Was fährt die Gen O-Q oder wie alles bei euch begann?

[URicken CO]

Meinen Führerschein habe ich seit 1982 (von Oma gesponsort).

Davor eine Herkules M5 von einem Freund leicht getuned (Ritzel)

Ein Kumpel fuhr damals eine Flory 3 mit einem 80er Zylinder aber den Originalbremsen (fahrender Organspender).

 

Erstes Auto ein Opel Kadett B

Dann ein Opel Kadett C (Coupe)

Anschließend ein Golf I

Audi 80

Ford Escort 1.3 Cabrio (stolz wie Bolle, da ein "fast"-Neuwagen)

BMW 325i (Cabrio)

3 * 7er

6er Cabrio

AUDI R8

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Dann wurde es langweilig, da nur noch Mercedes

 

Mit dem Opel Kadett B ist mir heute noch eine lustige Geschichte in Erinnerung.

Am gleichen Tag, als ich meine Füherscheinprüfung bestanden hatte, durfte ich das Auto bei meiner Oma in Essen abholen.

Mit der Freundin also im Zug von DIN nach Essen und da stand dann die Schrottmühle - EGAL!

 

Gleich ins Auto (war im Dezember und somit recht schnell dunkel).

Bei der ersten Fahrt (mit Oma und Freundin) war ich überrascht, dass mir alle Lichthupe gegeben haben.

Ich: "Schaut mal, die merken, dass ich heute meinen Führerschein gemacht habe und alle grüßen!"

Blöd nur, dass ich vor lauter Aufregung einfach vergessen hatte, das Licht einzuschalten

 

Mit dem Ferrari musste ich lernen, dass man auf Verkehrsregeln achten sollte:

 

Morgens zwischen 02:30 und 3:00 von Frankfurt heimgefahren und in einer 80er Zone auf der A661 geblitzt worden.

Schei$$e - hier steht doch seit 20 Jahren kein Blitzer, oder?

 

Resultat: 500,00 DM Strafe und für 3 Monate hat mein Schwiegervater den Chauffeur gespielt.

 

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[Il Grigio CO]

vor 3 Stunden schrieb URicken:

Flory 3 mit einem 80er Zylinder aber den Originalbremsen (fahrender Organspender).

Hier noch so ein fahrender Organspender:

 

 

 

Übrigens Dank an @chip für seine Mühe, das Thema hier aus dem Gen-Z-Thread heraus zu pulen. 

[chip CO]

Apropos Führerschein, ich war zum ersten Mal mit 15 bei meiner Tante in Florida auf Marco Island. Das waren die Schulferien. Mit 16 bin ich dann in die Ausbildung gestartet und die ging ein paar Wochen später los und die Schule war etwas früher Schluss und ich hatte zehn Wochen Zeit. Bin dann wieder zur Tante nach Florida ganz alleine geflogen und hab mir nach zwei Wochen dort eine so genannte Learner Lizenz geholt. Damit durfte man sofort Autofahren, sofern jemand anders dabei war. Bin dann mit meiner Tante eine Woche rum gefahren mit irgendeinem riesigen Ford mit durchgehender Sitzbank vorne. 
 

Dann bin ich noch mal zu dem Büro gegangen und hab die Prüfung abgelegt. Theorie waren 40 Fragen, von denen man zehn falsch machen durfte. (dafür hat man bei Anmeldungen so ein Lernheftchen mitbekommen. ) 

 

15 Minuten später war die Theorie bestanden und dann bin ich mit meinem eigenen Auto beziehungsweise dem Auto meiner Tante einmal aus dem Gelände rausgefahren. Die Straße 1 km runter gedreht und bin wieder zurückgefahren und hab dann vorwärts irgendwo eingeparkt und damit war die Prüfung bestanden.

 

Das war 1986. Ich bin dann noch wochenlang mit dem Auto gefahren und konnte auch mal durch meinen Cousin, der da auch lebte Schaltung fahren.

 

Leider ließ sich der Führerschein nicht umschreiben. Aber ich hab dann bei uns zu Hause in der Fahrschule nur die minimale Anzahl der Fahrstunden benötigt weil ich mit 17 noch mal in Florida war und auch da die ganze Zeit Auto gefahren bin, so war ich dann wirklich mit 18 für den deutschen Führerschein top vorbereitet👍 

 

Ich glaub der ganze Führerschein in den USA hat damals irgendwie 25 $ gekostet das noch als kleine neben Anekdote

[Thorsten0815 VIP CO]

vor 16 Stunden schrieb Il Grigio:

Hier noch so ein fahrender Organspender:

 

 

 

Übrigens Dank an @chip für seine Mühe, das Thema hier aus dem Gen-Z-Thread heraus zu pulen. 

