Rimac Nevera, was ein Super Car von übermorgen

[SManuel]

Rimac das Super Car von übermorgen.  Von 0 - 100 in 1,8 sec. von 0 - 300 in 9,22 sec. Preislich leider als Neuwagen 2,7 Millionen ( 12 Monate Wartezeit ) und als Gebrauchtwagen fast erschwinglich  ab 1,5 Millionen. Höchst Km/h 412, uninteressant für Mich.   Leute der Rimac steckt voller Überraschung und Technik, selbst die Fronthaube, dessen Öffnung oben wird gesteuert an der Fronthaube, keine Blende oder Fest bau.  Wenn ich das Geld hätte, wäre das ein Fahrzeug mehr, in meiner Garage. Verarbeitung auf Höchster ebene, Fahrwerk vorne lässt sich per Lift 4 cm höher legen. Seitlich hinten sind drei graue Belichtungen die sich je nach Ladezustand ändert.  Schade das es hier keine Personen gibt die davon mehr sagen können und einen selbst besitzen. 

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vor 24 Minuten schrieb SManuel:

Schade das es hier keine Personen gibt die davon mehr sagen können und einen selbst besitzen. 

Frag einfach bei Richard Hammond nach. Der hat zumindest mit dem direkten Vorgänger des Nevera sehr intensive Erfahrungen gemacht 

[BruNei_carFRe@K]

vor 33 Minuten schrieb SManuel:

Schade das es hier keine Personen gibt die davon mehr sagen können und einen selbst besitzen. 

Da liegt glaube ich das Hauptproblem des RIMAC.  Wie viele Fahrzeuge sind denn seit 2022 in Privatbesitz - 30 Autos? Nico Rosberg war einer der ersten Kunden (eventuell sogar erstes Kundenfahrzeug überhaupt). Der hat seinen Nevera aufgrund von technischen Problemen bereits nach einem Jahr wieder an RIMAC zurückverkauft. 

[SManuel]

Richard Hammond ist hier im Forum nicht dabei aber eventuell hat jemand anders auch Infos. 

 

Ja, das ist Richtig mit Herr Rosberg. Inzwischen seien viele Technische Probleme überarbeitet worden.

[Ray Ben CO]

Ich denke beim Nevera ist es das gleiche Grundproblem wie bei allen E-Sportwagen oder Hypercars. Es gibt nicht wirklich einen Markt dafür oder er ist so klein das sich die Entwicklungskosten niemals decken. Wer 300/400/500k oder mehr ausgibt kauft sich keinen E........

[california CO]

Bin im Mai mal mit dem RIMAC Nervera R auf einem GP-Kurs ein paar Runden gefahren. Die Verarbeitung des Interieurs fand ich sehr ansprechend. Die Fahrleistungen mit über 2100PS von einem anderen Stern. Braucht allerdings kein Mensch. Die Beschleunigung war so brachial, dass es meinen Kopf bei jedem Gasgeben gegen die Kopfstütze geschlagen hat. Wirkte auf mich alles irgendwie synthetisch und diese Leistung viel zu übertrieben. Dazu keinerlei Sound, was mich letztlich nur in meiner Meinung noch bestätigt hat, dass mir nie ein Elektrosportwagen ins Haus kommen wird! Das diese Meinung wohl die meisten Sportwagenfahrer teilen, ist auch an den minimalen Stückzahlen abzulesen, welche der Hersteller in den letzten 4 Jahren von dem Ding absetzen konnte.

[nero_daytona CO]

Kann jemand bitte den Titel ändern in: 

 

Rimac was ein Supercar von vorgestern

 

😁

vor 1 Minute schrieb california:

Nervera R

Passt perfekt 

[Sarah-Timo VIP CO]

Für mich persönlich wird ein elektrischer Supersportwagen vermutlich nie eine ernsthafte Option sein. Vielleicht liegt genau darin auch der Grund, warum mich Rimac als Marke bislang überhaupt nicht abholt. Ich erkenne zwar die enorme technische Leistung und den Innovationsgeist an, aber emotional will da bei mir einfach kein Funke überspringen. Auch optisch hat bislang keines der Modelle dieses typische Habenwill-Gefühl bei mir ausgelöst. Rimac geht daher, zumindest bei meinem persönlichen Geschmack, ziemlich komplett an mir vorbei. Da im Eingangspost auch der Gebrauchtwagenpreis angesprochen wurde, stellt sich für mich noch eine andere Frage. Wenn bereits die Zahl der Neuwagenkäufer so überschaubar ist, dürfte der Kreis potenzieller Gebrauchtwageninteressenten bei Null liegen. Ist nur meine subjektive Sichtweise, aber ich vermute mal schwer das ein gebrauchter Rimac so gut wie unverkäuflich sein dürfte.

