SL600 6.0 AMG - soll ich oder soll ich nicht?

[F430Scuderia CO]

vor 1 Stunde schrieb Sarah-Timo:

Oha, danke für die Bilder @Driver A.J.! Sehr cool von dir✌️. Hattest du mit dem Wagen beruflich zu tun?

Leider ist das noch die alte Version mit den eckigen Heckschürzen/Anbauteilen und dem in meine Augen unschönen Kofferraumdeckel inklusive Abrisskante. Die Variante nach der ersten großen Modellpflege sieht da schon wesentlich stimmiger aus. Viel filigraner und weniger verbaselt. Hier mal ein Referenzfahrzeug mit der in meinen Augen schöneren Optik, wie ich sie bevorzuge:

https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/mercedes-benz/sl-klasse/sl-600-6-0-amg/1996/429992

 

Das Fahrzeug meiner Begierde ist übrigens in Rauchsilber (702) lackiert und verfügt innen über Leder in Cremebeige (265). Traumhaft schön und sicherlich eine der seltensten Farbkombinationen. Der Wagen schaut damit sehr elegant aus. Mit dem Verkäufer ist übrigens für nächste Woche ein Telefonat angesetzt. Er ist gerade in Urlaub und kehrt am WE zurück. Dann schau´ ma´ mal.

Liebe Sarah 

wie ich gesagt habe warte ab der Wagen ist nicht so schnell verkauft.,

 

die Kohle muss erst mal jemand haben und bereit sein auf den Tisch zulegen 

 

bleibe da hart , du hast nur zu gewinnen und wenn er das Fahrzeug wirklich loswerden will dann tut sich da noch einiges , die Zeit spielt für dich 😉

 

lg Jörg

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Hallo Sarah-Timo,

 

kennst du schon SL600 6.0 AMG - soll ich oder soll ich nicht? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Driver A.J. CO]

@Sarah-Timo Ein Kollege hat die H-Abnahme an dem Wagen gemacht. Baujahr 1994. War übrigens ein Japan-, kein Italien-Reimport. 
Bei der Optik stimme ich dir zu, der Mopf ist viel gefälliger!

[MaxF CO]

vor 3 Stunden schrieb Jens klt:

Der R129 (ja, erst die gemopfte Version) ist – neben dem W126 (ab 1986) einfach das Meisterwerk von Bruno Sacco.

Wenn es um die Qualität und Relevanz des Designs geht, sollte hier noch der W201 (190E) genannt werden. Auch wenn ein 190er in den meisten Fällen aufgrund der Fahrzeuggattung weniger Traumwagen ist als ein SEC oder SL.

[Sarah-Timo VIP CO]

Ich wollte euch kurz ein Update zu meinem Versuch geben, den SL600 6.0 AMG zu kaufen.

Gestern Abend hatte ich ein abschließendes Telefonat mit dem Verkäufer. Am Ende sind wir leider (wie zu erwarten war) preislich nicht zusammengekommen. Natürlich ist das jetzt schade. Gerade weil ich mich im Vorfeld so intensiv mit dem Fahrzeug beschäftigt hatte und viele Mühen in den Besichtigungstermin gesteckt habe. Es ist so, dass der Verkäufer fest auf seinem Preis von 170k beharrt. Auch mein verbessertes Angebot von 140k konnte daran nichts ändern.

Das abschließende Gespräch empfand ich nun ehrlich gesagt als recht mühsam, da viele Argumente des Verkäufers eher wie Standardfloskeln auf mich wirkten. Und für mich wenig überzeugend klangen. Ich hörte klassische Aussagen wie „Ich muss den Wagen nicht verkaufen“, „Dann behalte ich ihn lieber“, „Es gibt so viele andere Interessenten“ oder „Ich habe viel in das Auto investiert“. Das sollte vermutlich etwas Druck bei mir aufbauen, hat bei mir jedoch das genaue Gegenteil bewirkt. Insgesamt wirkte das auf mich leider wenig souverän und teilweise ein wenig suspekt.