Wobei der Junge auf eine Scheibenbremse vorne aufgerüstet hatte! 

 

Was ist wohl aus dem geworden? Das Video ist ja auch schon älter.

[kmdx CO]

das Bild zeigt meinen damaligen RS2000 (damals eine Ansage bei uns auf dem Land).

Am Innenspiegel hängt noch die Karte für die Ferrari Racing Days im Motopark OC, 1995 oder so.

 

Der Sohn unseres örtlichen Taxiunternehmers hatte einen CRX mit dem obligatorischen 120mm-Ofenrohr gleich 2x hinten dran und mit dem VTEC unter der kurzen Haube. Um dem Gleichstand abzuhelfen, wollte Svenni (damals frisch als Mechaniker bei Ford Cosworth) gleich einen Garrett-Lader verbauen, was nur knapp verhindert werden konnte. Allerdings stellte sich heraus, dass der 2.0- und der 2,3-Block aus dem Scorpio de facto baugleich sind 😎 So wurde das Problem dann gelöst.

Da nutzte dem CRX auch sein 1,5m² großer "Pioneer-the art of entertainment"-Scheibenaufkleber nichts mehr.

Auch nicht der Clarion-Equalizer oder der 2m³ große 35er Subwoofer an Alpine Monoblock, gebrückt (das waren ja Riesentrümmer damals). Jeder kannte so nen Spezi: dicken Elko verbaut aber mit Klingeldraht und Lüsterklemme verkabelt.

 

Oder 4St 16er Kickbässe pro Tür im Polo (man bedenke, wie groß eine Polo-Tür damals insgesamt war) nebst 25kg Bitumen (für den Klang). Da braucht man keine Tieferlegung mehr, nur sehr starke Türscharniere. Was für Zeiten.

 

Ein Jahr später verkaufte ich ihn fast zeitgleich wie Benni seinen VTEC CRX, beide gingen an relative Fahranfänger. Und es kam, wie es kommen musste: beide lieferten sich ein Stechen auf der langen Gerade zwischen den nächsten Dörfern und bei der Gelegenheit kam es auch gleich zur zeitgleichen und nachhaltigen Kaltverformung beider Fahrzeuge auf einem frisch gepflügten Acker. Die Boxen waren noch gut, die konnte man noch nehmen.

Und meine guten Recaros fahren bestimmt heute noch in irgendnem Golf 3.

 

Ja, so waren die Zeiten damals. 

 

Man wurde auf dem Weg zum Balaton (10h nonstop) in Tschechien mit 160km/h geblitzt ("sie sind heute Rekordhalter, Platz zwei war ein Porsche") und bekam einfach ein Ticket zum Überweisen vom 3500 Kronen in die Hand gedrückt.

 

So ich muss los zum Biomarkt, wo ist mein Fahrradhelm....

[chip CO]

vor 2 Stunden schrieb kmdx:

Oder 4St 16er Kickbässe pro Tür im Polo (man bedenke, wie groß eine Polo-Tür damals insgesamt war)

Das erinnert mich alles, was du schreibst auch an meine eigene  Jugend.

 

Da hab ich mit einem guten Freund am Samstag stundenlang einen 40 cm Bass in einen Ford Fiesta XR2I auf die Hutablage (aus Holz) eingebaut nebst Verstärker und allem drum und dran.

Nach 10 Minuten Musik hören/ testen bei ausgeschaltetem Motor war die Batterie dann plötzlich komplett leer.

 

Ich bin ja auch über Golf und Golf GTI und GT 16 V und Corrado durch eine interessante Zeiten gegangen. Am nachhaltigsten beeindruckt hat mich aber damals so ca. 1990  als mich mal ein Bekannter in einem Lancia  Delta Integrale Evo  mitgenommen hat.

Das Gerät hatte ja damals schon gut 200 PS Allradantrieb ein Megasound und danach haben wir dann meine ganzen Autos, die bis dato hatte kann ich mehr gefallen 

 

Getoppt wurde das dann noch mal durch die Mitfahrt und später Alleinfahrt über 150 KM  in einem Sternrubinrot 964 Carrera RS mit 260 PS um 1992 rum.  Und ab da war ich dann endgültig für Autos bereit mein gesamtes Geld als junger Spund auszugeben. 

[Il Grigio CO]

 Mein erstes richtig cooles Auto war ein BMW 320. Da war ich 23 Jahre alt. Ich habe mir immer die Arroganz geleistet, bei BMW nie einen Vierzylinder zu fahren. Jeder m einer bisher 8 BMW hatte 6 oder 8 Zylinder.

