Prüfgewicht der Bremsscheiben beim STO Brembo CCM

[Manollo Elgero CO]

Am 18.1.2026 um 14:34 schrieb GeorgW:

...es ist doch klar, dass sich der relative Gewichtsverlust nicht auf das Gesamtgewicht, sondern auf das Delta zwischen "Neu" und "abgebremst" bezieht, oder nicht?

Gruß, Georg

DANKE endlich einer der es versteht...

Am 18.1.2026 um 13:56 schrieb stelli:

Gab’s zum Gewicht eigentlich schon eine Meldung seitens des Lamborghini Händlers? 

Wenn die das nicht wissen, ist’s ja schon eine Bankrotterklärung für die.
 

Oder wie wollen die ihre Kunden anständig und sicher betreuen? 
 

nö anfrage im werk... gebe bescheid

Am 18.1.2026 um 13:11 schrieb Jarama:

Zur Klarstellung, weil offenbar @Manollo Elgero (vielleicht sprachbedingt) ein Verständnisproblem hatte: 1% Gewichtsverlust ist weniger als 10, 50, oder 80%. Oder andersherum: Wenn schon 1% Gewichtsverlust für die Tonne ist, gilt das erst recht für 10, 50, oder 80%.

 

Und: die Stufe direkt unter "CST OFF" ist beim 599 "RACE". Nicht etwa "*" (meint "ICE"). 😎

du raffst es einfach nicht... danke trotzdem

Am 18.1.2026 um 11:34 schrieb Jarama:

Ich hatte dargelegt, dass CCM Scheiben mit 1% Gewichtsverlust wohl schon für die Tonne sind.

 

Wer einen 599 mit "CST OFF" fährt ist entweder professioneller (!) Rennfahrer oder leidet an maßloser Selbstüberschätzung, wenn nicht Größenwahn!

ahaha na dann... sorry wollte dich nicht kränken... 🤣🤣🤣

Am 18.1.2026 um 13:11 schrieb Jarama:

Zur Klarstellung, weil offenbar @Manollo Elgero (vielleicht sprachbedingt) ein Verständnisproblem hatte: 1% Gewichtsverlust ist weniger als 10, 50, oder 80%. Oder andersherum: Wenn schon 1% Gewichtsverlust für die Tonne ist, gilt das erst recht für 10, 50, oder 80%.

 

Und: die Stufe direkt unter "CST OFF" ist beim 599 "RACE". Nicht etwa "*" (meint "ICE"). 😎

ich hab kein sprachproblem, aber bei dir hapert es mit der aufnahme etwas... danke trotzdem

Am 18.1.2026 um 14:44 schrieb tollewurst:

Woher soll der Händler denn das Neugewicht wissen. Das ist bei jeder Scheibe minimal anders.

Der kann höchstens eine Neue Scheibe wiegen und dann anhand des angegebenen Min Gewichtes das übliche Delta ausrechnen.

Da Manollo Elgore aber keine errechneten oder geratenen Werte haben möchte wird er wohl bei Brembo jemanden finden müssen der ihm anhand der Seriennummer die Produktionsakte der Scheibe raussucht worin das Produktionsgewicht dokumentiert ist (viel Spaß dabei)

Das mit dem Gewichtsverlust hatte ich auch auf den Verschleiß bezogen, aber wir kennen doch Berhard, wenn jemand alles ganz genau wissen will dann pupst er eben auch bei sowas rum.

Ich habe mir noch nie soviel Gedanken um den Verschleiß bei CCM gemacht, wenn die Reibfläche gut ist dann neue Klötze und weiter gehts.

 

ne ich will einfach nur das scheiss DELTA wissen!!! gott so schwer ist das ja nicht zu verstehen...

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Hallo Manollo Elgero,

 

kennst du schon Prüfgewicht der Bremsscheiben beim STO Brembo CCM (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Eno]

Du schriebst selbst etwas von 90% des Originalgewichts - 10% "Verlust" wären aber bei 6 kg schon 600g, was anhand der Beispiele so ~100g Unterschied schon das 6 fache des erlaubten Deltas wäre - darauf hat Jarama hingewiesen und Du kamst da wirklich unfreundlich rüber

Man muss vielleicht nicht jede Formulierung auf die Goldwaage legen, aber unberechtigt war der Einwand nicht. 

 

 

Anhand der derzeitigen Beispiele und Erfahrungen der Antworter heir (~100g Delta) würde ich Deine vordere Scheibe als noch recht neu und unbedenklich, die hinteren bei ca. 30% des erlaubten Verlusts (also noch 70% Lebenszeit) sehen - plus minus 10 vielleicht.

 

Das habe ich nur aus diesem Thread hier gelernt unter Anderem aus den Infos von Jarama,

Es würde auch zur Laufleistung usw. passen, was du Du beschrieben hattest, also kauf den Wagen!