Ich bleibe allerdings bei meinem Standpunkt das der Wagen mit 140k+ zu teuer ist. In dem Preisbereich ist der Wagen für mich schlicht nicht attraktiv genug und ich werde mein Angebot deswegen auch nicht mehr erhöhen. Ich hatte während des Telefonats zudem den Eindruck, das mein Gegenüber fest davon ausging, ich würde die 170k am Ende bereitwillig zahlen. Diese Erwartungshaltung hat mich gestört und meinen Entschluss dann zusätzlich bestärkt konsequent zu bleiben. Für mich muss ein Deal -wie bereits erwähnt- nicht um jeden Preis zustande kommen. Und wenn die Bewertung am Tagesende nicht passt, dann passt sie eben nicht. Für mich ist das Thema damit erstmal abgeschlossen. Ohne Groll. Im Gegensatz zum Verkäufer sehe ich die Sache unterm Strich ziemlich entspannt. Ich habe ohnehin irgendwie das Gefühl, dass es noch nicht das letzte Gespräch zwischen uns gewesen sein könnte. Ich habe schon häufiger die Erfahrung gemacht das sich erst mit etwas zeitlichem Abstand zeigt, wie „fest“ mancher Festpreis wirklich ist. Ich würde deswegen zumindest nicht ausschließen, dass hier das letzte Wort noch nicht gesprochen ist. Also, mal sehen ob da im Laufe der nächsten Monate vielleicht nicht doch nochmal ein Dialog zustande kommt. Bis dahin halte ich einfach die Augen weiter offen, der Markt bietet schließlich immer wieder Chancen.

 

Entspannte Grüße,

Sarah

[chip CO]

Ich finde, das hast du gut gemacht. Man soll sich ja nicht unbedingt immer von seinen Gefühlen hinreißen lassen. Speziell dann, wenn man auch genug andere Autos zur Verfügung hat, mit denen man auch Spaß haben kann. Der Verkäufer hat nun weiter Kosten für das Auto und sei’s nur für die Unterbringung. Er hat keinen Ertrag von dem Geld, was er hätte haben können. Und je länger dieser Zustand andauert, desto kleiner wird das Delta aus seiner Behaarung auf den hohen Preis.

Ich persönlich finde es aber wahnsinnig schwierig für Dinge einen Preis zu finden, wo es wenig Vergleich und "Markt" gibt.
Genau das Problem hat ja auch der Verkäufer und deshalb kann er sich nur in Standardfloskeln flüchten.

 

Aber jetzt bist Du ja fest im Thema und wenn ein neues Angebot reinkommt kannst Du viel schneller agieren.

Ich könnte mir aber auch vorstellen,  dass der Verkäufer in ein paar Tagen  / Wochen nochmal bei Dir anruft und dass der Preis dann sinkt....   😎

 

 

[Renndienst West]

Gratulation zu so viel Beherrschung!

Ich bin da leider nicht sonderlich geübt, wenn ich eine bestimmte Sache unbedingt haben möchte, schaltet sich bei mir leider öfters der Verstand aus und ich treffe unüberlegte Entscheidungen…

Insofern kann ich meinen Respekt nicht verheimlichen - und so schick ist so ein zweisitziges Taxi ja nun auch nicht!?

(Ich versuche immer, wenn es mir ausnahmsweise mal gelungen ist, den Verstand siegen zu lassen, mir die Sache schlecht zu reden!)

[Il Grigio CO]

vor 29 Minuten schrieb Renndienst West:

Gratulation zu so viel Beherrschung!

Ich bin da leider nicht sonderlich geübt, wenn ich eine bestimmte Sache unbedingt haben möchte, schaltet sich bei mir leider öfters der Verstand aus und ich treffe unüberlegte Entscheidungen…

Das ist exakt das, was ich auch gedacht habe beim Lesen von @Sarah-Timo Sarahs Zeilen. Eben nach meinem Motto "der hohe Preis ist schneller vergessen als der Ärger, ihn nicht genommen zu haben" bin ich da oft Opfer meines "Haben-wollen-Reflexes".

 

Der Verkäufer ist mit Sicherheit fest davon ausgegangen, liebe Sarah, dass Du einknickst nach dem Motto "Augen zu und durch." Jetzt sieht er, "hey, die meint es ernst."

vor 51 Minuten schrieb chip:

Er hat keinen Ertrag von dem Geld, was er hätte haben können. Und je länger dieser Zustand andauert, desto kleiner wird das Delta aus seiner Behaarung auf den hohen Preis.

Genau daher könnte ich mir vorstellen, dass jetzt im Gegenteil er einknickt.

 

Hoffentlich liest er das alles hier nicht, denn das wiederum würde ihn eventuell doch wieder stur werden lassen.

 

Aber, Sarah, da es für Dich erst mal abgehakt ist, hast Du ja auch überhaupt keinen Druck. 

