Schaltstange beim Ferrari 328 abdichten

[328forever]

moin moin

Leider ist bei meinem 328 scheinbar die Schaltstangenabdichtung undicht(Getriebeölstand zu hoch und recht dunkel).Brauchts mehr wie die Ölwannendichtung und die beiden Dichtringe ? Habt ihr vernünftige Bezugsquellen dafür?

Gruss

Patrick

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Hallo 328forever,

 

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[PoxiPower CO]

Habe ich schon drei mal hinter mir. Grundsätzlich würden die aufgelisteten Teile reichen, ich würde aber auch die Ölwannendichtung des Motors mit dazu nehmen. Nach meinen Erfahrungen lässt sich der vordere Dichtring am einfachsten vom Motorinnern aus wechseln.

 

Teile habe ich mir immer bei superformance.do.uk bestellt.

 

Gibt hier bei CP übrigens auch noch irgendwo eine gute Anleitung zum Wechseln, erstellt vom User @Pinin1970

[328forever]

Motorölwannendichtung hab ich eh auf dem Schirm…danke

Eben bestellt bei OKP

[328forever]

Hallo @all

Getriebeölwanne ist unten,aktuell scheitert es gerade an der Demontage der Motorölwanne,

alle Muttern und

Kupferscheiben sind weg,Tem.geber ist raus weiter wie ein Zentimeter geht das Ding nicht runter,hängt im inneren in Fahrtrichtung rechts.Muss der Einsatz im Block für das Ölmessrohr raus ?Ärgert mich jetzt grad

 

[MichaelH CO]

vor 7 Minuten schrieb 328forever:

Ölmessrohr raus

Ja.

[328forever]

Habs befürchtet 

danke

[328forever]

Ölwannen sind ab,Schaltstange gelösst und zur Demontage bereit wäre da nicht das vordere Teil der Schaltung.

Tip damit ich um das Ausbauen der Mittelkonsole rum komm,oder unvermeidlich?

[328forever]

Kann mir jemand sagen wie die Motorlager aufgebaut sind? Ölgedämpft,oder nur Gummibalg?Sehen nicht mehr so neuwertig aus,wenn ich die im Schraubstock belaste merke ich keinen. Unterschied hinten R zu L,ersetze ungern was nicht defekt ist und billig sind die Lager ja auch nicht gerade

[MichaelH CO]

Ölgedämpft? Das wäre Raketentechnik 😉 für Ferrari zu dieser Zeit. Nein, einfach nur Gummi.

Die Schaltstange sollte mit drücken/biegen/schieben des vorderen Teils rausgehen. Ggfls vorne die Chromekulisse lösen und/oder den Motor vorne leicht absenken (Lager sind doch schon draussen?!)

[328forever]

Heute wurde meine Liebe zu der Diva extrem auf die Probe gestellt.

Nach allem erfolglosen ausprobieren:Mittelkonsole raus,da die kleinen Kreutzschlitz:alle rund, Sitz raus

Fahrersitz Schraube VR Mutter im Boden dreht sich mit,Flex musste ran.

Aber im nicht nachlassen liegt das Geheimnis des Erfolgs

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Hallo 328forever,

 

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[Jarama]

Also all das, was man nie in diesen youtube Videos sieht ....

[328forever]

Jetzt wundert es mich nicht mehr das nach jedem Ölwechsel kurz darauf die Brühe wieder dunkel wurde.

In der Ölwanne war so ein schwarzer Sumpf drin so schwarz wie Diesel-Altöl.

[SG-540C_1]

Ja der Schlick lagert sich am Boden ab. Am Ende lohnt es wirklich die Wanne ab und an mal abzubauen,

auch wenn der Aufwand dafür nervig ist. Aber die Konstruktion ist trotzdem immer wieder amüsant.

Haben wir letzte Woche auch erst wieder durchgemacht  😂

[328forever]

So die Diva schnurrt wieder,Schaltkulisse noch gereinigt,gefettet und Schaltung eingestellt.Probefahrt steht noch an.

Dafür aber noch ne weitere Frage an die 328er Kenner: Lenkung läuft nicht rund,vom Gefühl her eirige Bewegung und bevor ich mir nen Hexenschuss im Fussraum hole beim rausfummeln vom Splint am Kreuzgelenk zum trennen von Lenksäule und Lenkgetriebe frag ich mal ob es hier Erfahrungen gibt?