Abartige Geschosse gegen den Rest der Welt

[Wildduck]

Der M3 gegen Sharan tread hat mich auf die Idee gebracht einfach mal ein paar Kranke geschosse gegen die "normalen" sportwagen zu vergleichen. Ich meine hier Alltagsautos, die man an jedem eck sieht, die leicht getunt werden oder original schon geschosse sind.

Fangen wir mal bei Vans an:

Fiat ulysse 20v turbo 220ps original, getunt sicher an die 250-280ps

VW Bus mit Porsche motoren

usw

Kranke Kleinwagen:

Fiat Uno Turbo mit 220ps (kenne einen)

Fiat Punto GT 220ps auch möglich.

Mini Cooper Kompressor

wer pics dazu hat, bitte einstellen

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Hallo Wildduck,

 

kennst du schon Abartige Geschosse gegen den Rest der Welt (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[r3b1]

Nissan Sunny Gti-R (220ps mit ress. nach oben )

http://www.geocities.com/piertown/Mycarphotos.html

[naethu]

es gab mal einen mazda 323 turbo. irgendetwas um die 160 ps. ein riiiiiiiiiiiiiiiiiiiesen turboloch. danach geht der aber abartig!

leider habe ich gerade keine infos zur hand.

EDIT:

das teil heisst mazda 323 gt-r.

weitere infos z.b. hier oder hier.

[Wildduck]

oh ja den sunny gti r, den gabs aber nicht sehr oft. in der schweiz sah man die am meisten.

noch ein auto das kaum einer kennt

der neue lancia delta integrale, nicht gerade der schönste, und nur noch frontantrieb, aber auch den 220 ps 5zyl. turbo motor von fiat drinnen.

hatte mal der chef von mir, war auch ein krankes teil.

und HONDA CRX V-Tec.

Honda Integra

Honda Type R (Accord, Civic)

Suzuki Swift GTi, der ging auch verdammt gut, hatte auch kein gewicht.

Daihtsu irgendwas turbo, kleines Teil mit 3Zyl. Turbo Motor, ca. 700-800kg und ca. 110ps original

[CountachQV VIP CO]

Daihtsu irgendwas turbo, kleines Teil mit 3Zyl. Turbo Motor, ca. 700-800kg und ca. 110ps original

Suzuki Swift GTi, der ging auch verdammt gut, hatte auch kein gewicht.

Daihatsu Charade Gtti

beschissenes Ansprechverhalten, zuerst gar nichts und dann hammer, ziemlich unharmonisch, schien schneller als er effektiv war!

Einen Suzuki musste ich damals mit dem Kadett GSI16v den Berg hinaufstossen, dem hätte ich damals auf 5Km Strecke sicher 500-1000m abgenommen, von wegen Geschoss

Aber um zum Thema zurückzukommen, die Teile die ihr aufzählt sind Mückenfürze. Ein Civic CRX Vtec lief nicht besser als ein Opel Astra F gsi16v mit 150PS (effektiv hatten alle > 160PS).

Alles was unter 200PS hat ist sicher kein Geschoss, sonst wäre ja ein Golf VR6 mit 174PS auch eines

Leistungsgewicht muss unter 6KG/PS sein, sonst ist gar nichts los ausser das grosse

[naethu]

habe noch zwei weitere (von meiner fast-lieblings-marke)

renault 5 turbo

und renault 5 gt

schade eigentlich, dass es nicht mehr solche wagen gibt. clio sport, clio v6, cooper s, zr160 und 206 rc sind da schon fast einsam auf weiter flur.

[Wildduck]

ja raimond hast ja recht. aber ich finde es trotzdem nicht schlecht wenn die hersteller trotzdem mal hin und wieder was mutiges auf die strasse werfen.

den daihatsu bin ich nie gefahren, wusste nur was er ungefähr kann.

mein fiat uno turbo war unter 6kg pro ps und kadett 16v waren kein problem, genauseowenig wie die CRX Vtec, aber die autos waren schön klein und relativ schnell.

denk mal an die verbauten mit den heckspoilern?

hier ist es vielleicht auch gut den fahranfängern im forum tips für relativ sportliche billige autos zu geben.

ich konnte mir mit 18 noch kein 200ps geschoss leisten. 150 mussten reichen

[YRV]

Hallo zusammen

Bei Daihatsu Charade GTti kann ich euch ein wenig weiterhelfen.

Originalversion hat einen 3 Zylinder Motor 12 Ventile, 993 ccm³, Turbolader mit 101PS bei 750KG Eigengewicht. Gebaut wurde der von etwa 1987 bis 1994. Dieses Fahrzeug war in der Motorsportszene sehr beliebt. Dort wurde er mit 130-150PS gefahren.

Infos dazu auf:

http://www.wirlmotorsport.at/indexa.htm

Ein weiteres, gerne unterschätztes Fahrzeug dieser Firma ist der aktuelle Daihatsu YRV GTti (in der Schweiz heisst er YRV TURBO).

