Enzo Ferrari, Carrera GT und Gallordo im Vergleich

Es wundert mich, das ich bis jetzt hier noch nichts dazu gelesen habe, aber in der frischen Ausgabe der AMS ist für die nächste Ausgabe ein Gipfeltreffen der drei Supersportler Ferrari Enzo Ferrari, Porsche Carrera GT und Lamborghini Gallardo angekündigt. Das beste daran ist:

Er wird auf der Nordschleife stattfinden.

Ich bin gespannt, wie sich der erste Schlagabtausch des Enzo gegen den GT abspielen wird, ich bete, das es dazu einen tollen Bericht bei AMS-TV geben wird (das muss einfach sein, das geht nicht anders). Ich hoffe, das die Wagen richtig rangenommen werden, um endlich einmal zu sehen, welcher Hersteller besser gearbeitet hat.

Hallo taunus,

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Hallo

http://www.carpassion.net/de/forum/viewtopic.php?t=14129

Hallo

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Aber du wirst mir recht geben, das der Titel des Threads nicht unbedingt darauf hinweist...

Und ich finde, das dieser Vergleich einen eigenen Thread durchaus verdient hat.

wir können ja schon ma nen paar vermutungen anstellen, ich denke man wird den gallardo auf rang 3 finden jetzt ma rein von der speed her.

enzo und gt werden dass unter sich ausmachen.

Aber du wirst mir recht geben, das der Titel des Threads nicht unbedingt darauf hinweist...

Und ich finde, das dieser Vergleich einen eigenen Thread durchaus verdient hat.

Du hast selbstverständlich in beiden Punkten recht.

warum nehmen die denn den gallardo und nicht den murci?

warum nehmen die denn den gallardo und nicht den murci?

sind beide ungeeignet im test gegen GT und Enzo! Murci ist viel zu schwer und der gallardo konkurriert eh in ner anderen klasse!

auf der nordschleife dürften enzo und C-GT etwa 20 - 25 sek. schneller sein, als der Gallardo!

warum nehmen die denn den gallardo und nicht den murci?

Bestimmt weil der noch mal gute 300 bis 350 Kilo schwerer ist als der Gallardo, die 80 PS Mehrleistung fallen bei dem Unterschied gerade auf der Nordschleife nicht mehr ins Gewicht. Der Gallardo kommt den beiden anderen Kandidaten gewichtsmässig am nächsten und das ist dort wichtiger als pure PS-Leistung.

ach so.... ich habe nur immer hier gelesen, dass der murci wohl der hauptkonkurrent ist, aber das was ihr schreibt klingt schon logisch.... danke

Es wundert mich, das ich bis jetzt hier noch nichts dazu gelesen habe...

Ich war mal wieder arbeiten, hab's aber auch schon heute morgen gelesen...

Tja, da müssen Ferrari und Porsche halt echt erst ihre High-End-Supersportwagen aufbieten, um den kleinen Lamborghini in irgendeiner Form Patroli zu bieten 8) , gell tauni ...

Scherz beiseite, bin auf die Testwerte gespannt. Ist der Enzo wirklich der absolute Überflieger, so wie man es in den englischsprachigen Automagazinen schon vor Monaten - selten solche Schnarchnasen wie bei der ams gesehen, die raffen es nie - lesen konnte (3,14 s auf 100 km/h )? Kann der Carrera GT dem Enzo das Wasser reichen? Und wie groß ist der Abstand zu einem erreichbaren Sportwagen à la Lamborghini Gallardo?

Nichtsdestotrotz werden hier Äpfel mit Birnen verglichen. Der "Vergleich" hätte dann auch so aussehen können:

911 Carrara 2 vs Murciélago vs 575 Maranello

Boxster S vs Gallardo vs Modena Stradale

Aber nun gut, den Murcie haben sie halt schon über die Nordschleife gescheucht, die Sache bringt uns mit dem Gallardo mehr. Und wie gesagt: Es ist denke ich wirklich mal interessant zu sehen, wie groß der Unterschied zwischen den beiden Übersportwagen Enzo & Carrera GT und dem "Brot-und-Butter-Auto" Lamborghini Gallardo ist... Und vom Preis wollen wir nicht reden, der spielt ab Carrera GT eh kaum eine Rolle mehr...

Hallo taunus,

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Und wie groß ist der Abstand zu einem erreichbaren Sportwagen à la Lamborghini Gallardo?

