Erfahrung mit Conti GT Hybrid Bj 2025

[Porto2020]

Hallo,

gibt es hier schon jemanden, der das neue Hybrid System in seinem Bentley fährt? Das müsste doch im Prinzip aus dem Hause Volkswagen kommen und von Audi und Porsche ausreichend getestet sein? Ist hier auch die Notwendigkeit, den Wagen irgendwie immer an einem Ladesystem zu halten? Habt ihr schon gute/schlechte Erfahrungen sammeln können?

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Hallo Porto2020,

 

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[celentano CO]

Da ich das selbe Hybrid System in Cayenne S-E Hybrid fahre (halt nur an einem V6 statt V8 angeflanscht) kann ich Dir sagen, dass es völlig unproblematisch ist. Man kann ihn leer fahren, so lassen, wieder aufladen, was auch immer. Der nimmt alles. Übergänge von Elektro an Benziner meistens ruckfrei (es sei denn man ist im Elektro Modus und macht Kickdown), ist schon ein ausgereiftes System. 

[Porto2020]

Uuuiih, hier im Bentley Thread ist ja wirklich wenig los! Woran liegt das? Ist hier das falsche Forum, sprich Bentley kein Sportwagen? Gibt es so wenige? Oder sind die Bentleys einfach problemlos da quasi Grossserientechnik? Oder ist der Bentley Fahrer der stille britische Gentleman Genießer?

 

Würde mich halt einfach mal mehr austauschen wollen, zwecks Fahrzeugwechsel. 

[F40org CO]

So ein Bentley ist wie früher der Käfer-Slogan. Er läuft und läuft und läuft. 

[Porto2020]

Das ist ja fast nicht zu glauben bei so einem komplexen System. Es gab ja hier schon Berichte über gewandelte Verträge wegen ungelöster Probleme. Aber schön wäre so eine Zuverlässigkeit! 
Porsche als Technikgeber hatte früher zumindest ein gutes Image, was Langlebigkeit und Zuverlässigkeit angeht. Soll aber auch nicht mehr so sein. 

[322 kmh CO]

vor 3 Stunden schrieb F40org:

So ein Bentley ist wie früher der Käfer-Slogan. Er läuft und läuft und läuft. 

 

Kann ich eigentlich bestätigen ! 

 

Wir haben zwar keinen Hybrid , sondern nur den Vorgänger GT mit W12. Aber das Auto läuft bis jetzt problemlos.

Es ist der einzige Turbo, den wir haben und bei einem Sportwagen finde ich einen reinen Sauger besser.

Aber auch das ist wie immer Geschmacksache. 

Die Power und die Bremsen sind vollkommen ausreichend , aber das Gewicht merkt man trotzdem !

Ich würde den Conti GT nicht wirklich als Sportwagen bezeichnen , sondern eher als GT für schnelle und lange Autobahnfahrten.

Das ist einfach seine Domäne , bequem , schnell und ein Innenraum vom Feinsten.

Außerdem sind die Bentley auch ziemlich selten und etwas aus dem Blickfeld. Denke ich. 

[kkswiss]

Über das Hybridsystem kann ich auch nichts berichten, wir haben einen der letzten W12 GTC bestellt.

Und ausser zum Service hat unser noch nie eine Werkstatt gesehen. Völlig unproblematisches Auto.

Wie F40org schreibt, läuft und läuft und läuft.

[Porto2020]

Danke für die Kommentare. Da es den 12 Ender neu nicht mehr gibt und die Neuen nur noch mit dem Hybrid unterwegs sind, muß ich mich da wohl an die Panamera Erfahrungen anlehnen. Das Gewicht macht mir einfach Sorgen bei dem Hybrid. Bin den wohl schon Probegefahren, aber , ich denke, nicht ausgiebig genug. Es soll ja kein Autobahn Cruiser sein, was er natürlich wohl am Besten kann, sondern Landstrasse 2-3. Ordnung. Allrad und Hinterradlenkung finde ich einfach gut. Braucht er wahrscheinlich auch. 

 

Zwischen den Zeilen kann ich auch lesen, dass ihr mit euren Werkstätten auch zufrieden seid. Also Bentley da die Personal- und Kompetenzanforderungen im Griff hat.

[Driver A.J. CO]

vor 2 Stunden schrieb Porto2020:

Allrad und Hinterradlenkung finde ich einfach gut.

Das macht ihn gefühlt „kürzer“ und damit auch Landstraßen-tauglich. Natürlich wird kein Racer draus. Aber Spaß macht der bestimmt trotzdem!

[Ray Ben CO]

Was nerven kann, ist der kleine Kofferraum beim Hybrid gegenüber den Hybridlosen...

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Hallo Porto2020,

 

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[Porto2020]

Kofferraum ist echt ein Thema. Hab aber schon mal unsere typische 2 Wochentrip Ausrüstung reingestopft. Geht! Zur Not werden die Rücksitze noch wie beim Portofino belegt. 

Hat Bentley eigentlich auch dieses leidige Batterie Problem/Thema, nie länger als eine Woche ohne Versorgung stehen lassen?