4 Zylinder, 16V, Turbolader, Automatikgetriebe (keine Handschaltung verfügbar), 129PS.

So einen fahre ich übrigens selbst, aber natürlich IMMER nur so schnell wie es die Gesetze zulassen

Hier ein Foto von meinem Baby

Beschleunigungsvideo von 0 auf 100 im YRV GTti hier anzusehen:

http://www.daihatsu-forum.at/gtti/gtti.wmv

PS: von 0 auf 100 dauerts im YRV GTti lt. Werksangabe 8,4 sek.

[YRV]

Ach ja, mir ist noch was aufgefallen hier im Forum

Die stärksten Modelle von Daihatsu heissen jeweils GTti.

Um die Verwirrung noch stärker zu machen gabs aber beides.

Es gab den Charade GTti (den ihr hier meint, siehe Foto oben), es gibt aber auch das neuere Modell (den G200) heisst ebenfalls Charade aber hier gibts einen Charade GTI 16V.

Der Unterschied ist leicht erklärt. Der (G100) Charade GTti hat einen 3 Zylinder Motor mit 101PS (dank Turbolader), der neuere (G200) Charade GTI hat einen 4 Zylinder Motor mit 1600ccm³ OHNE Turbo und kommt so auf 115PS.

Hier das Foto eines Charade GTI

Also nicht verwechseln bitte

[chip CO]

Dann will ich auch mal einen beisteueren.

Ist zwar nicht alt aber irgendwie auch verrrückt.

Smart

101 PS Brabus ü. 180 Km/h Automatik

€ 15.300,00

netto € 13.189,66

Farbe: Schwarz

Baujahr: 2003

Erstzulassung: 2/2003

TÜV: 2/2006 AU: 2/2006

Laufleistung: 7600 km

Motor: Benzin 74 kW (101 PS)

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Hallo Wildduck,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Sportwagen Kaufberatung (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[G. STTark]

Das übelste Geschoss das ich kenne ist ein alter D Kadett von einem Bekannten von mir.

Motor C20LET

F28 6Gang Getriebe

KW Gewinde hipo spezial

Omega MV6 Bremse

Endtopf vom Audi TT quattro

Gewicht 1080kg

Leistung mittlerweile über 300PS

Hat letztes Wochenende einen E36 M3 bei einem Beschleunigungsrennen deutlich abgehängt. Im 1. Gang ging der M3 dank besserer Traktion in Führung... im 2. Gang zog er gleich im 3. Gang sah der M3 kein Land mehr und hat etliche Wagenlängen verloren bevor es vorbei war.

1080kg gegen 300+PS = viel Fahrspaß :-)

Leistungsgewicht irgendwo zwischen 3,5-3,6kg/PS

Georg

[alpinab846]

Mein alter C-Kadett: 850 kg, C20XE 16V, 2 45er Weber, Sportnockenwellen, Fächerkrümmer, Kopfbearbeitung, ZF 5-Gang, 14"Revolution....originale optik bis auf die Räder. Das war aber schon vor über 10 Jahren....

E30 325i mit M5 Biturbomotor 550PS mit Dampfrad...lief ganz nett

E36 Compact mit 850CSi Motor. Beim Einfahren schon deutlich über 200 km/h ohne Überschreiten der Einfahrdrehzahl von 3000 U/min

Endlich der "Jäger 90": Ein Kadett C-Coupe mit 2,7 Liter 400er Motor, schon damals einer Einzeldrosselklappen Einspritzung und über 300 PS. 9" BBS Rennsport mit geschnittenen Slicks, verchromter Käfig etc.pp

Grüße

Peter

[CountachQV VIP CO]

Endlich der "Jäger 90": Ein Kadett C-Coupe mit 2,7 Liter 400er Motor, schon damals einer Einzeldrosselklappen Einspritzung und über 300 PS. 9" BBS Rennsport mit geschnittenen Slicks, verchromter Käfig etc.pp

Grüße

Peter

War der nicht mal in der Opel-Szene? Gelbes oder oranges Auto, stimmt das?

[alpinab846]

Ja-brilliantocker nannte sich die Farbe. Felgen in Wagenfarbe mit polierten Betten, Cromkäfig, 2 Schalen. Von dieser 2,7 Liter Welle gab es exakt 3 Stück-nicht wie dieser umgeschliffene Dieselmüll von Mantzel...Ich habe leider mitangesehen, wie das Ding in Baarlo verreckt ist...Sprint über 150 Meter, beim schalten hat dann das Omega 3000 Getriebe blockiert...Ich glaub, den 400er Kopf konnte man noch verwenden... Er war aber an dem Tag zweitschnellster-im Ausrollen sozusagen.

Das Ding hörte sich an wie ein DTM-E30 M3...es gibt Videos, wie er an ner 1100er Kawa dran war und blieb...bis der Typ auf dem Motorrad die Bahn geräumt hat...oder wie er bei gut 250 einen SL überholt und dem Fahrer buchstäblich die Parkscheibe zeigt...

