Neuer TT, schon gefahren ...

[TooFastForYou]

Zitat von master_p ....@SubCulture: Da Du ja Händler bist oder dort arbeitest, würde ich gern wissen, ob Audi schon irgendwelche Infos bezüglich eines größeren Navis oder Quattro beim 2.0TFSI rausgehauen hat.....

Das große Navi sowie die Sline-Pakete sollen angeblich ab KW 43 bestellbar sein. Zum Quattro im TFSI gibt es noch keine (offiziellen) Infos.

LG

TFFY

[SubCulture]

so, die letzten zwei Tage hatte ich den TT 3.2 S-tronic.

Leistungsmäßig hatte ich mir deutlich mehr erwartet, für 250 PS schiebt er doch recht verhalten an ...

vom Sound deutlich besser als der 2.0 TFSI, schön kernig.

überzeugend war auch das magnetic ride, im Sportmodus ist er vom ersten Eindruck her schon sehr hart, das relativiert sich aber nach ein paar Kilometern recht schnell.

die 18" sehen optisch deutlich besser aus, die 17" sehen schon recht schmächtig aus, da die Karrosserie doch sehr groß und bullig geworden ist.

Fotos folgen in den nächsten Tagen.

[TaKeTeN]

magnetic-ride?
Kannst du dazu ein paar Infos posten?
Handelt es sich dabei um ein Dämpfersystem mit magnetischer Flüssigkeit, die dann in der Viskosität verändert wird?

Edit:

Magnetic Ride macht Unterbau straffer Als Option kann das neue System Magnetic Ride bestellt werden, eine Technologie, die den Dämpfungsgrad jedes einzelnen Dämpfers dem Fahrstil anpasst. Auf Knopfdruck wird der Unterbau zudem straffer, allerdings nicht so spürbar, dass es einem reinen Sportwagen entsprechen würde. Das Magnetic Ride funktioniert so: In den Stoßdämpferkolben zirkuliert kein herkömmliches Öl, sondern eine Flüssigkeit, die mikroskopisch kleine Magnet-Partikel enthält. Durch Anlegen einer elektrischen Spannung entsteht ein Magnetfeld. Die Partikel legen sich quer zur Strömungsrichtung des Öls und hemmen so dessen Durchfluss durch die Kolbenkanäle. Auf diese Weise ändert sich die Charakteristik der Dämpferkennlinie innerhalb von Bruchteilen von Sekunden.

Quelle: http://de.cars.yahoo.com/13062006/34...-sportler.html

Bin sehr gespannt wie sich diese Technik entwickelt und was sie möglich macht.

[SubCulture]

magnetic ride :

kontinuerlich, automatisch geregelte Dämpfer durch Einsatz von magnetorheologische Flüssigkeiten; deutlicher Zugewinn an Fahrdynamik und -komfort; zusätzliche Wahlmöglichkeit per Knopfdruck zw. Sport- und Normalmodus. ohne Tieferlegung

[Paddi-S]

So haben vorgestern auch wieder 2 neue TT bekommen, beides 3.2er einer mit S Tronic und ein Handschalter beide mit 18 Zoll. Was ich an denen gut Finde ist der Singleframe Grill der ist Schwarz hochglänzend lackiert. Bei dem 2.0TFSI war der normal Matt. Wie halt jeder normale Grill im A3 A4... Würde mich nun echt mal interessieren wann und ob das große RNS-E im TT kommt. Muss Montag mal fragen vielleicht bekomme ich ja was raus.

Gruß
Patrik

[sauber]

Zitat von SubCulture Leistungsmäßig hatte ich mir deutlich mehr erwartet, für 250 PS schiebt er doch recht verhalten an ...

Ich hoffe immer noch, dass Audi den RS Motor in den TT verpflanzt. Das dürfe mal ein echter burner werden.

Wobei ich sagen muss, dass mich der TT 2.0l TFSI im Test der Sportauto sehr überzeugt hat. Nur 1.3 Tonnen Gewicht, geringer Verbrauch und trotz hoher Temperaturen eine 1.18.8 hingelegt. Der neue TT scheint ein guter Wurf zu sein.

[master_p]

Zitat von sauber Ich hoffe immer noch, dass Audi den RS Motor in den TT verpflanzt...

Den RS-Motor? Welchen meinst Du? Einen V8? Nee ich würde mir den S3-Motor wünschen. Den V6 brauche ich nicht, ich hätte den 4-Zylinder TFSI mit ca. 260PS viel lieber

[Marc W.]

Zitat von sauber Ich hoffe immer noch, dass Audi den RS Motor in den TT verpflanzt. Das dürfe mal ein echter burner werden.

Welchen RS-Motor? Davon gibt es inzwischen ja doch mehrere...

Der kommende 5-Zylinder turbo mit 350PS wäre sicherlich die schönste Lösung. Das wäre dann mal ein würdiger Nachfolger des S2 Coupes. *träum*

[sauber]

Zitat von Marc W. Welchen RS-Motor? Davon gibt es inzwischen ja doch mehrere... Der kommende 5-Zylinder turbo mit 350PS wäre sicherlich die schönste Lösung. Das wäre dann mal ein würdiger Nachfolger des S2 Coupes. *träum*

Na den 4.2l V8 natürlich! Leicht, drehfreudig und schon bei tiefen Drehzahlen ordentlich Bums. Der ist für den zu schweren RS4 viel zu schade!

[TaKeTeN]

Zitat von Marc W. Der kommende 5-Zylinder turbo mit 350PS wäre sicherlich die schönste Lösung.

Das wird auch die wahrscheinlichste Lösung sein.
Den 8 Zylinder kann ich mir irgendwie nicht im TT vorstellen, zumal er dann dem R8 zu große Konkurenz machen würde.
Der 2.0TFSI wäre für einen richtigen Sportler etwas zu lahm.

Ab wann kommt eigentlich der Roadster?