 

 

Dieser 320/6 war in arktissilber mit grün getönten Scheiben. Ich fuhr ihn ca. 1,5 Jahre und fühlte mich wie ein König. Dann habe ich ihn schweren Herzens verkauft, weil ich meinen Job aufgab, um zu studieren.

 

Das Studium hat mich nicht daran gehindert, nach dem obligatorischen Studentenpassat dann wieder auf einen BMW 320/6 umzusteigen, dieses Mal in rot. Mein Taxifahrerjob neben dem Studium und eine Ehefrau mit einem guten Job machten es möglich.

 

 

 

Nach dem erfolgreich abgeschlossenen Studium arbeitete ich bei einer Wirtschaftsprüfungsgesellschaft im Außendienst. Da brauchte ich ein zuverlässiges Auto, weil der BMW anfing, Zicken zu machen. Er hatte weit über 250.000 km auf der Uhr und war wohl langsam aufgebraucht. Daraufhin habe ich mir meinen ersten (und bisher einzigen) Neuwagen gekauft: einen Golf II GT special mit 90 PS (mein "GTI für Arme"). 

 

 

Danach kam dann der weiter oben gezeigte BMW 325 i E 30. Bei allem, was danach kam (hauptsächlich Fünfer-BMW bis hin zum 540 i E 39), kann man schon so langsam nicht mehr von der Jugendzeit sprechen.

[Kazuya]

Jetzt wollte ich schon einen neuen Thread starten und sehe, dazu gibt es ja bereits einen. Der Beweis, dass die Suchfunktion funktioniert

 

Also, wie gings bei mir los. So 100% weiß ich es nicht, aber es gibt definitiv zwei einschneidende Erlebnisse. (sorry, wenn ich mich wiederhole, ich hab glaub ich habs schon mal erzählt). Es muss so um 1988 ggf. sogar noch zwei Jahre früher gewesen sein. Wir waren damals am Feringasee bei Unterföhring (da BR, Pro7, SKY usw. ihren Medienparks haben) baden. Ich war mit meinem Vater und meinen beiden Brüdern unterwegs, und als wir am Nachmittag wieder fahren wollen, stand da unweit von unserem uralt-Audi 80, ein roter Lamborghini Countach! So ein UFO hatte ich zuvor noch nie gesehen! Heute noch, aber damals war das so ein spektakuläres Auto, im Vergleich zu allem anderen was man so mitte/ende der 80er Jahre so auf Deutschlands Straßen sehen konnte. Ich weiß auch nicht, warum sich das so eingbrannt hatte, aber auf dem Beifahrer lag ne lässig hin geworfene Packung Wick Blau (Bonbons) mit dem Eisbären drauf  Und richtig cool wurde es, als der Fahrer zurück kam. Wir hatten uns dann gleich hinten dran gehängt (ich weiß, viele Sportwagen Fahrer hassen das), und in der langsamen Ausfahrt vom See fuhr er mit der nach oben geschwungenen Türe. Ich fand das damals (und heute) sooo cool!

 

Auch um die Zeit rum, lief im Fernsehen, auf einem der beiden Sender (ARD/ZDF) "Auf dem Highway ist die Hölle los" mit Burt Reynolds, Dean Martin, Jackie Chan, Roger Moore usw. (irre Starbesetzung!) Und abgesehen von dem Thema mit dem illegalen Straßenrennen quer durch die USA, viel mir damals der rote 308er Ferrari und natürlich der schwarze Countach auf! Besonders die Starts von beiden, aber ganz besonders die Anfangssequenz, wo die beiden Damen, sich mit dem Polizei Pontiac Firebird Trans Am ein Katz-und-Maus Spiel liefern  Spätestens ab da, war der Virus "Sportwagen" bei mir aktiv! Es folgten diverse Besuche von Messen, von Auto-Koenig in Anzing (wo man auch Sonntags die heiligen Hallen besuchen konnte!), Auto-Koenig in München, diversen Spielen, Modellen, Filmen, Foren und eigenen social Media Kanälen. Und das bis heute. 

 

Meinen Sohn (mittlerweile fast 7) habe ich ja auch schon "dezent" in die Richtung geschoben. Der hat zwei selbst von mir erstellte Memory Spiele bekommen. Eines mit vielen Automarken und das anderen mit vielen Supersportwagen. Dazu die Embleme und die Bezeichnung eins Bild einbauen, und alles auf 1:1 Format erweitern, auch wenn meist nur horizontale Bilder verfügbar sind. War ne heiden Arbeit, aber das Ergebnis war es wert!  Meine Frau findet diese "Indoktrinierung" etwas übertrieben, aber ich glaube es ist nicht ungewöhnlich, wenn man als Eltern, seine Leidenschaft an seine Kinder weiter vermitteln möchte, oder?