[chip CO]

vor 17 Stunden schrieb california:

Wirkte auf mich alles irgendwie synthetisch und diese Leistung viel zu übertrieben

Das ist ein wichtiger Punkt. Ab welchem Level macht höhere Leistung überhaupt keinen Sinn mehr oder ist nicht mehr wirklich erfahrbar?  Spätestens mit der Etablierung der Elektrosportwagen im Bereich, 1000 PS und mehr muss die Frage einmal realistisch gestellt werden...

vor 26 Minuten schrieb Sarah-Timo:

Wenn bereits die Zahl der Neuwagenkäufer so überschaubar ist, dürfte der Kreis potenzieller Gebrauchtwageninteressenten bei Null liegen.

Hier kommt noch dazu, dass es eine sehr kleine Firma stell mal vor die machen morgen zu oder Pleite wo gehst du denn mit deinem Millionen Fahrzeug hin, wenn was dran ist ??? 

[322 kmh CO]

vor 52 Minuten schrieb chip:

Ab welchem Level macht höhere Leistung überhaupt keinen Sinn mehr

 

So siehts aus !

Meistens sind das ja PS-Zahlen, die nur von den Kandidaten rumgeworfen werden, die eh nie in diese Regionen kommen.

Außerdem kommt natürlich noch die horrende Preisgestaltung dazu... 

 

vor 56 Minuten schrieb chip:

Hier kommt noch dazu, dass es eine sehr kleine Firma stell mal vor die machen morgen zu oder Pleite wo gehst du denn mit deinem Millionen Fahrzeug hin, wenn was dran ist ??? 

 

Ich weiß nicht genau, aber irgendwann hieß es mal, dass Porsche bei Rimac eingestiegen ist ?! 

 

Natürlich wegen der Elektro-Technik, die bestimmt super ist. Aber zur Zeit und vor Allem bei Supersportwagen wird ja gerade gezeigt, dass NUR Elektro sicher nicht angesagt ist.

Diese EU Elektroregeln werden und wurden natürlich auch von Trullas gemacht, die schon mit einem E-Fahrrad überfordert sind und sich lieber spazieren fahren lassen...🤙

Leider haben die tollen Autobosse genau das Gleiche in Talkshows erzählt und fanden sich einfach klasse ! 🥳

Ausbaden müssen es leider Andere !

 

 

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Porsche hat seine Anteile an Rimac und Bugatti verkauft.

 

Das sagt die KI dazu:

 

Die Rimac Group gehört mehrheitlich ihrem kroatischen Gründer und CEO Mate Rimac sowie verschiedenen internationalen Investoren. 

Nachdem sich der Sportwagenhersteller Porsche im April 2026 von seinen bisherigen Anteilen (sowohl an der Rimac Group als auch am Bugatti-Rimac-Joint-Venture) getrennt hat, ist die Eigentümerstruktur heute wie folgt aufgestellt:

1. Mate Rimac ist der größte Einzelgesellschafter.
2. HOF Capital (eine New Yorker Investmentfirma, hinter der unter anderem die ägyptische Milliardärsfamilie Sawiris steht) ist zusammen mit BlueFive Capital aus Abu Dhabi der weitere Hauptinvestor.
3. Die Hyundai Motor Group und andere institutionelle Geldgeber halten ebenfalls signifikante Minderheitsanteile. 

Das Joint Venture Bugatti Rimac wird weiterhin mehrheitlich (zu 55 %) von der Rimac Group kontrolliert.

[Andreas. CO]

So ein Fahrzeug ist so begehrt wie ein Gefechtspanzer mit E-Antrieb: Manche sind davon begeistert, aber haben und nutzen wollen tut es niemand.