[BruNei_carFRe@K]

@Sarah-Timodu hast alles richtig gemacht (m.M.n.). Ich finde die AMG Umbauten vom R129 auch äußerst interessant und spannend, gerade die Pre-MOPF-Modelle finde ich noch cooler als die Modellpflegen, die schon ein bisschen rund gelutscht sind. Das Original ist ein bisschen mehr quirky in seinem Design, dort ist die Motorisierung ja noch der Typenbezeichnung vorangestellt (z.B. 500SL), ab der Modellpflege war es ja dann andersrum (z.B. SL500). 

Ich sehe es wie du, die aufgerufenen Preise spiegeln den Wert der Fahrzeuge nicht wieder. Ob Sammler oder Enthusiasten nicht trotzdem dazu bereit sind, diese Summen zu zahlen, steht auf einem anderen Blatt. 

Insgeheim willst du doch sowieso nen 73er, oder?! 😃 

[tobi70]

vor 11 Minuten schrieb BruNei_carFRe@K:

Insgeheim willst du doch sowieso nen 73er, oder?! 

Will den nicht jeder 129-Fan 🤣

[BWQ CO]

Lieber den SL60

[Anzeige eBay]

Hallo Sarah-Timo,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Sportwagen Kaufberatung (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Muttter]

Eine ganz typische Situation bei Old- und Yountimerverkäufen. 

 

Der/Die eine denkt immer der/die andere will es mehr. 

Dann geht man freundlich auseinander.

Wenn das Angebot steht, wird es innerhalb von 4 Wochen (mein Tipp) zum Verkauf kommen, oder jemand bietet wirklich 170 K. Das eine ist gut für den Käufer, das andere für den Verkäufer. Fair enough.

[Ferrarinarr]

vor 2 Stunden schrieb BWQ:

Lieber den SL60

Wirklich nicht?

 

Ich muß gestehen, daß ich - wenn ich könnte - bei Autokäufen eher nach den Mottos „wenn schon, denn schon“ und „mit vollen Hosen ist gut stinken, sprach der alte Huschke von Hanstein“ verfahren würde 😀

 

Oder ist der 6.0 besser zu fahren als die 7.0 und 7.3-Liter-Modelle des R 129 AMG (die wenigen 7.2-Liter fallen aus meiner Betrachtung heraus, denn sie wurden mWn ohnehin nur als Spezialanfertigungen für den Sultan von Brunei gebaut), oder hat er vielleicht andere Vorteile?

 

Es scheint mir auch, daß die Firma gar nicht viel zu diesen Fahrzeugen publiziert hat. Schade für Laien wie mich, wir können dann gar nicht richtig davon träumen…🙁

[BWQ CO]

Dazu habe ich ja schon einiges geschrieben auf vorherigen Seiten. Also nochmal ganz kurz: der 12 Zylinder ist ein echtes Eisenschwein und drückt massiv auf die VA. Der SL60 hat 380 Ps als V8. Das merkt man bei jedem Meter. Auch kein Kurvenräuber, soll er ja auch gar nicht sein, aber wesentlich schöner zu fahren. Der V12 hört sich wie ein Staubsauger an. Auch da ist der V8 eine andere Nummer. Anschaffung, Unterhalt, Servicekosten und schlußendlich die besseren Fahreigenschaften sprechen ganz klar für den SL60. MMn

Immer wieder nach so einer Kiste schielende Grüße

[BruNei_carFRe@K]

vor 55 Minuten schrieb Ferrarinarr:

die wenigen 7.2-Liter fallen aus meiner Betrachtung heraus, denn sie wurden mWn ohnehin nur als Spezialanfertigungen für den Sultan von Brunei gebaut)

Der SL72 ist gar kein 7,2 Liter, sondern auch ein 7,3 Liter. Sowohl SL72 und SL73 haben beide 7291ccm und leisten beide 525 PS. Als der SL72 damals angekündigt wurde, war in frühen Unterlagen von einem Motor mit einer Bohrung und einem Hub von 91,0 x 90,4 die Rede. Dies hätte einen Hubraum von insgesamt 7.055 ccm ergeben. Die Bezeichnung für den Motor lautete „E72“, woraus sich der Name SL72 ableitete. 