Aber das ist was aus der Kiste "Männer ohne Nerven"

Ich hab damals beimKadett immer 2 Fahrspuren zum Bremsen gebraucht-bei 220 km/h eins der letzten echten abenteuer dieser Welt...

[Karl VIP CO]

300 PS im VW Lupo ...:

B&B VW Lupo 1.8 Turbo RS

Mehr Infos:

http://www.bb-automobiltechnik.de/vk_verkauf2.html

Läuft meiner Meinung nach aber nur knapp über 250, sprich limitierte deutsche Zwölfzylinder lassen sich zumindest ärgern, ein Porsche jedoch fährt davon. Inzwischen ist aber ein Motorupdate auf 350 PS erhältlich, vielleicht ist in dem Zuge die Übersetzung angepasst worden...

[MasterM]

Beim Bund war einer, der hatte den VR6 Motor vom Golf III im Golf 2.

Dazu noch ein bisschen Feintuning und fertig waren ca. 300 PS bei ca. 950 kg Leergewicht = 3,2 kg/PS (vgl. Porsche Turbo: 420PS bei 1,5t )

Fragt mich bitte nicht über Details, dafür kenne ich mich mit Motoren und Mechanik zu wenig aus.

Nur hatte ich Angst, dass irgendwann die Achsen samt Motor alleine weiterfahren ohne den Rest

[Letpower]

@GSTTark

..ist nicht zufällig der D-Kadett turbo von Daniel .....

..sonst sage ich nur: www.boost-beast.de

..oder C-Kadetten mit nem kräftigen Vergasermotor,wie z.Bsp von User Alpina beschrieben.

@MasterM

..mit nen bischen Feintuning (2.8er Gurke)von 174PS auf 300PS ?? Ich glaub derjenige wusste das du dich nicht mit der Materie auskennst!

MFG Sandro

[GeSte]

mit tuning ist vieles möglich.

da baut man aus einem schrottwagen ein supergeschoss, solnage das nötige kleingeld vorhanden ist.

viel interessanter ist es doch, halbwegs originale serienwagen zu vergleichen bzw. zu nennen

ein kumpel von mir steht voll auf alte ford fiesta ( ca bj. 92-94 ) mit ca 130 ps.

glaube die heißen xrj2.

er selbst hatte mal die abgespeckte version mit ca. 900kg gewicht und 102 ps. die ging schon sau gut!

[naethu]

glaube die heißen xrj2.

xr2i.

in diesem zusammenhang ist auch ein corsa gsi mit 98 ps zu nennen. oder ein 205 gti mit 120 ps. ein polo g40. das waren noch zeiten...

[Letpower]

Ford Escort Cosworth

um mal ein Auto der Neuzeit zu nennen :

M3 CSL!!! ..ich liebe dieses Auto!

MFG Sandro

[MasterM]

@GSTTark

..ist nicht zufällig der D-Kadett turbo von Daniel .....

..sonst sage ich nur: www.boost-beast.de

..oder C-Kadetten mit nem kräftigen Vergasermotor,wie z.Bsp von User Alpina beschrieben.

@MasterM

..mit nen bischen Feintuning (2.8er Gurke)von 174PS auf 300PS ?? Ich glaub derjenige wusste das du dich nicht mit der Materie auskennst!

MFG Sandro

Also als angehender Ingenieur hab ich grad noch so viel Ahnung, dass das möglich ist!

Schau z.B. mal unter www.hgp-turbo.de nach.

[#kingkarl]

mit tuning ist vieles möglich.

da baut man aus einem schrottwagen ein supergeschoss, solnage das nötige kleingeld vorhanden ist.

viel interessanter ist es doch, halbwegs originale serienwagen zu vergleichen bzw. zu nennen

ein kumpel von mir steht voll auf alte ford fiesta ( ca bj. 92-94 ) mit ca 130 ps.

glaube die heißen xrj2.

er selbst hatte mal die abgespeckte version mit ca. 900kg gewicht und 102 ps. die ging schon sau gut!

bekannter von mir hat früher auch nen alten fiesta auf 900kg mit 180 ps gefahren,glaub da gucken dann auch einige ziemlich blöd wenn der wegschiesst

[Letpower]

@MasterM

..es war ja net böse gemeint,aber Feintuning ist bei mir was anderes:

Nockenwellen,Kopfmachen,evtl. Steuergerät,damit ist der 2.8er aber erst bei 200PS!

..aber doch keine Turbo oder gar Bi-Turbonachrüstung denn zig tausende Euros kostet kein Feintuning.

..meine Meinung.

MFG Sandro

[BMWM3RoXX]

wie sieht´s aus mit dem "Ringmini"?

sowas um die 170ps im mini kombi..der geht sicher ganz gut

www.ringmini.de

[alpinab846]

Nur so zum schauen....

www.cpschwick.de/pics/aero1.PDF

www.cpschwick.de/pics/aero2.PDF

Grüße

peter

P.S. vergesst den Text...drei Sätze erzählt und viel Müll draus gemacht....

Grüße

peter