So so, irgendwas schein ich wohl falsch zu machen, für mich is der ziemlich unerreichbar

Bin mal gespannt welche Zeiten die Boliden auf die NS brenn werden und ob selbige überhaupt in dem Artikel zu lesen sein werden Ob der Test schon stattgefunden hat, was meint ihr Wenn dem nicht so sein sollte, nennt mir bitte den Termin

So so, irgendwas schein ich wohl falsch zu machen, für mich is der ziemlich unerreichbar

Nicht mißverstehen, ich meinte eher relativ erreichbar ...

ich hoffe mal dass der gallardo für ne überraschung sorgt. ich denk nämlich schon dass er dank des allrad ne kleine chance haben wird. 100 ps sind zwar viel abstand zu der konkurrenz, aber leistung ist ja nicht alles

100 ps sind zwar viel abstand zu der konkurrenz, aber leistung ist ja nicht alles

Das ist richtig, allerdings sollten, wenn ich das richtig sehe, sowohl der Carrera GT und der Enzo auch noch leichter sein als der Gallardo. Und genau da wird es wohl recht haarig werden für den kleinen Lambo.

wenn der gallardo nur annähernd an die enzo- und carrera gt-performance herankommt, würde ich als besitzer eines solchen wagens sofort zum nächsten occasionhändler fahren und meinen enzo/carrera gt gegen einen subaru justy oder so eintauschen.

oder anders ausgedrückt:

der gallardo darf keine chance haben! ansonsten: chapeau lamborghini, pfui ferrari und porsche.

Auf diesen Schlagabtausch bin ich auch sehr gespannt. Der Gallardo wird sich gut schlagen, aber nicht gut genug im Vergleich zu Carrera GT und Enzo. Durch seinen Allrad hat er schon mal ne sehr gute Ausgangsbasis, aber wie oben schon mal geschrieben wurde; Gewichtsmaäßig sind die beiden anderen Kontrahenten noch ne Spur leichter unterwegs. Und Gewichtsersparnis ist (fast) alles (z.B. M3 von isch). Dann kommen nochmals über 100 PS Mehrleistung bei Porsche und Ferrari dazu...

Aber zwischen den beiden wirds bestimmt spannend. Hoffen wir mal das es ein sehr ausführlicher Bericht wird. Ich weis nicht warum, aber ich hab das Gefühl das der Porsche das Rennen machen wird...aber mal sehen.

Bleibt dann noch zu sehen wer nach dem Test nachbessern muss!

Der Vergleich ist Unsinn...

Die state-of-the-art Modelle von Porsche und Ferrari gegen den deutlich schwächeren Lambo-Audi Gallardo.

Mal abgesehen von dem eklatanten Preis- und Verfügbarkeitsunterschied kann das nicht funktionieren. Der Gallardo ist ein Gegner für Porsche GT 2/Turbo, Ferrari 360 etc.

wieso lambo is auch ne prestige marke und das is der gallardo halt das BESTE was lambo aufzubieten hat. also hinkt der vergleich nicht.

wieso lambo is auch ne prestige marke und das is der gallardo halt das BESTE was lambo aufzubieten hat. also hinkt der vergleich nicht.

Ähhm, du meinst also der Gallardo ist dem Murcie überlegen oder wie darf ich Dein Statement interpretieren Vielleicht hab ich was verpasst, aber das ist ziemlicher Nonsens, oder

wieso ? ich denke ma das der gallardo schneller auf der ns sein wird als der murci

das Fledermäuschen paßt in das Trio...den will Audi aber nicht in der PR haben. Es wäre der adäquate Gegner für die beiden anderen.

So kommt doch wieder nur raus, daß es alles traumhafte Autos sind, die man alle haben muß....

ich denke der porsche hat gute chancen auf einen sieg, weil der im vorfeld auhc desöfteren auf der nordschleife getestet wurde

der enzo hingegen wohl überwiegend auf der ferrari hausstrecke getestet wurde

aber ist es nicht das worauf wir alle längst warten?

ich schon

und den bugatti veyron hab ich schon längst abgeschrieben

viel heiße luft um nichts, er kommt er kommt doch nicht, kommt doch , kommt doch nicht

für mich haben die sich selbst dadurch disqualifiziert

ein königsegg oder zonda wäre im vergleich zum enzo mal interessant

Schade, dass man sich beim Carrera GT wahrscheinlich wieder nicht ganz auf das Geleistete verlassen kann, da Porsche wie auch in vielen anderen Tests ein besonders gut gehendes Exemplar einsetzen wird...

@ Roaddog:

Der Veyron ist sowieso nicht wirklich für die Rennstrecke gebaut...

Schade, dass man sich beim Carrera GT wahrscheinlich wieder nicht ganz auf das Geleistete verlassen kann, da Porsche wie auch in vielen anderen Tests ein besonders gut gehendes Exemplar einsetzen wird...

Das dürfte bei einem Hochleistungssauger aber um einiges umständlicher sein als bei einem Turbomotor. Ich sehe da kein grosses Problem.

@ taunus:

Ein "Problem" sehe ich auch nicht, besonders nicht für Porsche!

Im Ernst: Klar ist es mit aufgeladenen Motoren ein leichtes, ihnen zu mehr Leistung zu verhelfen (wir denken sicher beide an den viel diskutierten Sieg des SL55 gegen den Murcie in der ams ).

Speziell aber in den sport auto Supertests u.a. wurden die Werksangaben immer leicht erreicht, manchmal sogar deutlich übertroffen! Letztes Beispiel war glaube ich der Supertest des 996 C2, also ein Sauger, der erreichte eine 0-100 in unter fünf Sekunden! Ziemlich beeindruckend nicht!

Zudem muss es ja nicht unbedingt nur der Motor sein, der etwas Nordschleifen-Feintuning bekommt!