckt einzig und allein das hohe Gewicht des Fahrzeugs, vor allem vom Spyder, ab. Knapp 1,8 Tonnen ist schon a bissl heftig.

Ich werd mir auf jeden Fall mal einen anschauen.

@R-U-F: Genau aus dem Grund bin ich auf das Auto gekommen.Könnt ja was für mich sein.:D

Ich hätte da auch darauf kommen können als du mich wegen dem 348 gefragt hast. Die Maserati geraten viel zu oft in Vergessenheit. Aber es sind einfach super Autos.

Ich persönlich würde nach einem GranSport Coupé suchen :wink:

Na dann viel Spaß und Erfolg. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass oft die Realität nicht halten kann, was die Angebot versprechen.

Aber mit Zeit und Geduld, findest du sicher das richtige.

Ich persönlich würde nach einem GranSport Coupé suchen :wink:

...darf sich gerne bei mir melden:wink::wink:

@gecko: 'Aber bei knapp 10tkm kann man sicher nicht viel falsch machen'

...sicher, wenige km hat seine Vorteile - mir persönlich wäre aber ein regelmässig und vernünftig gefahrener einiges lieber...

...darf sich gerne bei mir melden:wink::wink:

@gecko: 'Aber bei knapp 10tkm kann man sicher nicht viel falsch machen'

...sicher, wenige km hat seine Vorteile - mir persönlich wäre aber ein regelmässig und vernünftig gefahrener einiges lieber...

Da hast du schon Recht. Nur reinschauen kannst weder bei 10tkm noch bei 100tkm. Die Chance ist bei 10tkm halt besser, dass er insgesamt noch in fast neuwertigem Zustand ist.

Grad der Lack, das Leder und die Innenausstattung....

90tkm ist natürlich schon ne Hausnummer.

Hab heute ne Runde mit dem Moped gedreht und mir in Ingolstadt mal den hier angeschaut:

http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=118793747&__lp=3&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=453347〈=de&pageNumber=3&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false

Ist mir zwar zu teuer, aber ich wollt mir das Auto ja nur mal Live anschauen.

Sieht schon wirklich sehr edel aus und der Spyder ist auch noch kompatker als das Coupe. Sie hatten auch noch ein rotes Coupe mit beigen Sitzen da. Das Coupe wirkt halt um einiges eleganter und man hat halt auch noch zwei Notsitze.

Muss wirklich mal einen fahren. Dann kann ich mehr dazu sagen....

Bis jetzt wären die hier meine Favoriten:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bgwyesgsjyni

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l1xsloqsj4fl

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118220874&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxPrice=50001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar〈=de&pageNumber=3

Also ich such grad den Haken an dem Coupé??? Ist etwas sehr billig. Dummerweise stand auch keine genaue Adresse da, sonst würd ich mir den mal anschauen fahren, ist ja um die Ecke.

Die Spyder sind beide PräFL, was mir pers. besser gefällt, wenn man auf den Becherhalter verzichten kann. Die Jäger-Armaturen sind einfach genial, wenn auch bei Dunkelheit mit dem grünen Licht ein klein wenig unübersichtlich-zumindest der Tacho.

Eines noch: Der schwarze Uni-Lack ist bei Maserati so ziemlich das schlechteste, was es gibt. Der sieht schon neu aus, wie 17326x trocken durch die Waschbürsten gefahren. Da gilt es einen Blick mehr drauf zu werfen.

Ich hab mir die Fotos von dem Coupe noch mal genauer angeschaut. Ist meiner Meinung nach ein US-Modell.

Die Begrenzungsleuchten und der hintere Nummernschildhalter deuten darauf hin....

Also zunächst einmal sind bei den Angeboten viele 2002'er darunter. Dies waren mit die ersten mit dem motor und hatten kein ESP, auch wenn es in den Anzeigen anders steht. Einfach mal anrufen und fragen, ob auf dem linken unteren Schalter in der Mittelkonsole ASR (dann hat er nur ASR) oder MSP (ESP+ASR) steht.

Guter und leicht nachzuprüfender Hinweis :-))! Hatte mich schon gewundert, weile viele 2002er und 2003er mit ESP ausgewiesen werden.

Dieser hier z.b. obwohl nur ASR auf der Taste steht.

Ich bin zufällig bei Mobile über ein paar Anzeigen von Maserati 4200 und Spyder gestoßen. Die Autos haben verhältnismäßig wenig km auf der Uhr, sind oft nur im Sommer und bei schönem Wetter bewegt worden, haben einen Hammermotor unter der Haube und sind relativ günstig.

Jetzt stellt sich mir doch die Frage: Wo ist der Haken?

Wenn es keinen Haken gibt, muss man sich ernsthaft überlegen so ein Auto zu kaufen...

Hast Du schon eine vertrauenswürdige Werkstatt für den 4200er in MUC?

Sind Dir die Teilekosten bekannt?

Soll ja Leute geben, die schon das PZ Oligopol scheuen. O:-)

Brauchst Du das Auto zum Pendeln?

Wenn man ein "billiges" Auto zum Pendeln sucht, ist der Maserati def. falsch. Genauso ist es im Stadtverkehr. Da kommt man sich vor, als versucht man einen Hengst im Stall neben einer rossigen Stute einzusperren. Stop and Go ist einfach nicht seine Sache. Der ideale Einsatzzweck sind zügige Überlandfahrten oder Autobahn. Wie sagte meine Frau gestern: "Gut dass du mich davon überzeugt hast."

Werkstätten ist tatsächlich so eine Sache. Zwei Kleinigkeiten haben da bei mir im Raum Licht, aber auch tief dusteren Schatten aufgezeigt. "Entweder kommense so, dass wir bis 17.30 fertig sind oder Pech." Ich kam mir vor wie zu tiefsten DDR-Zeiten fehlte nur noch der Spruch: "Hamm wa nich-krijen wa ooch nich rinn!"

Naja und zu den Preisen: Wenn ich sehe was Porsche, BMW oder auch Mercedes aufruft, da ist Maserati nicht wirklich teurer. Einzig die Verfügbarkeit der Teile, kann u.U. ein Problem darstellen, aber auch da sind andere Hersteller nicht immer besser. Als ich nach dem ersten Studium frisch hatte angefangen zu arbeiten hab ich mir einen Ford Cougar zugelegt. Da gabs 3 Jahre nach Einstellung der Produktion nicht mal mehr Reifen dafür, weil deren Produktion dann auch eingestellt wurden und es eine abnorme Größe war.

Ich finde es immer wichtig vor dem Kauf daran zu denken, dass Auto's wie der Maserati wesentlich mehr Pflege benötigen, was mit dem Alter noch zunimmt (gibts die Pflegeversicherung auch für Auto's). Und um ihn/sie im täglichen berufsverkehr zu verheizen ist er einfach zu schade-mir zumindest.

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