 

25 Stück gingen damals angeblich nach Brunei, 10 Fahrzeuge kamen auf den freien Markt. War ein teurer Spaß...

 

[Ferrarinarr]

vor 2 Stunden schrieb BWQ:

Dazu habe ich ja schon einiges geschrieben auf vorherigen Seiten. Also nochmal ganz kurz: der 12 Zylinder ist ein echtes Eisenschwein und drückt massiv auf die VA. Der SL60 hat 380 Ps als V8. Das merkt man bei jedem Meter. Auch kein Kurvenräuber, soll er ja auch gar nicht sein, aber wesentlich schöner zu fahren. Der V12 hört sich wie ein Staubsauger an. Auch da ist der V8 eine andere Nummer. Anschaffung, Unterhalt, Servicekosten und schlußendlich die besseren Fahreigenschaften sprechen ganz klar für den SL60. MMn

Immer wieder nach so einer Kiste schielende Grüße

Klar.

Tut mir leid, ich Dubel hatte den Beitrag,  in dem du erläutert hattest, warum der AMG 6-Liter-Achtzylinder gegenüber dem gleichgroßen Zwölfer durchaus seine Meriten hat, glatt überlesen. 😞

 

Und herzlichen Dank Dir, Bruneicarfreak, daß Du diese Sache mit den Hubraumwerten der Zwölfzylinder ein für allemal klargestellt hast 👍🙂

[Quorthon]

Ich meine mich zu erinnern, dass es sogar mal einen Vergleichstest in Hockenheim gab. V8 gegen V 12 und der leichtere war tatsächlich irgendwas um die 2 Sekunden schneller. Könnte sogar sein, dass es der "kleinere" V8 war, aber das weiß ich nicht mehr. Gedächtnis lässt eben auch so langsam nach.

[BWQ CO]

Das wäre wirklich interessant zu wissen.

[MOK24]

Ist doch vollkommen uninteressant. Mit beiden Varianten fährt man keine Rennen. Schon gar nicht gegeneinander.

[Sarah-Timo VIP CO]

Also wenn ich die Qual der Wahl hätte zwischen einem SL60 und einem SL73, dann würde ich mich ohne mit der Wimper zu zucken sofort für den E36 AMG Cabrio entscheiden. 

[FerrariSpider360]

Alles richtig gemacht

[Ferrarinarr]

vor 13 Stunden schrieb BWQ:

Das wäre wirklich interessant zu wissen.

Ich bin ganz sicher, daß der Achtzylinder-R 129 schneller war, da leichter und weniger frontlastig 🙂

 

Aber MOK24 hat schon recht, daß es zur rasanten Kurvenhatz bessere Autos gibt als den Mercedes SL.

 

Und mir gefällt auch der A 124 gut, den Sarah-Timo erwähnt hat: man kann auch mal drei  Personen mitnehmen, ohne daß es zu eng wird.

Der einzige Schönheitsfehler des seinerzeitigen E 36 AMG war für mich Technophilen, daß er keine Fünfgangautomatik hatte (wenn ich mich nicht irre) - sein Vorläufer, der E 34 AMG aber schon.
Es war wohl, ganz banal, eine Frage des maximal möglichen Drehmoments bei den frühen Mercedes-Fünfgang-Planetengetrieben.

[BruNei_carFRe@K]

vor 11 Stunden schrieb Sarah-Timo:

für den E36 AMG Cabrio entscheiden.

Für mich bitte ein E60 Cabrio mit Widebody.

[Ferrarinarr]

Donnerkittel, BruneiCarfreak!😲

 

Ich hatte keine Ahnung, daß es diesen Wagen überhaupt gibt. Ich kenne natürlich den E 60 AMG und seinen inoffiziellen Vorläufer, den sog. Hammer, von der W 124er Baureihe, aber der war mir neu. Obwohl Offenfahren im Dschungelklima von Brunei wohl auch nicht der wahre Jakob sein dürfte...😉

[BruNei_carFRe@K]

vor 5 Stunden schrieb Ferrarinarr:

Ich hatte keine Ahnung, daß es diesen Wagen überhaupt gibt.

Einzelstück für die Königsfamilie. Steht nach wie vor in den heiligen Hallen in Jerudong.

 

vor 8 Stunden schrieb Ferrarinarr:

Und mir gefällt auch der A 124 gut, den Sarah-Timo erwähnt hat: man kann auch mal drei  Personen mitnehmen, ohne daß es zu eng wird.

Dafür gibts doch den C140.

 

 

 

[Ferrarinarr]

Unglaublich  Diese Aufnahmen, diese Autos!

 

Kannst du uns zufällig auch sagen, von welcher Firma diese Autos auf Cabrio umgebaut worden sind, Brunei Carfreak?

 

War das eventuell die Hamburger Firma „Styling Garage“? Die hatte seinerzeit, so meine ich mich zu erinnern, jedenfalls den Vorläufer C 126 „geköpft“.