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Autobild wieder altes Thema - Der pure Leichtsinn


HighSpeed 250

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Irgendwie ein komischer Test-wenn man sich die Werte ansieht.

5,3 Sekunden auf 100, das ist das 2x, daß ich von einem CSL lese, der langsamer ist, als der Serien M3.

Das Magazin EVO testete einen CSL gegen Serien M3 und der CSL war ebenfalls bei ungefähr 0,5 sekunden langsamer. :-?:-?

Dafür wieder einen Super Bremsweg, wo hingegen der Porsche einen für Porsche Verhltnisse zu langen hat... :-?:-?

Wer ist da vorallem wie gefahren?? Sehr seltsam, das Ganze... :???::wink:

Sport Auto hat im Dauertest, einen M3 E46(KEIN CSL !!!) mit 4,8sec auf 100 gemessen :wink:

Soviel zum Thema Autotests...

Allerdings war der Wagen zu diesem Zeitpunkt bereits 100.000 km gelaufen, d.h. der Motor richtig eingefahren. Ein gut eingefahrener M3 ist sicherlich vergleichbar mit einem neuen CSL, dessen Motor noch nicht optimal eingefahren ist.

@Falcon99: Da geb ich dir recht :wink:

Allerdings kann ein M3CSL prinzipbedingt gar nicht langsamer beschleunigen als ein "Normalo" M3.

Schliesslich ist er leichter und hat mehr PS....Auto Bild kannst halt nich X-)

  • 2 Wochen später...

AMS TV vor ein paar Monaten!

C32 Mercedes gegen M3 E46 BMW und S4 Audi.

Lustig war, das der M3 auf Winterreifen fuhr und die beiden anderen auf Sommerreifen. :-?

BIZZ gestern abend:

SL 320 gegen Lexus 430 Cabrio !

Warum nehmen die da keinen SL500 ? Dann passt die Zylinderanzahl auch besser und es fehlen nicht welche beim SL. :???:

Da fällt einem nichts mehr zu ein. tztztz

bye

Hi All

Der grösste Witz von Auto Blöd war immer noch dieser:

Vergleich Porsche 996 gegen Mitsu Evo 7 und Subaru Wrx sti

0-100 porsche:4.7 (der Porsche ist schnell denke aber das war wohlwollend)

0-100 Subaru:5.8 (weil er ein Boxer ist nur 0.4 sec schlechter gewertet :-))! )

0-100 Mitsu evo 7:6.3 Rofl also das war für mich die härte. Jede andere Zeitschrift attestierte dem Evo eine Zeit unter 5 sec aber Auto Blöd ???

Naja Populismus war immer Bild Stärke

Gruss Hagge

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Geschrieben
Geschrieben

Hallo HighSpeed 250,

 

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