[tollewurst CO]

vor einer Stunde schrieb Manollo Elgero:

ne ich will einfach nur das scheiss DELTA wissen!!! gott so schwer ist das ja nicht zu verstehen...

Ne verstehe ich denn dann bräuchte man Resthirn um den Verschleiß zu errechnen. 
 

[Manollo Elgero CO]

@tollewurst na dann einstein - hau raus 🤣

[tollewurst CO]

Google mal Dreisatz, das mir echt zu blöd. 

[chris321 CO]

vor 2 Stunden schrieb Eno:

Man muss vielleicht nicht jede Formulierung auf die Goldwaage legen, aber unberechtigt war der Einwand nicht. 

...dieser Thread ist ja gespickt von dumm hinstellen und andere blöd ankommen. Da ist ja ein offener Schlagabtausch viel angenehmer. Viel Spaß weiterhin.

[Schwarze 8]

Dieser Thread war ja mal interessant von der Sache her , aber mittlerweile wird er echt anstrengend. Und lieber Manollo Elgero , hol Dir doch einfach einen STO mit nur paar km drauf , dann weißt auf jeden Fall , dass die Bremsscheiben noch gut sind 💁🤣🤪

[Jarama]

Na ja, bei einem User, der meinte dass das "scheiss Delta" bei 400 - 500 g läge, also ca. 10% des Gesamtgewichts, und der bei einem Fahrzeug mit 6.000 km dann so ein Fass aufmacht und dann auch noch ausfällig wird, obwohl er durchaus qualifizierte Antworten bekommen hat, was soll man da noch sagen.

 

Vermutlich sind Neugewicht und Mindestgewicht auf den Töpfen angegeben, wie bei Ferrari ja auch. Einfach mal ein Rad abnehmen und schauen?

 

Der Händler hat bestimmt sein Vergnügen mit solch einem Kunden ..

 

 

[tollewurst CO]

Bei den neueren Scheiben ist das Neugewicht teilweise nicht mehr angegeben, nur noch das min Gewicht. Aber ja, der Händler hilft bestimmt gerne.

[Eno]

Auf den bereits ausgebauten Scheiben leider nur das Minimalgewicht, was die Ursache der berechtigten Ausgangsfrage war.

Aber auch ohne Ausgangsgewicht hat der Thread ja hier zumindest aus verschiedensten Erfahrungen und Aufdrucken kondensiert, dass es wohl sehr wahrscheinlich so bei 100g plus minus im Delta sein werden.

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Hallo Manollo Elgero,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Lamborghini Huracán (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[-HR-]

Das sagt Gemini dazu: 

Zitat

Bei den CCM-R Bremsscheiben des Lamborghini Huracán STO ist die Differenz zwischen dem Neugewicht und dem Mindestgewicht (Wear Limit) fest definiert. Um vom eingravierten Mindestgewicht ($W_{min}$) auf das ursprüngliche Neugewicht zu kommen, müssen Sie folgende Werte addieren:

Gewichtsdifferenz (Neuwert zu Mindestgewicht)

Vorderachse (390 mm Scheibe): Sie müssen 100 g zum eingravierten Mindestgewicht addieren.

Hinterachse (360 mm Scheibe): Sie müssen 80 g zum eingravierten Mindestgewicht addieren. 

Obwohl die 100 g / 80 g Regel den Standardvorgaben für Brembo CCM-R Systeme bei Lamborghini entspricht, gibt es vereinzelt Chargen, bei denen die Toleranz laut technischem Datenblatt minimal abweichen kann (z.B. 90 g statt 100 g). Maßgeblich ist im Zweifelsfall immer die Dokumentation im offiziellen Lamborghini-Werkstatthandbuch für die spezifische Fahrgestellnummer.

dann noch zusätzlich: 

Zitat

Die CCM-R Scheiben verfügen über kreisförmige Markierungen auf der Reibfläche (meist drei pro Seite, um 120° versetzt). Diese Indikatoren haben einen Durchmesser von ca. 2 cm.

Neuzustand: Die Indikatoren sind farblich kaum von der restlichen Bremsscheibe zu unterscheiden und bilden eine homogene Oberfläche.

Verschleiß: Mit zunehmender thermischer Belastung und Materialverlust (Oxidation) verändern diese Kreise ihre Farbe oder Struktur. Sie werden dunkler, rau oder treten visuell deutlicher hervor.

Limit: Wenn die Struktur der Indikatoren deutlich "ausgebrochen" oder stark vertieft wirkt, ist dies ein Zeichen für das Erreichen der Verschleißgrenze.

Die Spezialisten können vielleicht aus den Antworten erkennen ob die Aussagen realistische sind.

[tollewurst CO]

Ja ist realistisch und passt auch, wurde ja auch schon geschrieben aber war nicht zufriedenstellend.