[Ray Ben CO]

Beim Cabrio passen gefühlt nur 2 Aktenkoffer rein ( gut etwas mehr ist es ). Aber für die Fahrzeuggröße einfach zu wenig. Liegt daran dass einfach die gleiche Basis für den Hybrid genommen wurde und einfach hinten alles Hybrid Zeugs reingestopft wurde....

[kkswiss]

Der neue wiegt alst GT 2459kg, unser als GTC W12 2485kg.

Autobahn fahren wir wenig, wir fahren mit unsern viel über Pässe, wohnortbedingt.

Ich kann nur sagen, macht einfach Spass. Das Gewicht spürt man, aber die Kurvengeschwindigkeiten sind dank dem Fahrwerk und den breiten Pneu super.

Wir bereuen den Kauf nicht.

[322 kmh CO]

vor 21 Stunden schrieb Porto2020:

Hat Bentley eigentlich auch dieses leidige Batterie Problem/Thema

Nach meiner Erfahrung überhaupt nicht !

Man bekommt zwar ein riesengroßes Ladegerät mit im Gegensatz zu dem Kinderspielzeug von Ferrari...

Aber ich habe es noch nie benötigt, auch nach zwei Monaten nicht.

Man könnte sagen, es ist deutsche Technik in toller englischer Verpackung...😎

 

Am 27.10.2026 um 13:30 schrieb Porto2020:

sondern Landstrasse 2-3

Das ist natürlich Alles kein Problem. Es kommt sehr auf die Fahrweise an. Die Keramikbremsen sind super, können aber nicht über das Gewicht hinwegtäuschen. Das merkt man aber nur in engen schnell gefahrenen Landstraßen. Dafür ist es ja auch ein Bentley. Und wie jedes gute Auto, kommt einem der Bentley auch immer langsamer vor wie man ist...

Einfach ein schönes Auto bei jeder Geschwindigkeit.

 

Am 27.10.2026 um 13:30 schrieb Porto2020:

Da es den 12 Ender neu nicht mehr gibt

Du willst unbedingt neu kaufen ? 

Wir haben unseren 2023er mit unter 50000 km in makellosem Zustand gekauft. Für mich gab es da keinen Unterschied zum Neuwagen. Und der Zwölfzylinder ist schon ziemlich geil. Möchte ich nicht missen.

Aber Downsizing finde ich leider generell Sche... auch wenn man es oft nicht wirklich merkt. 

[Porto2020]

Heute das Cabrio (680 PS) probegefahren. Man muß sich aufs Gleiten einlassen. Der gefühlt große Brocken bügelt alles weg und denn noch, ist er unglaublich agil. Die Hybridtechnik ist recht komplex und da muss man sich erstmal reinfinden, um es optimal zu nutzen. Arbeitet aber völlig unbemerkt zusammen. Man hat wirklich wenig zu tun. Er segelt oft und man bremst mit Strom in die Batterie rein. Auch ein gutes Gefühl - schont die Bremsen. Der kommt aus den Puschen genauso wie der Portofino, Überholen kein Thema. Er geht mit der Hinterachslenkung unglaublich um enge Kurven, das ist wirklich beeindruckend. Man merkt richtig wie der Hintern rumkommt! (Wäre was für den Amalfi Nachfolger) Wir haben wegen Stau auf einer 2-spurigen Straße gewendet ohne Rücksetzer. Wahnsinn!

Das Cabrio Feeling ist nicht so doll. Ab 100 km/h hat es gepfiffen- wahrscheinlich eine Einstellungssache von irgendwas. Im Nacken hat es gezogen, trotz Windschot - ohne kommt der Wind zusätzlich noch von vorne. Da hört man nichts, kein Auspuff, bollern oder sonst was. Es kam einfach nicht das Drama und Theater vom Ferrari rüber, was es ja zum Teil ausmacht - nur gleiten. Mann/Frau ist halt angekommen - entspannt und beeindruckt. Mal ein bißchen Druck geben, passte irgendwie nicht zu ihm (Gewicht). Geschlossen ist er beeindruckend leise und man kann sich unangestrengt unterhalten oder Musik in Konzertraumqualität anhören. Bei 160 km/h dreht der gelassene 1600 Upms - geschätzt!

 

Es ist ein wunderschönes, luxuriöses,  beeindruckendes Fahrzeug - natürlich Geschmacksache und welche Anforderungen man hat!

 

Es stand noch ein wunderschön konfigurierter GT im Show Room - der hat mich sehr angesprochen. Vieleicht doch kein Cabrio?

[kkswiss]

Wir haben bewusst auf die Akrapovič verzichtet, für uns passt das leise gleiten, wie Du beschreibst.

Krach machen andere Autos von uns.

 

[Porto2020]

Wenn man sich die massiven Scharniere vom Kofferraumdeckelchen ansieht, ahnt man warum der GTC so schwer ist. Materialwahl hin oder her. Ja, es ist ein solides Schiff mit starkem Antrieb.